Transformatorstation Liander-TenneT - t Veld - Zijdewind

Het verdeelstation bestaat onder meer uit 3 trafovelden, 3 kabelvelden, en compensatiespoelen
om de capacitieve werking van de 150 kV kabels te reduceren.
De transformatorcellen van 6,5 meter hoog zijn omgeven door een geluidswerende
voorziening in de vorm van een dijklichaam van 3 meter hoog. De geluidswerende
wand heeft tot doel de geluidemissie naar de omgeving, met name nabijgelegen
woningen, aanzienlijk te beperken.
Binnen het schakelstation worden voorts een tweetal gebouwen met een hoogte
van 4,5 meter gerealiseerd; een schakelgebouwtje en een centraal dienstengebouw.
De bebouwing beslaat een terrein van 218 bij 249 meter groot. Met de bouw van
het transformatorstation is rekening gehouden met de landschappelijke kenmerken
van het gebied. Deze omvang is zodanig groot dat ook eventuele toekomstige uitbreidingen
van het station (ondanks dat die niet voorzien zijn) mogelijk zijn (hiervoor
dient een omgevingsvergunning te worden aangevraagd indien dit meer is dan
nu voorzien).
3.3 Locatiekeuze
Voor de keuze van de huidige voorkeurslocatie is een bureaustudie uitgevoerd. In de
bureaustudie is een zestal locaties voor realisatie van een 150/20kV-station 't Veld
onderzocht Kortheidshalve wordt hiervoor verwezen naar de locatiestudie die als
bijlage (nummer 4) is toegevoegd.
Bij het kiezen van een voorkeurslocatie is het kostenaspect voor TenneT een zeer
belangrijk criterium bij de keuze voor een locatie. TenneT geeft immers maatschappelijk
geld uit en dient verantwoording af te geven aan de aandeelhouder dat het
geld zo doelmatig en efficiënt mogelijk is uitgegeven. Daarnaast geldt dat ook
technische beperkingen (waaronder de mogelijkheden tot aansluiting op het bestaande
net en de afspanningmogelijkheden van de lijn op het station) ertoe leiden
dat realisatie van het station niet overal zonder meer mogelijk is.
Het bovenstaande heeft er dan ook toe geleid dat locatie 4 de voorkeurslocatie is en
locatie 5 vooralsnog geen goed alternatief is. Bij locatie 5 is immers gebleken dat
hier niet zonder meer over voldoende grond kan worden beschikt voor realisatie van
het station. Daardoor is meer maatwerk nodig en zijn de kosten aanmerkelijk hoger
in vergelijking met realisatie van het station op de voorkeurslocatie.
20
Hoofdstuk 3