Toerisme in perspectief 2009 - Hiswa
Toerisme in perspectief 2009 - Hiswa
Toerisme in perspectief 2009 - Hiswa
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Aantal buitenlandse<br />
gasten daalt met<br />
8%<br />
Inkomend toerisme Nederland<br />
Uit de def<strong>in</strong>itieve CBS cijfers (Statistiek Logiesaccommodaties) blijkt dat 10,1<br />
miljoen buitenlanders Nederland <strong>in</strong> 2008 hebben aangedaan voor een verblijf.<br />
Na jaren van stijg<strong>in</strong>g betekent dit een dal<strong>in</strong>g van 8% en is het <strong>in</strong>komend<br />
toerisme terug op het niveau van 2005.<br />
Grafiek 3: Ontwikkel<strong>in</strong>g <strong>in</strong>komend toerisme naar Nederland (2001 – 2008)<br />
(x 1.000)<br />
Bron: CBS<br />
Voor deze dal<strong>in</strong>g van het aantal bezoekers is een aantal redenen aan te voeren.<br />
De belangrijkste is de economische crisis die zich het tweede half jaar van<br />
2008 voluit heeft gemanifesteerd. Veel Westerse economieën bev<strong>in</strong>den zich<br />
vanaf het vierde kwartaal 2008 <strong>in</strong> een economische recessie, het<br />
consumentenvertrouwen daalt en de koopkracht staat onder druk. Daarnaast<br />
hebben de dalende wisselkoersen (Dollar, Pond, Yen) ten opzichte van de Euro<br />
een negatief effect gehad op de aankomsten <strong>in</strong> Nederland. Als laatste heeft de<br />
vliegtax een dempend effect op de <strong>in</strong>ternationale aankomsten <strong>in</strong> Nederland (zie<br />
box hieronder).<br />
BOX: Vliegtax<br />
Op 1 juli 2008 is de vliegtax <strong>in</strong>gevoerd. Dit houdt <strong>in</strong> dat er een belast<strong>in</strong>g wordt<br />
geheven op iedere passagier die vanaf een Nederlandse luchthaven vertrekt.<br />
De hoogte van de belast<strong>in</strong>g is afhankelijk van de afgelegde vliegafstand: onder<br />
de 2.500 kilometer betaalt men 11,25 Euro, boven deze afstand 45 Euro.<br />
Nederland is hierdoor duurder geworden voor de buitenlandse consument dan<br />
de concurrerende landen, waar veelal geen vliegtax wordt geheven.<br />
De <strong>in</strong>voer<strong>in</strong>g van deze vliegtax heeft een aantal gevolgen gehad voor het<br />
vliegverkeer van en naar Nederland. De dalende bezett<strong>in</strong>gsgraden en de extra<br />
adm<strong>in</strong>istratieve lasten voor luchtvaartmaatschappijen hebben er voor gezorgd<br />
dat:<br />
11.500<br />
11.000<br />
10.500<br />
10.000<br />
9.500<br />
9.000<br />
8.500<br />
8.000<br />
9.500<br />
2001<br />
9.595<br />
2002<br />
- luchtvaartmaatschappijen, voornamelijk low cost carriers, de frequenties<br />
van bestaande lijndiensten hebben teruggeschroefd of lijndiensten<br />
helemaal zijn opgeheven.<br />
9.180<br />
2003<br />
9.645<br />
2004<br />
10.010<br />
2005<br />
- Een aantal low cost carriers zich helemaal terug trekken uit Nederland.<br />
T O E R I S M E I N P E R S P E C T I E F 2 0 0 9 | S E P T E M B E R 2 0 0 9 | N B T C<br />
10.740<br />
2006<br />
11.010<br />
2007<br />
10.104<br />
2008<br />
2/10