Transformatorstation Liander-TenneT - t Veld - Zijdewind
Transformatorstation Liander-TenneT - t Veld - Zijdewind
Transformatorstation Liander-TenneT - t Veld - Zijdewind
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
ing. Er is momenteel geen route vervoer gevaarlijke stoffen aangewezen binnen de<br />
beide gemeenten. Binnen de bebouwde kom is het transport van gevaarlijke stoffen<br />
niet toegestaan, tenzij het bestemmingsverkeer betreft. Bestemmingsverkeer kan de<br />
gemeente niet verbieden. Zij kan, in het belang van de bescherming van de burger,<br />
wel een voorkeursroute uitspreken. De gemeente kan dit vastleggen door middel<br />
van een convenant met de vervoerder van de gevaarlijke stof of door middels van<br />
routering.<br />
Transporteurs van niet-routeplichtige stoffen hoeven zich niet te houden aan een<br />
routering, maar dienen wel de bepalingen in de Wet vervoer gevaarlijke stoffen te<br />
eerbiedigen, zoals het zo veel mogelijk vermijden van de bebouwde kom. De gemeente<br />
kan niet-routeplichtige stoffen echter ook reguleren. Dit kan met behulp<br />
van convenanten. Niet-routeplichtige stoffen kunnen niet alsnog worden gerouteerd<br />
in een Algemene Plaatselijke Verordening (APV). Gemeenten zijn overigens<br />
niet verplicht te routeren, maar kunnen daarvoor kiezen.<br />
Voor de gemeenten Harenkarspel en Niedorp is het nemen van beheersmaatregelen,<br />
om het vervoer van gevaarlijke stoffen binnen de eigen gemeentegrenzen in goede<br />
banen te leiden, gezien het bescheiden risico-profiel van de gemeenten niet direct<br />
noodzakelijk. Het wettelijke kader, zoals de Wet vervoer gevaarlijke stoffen (Wvgs)<br />
biedt voldoende basis. Hierin staat dat transporteurs van gevaarlijke stoffen vanaf<br />
een Rijksweg of aangewezen provinciale weg de kortste weg moeten nemen naar<br />
een bestemming binnen de bebouwde kom.<br />
5.8.3 Onderzoek<br />
Hoogspanningsstations vallen niet onder het externe veiligheidsbeleid en worden<br />
ook niet benoemd in het Besluit externe veiligheid inrichtingen (Bevi). <strong>TenneT</strong> is dan<br />
ook zelf geen BRZO- of VR-plichtig bedrijf, hetgeen inhoudt dat de veiligheidsrisco’s<br />
voor de omgeving zeer klein zijn (assets van <strong>TenneT</strong> zijn dan ook geen (beperkt)<br />
kwetsbare objecten of objecten met een hoge infrastructurele waarde).<br />
Niettemin wilde <strong>TenneT</strong> graag weten in hoeverre de activiteiten die uitgevoerd<br />
worden op haar stations toch een bedreiging kunnen vormen voor de veiligheid van<br />
de omgeving door de effectafstanden van de activiteiten op de stations in beeld te<br />
brengen. Ook wilde <strong>TenneT</strong> weten in welke mate de aanwezigheid of het vervoer<br />
van gevaarlijke stoffen in de nabijheid van haar hoogspanningsstations een bedreiging<br />
vormen voor deze stations. Om hiervan een indruk te krijgen is door <strong>TenneT</strong><br />
aan TNO gevraagd om een hiernaar een studie uit te voeren 15 .<br />
15<br />
TNO, Externe Risico’s hoogspanningstations <strong>TenneT</strong> TSO, 31 januari 2011, rapportnummer: TNO– 060-<br />
UT-2011-00236.<br />
52<br />
Hoofdstuk 5