26.09.2013 Views

Deuren en beweegbare hekken, constructie en onderhoud

Deuren en beweegbare hekken, constructie en onderhoud

Deuren en beweegbare hekken, constructie en onderhoud

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

<strong>Deur<strong>en</strong></strong> <strong>en</strong> <strong>beweegbare</strong> hekk<strong>en</strong>, <strong>constructie</strong> <strong>en</strong> <strong>onderhoud</strong> P47 1991<br />

Doors and movable gates<br />

Construction and maint<strong>en</strong>ance<br />

Grilles mobiles et portes<br />

Construction et <strong>en</strong>treti<strong>en</strong><br />

Tur<strong>en</strong> und bewegliche Schrank<strong>en</strong> Konstruktion und Instandhaltung<br />

SUMMARY<br />

Doors and movable gates of unsound construction can cause serious accid<strong>en</strong>ts. In virtue of the<br />

Safety Act 1934 and the Stevedoring Act buildings and annexes have to be in such good<br />

repair that they cannot cause dangers. This sheet gives indications for safe construction and<br />

use of doors and movable gates to meet these legal provisions.<br />

KORTE SAMENVATTING<br />

Ondeugdelijk geconstrueerde deur<strong>en</strong> <strong>en</strong> <strong>beweegbare</strong> hekk<strong>en</strong> kunn<strong>en</strong> ernstige ongevall<strong>en</strong><br />

veroorzak<strong>en</strong>. Kracht<strong>en</strong>s de Arbeidsomstandighed<strong>en</strong>wet/Veiligheidswet 1934 <strong>en</strong> de<br />

Stuwadoorswet -moet<strong>en</strong> gebouw<strong>en</strong> <strong>en</strong> aanhorighed<strong>en</strong> in e<strong>en</strong> zodanige toestand verker<strong>en</strong> dat<br />

zij ge<strong>en</strong> gevaar kunn<strong>en</strong> veroorzak<strong>en</strong>. Dit blad geeft aanwijzing<strong>en</strong> voor e<strong>en</strong> veilige <strong>constructie</strong><br />

<strong>en</strong> e<strong>en</strong> veilig gebruik van deur<strong>en</strong> <strong>en</strong> <strong>beweegbare</strong> hekk<strong>en</strong> om aan deze wettelijke bepaling<strong>en</strong> te<br />

kunn<strong>en</strong> voldo<strong>en</strong>.


INHOUDSOPGAVE<br />

1 Inleiding<br />

2 Algem<strong>en</strong>e bepaling<strong>en</strong><br />

3 Begripp<strong>en</strong><br />

3.1 Type indeling van deur<strong>en</strong> <strong>en</strong> hekk<strong>en</strong><br />

3.2 Begripsomschrijving<strong>en</strong><br />

5 Voorschrift<strong>en</strong><br />

5.1 Situering van deur<strong>en</strong> <strong>en</strong> hekk<strong>en</strong><br />

5.2 Aanduiding<strong>en</strong><br />

5.3 Constructie<br />

5.3.1 Algeme<strong>en</strong><br />

5.3.2 Transparante vlakk<strong>en</strong><br />

5.3.3 Ophanging <strong>en</strong> geleiding<strong>en</strong><br />

5.3.4 Loopdeur<strong>en</strong><br />

5.3.5 Bedi<strong>en</strong>ing<br />

5.3.6 Electrische installatie<br />

5.4 Veiligheidsvoorzi<strong>en</strong>ing<strong>en</strong><br />

5.4.1 Algeme<strong>en</strong><br />

5.4.2 Beveiliging teg<strong>en</strong> knelgevaar<br />

5.4.3 Beveiliging teg<strong>en</strong> neerstort<strong>en</strong><br />

5.5 Onderhoud <strong>en</strong> reparatie<br />

5.6 Overzicht van de belangrijkste voorschrift<strong>en</strong><br />

6 Wettelijke bepaling<strong>en</strong><br />

6.1 Arbeidsomstandighed<strong>en</strong>wet<br />

6.2 Veiligheidsbesluit voor fabriek<strong>en</strong> of werkplaats<strong>en</strong> (1938) (VBF),<br />

Landbouwveiligheidsbesluit (LVB) <strong>en</strong><br />

Veiligheidsbesluit Restgroep<strong>en</strong> (VBR)<br />

6.3 Electrotechnisch Veiligheidsbesluit 1938 (ged.)<br />

6.4 Veiligheidsbesluit Stuwadoorsarbeid


INLEIDING<br />

E<strong>en</strong> ondeugdelijke <strong>constructie</strong> van deur<strong>en</strong> <strong>en</strong> <strong>beweegbare</strong> hekk<strong>en</strong>*), kan, zoals in de praktijk<br />

is geblek<strong>en</strong>, ernstige ongevall<strong>en</strong> tot gevolg hebb<strong>en</strong>. Het is daarom van belang de nodige<br />

aandacht te bested<strong>en</strong> aan het ontwerp, de fabricage, de aanschaf, het gebruik, de montage <strong>en</strong><br />

het <strong>onderhoud</strong> van deur<strong>en</strong>. In dit blad word<strong>en</strong> aanwijzing<strong>en</strong> gegev<strong>en</strong> voor de veilige<br />

<strong>constructie</strong>, het <strong>onderhoud</strong> <strong>en</strong> het veilig gebruik van verschill<strong>en</strong>de soort<strong>en</strong> deur<strong>en</strong>. De met e<strong>en</strong><br />

* gemerkte aanwijzing<strong>en</strong> zijn geheel of gedeeltelijk gebaseerd op de<br />

Arbeidsomstandighed<strong>en</strong>wet, e<strong>en</strong> of meer artikel<strong>en</strong> van het Veiligheidsbesluit voor fabriek<strong>en</strong><br />

of werkplaats<strong>en</strong> 1938, het Elektrotechnisch Veiligheidsbesluit 1938, het Landbouw<br />

Veiligheidsbesluit <strong>en</strong> het Veiligheidsbesluit Restgroep<strong>en</strong> (VBR) <strong>en</strong> hebb<strong>en</strong> mede betrekking<br />

op de naleving van die artikel<strong>en</strong> (zie hoofdstuk 6, wettelijke bepaling<strong>en</strong>).<br />

Met het in acht nem<strong>en</strong> van die aanwijzing<strong>en</strong> voldoet m<strong>en</strong> naar het oordeel van de<br />

Arbeidsinspectie op doeltreff<strong>en</strong>de wijze aan bedoelde wettelijke bepaling<strong>en</strong>. Het is<br />

vanzelfsprek<strong>en</strong>d dat de Arbeidsinspectie bij het hanter<strong>en</strong> van de in algem<strong>en</strong>e term<strong>en</strong> vervatte<br />

wettelijke bepaling<strong>en</strong> -behoud<strong>en</strong>s wanneer zich bijzondere omstandighed<strong>en</strong> voordo<strong>en</strong>-<br />

zich zal richt<strong>en</strong> naar de inhoud van dit blad. Hierbij wordt ev<strong>en</strong>wel aangetek<strong>en</strong>d, dat wanneer<br />

op andere wijze e<strong>en</strong> ev<strong>en</strong> hoog niveau van veiligheid word<strong>en</strong> bereikt, ev<strong>en</strong>zeer is voldaan aan<br />

de wettelijke bepaling<strong>en</strong>. Mocht in bepaalde gevall<strong>en</strong> blijk<strong>en</strong> dat de aanwijzing<strong>en</strong> niet<br />

kunn<strong>en</strong> word<strong>en</strong> opgevolgd, dan verdi<strong>en</strong>t het aanbeveling overleg te pleg<strong>en</strong> met het<br />

districtshoofd van de Arbeidsinspectie.<br />

*) Waar in dit blad over "deur" of "deur<strong>en</strong>" wordt gesprok<strong>en</strong> wordt tev<strong>en</strong>s bedoeld<br />

"beweegbaar hek" of "beweegbane hekk<strong>en</strong>"<br />

ALGEMENE BEPALINGEN<br />

2.1 Toepassingsgebied<br />

De aanwijzing<strong>en</strong> van dit blad zijn van toepassing op deur<strong>en</strong> <strong>en</strong> <strong>beweegbare</strong> hekk<strong>en</strong> met<br />

uitzondering van liftdeur<strong>en</strong> (schacht- <strong>en</strong> kooideur<strong>en</strong>), sluis- <strong>en</strong> dokdeur<strong>en</strong>, deur<strong>en</strong> buit<strong>en</strong> het<br />

bereik van person<strong>en</strong> (zoals bijv. kraanbaanafsluiting<strong>en</strong>), alsmede deur<strong>en</strong> van<br />

vervoermiddel<strong>en</strong>.<br />

2.2 Geldigheid<br />

De in dit blad gegev<strong>en</strong> aanwijzing<strong>en</strong> zijn bestemd voor de inrichting van deur<strong>en</strong> die na 1<br />

maart 1992 voor de eerste keer in gebruik word<strong>en</strong> g<strong>en</strong>om<strong>en</strong>. Voor bestaande deur<strong>en</strong> (deur<strong>en</strong><br />

die voor of op g<strong>en</strong>oemde datum in gebruik werd<strong>en</strong> g<strong>en</strong>om<strong>en</strong>) kan op bepaalde punt<strong>en</strong> van de<br />

aanwijzing<strong>en</strong> in dit blad word<strong>en</strong> afgewek<strong>en</strong>, mits hierdoor ge<strong>en</strong> gevaarlijke situaties<br />

ontstaan, <strong>en</strong> t<strong>en</strong>minste voldaan wordt aan de aanwijzing<strong>en</strong> die op het mom<strong>en</strong>t van<br />

ingebruikname van die deur<strong>en</strong> gold<strong>en</strong>. In geval van twijfel verdi<strong>en</strong>t het aanbeveling overleg te<br />

pleg<strong>en</strong> met de Arbeidsinspectie.<br />

De punt<strong>en</strong> waarop bij bestaande deur<strong>en</strong> van de aanwijzing<strong>en</strong> in dit blad kan word<strong>en</strong><br />

afgewek<strong>en</strong> zijn navolg<strong>en</strong>d onder a t/m e vermeld.<br />

a. 5.3.1<br />

Als minimum hoogte waaronder beveiliging<strong>en</strong> teg<strong>en</strong> knelgevaar verplicht is wordt 2.40 m.<br />

geaccepteerd.


. 5.4.2.1<br />

Aan de voorwaard<strong>en</strong> zoals in de toelichting g<strong>en</strong>oemd behoeft niet te word<strong>en</strong> voldaan. In ieder<br />

geval mag ge<strong>en</strong> grotere knelkracht dan 300 N kunn<strong>en</strong> ontstaan.<br />

c. 5.4.3.1<br />

E<strong>en</strong> vanginrichting mag ontbrek<strong>en</strong> als de massa van het deurblad niet uitgaat bov<strong>en</strong> 20 kg.<br />

(deur<strong>en</strong> met uitsluit<strong>en</strong>d vertikale sluitbeweging), respectievelijk 50 kg. (deur<strong>en</strong> met e<strong>en</strong><br />

gecombineerde sluitbeweging).<br />

d. 5.4.3.5<br />

De aanwijzing geldt voor zover mogelijk.<br />

e. 5.4.3.6<br />

Er mag word<strong>en</strong> volstaan met e<strong>en</strong> tekst die op het gevaar van neerstort<strong>en</strong> bij omschakeling op<br />

handbedi<strong>en</strong>ing wijst. De tekst di<strong>en</strong>t in de onmiddellijke nabijheid van de<br />

omschakelvoorzi<strong>en</strong>ing te zijn aangebracht, <strong>en</strong> vanaf de bedi<strong>en</strong>ingsplaats van de voorzi<strong>en</strong>ing<br />

goed leesbaar te zijn.<br />

3 BEGRIPSBEPALINGEN<br />

3.1 Type-indeling van deur<strong>en</strong> <strong>en</strong> hekk<strong>en</strong><br />

3.1.1 Deurblad met horizontale of hiermee gecombineerde beweging:<br />

- schuifdeur;<br />

- scharnierdeur;<br />

- draaideur.<br />

3.1.2 Deurblad met verticale of hiermee gecombineerde beweging:<br />

- hefdeur;<br />

- kanteldeur;<br />

- overheaddeur;<br />

- roldeur.<br />

3.2 Begripsomschrijving<strong>en</strong><br />

In dit blad wordt verstaan onder:<br />

Aandrijving:<br />

E<strong>en</strong> mechanisme dat het op<strong>en</strong><strong>en</strong> <strong>en</strong> sluit<strong>en</strong> van het deurblad verzorgt.<br />

Balanceerinrichting:<br />

E<strong>en</strong> mechanisme dat het deurblad met behulp van ver<strong>en</strong> of gewicht<strong>en</strong> in ev<strong>en</strong>wicht houdt.<br />

Bedi<strong>en</strong>ingsorgaan:<br />

Het onderdeel van de deur waarmee de impuls wordt gegev<strong>en</strong> voor de beweging van het<br />

deurblad.


Deur:<br />

E<strong>en</strong> <strong>beweegbare</strong> afsluiting die toegang geeft tot e<strong>en</strong> gebouw, ruimte, terrein <strong>en</strong>zovoort.<br />

Sam<strong>en</strong>gestelde del<strong>en</strong> zoals: aandrijving<strong>en</strong>, beveiliging<strong>en</strong>, bedi<strong>en</strong>ingsorgan<strong>en</strong> <strong>en</strong> dergelijke<br />

zijn daarbij inbegrep<strong>en</strong>.<br />

Deurblad:<br />

Het (de) <strong>beweegbare</strong> deel (del<strong>en</strong>) waarmee e<strong>en</strong> toegang wordt afgeslot<strong>en</strong> of vrijgegev<strong>en</strong>.<br />

Hek:<br />

Deurblad van op<strong>en</strong> raam- of traliewerk.<br />

Loopdeur:<br />

In het deurblad ingebouwde deur.<br />

Vanginrichting:<br />

E<strong>en</strong> voorzi<strong>en</strong>ing die ongecontroleerd sluit<strong>en</strong> van e<strong>en</strong> deurblad stopt.<br />

Onder vanginrichting<strong>en</strong> word<strong>en</strong> onder andere verstaan:<br />

- Veerbreukbeveiliging<br />

Vanginrichting die in werking treedt bij breuk van e<strong>en</strong> balansveer.<br />

- Afrolbeveiliging<br />

Vanginrichting die in werking treedt bij overschrijding van e<strong>en</strong> bepaalde rotatiesnelheid.<br />

4 GEVAREN<br />

Onderstaande gevaarlijke situaties kunn<strong>en</strong> aanleiding zijn tot e<strong>en</strong> ongeval.<br />

- Neerstort<strong>en</strong> van e<strong>en</strong> deurblad<br />

Het deurblad van e<strong>en</strong> geheel of gedeeltelijk geop<strong>en</strong>de deur met e<strong>en</strong> verticale beweging kan na<br />

breuk van e<strong>en</strong> onderdeel neerstort<strong>en</strong>. Kwetsbare onderdel<strong>en</strong> zijn onder andere ver<strong>en</strong>,<br />

staalkabels <strong>en</strong> ketting<strong>en</strong>.<br />

- Omvall<strong>en</strong> van het deurblad<br />

Het deurblad van e<strong>en</strong> deur met e<strong>en</strong> horizontale beweging kan, bijvoorbeeld na ontspor<strong>en</strong> of<br />

uitlicht<strong>en</strong> van de geleideroll<strong>en</strong>, omvall<strong>en</strong>.<br />

- Beweg<strong>en</strong>de deur<br />

Bij e<strong>en</strong> deur bestaat het gevaar dat m<strong>en</strong> getroff<strong>en</strong> wordt of bekneld raakt door in beweging<br />

zijnde del<strong>en</strong>.<br />

- Wegspring<strong>en</strong>de of vall<strong>en</strong>de onderdel<strong>en</strong><br />

Gebrok<strong>en</strong> of losgeraakte del<strong>en</strong> kunn<strong>en</strong> person<strong>en</strong> treff<strong>en</strong> in de directe omgeving van de deur.<br />

Dit kunn<strong>en</strong> onder andere del<strong>en</strong> van trekver<strong>en</strong> <strong>en</strong> stukk<strong>en</strong> glas zijn.<br />

- Ondeugdelijke elektrische installatie<br />

Door e<strong>en</strong> ondeugdelijke of verkeerd uitgevoerde elektrische installatie kunn<strong>en</strong> metal<strong>en</strong> del<strong>en</strong><br />

van de deur onder elektrische spanning kom<strong>en</strong>.<br />

- Neerstort<strong>en</strong> van e<strong>en</strong> deurblad<br />

Het deurblad van e<strong>en</strong> geheel of gedeeltelijk geop<strong>en</strong>de deur met e<strong>en</strong> verticale beweging kan na<br />

breuk van e<strong>en</strong> onderdeel neerstort<strong>en</strong>. Kwetsbare onderdel<strong>en</strong> zijn onder andere ver<strong>en</strong>,<br />

staalkabels <strong>en</strong> ketting<strong>en</strong>.<br />

- Omvall<strong>en</strong> van het deurblad<br />

Het deurblad van e<strong>en</strong> deur met e<strong>en</strong> horizontale beweging kan, bijvoorbeeld na ontspor<strong>en</strong> of<br />

uitlicht<strong>en</strong> van de geleideroll<strong>en</strong>, omvall<strong>en</strong>.


- Beweg<strong>en</strong>de deur<br />

Bij e<strong>en</strong> deur bestaat het gevaar dat m<strong>en</strong> getroff<strong>en</strong> wordt of bekneld raakt door in beweging<br />

zijnde del<strong>en</strong>.<br />

- Wegspring<strong>en</strong>de of vall<strong>en</strong>de onderdel<strong>en</strong><br />

Gebrok<strong>en</strong> of losgeraakte del<strong>en</strong> kunn<strong>en</strong> person<strong>en</strong> treff<strong>en</strong> in de directe omgeving van de deur.<br />

Dit kunn<strong>en</strong> onder andere del<strong>en</strong> van trekver<strong>en</strong> <strong>en</strong> stukk<strong>en</strong> glas zijn.<br />

Onderstaande gevaarlijke situaties kunn<strong>en</strong> aanleiding zijn tot e<strong>en</strong> ongeval:<br />

- Ondeugdelijke elektrische installatie<br />

Door e<strong>en</strong> ondeugdelijke of verkeerd uitgevoerde elektrische installatie kunn<strong>en</strong> metal<strong>en</strong> del<strong>en</strong><br />

van de deur onder elektrische spanning kom<strong>en</strong>.<br />

5 VOORSCHRIFTEN<br />

5.1* Situering van deur<strong>en</strong><br />

5.1.1<br />

<strong>Deur<strong>en</strong></strong> moet<strong>en</strong> zodanig zijn geplaatst dat gevaar zoveel mogelijk is voorkom<strong>en</strong>.<br />

Toelichting<br />

De mate van veiligheid van e<strong>en</strong> deur wordt niet alle<strong>en</strong> bepaald door de keuze van soort <strong>en</strong><br />

uitvoering, maar hangt tev<strong>en</strong>s af van de plaatselijke situatie waar de deur zich bevindt.<br />

Reeds in de ontwerpfase zal m<strong>en</strong> de volg<strong>en</strong>de zak<strong>en</strong> moet<strong>en</strong> overweg<strong>en</strong>:<br />

A Situatie-afhankelijke faktor<strong>en</strong><br />

- Is er op die plaats wel e<strong>en</strong> deur nodig?<br />

- Is knelgevaar tuss<strong>en</strong> deurblad <strong>en</strong> vaste del<strong>en</strong> van opstall<strong>en</strong> of obstakels vermed<strong>en</strong>?<br />

- Is er voldo<strong>en</strong>de doorzichtmogelijkheid voor waarneming van gevaar achter de deur?<br />

- Moet de doorgang in e<strong>en</strong> vluchtroute word<strong>en</strong> opg<strong>en</strong>om<strong>en</strong>?<br />

- Zijn er beperking<strong>en</strong> voor e<strong>en</strong> bepaalde bewegingsrichting van de deur?<br />

- Zijn transportroute's <strong>en</strong> looproute's voldo<strong>en</strong>de gescheid<strong>en</strong>?<br />

- Kunn<strong>en</strong> tochtverschijnsel<strong>en</strong> voldo<strong>en</strong>de word<strong>en</strong> bestred<strong>en</strong>?<br />

- Is de verlichtingsterkte ter plaatse voldo<strong>en</strong>de?<br />

B Gebruiksafhankelijke factor<strong>en</strong>.<br />

- Voor welke gebruikersgroep is de deur bestemd?<br />

- Is er rek<strong>en</strong>ing gehoud<strong>en</strong> met beperking<strong>en</strong> van de gebruikersgroep?<br />

- Is de (automatische) deurbeweging <strong>en</strong> de bedi<strong>en</strong>ing afgestemd op de gebruikersgroep?<br />

- Is de deur geschikt voor gebruik in e<strong>en</strong> vluchtroute?


5.1.2<br />

E<strong>en</strong> deur mag ge<strong>en</strong> gevaar oplever<strong>en</strong> voor het verkeer dat in de nabijheid van de deur<br />

plaatsvindt.<br />

5.1.3<br />

Vluchtdeur<strong>en</strong> moet<strong>en</strong> zo zijn geplaatst dat e<strong>en</strong> vrije doorgang verzekerd is.<br />

Toelichting<br />

Als de deur als uitgang van e<strong>en</strong> gebouw of ruimte di<strong>en</strong>t, waarvan meer dan 50 person<strong>en</strong><br />

gebruik moet<strong>en</strong> kunn<strong>en</strong> mak<strong>en</strong>, di<strong>en</strong>t deze naar buit<strong>en</strong> draaibaar of zijwaarts verschuifbaar te<br />

zijn.<br />

5.2* Aanduiding<strong>en</strong><br />

5.2.1<br />

op of in de nabijheid van kantel-, hef-, rol-, overhead-deur<strong>en</strong>, alsmede op door e<strong>en</strong> krachtbron<br />

aangedrev<strong>en</strong> deur<strong>en</strong> moet<strong>en</strong>, door middel van duurzame opschrift<strong>en</strong> of voorhand<strong>en</strong> zijnde<br />

docum<strong>en</strong>tatie, de volg<strong>en</strong>de gegev<strong>en</strong>s beschikbaar zijn:<br />

- fabrikants- of leveranciersnaam;<br />

- bouwjaar;<br />

- fabrieksnummer.<br />

- gewicht deurblad.<br />

5.2.2<br />

Op vanginrichting<strong>en</strong> <strong>en</strong>/of aandrijving<strong>en</strong> moet<strong>en</strong> door middel van duurzame opschrift<strong>en</strong> zijn<br />

aangegev<strong>en</strong>:<br />

- fabrikants- of leveranciersnaam;<br />

- bouwjaar;<br />

- type;<br />

- max. bedrijfssnelheid (m/s) of max. bedrijfstoer<strong>en</strong>tal (l/min);<br />

- Vangkracht (N) of vangmom<strong>en</strong>t (Nm).<br />

5.3* Constructie<br />

5.3.1 Algeme<strong>en</strong><br />

<strong>Deur<strong>en</strong></strong> moet<strong>en</strong> voldo<strong>en</strong> aan de eis van e<strong>en</strong> goede <strong>constructie</strong>. Daarbij di<strong>en</strong>t ook rek<strong>en</strong>ing te<br />

zijn gehoud<strong>en</strong> met het op veilige wijze kunn<strong>en</strong> uitvoer<strong>en</strong> van <strong>onderhoud</strong> <strong>en</strong> reparatie.<br />

Del<strong>en</strong> die knelgevaar oplever<strong>en</strong> moet<strong>en</strong> tot e<strong>en</strong> hoogte van 2.50 meter vanaf vloer of bordes<br />

doelmatig zijn beveiligd.<br />

Onderdel<strong>en</strong> die regelmatig op goede staat <strong>en</strong> veilige werking beoordeeld moet<strong>en</strong> word<strong>en</strong><br />

moet<strong>en</strong> goed toegankelijk zijn.<br />

De tijd<strong>en</strong>s normaal bedrijf optred<strong>en</strong>de belasting van deurdel<strong>en</strong> mag ge<strong>en</strong> blijv<strong>en</strong>de<br />

vervorming van die del<strong>en</strong> tot gevolg hebb<strong>en</strong>.<br />

De vrije doorgangshoogte moet, bij geop<strong>en</strong>de deur<strong>en</strong>, t<strong>en</strong>minste 2 meter bedrag<strong>en</strong>.


5.3.2 TRANSPARANTE VLAKKEN<br />

5.3.2.1<br />

Transparante vlakk<strong>en</strong> in deur<strong>en</strong> uitgevoerd in glas mog<strong>en</strong> elk niet groter zijn dan 1m². Het<br />

glas moet zijn uitgevoerd in veiligheidsglas, met uitzondering van glaz<strong>en</strong> vlakk<strong>en</strong> in schuif-<br />

<strong>en</strong> draaideur<strong>en</strong> indi<strong>en</strong> deze glaz<strong>en</strong> vlakk<strong>en</strong> lager dan 3 meter zijn aangebracht.<br />

Toelichting<br />

Kunststof mag wel in grotere vlakk<strong>en</strong> word<strong>en</strong> toegepast Veiligheidsglas is vlakglas dat bij<br />

breuk beperking van letsel bij ongevall<strong>en</strong> geeft.<br />

Daartoe word<strong>en</strong> gerek<strong>en</strong>d draadglas, gelaagd glas <strong>en</strong> voorgespann<strong>en</strong> glas volg<strong>en</strong>s de definities<br />

van NEN 1301.<br />

5.3.2.2<br />

Indi<strong>en</strong> deur<strong>en</strong> word<strong>en</strong> toegepast, die met e<strong>en</strong> voertuig word<strong>en</strong> "op<strong>en</strong>gered<strong>en</strong>" di<strong>en</strong><strong>en</strong> deze te<br />

zijn voorzi<strong>en</strong> van doorzichtige vlakk<strong>en</strong> met e<strong>en</strong> totaaloppervlak van t<strong>en</strong> minste 1 m². De<br />

onderkant hiervan moet zich op circa 1,25 m. bov<strong>en</strong> de vloerbevind<strong>en</strong>.<br />

5.3.3 OPHANGING EN GELEIDINGEN<br />

5.3.3.1 Algeme<strong>en</strong><br />

Kabels, ketting<strong>en</strong> of band<strong>en</strong> die voor ophanging van e<strong>en</strong> deurblad word<strong>en</strong> gebruikt, moet<strong>en</strong><br />

t<strong>en</strong>minste in tweevoud word<strong>en</strong> toegepast.<br />

5.3.3.2 Geleiding<strong>en</strong><br />

Geleiding<strong>en</strong>, zoals bijvoorbeeld rails <strong>en</strong> got<strong>en</strong>, moet<strong>en</strong> zo zijn geconstrueerd dat het van of uit<br />

de geleiding rak<strong>en</strong> van het te geleid<strong>en</strong> deel is voorkom<strong>en</strong>.<br />

5.3.3.3<br />

Staalkabels moet<strong>en</strong> voldo<strong>en</strong> aan het volg<strong>en</strong>de: NEN 3575 "Staalkabels voor algeme<strong>en</strong><br />

gebruik".<br />

- de werkelijke breukbelasting moet t<strong>en</strong> minste zesmaal de maximale werkbelasting van de<br />

kabels bedrag<strong>en</strong>.<br />

- de toegepaste staalkabels moet<strong>en</strong> tuss<strong>en</strong> de eindverbinding<strong>en</strong> uit één geheel bestaan.<br />

Toelichting<br />

Bij het bepal<strong>en</strong> van de maximale werkbelasting moet zowel rek<strong>en</strong>ing word<strong>en</strong> gehoud<strong>en</strong> met<br />

de statische alsmede dynamische kracht<strong>en</strong>.<br />

5.3.3.4<br />

Eindverbinding<strong>en</strong> van de staalkabels moet<strong>en</strong> deugdelijk zijn.<br />

Toelichting<br />

Onder deugdelijk wordt verstaan dat de eindverbinding t<strong>en</strong>minste 80 % van de werkelijke<br />

breukbelasting van de kabel kan opnem<strong>en</strong>. In het algeme<strong>en</strong> kan gesteld word<strong>en</strong> dat<br />

wigklemm<strong>en</strong> <strong>en</strong> persklemm<strong>en</strong> hieraan voldo<strong>en</strong>.<br />

Het gebruik van U-boutklemm<strong>en</strong> di<strong>en</strong>t te word<strong>en</strong> afgerad<strong>en</strong>, omdat e<strong>en</strong> verbinding met<br />

U-boutklemm<strong>en</strong> minder geschikt is voor het opnem<strong>en</strong> van dynamische belasting<strong>en</strong>.


Waar mogelijk moet<strong>en</strong> stal<strong>en</strong> kabelkous<strong>en</strong> word<strong>en</strong> toegepast<br />

5.3.3.5<br />

Bij kabelgeleiding<strong>en</strong> anders dan schijv<strong>en</strong> <strong>en</strong> trommels moet<strong>en</strong> de bocht<strong>en</strong> e<strong>en</strong> straal van t<strong>en</strong><br />

minste viermaal de kabeldiameter van de kabel hebb<strong>en</strong>.<br />

5.3.3.6<br />

Staalkabels moet<strong>en</strong> zodanig vrijlop<strong>en</strong>, dat ge<strong>en</strong> beschadiging kan ontstaan.<br />

5.3.3.7<br />

Kabelschijv<strong>en</strong> <strong>en</strong> -trommels moet<strong>en</strong> voldo<strong>en</strong> aan NEN 3508 "Staalkabels, schijv<strong>en</strong> <strong>en</strong><br />

trommels voor hijs- <strong>en</strong> transportdoeleind<strong>en</strong>".<br />

5.3.3.8<br />

Kabelschijv<strong>en</strong> moet<strong>en</strong> voorzi<strong>en</strong> zijn van e<strong>en</strong> inrichting die voorkomt dat de kabel uit de groef<br />

kan rak<strong>en</strong>.<br />

5.3.3.9<br />

Op e<strong>en</strong> kabeltrommel moet<strong>en</strong>, indi<strong>en</strong> de hieraan bevestigde kabel e<strong>en</strong> drag<strong>en</strong>de funktie heeft,<br />

in afgewikkelde toestand t<strong>en</strong> minste twee winding<strong>en</strong> aanwezig blijv<strong>en</strong>. De eindbevestiging<br />

van de kabel aan de trommel di<strong>en</strong>t zo sterk te zijn dat 80 % van de werkelijke breukbelasting<br />

van de kabel kan word<strong>en</strong> opg<strong>en</strong>om<strong>en</strong>.<br />

5.3.3.10<br />

De werkelijke breukbelasting van draagketting<strong>en</strong> of bevestiging<strong>en</strong> moet t<strong>en</strong> minste viermaal<br />

de maximale werkbelasting bedrag<strong>en</strong>.<br />

5.3.3.11<br />

De werkelijke breukbelasting van band<strong>en</strong> of bevestiging<strong>en</strong> daarvan moet t<strong>en</strong> minste achtmaal<br />

de maximale werkbelasting bedrag<strong>en</strong>.<br />

5.3.4 Loopdeur<strong>en</strong><br />

5.3.4.1<br />

Loopdeur<strong>en</strong> moet<strong>en</strong> tijd<strong>en</strong>s de beweging van het deurblad zijn vergr<strong>en</strong>deld in e<strong>en</strong> stand<br />

ev<strong>en</strong>wijdig aan het deurblad.<br />

5.3.4.2<br />

Loopdeur<strong>en</strong> mog<strong>en</strong> niet uit hun vergr<strong>en</strong>deling kunn<strong>en</strong> kom<strong>en</strong> tijd<strong>en</strong>s de beweging van het<br />

deurblad.<br />

5.3.5. bedi<strong>en</strong>ing<br />

5.3.5.1<br />

De bedi<strong>en</strong>ingsorgan<strong>en</strong> van mechanisch aangedrev<strong>en</strong> deur<strong>en</strong> moet<strong>en</strong> zo zijn uitgevoerd, dat de<br />

beweging van het deurblad binn<strong>en</strong> e<strong>en</strong> traject van 50 mm stopt, zodra de bedi<strong>en</strong>ingsorgan<strong>en</strong><br />

word<strong>en</strong> losgelat<strong>en</strong>. De bedi<strong>en</strong>ingsorgan<strong>en</strong> moet<strong>en</strong> zo zijn aangebracht dat vanaf de<br />

bedi<strong>en</strong>ingsplaats het gebied, waar de beweg<strong>en</strong>de deur gevaar kan oplever<strong>en</strong> voor person<strong>en</strong>


echtstreeks kan word<strong>en</strong> overzi<strong>en</strong>.<br />

Toelichting<br />

Toezicht op de deurbeweging door middel van monitor<strong>en</strong> wordt niet gezi<strong>en</strong> als rechtstreeks<br />

zicht<br />

5.3.5.2<br />

De bedi<strong>en</strong>ingsorgan<strong>en</strong> van mechanisch aangedrev<strong>en</strong> deur<strong>en</strong> moet<strong>en</strong> zo zijn aangebracht dat de<br />

bedi<strong>en</strong><strong>en</strong>de persoon zich buit<strong>en</strong> de baan van het deurblad kan opstell<strong>en</strong>.<br />

5.3.5.3<br />

Van de bepaling van 5.3.5.1 kan word<strong>en</strong> afgewek<strong>en</strong> in e<strong>en</strong> van de volg<strong>en</strong>de situaties:<br />

a. Indi<strong>en</strong> ge<strong>en</strong> gevaar voor person<strong>en</strong> aanwezig is;<br />

Toelichting<br />

Gevaar voor person<strong>en</strong> wordt geacht niet aanwezig te zijn bij het op<strong>en</strong><strong>en</strong> van deurblad<strong>en</strong> met<br />

e<strong>en</strong> glad oppervlak<br />

b. Indi<strong>en</strong> e<strong>en</strong> beveiliging teg<strong>en</strong> knelgevaar is aangebracht als vermeld in punt 5.4.2<br />

c. Indi<strong>en</strong> door bijzondere voorzi<strong>en</strong>ing<strong>en</strong> gevaar voor person<strong>en</strong>, die zich in de gevar<strong>en</strong>zone<br />

bevind<strong>en</strong> t<strong>en</strong> gevolge van het beweg<strong>en</strong>de deurblad, voorkom<strong>en</strong> is.<br />

Toelichting<br />

Bijzondere voorzi<strong>en</strong>ing<strong>en</strong>, waardoor is zekergesteld dat de beweging van het deurblad alle<strong>en</strong><br />

mogelijk is als zich ge<strong>en</strong> person<strong>en</strong> in de gevar<strong>en</strong>zone bevind<strong>en</strong> zijn bijvoorbeeld<br />

contactmatt<strong>en</strong> waarvan de werking betrouwbaar is <strong>en</strong> de afmeting<strong>en</strong> doelmatig zijn. E<strong>en</strong><br />

contactmat heeft doelmatige afmeting<strong>en</strong> als de l<strong>en</strong>gte is afgestemd op zowel de sluit als de<br />

op<strong>en</strong>ingssnelheid van het deurblad <strong>en</strong> als de breedte gelijk is aan de door het deurblad<br />

bestrek<strong>en</strong> op<strong>en</strong>ing. Bov<strong>en</strong>di<strong>en</strong> moet het contactvlak van de mat op ge<strong>en</strong> <strong>en</strong>kele plaats<br />

onderbrok<strong>en</strong> zijn, bijvoorbeeld door e<strong>en</strong> leiding of andere inbouwdel<strong>en</strong>.<br />

5.3.5.4<br />

Bij mechanisch aangedrev<strong>en</strong> deur<strong>en</strong> waarbij de bedi<strong>en</strong>ingsorgan<strong>en</strong> zijn uitgevoerd zoals<br />

aangegev<strong>en</strong> in punt 5.3.5.3 moet bij de bedi<strong>en</strong>ingsorgan<strong>en</strong> e<strong>en</strong> stopknop zijn aangebracht. Bij<br />

bedi<strong>en</strong>ing van de stopknop moet het deurblad binn<strong>en</strong> e<strong>en</strong> traject van 50 mm tot stilstand<br />

kom<strong>en</strong> <strong>en</strong> in stilstand blijv<strong>en</strong>.<br />

5.3.6 Elektrische installatie<br />

De elektrische installatie van deur<strong>en</strong> moet voldo<strong>en</strong> aan NEN 1010 "Veiligheidsvoorschrift<strong>en</strong><br />

voor laagspanningsinstallaties".


5.4* VEILIGHEIDSVOORZIENINGEN<br />

5.4.1 Algeme<strong>en</strong><br />

5.4.1.1<br />

<strong>Deur<strong>en</strong></strong> moet<strong>en</strong> zodanig zijn beveiligd, dat gevar<strong>en</strong>, ook wanneer deze het gevolg zijn van te<br />

voorzi<strong>en</strong>e abnormale omstandighed<strong>en</strong>, zoveel mogelijk zijn voorkom<strong>en</strong>.<br />

5.4.1.2<br />

De goede werking van e<strong>en</strong> beveiliging mag niet word<strong>en</strong> beïnvloed door fal<strong>en</strong> van <strong>en</strong>ig ander<br />

deurdeel.<br />

5.4.1.3<br />

Voorkom<strong>en</strong> moet zijn dat mechanische aandrijving <strong>en</strong> handbedi<strong>en</strong>ing gelijktijdig kunn<strong>en</strong><br />

plaatsvind<strong>en</strong>.<br />

5.4.1.4<br />

Bij toepassing van trekver<strong>en</strong> moet<strong>en</strong> voorzi<strong>en</strong>ing<strong>en</strong> zijn getroff<strong>en</strong>, die bij breuk het<br />

wegspring<strong>en</strong> van del<strong>en</strong> van de veer voorkom<strong>en</strong>.<br />

Toelichting<br />

Hiertoe kan de veer bijvoorbeeld word<strong>en</strong> omgev<strong>en</strong> met e<strong>en</strong> buis van kunststof. Ook kunn<strong>en</strong> in<br />

trekver<strong>en</strong> staaldrad<strong>en</strong> word<strong>en</strong> aangebracht. Deze drad<strong>en</strong> moet<strong>en</strong> zo lang zijn, dat zij bij<br />

uitgetrokk<strong>en</strong> veer nog juist niet op trek word<strong>en</strong> belast<br />

5.4.2 Beveiliging teg<strong>en</strong> knelgevaar<br />

5.4.2.1 *<br />

<strong>Deur<strong>en</strong></strong> die mechanisch of door de zwaartekracht word<strong>en</strong> aangedrev<strong>en</strong> <strong>en</strong> niet voldo<strong>en</strong> aan het<br />

gestelde in punt 5.3.5.1 moet<strong>en</strong> zijn voorzi<strong>en</strong> van e<strong>en</strong> doelmatige beveiliging teg<strong>en</strong><br />

knelgevaar.<br />

Toelichting<br />

E<strong>en</strong> beveiliging teg<strong>en</strong> knelgevaar moet aan de volg<strong>en</strong>de voorwaard<strong>en</strong> voldo<strong>en</strong>:<br />

1 De kracht, waarmee het sluit<strong>en</strong> (<strong>en</strong> ev<strong>en</strong>tueel op<strong>en</strong><strong>en</strong>) van de deur kan word<strong>en</strong> teg<strong>en</strong>gegaan,<br />

moet kleiner zijn dan 150 N.<br />

2 Het beweg<strong>en</strong>d deurblad mag op e<strong>en</strong> drukkrachtopnemer met e<strong>en</strong> veerconstante van 25000<br />

N/m ge<strong>en</strong> grotere drukkracht uitoef<strong>en</strong><strong>en</strong> dan:<br />

- 750 N bij e<strong>en</strong> rester<strong>en</strong>de deurop<strong>en</strong>ing (door het deurblad nog af te legg<strong>en</strong> afstand) groter dan<br />

0,25 m.<br />

- 500 N bij e<strong>en</strong> rester<strong>en</strong>de deurop<strong>en</strong>ing (door het deurblad nog af te legg<strong>en</strong> afstand) gelijk aan<br />

of kleiner dan 0,25 m.<br />

3 E<strong>en</strong> horizontaal beweg<strong>en</strong>d deurblad moet kunn<strong>en</strong> word<strong>en</strong> teruggeschov<strong>en</strong> met e<strong>en</strong> kracht<br />

kleiner dan 300 N indi<strong>en</strong> het deurblad blijft stilstaan na het aansprek<strong>en</strong> van de beveiliging<br />

teg<strong>en</strong> knelgevaar. Voor deur<strong>en</strong> die toegepast word<strong>en</strong> op plaats<strong>en</strong> die toegankelijk zijn voor<br />

het publiek <strong>en</strong> waar toezicht kan ontbrek<strong>en</strong>, mag deze kracht niet meer dan 150 N<br />

bedrag<strong>en</strong>. E<strong>en</strong> beveiliging teg<strong>en</strong> knelgevaar kan bijvoorbeeld bestaan uit voorzie-


ning<strong>en</strong> als contactlijst<strong>en</strong>, contactmatt<strong>en</strong>, lichtstraalbeveiliging. E<strong>en</strong> beveiliging waarbij de<br />

begr<strong>en</strong>zing van de knelkracht uitsluit<strong>en</strong>d afhankelijk is van de werking van e<strong>en</strong> slipkoppeling<br />

wordt in dit verband niet als voldo<strong>en</strong>de doelmatig beschouwd.<br />

5.4.2.2<br />

Veiligheidsvoorzi<strong>en</strong>ing<strong>en</strong> ter voorkoming van knelgevaar moet<strong>en</strong> zodanig zijn uitgevoerd dat<br />

bij het optred<strong>en</strong> van e<strong>en</strong> defect in de veiligheidsvoorzi<strong>en</strong>ing zelf:<br />

- de beveilig<strong>en</strong>de werking behoud<strong>en</strong> blijft; of<br />

- het defect op zijn laatst in één van de eindposities van het deurblad automatisch herk<strong>en</strong>d<br />

wordt, <strong>en</strong> voorkom<strong>en</strong> is dat e<strong>en</strong> verdere gevaarveroorzak<strong>en</strong>de beweging van het deurblad kan<br />

volg<strong>en</strong>.<br />

5.4.3 BEVEILIGING TEGEN NEERSTORTEN<br />

5.4.3.1<br />

E<strong>en</strong> deur met verticale beweging moet zijn voorzi<strong>en</strong> van e<strong>en</strong> vanginrichting, die bij het in<br />

gebreke blijv<strong>en</strong> van drag<strong>en</strong>de del<strong>en</strong> in werking treedt.<br />

Toelichting<br />

Drag<strong>en</strong>de del<strong>en</strong> zijn bijvoorbeeld kabels <strong>en</strong> ketting<strong>en</strong>, die het deurblad verbind<strong>en</strong> met de<br />

balanceerinrichting of met de aandrijving. Uit ervaring is bek<strong>en</strong>d dat niet alle<strong>en</strong> het ingebreke<br />

blijv<strong>en</strong> van kabels of ketting<strong>en</strong> oorzaak kan zijn van het neerstort<strong>en</strong> van e<strong>en</strong> deurblad, maar<br />

bijvoorbeeld ook de aan slijtage onderhevige onderdel<strong>en</strong> van aandrijving<strong>en</strong> <strong>en</strong> de ver<strong>en</strong> van<br />

de balanceerinrichting. Met het "in gebreke blijv<strong>en</strong>" wordt niet alle<strong>en</strong> bedoeld breuk, maar<br />

bijvoorbeeld ook het naast de trommel gerak<strong>en</strong> van e<strong>en</strong> kabel, of het losgaan van e<strong>en</strong><br />

transmissieketting door verlies van de verbindingsschakel.<br />

Bij handbedi<strong>en</strong>de roldeur<strong>en</strong> met balansver<strong>en</strong>pakket kan de praktische uitvoering van e<strong>en</strong><br />

beveiliging, die door veerbreuk wordt aangesprok<strong>en</strong>, op technische bezwar<strong>en</strong> stuit<strong>en</strong>. In dat<br />

geval moet op andere wijze het gevaar teg<strong>en</strong> neerstort<strong>en</strong> zoveel mogelijk zijn voorkom<strong>en</strong>.<br />

5.4.3.2<br />

De vanginrichting moet het deurblad na het ontstaan van e<strong>en</strong> gebrek binn<strong>en</strong> e<strong>en</strong> afstand van<br />

200 mm tot stilstand br<strong>en</strong>g<strong>en</strong>.<br />

5.4.3.3<br />

Onderdel<strong>en</strong> van vanginrichting<strong>en</strong> moet<strong>en</strong> minimaal e<strong>en</strong> 2-voudige veiligheid hebb<strong>en</strong> teg<strong>en</strong><br />

blijv<strong>en</strong>de vervorming (rekspanning), of e<strong>en</strong> 3-voudige veiligheid teg<strong>en</strong> breuk<br />

(breukspanning). Dit geldt niet voor onderdel<strong>en</strong> van vanginrichting<strong>en</strong> die bestemd zijn om te<br />

vervorm<strong>en</strong> of te brek<strong>en</strong> t<strong>en</strong> behoeve van de vangwerking.<br />

5.4.3.4<br />

Van e<strong>en</strong> vanginnchting kan word<strong>en</strong> afgezi<strong>en</strong> indi<strong>en</strong> bij het ingebreke blijv<strong>en</strong> van één van de<br />

drag<strong>en</strong>de del<strong>en</strong> de drag<strong>en</strong>de functie wordt overg<strong>en</strong>om<strong>en</strong> door e<strong>en</strong> ander (tweede) drag<strong>en</strong>d<br />

deel.<br />

Toelichting<br />

In het algeme<strong>en</strong> kan gesteld word<strong>en</strong> dat bij het in gebreke blijv<strong>en</strong> van één drag<strong>en</strong>d deel de<br />

drag<strong>en</strong>de functie moet word<strong>en</strong> overg<strong>en</strong>om<strong>en</strong> door e<strong>en</strong> ander (tweede) drag<strong>en</strong>d deel, t<strong>en</strong>zij<br />

aannemelijk is dat beide g<strong>en</strong>oemde drag<strong>en</strong>de del<strong>en</strong> gelijktijdig in gebreke blijv<strong>en</strong>. Dit laatste<br />

doet zich voor als e<strong>en</strong> deur is uitgevoerd met konische kabeltrommels <strong>en</strong> niet is voorkom<strong>en</strong>


dat de kabel uit de groef kan gerak<strong>en</strong>. In het algeme<strong>en</strong> ontstaat ge<strong>en</strong> gevaar voor neerstort<strong>en</strong><br />

van het deurblad bijvoorbeeld:<br />

- bij breuk van één van de ophangkabels waarbij de balancering in stand blijft <strong>en</strong> de<br />

zijgeleiding<strong>en</strong> voldo<strong>en</strong>de stevig zijn om de kracht van het schrank<strong>en</strong> op te vang<strong>en</strong>;<br />

- indi<strong>en</strong> bij breuk van e<strong>en</strong> balansveer de aandrijving zodanig is uitgevoerd dat deze het<br />

deurblad in zijn positie houdt.<br />

5.4.3.5<br />

Mechanisch aangedrev<strong>en</strong> deur<strong>en</strong> moet<strong>en</strong> zijn voorzi<strong>en</strong> van e<strong>en</strong> inrichting die de aandrijving<br />

direct stopt wanneer e<strong>en</strong> ophangorgaan in onbelaste toestand geraakt of breekt.<br />

5.4.3.6<br />

Deurblad<strong>en</strong> volg<strong>en</strong>s 5.4.3.4 mog<strong>en</strong> ook bij uitvall<strong>en</strong> van onderdel<strong>en</strong>, die het gewicht van het<br />

deurblad in balans houd<strong>en</strong>, bij het omschakel<strong>en</strong> op handbedi<strong>en</strong>ing niet kunn<strong>en</strong> neerstort<strong>en</strong>.<br />

Toelichting<br />

Om aan deze verplichting te voldo<strong>en</strong> di<strong>en</strong>t het in vrije val gerak<strong>en</strong> <strong>en</strong> neerstort<strong>en</strong> van het<br />

deurblad door e<strong>en</strong> <strong>constructie</strong>ve voorzi<strong>en</strong>ing te zijn voorkom<strong>en</strong>. Het toepass<strong>en</strong> van e<strong>en</strong><br />

waarschuwingstekst alle<strong>en</strong> is niet voldo<strong>en</strong>de.<br />

5.4.3.7<br />

Bij mechanisch aangedrev<strong>en</strong> deur<strong>en</strong> di<strong>en</strong>t te zijn zeker gesteld dat bij uitvall<strong>en</strong> van de<br />

<strong>en</strong>ergiebron de (ev<strong>en</strong>tuele) beweging van het deurblad binn<strong>en</strong> e<strong>en</strong> traject van 50 mm stopt.<br />

Bij het weer inkom<strong>en</strong> van de <strong>en</strong>ergiebron mag de deur niet automatisch in beweging kom<strong>en</strong>.<br />

5.5* Onderhoud <strong>en</strong> reparatie<br />

<strong>Deur<strong>en</strong></strong> moet<strong>en</strong> in goede staat van <strong>onderhoud</strong> verker<strong>en</strong>. Onderhoud <strong>en</strong> reparaties di<strong>en</strong><strong>en</strong> door<br />

terzake kundige person<strong>en</strong> te word<strong>en</strong> verricht. Daarbij di<strong>en</strong><strong>en</strong> de voorschrift<strong>en</strong> van de fabrikant<br />

<strong>en</strong>/of leverancier in acht te word<strong>en</strong> g<strong>en</strong>om<strong>en</strong>.<br />

Periodiek <strong>onderhoud</strong> di<strong>en</strong>t t<strong>en</strong> minste e<strong>en</strong>maal per jaar te word<strong>en</strong> uitgevoerd, of zoveel vaker<br />

als de gebruiksomstandighed<strong>en</strong> dat noodzakelijk mak<strong>en</strong>.<br />

T<strong>en</strong> behoeve van reparaties mog<strong>en</strong> alle<strong>en</strong> deugdelijke <strong>en</strong> voor het doel geschikte, material<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong> werkmethod<strong>en</strong> word<strong>en</strong> toegepast.<br />

6 WETTELIJKE BEPALINGEN<br />

In dit hoofdstuk zijn de belangrijkste wettelijke bepaling<strong>en</strong> weergegev<strong>en</strong> die betrekking<br />

hebb<strong>en</strong> op de veilige <strong>constructie</strong> <strong>en</strong> het <strong>onderhoud</strong> van deur<strong>en</strong> <strong>en</strong> <strong>beweegbare</strong> hekk<strong>en</strong>. Van<br />

toepassing zijn bepaling<strong>en</strong> uit de Arbeidsomstandighed<strong>en</strong>wet, alsmede uit de daarop<br />

gebaseerde veiligheidsbesluit<strong>en</strong>, te wet<strong>en</strong> het Veiligheidsbesluit voor Fabriek<strong>en</strong> <strong>en</strong><br />

Werkplaats<strong>en</strong> 1938, het Landbouw Veiligheidsbesluit, het Electrotechnisch Veiligheidsbesluit<br />

1938 <strong>en</strong> het Veiligheidsbesluit Stuwadoorsarbeid.<br />

De verantwoordelijkheid voor de naleving van deze bepaling<strong>en</strong> berust bij het hoofd of de<br />

bestuurder (werkgever) van de onderneming, waarinde deur<strong>en</strong> <strong>en</strong> hekk<strong>en</strong> word<strong>en</strong> toegepast.<br />

Waar bepaling<strong>en</strong> gedeeltelijk zijn opg<strong>en</strong>om<strong>en</strong>, staat achter het betreff<strong>en</strong>de artikel '(ged)'<br />

vermeld.


Voor de volledige tekst raadplege m<strong>en</strong> de g<strong>en</strong>oemde besluit<strong>en</strong>. De aandacht wordt erop<br />

gevestigd, dat alle<strong>en</strong> de volledige tekst rechtskracht bezit.<br />

6.1 Arbeidsomstandighed<strong>en</strong>wet<br />

Artikel 1, eerste lid<br />

In het bij of kracht<strong>en</strong>s deze wet bepaalde wordt verstaan onder:<br />

a. werkgever:<br />

1°. deg<strong>en</strong>e jeg<strong>en</strong>s wie e<strong>en</strong> ander kracht<strong>en</strong>s arbeidsovere<strong>en</strong>komst of publiekrechtelijke<br />

aanstelling gehoud<strong>en</strong> is tot het verricht<strong>en</strong> van arbeid, behalve indi<strong>en</strong> die ander aan e<strong>en</strong> derde<br />

ter beschikking wordt gesteld voor het verricht<strong>en</strong> van arbeid, welke die derde gewoonlijk<br />

doet verricht<strong>en</strong>;<br />

2°. deg<strong>en</strong>e aan wie e<strong>en</strong> ander ter beschikking wordt gesteld voor het verricht<strong>en</strong> van arbeid als<br />

bedoeld onder 1.<br />

b. werknemer: de ander bedoeld onder a.<br />

Artikel 1, tweede lid<br />

In het bij of kracht<strong>en</strong>s deze wet bepaalde wordt mede verstaan onder<br />

a. werkgever deg<strong>en</strong>e die zonder werkgever of werknemer in de zin van het eerste lid te zijn,<br />

e<strong>en</strong> ander onder zijn gezag arbeid doet verricht<strong>en</strong>;<br />

b. werknemer: de ander bedoeld onder a.<br />

Artikel 1, derde lid<br />

In het bij of kracht<strong>en</strong>s deze wet bepaalde wordt verstaan onder "jeugdige werknemer": e<strong>en</strong><br />

werknemer jonger dan 18 jaar.<br />

Artikel 1, vierde lid (ged.)<br />

In het bij of kracht<strong>en</strong>s deze wet bepaalde wordt verstaan onder "Onze Minister":<br />

Onze Minister van Sociale Zak<strong>en</strong> <strong>en</strong> Werkgeleg<strong>en</strong>heid; "districtshoofd": het bevoegde<br />

districtshoofd van de Arbeidsinspectie.<br />

Artikel 6, eerste lid<br />

De werkgever moet ervoor zorg<strong>en</strong> dat e<strong>en</strong> werknemer bij zijn indi<strong>en</strong>sttreding <strong>en</strong> voorts zo<br />

dikwijls als dit in verband met de veiligheid, de bescherming van de gezondheid <strong>en</strong> de<br />

bevordering van het welzijn in verband met de arbeid noodzakelijk is, doeltreff<strong>en</strong>d wordt<br />

ingelicht over de aard van zijn werkzaamhed<strong>en</strong> <strong>en</strong> de daaraan verbond<strong>en</strong> gevar<strong>en</strong>, alsmede<br />

over de maatregel<strong>en</strong> die erop gericht zijn deze gevar<strong>en</strong> te voorkom<strong>en</strong> of te beperk<strong>en</strong>.<br />

Artikel 6, tweede lid<br />

De werkgever moet ervoor zorg<strong>en</strong> dat aan zijn werknemers doeltreff<strong>en</strong>d <strong>en</strong> aan hun<br />

onderscheid<strong>en</strong> tak<strong>en</strong> aangepast onderricht wordt verstrekt met betrekking tot de veiligheid, de<br />

gezondheid <strong>en</strong> het welzijn in verband met de arbeid. Zo dikwijls de daarmee opgedane<br />

ervaring of gewijzigde werkmethod<strong>en</strong> of werkomstandighed<strong>en</strong> daartoe aanleiding gev<strong>en</strong><br />

moet dit onderricht word<strong>en</strong> aangepast <strong>en</strong> opnieuw verstrekt.<br />

Artikel 6, derde lid<br />

Indi<strong>en</strong> persoonlijke beschermingsmiddel<strong>en</strong> ter beschikking van de werknemers word<strong>en</strong><br />

gesteld, <strong>en</strong> indi<strong>en</strong> op werktuig<strong>en</strong>, toestell<strong>en</strong> of anderszins beveiliging<strong>en</strong> zijn aangebracht,


moet de werkgever zorg<strong>en</strong> dat de werknemers op de hoogte zijn van hun doel <strong>en</strong> werking <strong>en</strong><br />

de wijze waarop zij deze di<strong>en</strong><strong>en</strong> te gebruik<strong>en</strong>.<br />

Artikel 6, vierde lid<br />

Onze Minister kan met betrekking tot het in dit artikel bepaalde nadere regel<strong>en</strong> stell<strong>en</strong>.<br />

Artikel 7, eerste lid (ged.)<br />

De werkgever moet ervoor zorg<strong>en</strong> dat de jeugdige werknemer bij de arbeid wordt betrokk<strong>en</strong><br />

op e<strong>en</strong> wijze die bevorderlijk is voor di<strong>en</strong>s vorming. Daartoe behoort e<strong>en</strong> behoorlijke<br />

voorlichting, welke in ieder geval betreft:<br />

a. het geheel van de werkzaamhed<strong>en</strong> in de onderneming <strong>en</strong> haar organisatie;<br />

b. de arbeidsomstandighed<strong>en</strong> in de onderneming <strong>en</strong> de in de onderneming geld<strong>en</strong>de<br />

gedragsregels welke voor hem van belang zijn;<br />

c. zijn taak <strong>en</strong> de eis<strong>en</strong> die hieraan word<strong>en</strong> gesteld.<br />

Artikel 7, tweede lid<br />

De in het eerste lid bedoelde voorlichting moet word<strong>en</strong> gegev<strong>en</strong> bij de indi<strong>en</strong>sttreding van de<br />

jeugdige werknemer <strong>en</strong> voorts met zodanige tuss<strong>en</strong>poz<strong>en</strong> word<strong>en</strong> herhaald als met het oog op<br />

de persoon van de jeugdige werknemer <strong>en</strong> de aard van de arbeid die hij in de onderneming<br />

verricht <strong>en</strong> de omstandighed<strong>en</strong> waaronder deze wordt verricht, redelijkerwijs noodzakelijk is.<br />

Artikel 7, vierde lid<br />

Het eerste lid is niet van toepassing t<strong>en</strong> aanzi<strong>en</strong> van:<br />

a. e<strong>en</strong> jeugdige werknemer die uitsluit<strong>en</strong>d tijd<strong>en</strong>s zijn vakantie in het bedrijf of de inrichting<br />

arbeid verricht;<br />

b. door Onze Minister aangewez<strong>en</strong> categorieën van jeugdige werknemers.<br />

Artikel 8, eerste lid<br />

De werkgever in wi<strong>en</strong>s bedrijf of inrichting t<strong>en</strong> minste e<strong>en</strong> bij of kracht<strong>en</strong>s algem<strong>en</strong>e<br />

maatregel van bestuur vast te stell<strong>en</strong> aantal jeugdige werknemers, dat voor verschill<strong>en</strong>de<br />

categoriën van bedrijv<strong>en</strong> of inrichting<strong>en</strong> verschill<strong>en</strong>d kan word<strong>en</strong> bepaald, arbeid pleegt te<br />

verricht<strong>en</strong>, moet ervoor zorg<strong>en</strong> dat t<strong>en</strong> behoeve van die jeugdige werknemers één of meer<br />

m<strong>en</strong>tor<strong>en</strong> werkzaam zijn. Voor de toepassing van de vorige zin blijv<strong>en</strong> jeugdige werknemers<br />

als bedoeld in artikel 7, vierde lid, buit<strong>en</strong> beschouwing.<br />

Artikel 11<br />

Indi<strong>en</strong> bij of in rechtstreeks verband met de arbeid die de werkgever door zijn werknemers<br />

doet verricht<strong>en</strong>, in e<strong>en</strong> bedrijf of e<strong>en</strong> inrichting of in de onmiddellijke omgeving daarvan <strong>en</strong>ig<br />

gevaar kan ontstaan voor andere person<strong>en</strong> dan die werknemers, moet de werkgever<br />

doeltreff<strong>en</strong>de maatregel<strong>en</strong> nem<strong>en</strong> ter voorkoming van dat gevaar.<br />

Artikel 12<br />

Onverminderd het elders bij of kracht<strong>en</strong>s deze wet bepaalde zijn de werknemers verplicht in<br />

verband met de arbeid de nodige voorzichtigheid <strong>en</strong> zorgvuldigheid in acht te nem<strong>en</strong> ter<br />

vermijding van gevar<strong>en</strong> voor de veiligheid of de gezondheid van h<strong>en</strong>zelf of van ander<strong>en</strong> dan<br />

wel met het oog op hun welzijn.<br />

Met name zijn zij verplicht om:<br />

a. machines, toestell<strong>en</strong>, werktuig<strong>en</strong>, gevaarlijke stoff<strong>en</strong>, transportmiddel<strong>en</strong> <strong>en</strong> andere<br />

hulpmiddel<strong>en</strong> op de juiste wijze te gebruik<strong>en</strong>;


. de hun ingevolge deze wet ter beschikking gestelde persoonlijke beschermingsmiddel<strong>en</strong> op<br />

de juiste wijze te gebruik<strong>en</strong> <strong>en</strong> na gebruik op de daartoe bestemde plaats op te berg<strong>en</strong>, e<strong>en</strong> <strong>en</strong><br />

ander voor zover niet kracht<strong>en</strong>s deze wet is bepaald dat werknemers niet verplicht zijn<br />

beschermingsmiddel<strong>en</strong> als vor<strong>en</strong>bedoeld te gebruik<strong>en</strong>;<br />

c. de op werktuig<strong>en</strong>, toestell<strong>en</strong> of anderszins aangebrachte beveiliging<strong>en</strong> niet te verander<strong>en</strong> of<br />

buit<strong>en</strong> noodzaak weg te hal<strong>en</strong> <strong>en</strong> deze op de juiste wijze te gebruik<strong>en</strong>;<br />

d. mede te werk<strong>en</strong> aan het voor h<strong>en</strong> georganiseerde onderricht bedoeld in de artikel<strong>en</strong> 6, 7 <strong>en</strong><br />

8;<br />

e. de door h<strong>en</strong> opgemerkte gevar<strong>en</strong> voor de veiligheid of de gezondheid terstond ter k<strong>en</strong>nis te<br />

br<strong>en</strong>g<strong>en</strong> aan de werkgever of deg<strong>en</strong>e, die nam<strong>en</strong>s deze ter plaatse met de leiding is belast.<br />

6.2 Veiligheidsbesluit voor Fabriek<strong>en</strong> <strong>en</strong> Werkplaats<strong>en</strong> 1938 (VBF),<br />

Landbouwveiligheidsbesluit (LVB) <strong>en</strong> Veiligheidsbesluit Restgroep<strong>en</strong> (VBR)<br />

Artikel 98 VBF, 3 LVB (ged) <strong>en</strong> 20 VBR (ged)<br />

De del<strong>en</strong> van krachtwerktuig<strong>en</strong>, drijfwerk<strong>en</strong> <strong>en</strong> al of niet door e<strong>en</strong> krachtwerktuig gedrev<strong>en</strong><br />

werktuig<strong>en</strong>, bijvoorbeeld vliegwiel<strong>en</strong>, krukk<strong>en</strong>, drijfstang<strong>en</strong>, ass<strong>en</strong>, tandrader<strong>en</strong>, riem<strong>en</strong>,<br />

ketting<strong>en</strong>, snar<strong>en</strong> koppeling<strong>en</strong>, schijv<strong>en</strong>, spieën, bout<strong>en</strong> <strong>en</strong> schroev<strong>en</strong> moet<strong>en</strong> voor zover<br />

zij gevaar kunn<strong>en</strong> oplever<strong>en</strong>, zomogelijk doelmatig zijn beschut.<br />

Artikel 99 VBF <strong>en</strong> 4 LVB<br />

Eerste lid<br />

E<strong>en</strong> krachtwerktuig moet zodanig zijn beschut of ingericht of van e<strong>en</strong> zodanige inrichting zijn<br />

voorzi<strong>en</strong>, dat het in gang br<strong>en</strong>g<strong>en</strong> <strong>en</strong> het torn<strong>en</strong> zonder gevaar kan geschied<strong>en</strong>.<br />

Tweede lid<br />

E<strong>en</strong> krachtwerktuig moet op zodanige wijze word<strong>en</strong> getornd <strong>en</strong> in gang gebracht, dat daarbij<br />

gevaar zoveel mogelijk wordt vermed<strong>en</strong>.<br />

Derde lid<br />

E<strong>en</strong> krachtwerktuig, met uitzondering van e<strong>en</strong> windmol<strong>en</strong>, moet zodanig zijn ingericht, dat de<br />

veilige snelheid niet kan word<strong>en</strong> overschred<strong>en</strong>.<br />

Artikel 111 VBF <strong>en</strong> 12 LVB<br />

In of aan de beweg<strong>en</strong>de del<strong>en</strong> van het drijfwerk moet<strong>en</strong> uitstek<strong>en</strong>de spieën, bout<strong>en</strong>,<br />

schroev<strong>en</strong>, riemverbinders <strong>en</strong> dergelijke zoveel mogelijk zijn vermed<strong>en</strong>.<br />

Artikel 112 VBF <strong>en</strong> 13 LVB<br />

Indi<strong>en</strong> e<strong>en</strong> werknemer voor het verricht<strong>en</strong> van werkzaamhed<strong>en</strong> zich in de onmiddellijke<br />

nabijheid begeeft of bevindt van del<strong>en</strong> van drijfwerk<strong>en</strong> of werktuig<strong>en</strong>, welke bij in gang zijn<br />

gevaar veroorzak<strong>en</strong>, moet dit bij stilstand van drijfwerk of werktuig geschied<strong>en</strong>, t<strong>en</strong>zij die<br />

del<strong>en</strong> doeltreff<strong>en</strong>d zijn beschut.<br />

Artikel 118 VBF<br />

De werktuig<strong>en</strong>, waarvan onderdel<strong>en</strong> door snijd<strong>en</strong>, knell<strong>en</strong>, plett<strong>en</strong>, door hun grote snelheid of<br />

op andere wijze gevaar kunn<strong>en</strong> veroorzak<strong>en</strong>, moet<strong>en</strong> zodanig zijn opgesteld <strong>en</strong> ingericht <strong>en</strong><br />

van zodanige toestell<strong>en</strong> of bescherming<strong>en</strong> zijn voorzi<strong>en</strong>, dat het gevaar zoveel mogelijk wordt<br />

voorkom<strong>en</strong>.


Artikel 119 VBF<br />

De gevaar oplever<strong>en</strong>de plaats<strong>en</strong> van werktuig<strong>en</strong>, in artikel 118 bedoeld,<br />

mog<strong>en</strong> alle<strong>en</strong> bij stilstand word<strong>en</strong> gereinigd, gepoetst of hersteld.<br />

Artikel 123 VBF, 24 LVB <strong>en</strong> 21 VBR<br />

Krachtwerktuig<strong>en</strong>, drijfwerk<strong>en</strong>, werktuig<strong>en</strong>, toestell<strong>en</strong>, gereedschapp<strong>en</strong> <strong>en</strong> leiding<strong>en</strong> moet<strong>en</strong><br />

in zodanige staat van <strong>onderhoud</strong> verker<strong>en</strong>, dat zij daardoor ge<strong>en</strong> gevaar kunn<strong>en</strong> veroorzak<strong>en</strong>.<br />

Artikel 124, eerste lid VBF<br />

Gebouw<strong>en</strong>, installaties, <strong>constructie</strong>werk<strong>en</strong>, ov<strong>en</strong>s, drijv<strong>en</strong>de inrichting<strong>en</strong> <strong>en</strong> aanhorighed<strong>en</strong><br />

moet<strong>en</strong> uit deugdelijk materiaal bestaan, van deugdelijke <strong>constructie</strong> zijn <strong>en</strong> in goede staat<br />

verker<strong>en</strong>.<br />

Artikel 124, derde lid VBF <strong>en</strong> 12, vierde lid VBR Schuif- of roldeur<strong>en</strong> <strong>en</strong> kanteldeur<strong>en</strong><br />

moet<strong>en</strong> teg<strong>en</strong> uitlicht<strong>en</strong> of aflop<strong>en</strong> dan wel teg<strong>en</strong> vall<strong>en</strong> geborgd zijn.<br />

Artikel 28, eerste lid LVB<br />

Gebouw<strong>en</strong> <strong>en</strong> aanhorighed<strong>en</strong> moet<strong>en</strong> in zodanige toestand verker<strong>en</strong>, dat zij ge<strong>en</strong> gevaar<br />

kunn<strong>en</strong> veroorzak<strong>en</strong>.<br />

Artikel 141 VBF <strong>en</strong> 31 VBR (ged)<br />

Hijskran<strong>en</strong>, lier<strong>en</strong> <strong>en</strong> andere hefwerktuig<strong>en</strong>, alsmede hun onderdel<strong>en</strong> <strong>en</strong> toebehor<strong>en</strong> moet<strong>en</strong><br />

steeds in goede staat van <strong>onderhoud</strong> verker<strong>en</strong> <strong>en</strong> zodanig zijn ingericht, opgesteld, verankerd<br />

<strong>en</strong> beschut, dat zij zo min mogelijk gevaar oplever<strong>en</strong>. Bij het ophijs<strong>en</strong> van last<strong>en</strong> moet door<br />

pal <strong>en</strong> palrad of op andere doelmatige wijze het onverhoeds neerdal<strong>en</strong> word<strong>en</strong> voorkom<strong>en</strong>. Bij<br />

het neerlat<strong>en</strong> van last<strong>en</strong> moet door e<strong>en</strong> doelmatige, goed werk<strong>en</strong>de rem of andere inrichting de<br />

snelheid kunn<strong>en</strong> word<strong>en</strong> geregeld <strong>en</strong> moet onmiddellijk stilzett<strong>en</strong> steeds mogelijk zijn,<br />

terwijl de zw<strong>en</strong>gel niet mede mag ronddraai<strong>en</strong>, doch moet zijn afg<strong>en</strong>om<strong>en</strong> of ontkoppeld.<br />

Artikel 143, eerste lid VBF <strong>en</strong> 35 VBR (ged)<br />

Kabels, hijsketting<strong>en</strong> <strong>en</strong> stropp<strong>en</strong> mog<strong>en</strong> niet zwaarder word<strong>en</strong> belast dat e<strong>en</strong> veilig gebruik<br />

toelaat.<br />

Artikel 143, tweede lid VBF <strong>en</strong> 35 VBR (ged)<br />

Zo dikwijls zulks ter waarborging van e<strong>en</strong> veilig gebruik nodig is moet<strong>en</strong> hijsketting<strong>en</strong> <strong>en</strong><br />

kettingstropp<strong>en</strong> word<strong>en</strong> uitgegloeid <strong>en</strong> met e<strong>en</strong> voldo<strong>en</strong>de trekkracht word<strong>en</strong> beproefd door<br />

e<strong>en</strong> bevoegd deskundige. Van deze beproeving moet e<strong>en</strong> bewijs in de door Onze Minister<br />

vastgestelde vorm word<strong>en</strong> overgelegd.<br />

Artikel 43 LVB<br />

Touwwerk, staaldraadkabels, hijsketting<strong>en</strong> <strong>en</strong> stropp<strong>en</strong> voor het ophijs<strong>en</strong> <strong>en</strong> vier<strong>en</strong> van last<strong>en</strong><br />

moet<strong>en</strong> in goede staat van <strong>onderhoud</strong> verker<strong>en</strong> <strong>en</strong> mog<strong>en</strong> niet zwaarder word<strong>en</strong> belast dan e<strong>en</strong><br />

veilig gebruik toelaat.<br />

Artikel 148 VBF, 48 LVB <strong>en</strong> 36 VBR<br />

Teg<strong>en</strong> het gevaar te word<strong>en</strong> getroff<strong>en</strong> door wegvlieg<strong>en</strong>de, vall<strong>en</strong>de, omvall<strong>en</strong>de,<br />

wegschuiv<strong>en</strong>de of wegroll<strong>en</strong>de voorwerp<strong>en</strong> moet<strong>en</strong> doelmatige voorzi<strong>en</strong>ing<strong>en</strong> getroff<strong>en</strong> zijn.


6.3 Electrotechnisch Veiligheidsbesluit 1938 (ged)<br />

Dit besluit geldt onder meer voor die onderneming<strong>en</strong>, waarop ook het Veiligheidsbesluit voor<br />

Fabriek<strong>en</strong> of Werkplaats<strong>en</strong> 1938 <strong>en</strong> het Landbouwveiligheidsbesluit van toepassing is. Het<br />

bevat e<strong>en</strong> groot aantal bepaling<strong>en</strong>, onder andere met betrekking tot elektrische machines <strong>en</strong><br />

toestell<strong>en</strong>, schakel- <strong>en</strong> verdeelinrichting<strong>en</strong>, schakelaars, weerstand<strong>en</strong>, stopcontact<strong>en</strong>, leiding<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong> leidingaanleg <strong>en</strong> beveiliging<strong>en</strong>. Voor e<strong>en</strong> nadere interpretatie van deze veelal algeme<strong>en</strong><br />

gestelde wettelijke bepaling<strong>en</strong>, word<strong>en</strong> nationale <strong>en</strong> internationale norm<strong>en</strong> gehanteerd. Het<br />

zou te ver voer<strong>en</strong> bedoelde bepaling<strong>en</strong> hier over te nem<strong>en</strong>. Voor nadere informatie kan m<strong>en</strong><br />

zich w<strong>en</strong>d<strong>en</strong> tot de Elektrotechnisch Adviseur bij de Arbeidsinspectie.<br />

6.4 Veiligheidsbesluit Stuwadoorsarbeid<br />

Artikel 8, eerste lid<br />

De toegang tot de zeeschep<strong>en</strong> of inrichting<strong>en</strong>, waaraan of waarin door werknemers<br />

stuwadoorsarbeid wordt verricht, moet in zodanige staat word<strong>en</strong> gehoud<strong>en</strong>, dat de veiligheid<br />

van de werknemers, die er gebruik van mak<strong>en</strong>, is verzekerd.<br />

Artikel 148<br />

Pakhuiz<strong>en</strong> <strong>en</strong> opslagplaats<strong>en</strong>, zomede derzelver aanhorighed<strong>en</strong>, moet<strong>en</strong> in zodanige toestand<br />

verker<strong>en</strong>, dat zij ge<strong>en</strong> gevaar kunn<strong>en</strong> veroorzak<strong>en</strong>.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!