Ingrepen 18
3.2 Ingrepen Hieronder worden de mogelijke ingrepen beschreven. Doel van de voorgestelde ingrepen is de hoofdfunctie van het gebied, het “afscheidspark”, te benadrukken. Door deze ingrepen uit te werken, zal het eindbeeld zoals geschetst het meest benaderd kunnen worden. Er wordt ruimte gemaakt voor nieuw landschap, ecologie en parkeren als basis voor de ontwikkeling van de begraafplaats, het crematorium en de rouwcentra. De nummering is niet per se een strikte fasering, maar geeft wel een prioritering. In de bijlage is een schetstekening opgenomen met een indicatie van de verkeerskundige ingrepen. Deze laat de verhouding zien tot de huidige situatie. 1. Nieuwe natuur en landschap De populieren worden gekapt. Vervolgens worden de ‘Nieuwe Drijflanen’ aangelegd. In de Nieuwe Drijflanen is ruimte voor hoogteverschillen (gebruik makend van de bestaande hoogteverschillen, door ze te benadrukken), naald- en loofbomen, poelen en wandelpaden. De populieren kunnen niet zomaar worden gekapt vanwege de ecologische functie ervan. Het verdient aanbeveling om een proces te bedenken in samenwerking met bijvoorbeeld de school of de buurt, waarbij het rooien van de bomen bijvoorbeeld een ceremoniële status krijgt en het hout dienst doet als bouwmateriaal voor hutten, het snijden van klompen en andere ambachtelijke, creatieve of fysieke activiteiten. Het is immers de afsluiting van een periode en het begin van een nieuwe, waardoor meer betekenis gerechtvaardigd is. Daarnaast kan er landschappelijke omvorming komen op het terrein van het crematorium. 2. Nieuwe hoofdentree en parkeren De <strong>Karel</strong> Boddenweg wordt vervangen door een <strong>Karel</strong> Boddenlaan, een rechtstreekse verbinding vanaf de Jozef Platteweg naar het crematorium. Een statige weg, recht of rond, met laanbeplanting die meteen dient als route voor de vliegende en andere mobiele diersoorten, met daaronder ruimte voor parkeren, ongeveer 80 plaatsen. De begraafplaats en de bedrijven worden ontsloten door deze nieuwe, nader vorm te geven laan. De entree van de gezamenlijke bedrijven (de zwarte stippellijn op de kaart) kan dan worden verplaatst naar het zuiden, waardoor deze dichterbij de aansluiting op de Jozef Platteweg komt te liggen of erop aansluit. Dit is ook de plek voor een nieuwe bushalte. Politie en De Bodde worden zijdelings ontsloten vanaf (het openbare gedeelte van) de nieuwe toegangsweg. De <strong>Karel</strong> Boddenweg wordt geheel of gedeeltelijk gesaneerd en/of afgewaardeerd tot openbaar pad (mede afhankelijk van exacte postionering riolering en kabels en leidingen). 3. Ruimte voor uitbreiding van de instellingen Het crematorium en Dela krijgen ruimte door gronden van het populierenbos van de gemeente af te nemen of te pachten, door gronden uit te wisselen met de begraafplaats en/of gronden samen te gebruiken en in te richten. De huidige weg tussen de gebouwen van De Bodde en AMO verdwijnt. De tussenruimte kan worden ingezet als speelruimte voor de school. De AMO kan uitbreiden ten noorden of oosten van de school. Waar exact is nog nader uit te werken. Aan de nieuwe toegangsweg naar de school ligt een veilige plek voor het parkeren van de (AMO-)busjes en het halen en brengen van de kinderen. Op langere termijn kan het zuidelijk deel van de volkstuinen worden verplaatst, bijvoorbeeld via grondruil met de begraafplaats of een ander terrein, of geheel afgestoten, en ingezet voor uitbreiding van Dela, De Bodde, AMO en/of andere nieuwe functies. Voor Dela kan al op kortere termijn uitbreidingsruimte worden gecreëerd aan de westzijde van het bestaande pand. De daartoe noodzakelijke parkeerruimte kan worden gevonden aan de zuidzijde en/of – bij voorkeur – door samenwerking en efficiënter gebruik van alle bestaande parkeerterreinen in het gebied. 4. Aanleg verbinding tussen delen begraaf- plaats en extra parkeren De beide delen van de begraafplaats, ten oosten en westen van de volkstuinen, kunnen worden verbonden met elkaar. Het beheer en onderhoud van de begraafplaats wordt hierdoor minder tijdrovend. Om deze verbinding te realiseren, zijn 6 à 18 volkstuinen nodig. De verbinding moet ’s avonds worden afgesloten. De verbinding kan bijvoorbeeld het karakter krijgen van een promenade met rijbaan, gras en bomen, zoals die al te zien is op de huidige begraafplaats. De bestaande parkeerfaciliteiten van begraafplaats en crematorium kunnen naar het westen worden uitgebreid langs deze verbinding over het volkstuinenterrein. Voor een rij haakse parkeerplaatsen (circa 32 stuks) zijn, per zijde, 6 tuinen nodig. Door deze parkeerverbinding wordt het volkstuinterrein in tweeën gedeeld. De noord-zuid lopende paden van de volkstuinvereniging kruisen de weg, zij verbinden de tuinen boven en beneden de weg. De ingreep vergt nogal wat beheersmaatregelen van zowel begraafplaats(/crematorium) als volkstuinen. Het voorstel is (nog) niet aan de tuinvereniging voorgelegd. 5. Aanleg fiets-/voetpad naar de woonbuur- ten Het volgende voorstel is de aanleg van een voetpad tussen Kruidenbuurt en Gesworen Hoek dat de hoogtever- 19
Change language