Haalbaarheidsstudie Kruisvaertkade, Utrecht - DGMR

Thea van den Heuvel Fotografie
Haalbaarheidsstudie Kruisvaertkade, Utrecht
DGMR. Meer dan
trillingstechniek.
Trillingsonderzoeken:
Gebouwschade
Hinder voor personen
Verstoring van processen
Structuurdynamica
Trillingsisolatie
Geluidarm construeren
Installatiegeluid
Bouw trillingen & lawaai
Wind geïnduceerd geluid
Laagfrequent geluid

DGMR. Meer dan
een oplossing.
Haalbaarheidsstudie Kruisvaertkade, Utrecht
Stedenbouwfysica en trillingshinder
Bij het inpassen van gebouwen in een steeds verdichtende stedelijke omgeving, is de stedenbouwfysica
van groot belang. De aspecten die hierbij een rol spelen zijn o.a. geluid en
trillingen, luchtkwaliteit, wind en bezonning. In een zo vroeg mogelijk stadium moeten de
effecten gekwantificeerd worden om de haalbaarheid aan te tonen al dan niet na het treffen
van maatregelen.
In de nabijheid van het spoor komt de hinder van voelbare trillingen en laagfrequent geluid
aan de orde. Een emplacement kan hieraan, vooral in de nachtperiode, een punt van aandacht
toevoegen. Voor laagfrequent geluid is in de Nederlandse verhoudingen echter geen eenduidige
normstelling beschikbaar. Wel worden in sommige infrastructurele werken door de initiatiefnemers
streefniveaus gehanteerd en prognoses opgevraagd. DGMR is betrokken bij diverse
nieuwbouwinitiatieven voor dit soort locaties.
Kruisvaertkade
NS Vastgoed Ontwikkeling wil grootschalige woningbouw ontwikkelen ten zuiden van het centraal
station van Utrecht. Het project omvat appartementen en grondgebonden woningen. De
locatie betreft het voormalige expeditieknooppunt (EKP) en de bijbehorende kopsporen van
het rangeerterrein. Deze locatie is aan de noordzijde begrensd door het emplacement en het
doorgaande spoortraject Utrecht Centraal/Arnhem/’s-Hertogenbosch.
Als onderdeel van de haalbaarheidsstudie voor dit project heeft DGMR onderzoek verricht naar
de geluid- en trillingsemissie en de luchtkwaliteit ten gevolge van het rail- en wegverkeer. De
uitkomsten zijn getoetst aan de wet- en regelgeving, waar nodig inclusief maatregelen, om
een bestemmingsplanprocedure succesvol te kunnen doorlopen. Voor het voldoen aan de
geluidseis in de woningen aan de noordzijde, blijkt een ‘dove gevel’ noodzakelijk. Met een
gerichte constructie uitvoering kan trillingshinder voorkomen worden zonder dat bijzondere
trillingsisolatie nodig is.
Adviseurs voor bouw, industrie, verkeer, milieu en software
info@dgmr.nl
www.dgmr.nl
Van Pallandtstraat 9-11, Postbus 153
NL-6800 AD Arnhem
T +31 (0)26 351 21 41
F +31 (0)26 443 58 36
Eisenhowerlaan 112, Postbus 82223
NL-2508 EE Den Haag
T +31 (0)70 350 39 99
F +31 (0)70 358 47 52
Morra 2, Postbus 671
NL-9200 AR Drachten
T +31 (0)512 52 23 24
F +31 (0)512 52 25 19
bouwfysica
duurzaam bouwen
brandveiligheid
trillingstechniek
geveltechniek
industrie en milieu
verkeer en milieu
milieubeleid
software
Prof. P. Willemsstraat 21-23
NL-6224 CC Maastricht
T +31 (0)43 362 36 54
F +31 (0)43 352 00 20