voorwoord - Inspectie Leefomgeving en Transport

vergunningverlening
resultaten vergunningen luchtvaart
realisatie 2008 gepland 2009 realisatie 2009
aantal vergunningen luchthavens en luchtruim 2.393 1.325 3.211
luchtvaart operationele bedrijven 39.587 28.168 32.189
luchtvaarttechnische bedrijven 7.163 6.587 5.129
Het hoger aantal afgegeven vergunningen bij luchthavens en luchtruim is vooral veroorzaakt door het
meetellen van het aantal niet-tarifeerbare brevetten. In de planning is deze categorie abusievelijk niet
meegenomen.
Het hoger aantal afgegeven vergunningen bij luchtvaart operationele bedrijven werd veroorzaakt door meer
afgenomen theorie-examens in de vliegeropleidingen (ATPL en CPL) dan verwacht.
Het lagere aantal afgegeven vergunningen aan luchtvaarttechnische bedrijven wordt vooral veroorzaakt
door een afname in het aantal vergunningen voor kleine wijzigingen. Dit is mede veroorzaakt doordat een productie
bedrijf in de loop van 2009 de bevoegdheid heeft gekregen om zelf kleine wijzigingen goed te keuren.
Een bedrijf dat rondvluchten uitvoert moet, als gevolg van de nieuwe Europese vliegveiligheidsregels
(EU-Ops) in het bezit zijn van een Air Operator’s Certificate (AOC). Er is aan zes bedrijven een AOC verleend.
Deze bedrijven beschikken inmiddels ook over een eigen onderhoudsmanagementorganisatie (CAMO) of
hebben daarmee een contract afgesloten.
Door wijziging van de Europese regelgeving is het aantal gekwalificeerde technische bedrijven met 14%
toegenomen. Met name het aantal onderhoudsmanagement-bedrijven is toegenomen. Als gevolg van de
wijziging is ook het aantal bedrijven toegenomen met de bevoegdheid om bewijzen van luchtwaardigheid
geldig te houden. Tot voor kort was deze bevoegdheid alleen voorbehouden aan de inspectie. Het aantal
bewijzen van luchtwaardigheid dat door de inspectie jaarlijks wordt verlengd is ten gevolge van de wetswijziging
sterk afgenomen.
Wijziging van Europese regelgeving betekende ook dat per 28 september 2009 alle onderhoudsprogramma’s
van in Nederland geregistreerde luchtvaartuigen die onder EASA vallen goedgekeurd moesten zijn.
Deels zijn deze onderhoudsprogramma’s door daartoe bevoegde onderhoudsmanagementbedrijven
goedgekeurd, maar een grote hoeveelheid onderhoudsprogramma’s moest door de inspectie worden
goedgekeurd.
De ‘Regeling veilig gebruik luchthavens en andere terreinen’ (RGVLT) is per 1 november 2009 in werking
getreden. Hiermee is, per 1 mei 2010, het hebben van een veiligheidscertificaat voor luchthavens verplicht.
In 2010 worden de 2 laatste civiele luchthavens gecertificeerd.
handhaving
dienstverlening
resultaten vraagafhandeling informatiecentrum luchtvaart
ontvangen vragen per aantal 2008 aantal 2009
telefoon 10.869 8.552
e-mail/ brief 3.886 2.811
norm:
• De 1e lijn handelde de vragen, die zowel via de telefoon als de e-mail gesteld zijn, voor 99% binnen de gestelde norm
van twee werkdagen af. Voor beantwoording door de 2e lijn is binnen de IVW de afspraak gemaakt dat de
vraagsteller een reactie ontvangt binnen vijf werkdagen.
• De gemiddelde wachttijd is 26 seconden. De landelijke norm is 40 seconden. Hieraan voldeed het Informatiecentrum
voor 95%.
34 | Inspectie Verkeer en Waterstaat