14.09.2013 Views

Editie Nr 2 - Bravo Zulu

Editie Nr 2 - Bravo Zulu

Editie Nr 2 - Bravo Zulu

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Op zondag 24 april was het eindelijk zover dat de Morgenster ging varen met het ROC uit Zeeland.<br />

Ik had het genoegen om weer mee te mogen en ben dan ook tijdig aan boord gestapt. Zeker weten<br />

dat alle spullen mee waren gekomen (dacht ik), dus de auto leeg, de hut vol. Na een kleine wisseling<br />

lagen mijn spulletjes op hun plek en werd het langzaam tijd om samen met Moray de Zeeuwse V&V<br />

jeugd van het station af te halen en naar boord te begeleiden.<br />

Nadat we marcherend onder aanmoediging van de klasse oudste (aangevuld met mijn vocale<br />

klanken) het schip bereikt hadden, werd even kort verteld wat de bedoeling was en gaf kapitein<br />

Harry (mooi in tenue) kort en bondig zijn verwachtingen aan de kids door.<br />

Vrij snel na aankomst en omkleden was het tijd om de<br />

trossen los te gooien, de sluis in te duiken en op de<br />

Waddenzee kortstondig voor anker te gaan. Hier werd<br />

even uitgelegd hoe de gang van zaken is aan boord,<br />

mochten de trainees (aan boord heten de V&V studenten<br />

trainees) ervaren wat het is om in het wand te klimmen en<br />

op het paard te staan (touwtje onder de RA’s ) en de zeilen<br />

los te knopen. Ook de boegspriet beklimmen was weer<br />

een ervaring op zich, maar de kluivers werden mooi vrij<br />

gemaakt en konden worden gezet. Vervolgens werden de zeilen gehesen, de ra’s gebrast (in de juiste<br />

positie gedraaid) en kon de wind zijn werk gaan doen! Normaal waait het altijd in Den Helder en<br />

omgeving, echter de laatste paar dagen en ook de dag van<br />

vertrek dus was de wind nauwelijks present. Dus enige<br />

mechanische ondersteuning was gewenst. Doordat er<br />

geen roeispanen aan boord zijn en het water te koud<br />

bleek om de trainees zwemmend het schip voort te<br />

bewegen moest de motor het werk maar doen.<br />

Nadat de zeilen gezet en de wachten ingedeeld waren<br />

kon ieder in het ritme komen. Voor mijzelf was dat even<br />

rust nemen, want om 00.00u mocht ik met de witte wacht op post komen. Toen dat gebeurde<br />

konden we rustig met de trainees onder begeleiding van trainer Mick aan de slag gaan met het schip<br />

te verkennen, benamingen doornemen, touwtjes leren herkennen, uitkijk en roerganger functies<br />

leren enzovoorts. Gelukkig waren er ook tosti’s en koffie om de nacht aangenaam door te komen. Na<br />

een welverdiende nachtrust werd het tijd om op te staan en de juiste kleding aan te trekken. De zon<br />

scheen, de wind was nauwelijks aanwezig, mooie omstandigheden om maar eens les te krijgen in wat<br />

brassen, hijsen en strijken van de diverse zeilen en zo inhoudt. Uiteraard werd het happy hour ook<br />

gebezigd. Nee dat is hier geen drink festijn, maar een term om onder genot van muziek even met zijn<br />

allen het schip schoon te maken. Een opvallende vraag was: “Hoe haal je een vuilniszak uit een<br />

prullenbak?”. Mag gezegd worden dat dankzij de lichte deining de eerste mensen al bezig waren met<br />

de vissen te voeren met vloeibaar voedsel.<br />

We waren vergezeld van een huismus. Deze werd uiteindelijk gevangen (was niet moeilijk, het diertje<br />

was half dood). Kort na het vangen gaf het arme dier de geest (reanimatie bleek niet te helpen) en

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!