Mijn jurk voor jouw broek Wellness, terug naar de bron ... - Metro

10 METRO fEElgOOd dElUXE
Belga / B. Doppagne
Wielerhype groter dan ooit
Tweewielers
zijn cooler dan cool
Is het omdat coureurs nog steeds regelrechte goden
zijn in ons landje? Of omdat je er een bruin tintje en
een strakke poep van krijgt? Wat ook de verklaring is,
feit is wel dat duizenden mensen geregeld op allerlei
soorten fietsen kruipen om de benen los te gooien.
Jo Cooman van Wielerbond Vlaanderen ziet dat het aantal
fietsers in stijgende lijn gaat. «Er circuleren cijfers tot
1.750.000 fietssporters in totaal en 100.000 recreanten die
aangesloten zijn bij een federatie of sportclub», vertelt hij.
Ook Werner van Ingelgem van de Vlaamse Wielrijdersbond
merkt een stijging: «Wij telden vorig jaar een kwart meer
leden dan het jaar ervoor.» Volgens van Ingelgem liggen de
aantallen in Wallonië significant lager: «Daar zijn slechts
9.000 tot 10.000 aangesloten leden. Tja, Vlaanderen is de
koers en de koers is Vlaanderen, hé. Maar mensen fietsen
wel graag in Wallonië: Het gaat wat meer bergop en bergaf,
de streek is avontuurlijker.»
De opmars van de fietssport is volgens Jo Cooman een gevolg
van de ‘versporting’ van de samenleving: «Sport is geëvolueerd
van louter competitie, prestatie en exclusie naar participatie,
inclusie en ludieke actie. Fietsen is laagdrempelig voor
alle lagen van de bevolking. Zeg nu zelf, wie heeft geen fiets?
Er zijn organisaties voor elk type fietser en je kunt terecht
bij sportdiensten, clubs, Bloso, organisatiebureaus. Ook de
fietsinfrastructuur is sterk uitgebreid: er zijn de fietsknooppunten,
bewegwijzerde routes, BMX-pistes, wielerbanen,
verkeersvrije omlopen.» Cooman drukt er ook op dat fietsen
een van de weinige sporten is die je kunt blijven doen na
blessures. Kurt Godderis van fietswinkel Vanheste Sport
merkt op dat ook marketing een rol heeft gespeeld: «Koers
was vroeger een heel volks gebeuren. Door initiatieven als
vip-arrangementen heeft de sport een steeds groter bereik.
Vroeger was de dokter bij wijze van spreken een paardenliefhebber,
nu heeft hij misschien een dure koersfiets.» De fiets
als statussymbool dus. «Vroeger kwamen de wielertoeristen
uit iets lagere sociale klassen», weet ook van Ingelgem. «Maar
nu zie je ook veel bedrijfsleiders en politici op de fiets.»
VrouWen in het zadel
Het cliché van de vijftiger met
een bierbuik in een te strak
fietspakje klopt al lang niet
meer. Van Ingelgem: «Veel
vrouwen hebben de weg naar
de fiets gevonden, ondermeer
omdat het een goede manier
is om fit te blijven en benen
en billen te trainen.» Kurt Godderis
verwelkomt inderdaad
steeds meer vrouwen in zijn
zaak: «De markt past zich ook
aan. We zien steeds meer accessoires, kleding,
zadels en aangepaste fietsen voor vrouwen.»
De gemiddelde leeftijd van de wielertoerist daalt ook jaar
na jaar. «Tien jaar geleden waren de jonge gasten allemaal
mountainbikers», aldus Godderis, «Nu rijden veel mensen in
de winter met de mountainbike en in de zomer met de koersfiets.
Er heeft een soort van kruisbestuiving plaatsgevonden.»
De 25-jarige Lise Bouttery illustreert zowel de trend naar
EPA / P. Seeger
verjonging als de trend naar vervrouwelijking onder de
fietsers. Eind 2009 kocht ze zich een tweedehands koersfiets:
«Ik ging vaak lopen maar al dat zweten en hijgen was er me te
veel aan (lacht). Het leuke aan fietsen is dat je kunt babbelen,
de streek leert kennen en van het zonnetje kunt genieten.
Ik probeer zeker een keer per week met mijn lief en enkele
van zijn vrienden te gaan fietsen. Gemiddeld doen we 60
km aan een stevig tempo, maar ik zet mij in het wiel van de
mannen. Ik voel dat het gezond is en dat mijn lijf er strak
van wordt. Ik kom nooit andere vrouwen tegen op de fiets,
en mijn pogingen om vriendinnen warm te krijgen, hebben
tot nu toe ook niets opgeleverd.» Lise heeft dus nog niet veel
gemerkt van een stijgend aantal vrouwen op de fiets.
het goede doel
De ene wielertoerist is al fanatieker dan de andere. Volgens
Werner van Ingelgem wordt al gauw 1500 euro uitgegeven
aan een goede fiets, en gaan de bedragen soms tot 8000 tot
10 000 euro voor luxe-exemplaren. Kurt Godderis beaamt:
«De fiets mag tegenwoordig vooral wat lichter zijn en dat is
meteen duurder.» Volgens Jo Cooman sluipt ook de competitie
in de recreatie binnen: «De gentlemanwedstrijden en
dorpelingenkoersen waar recreanten zich op lokaal niveau
meten met elkaar, zijn aan een ware opmars bezig.»
Ook liefdadigheidsacties op de fiets zijn steeds vaker gezien.
Zo zetten Eddy Merckx en Karl Vannieuwkerke zich in juni
achter De 1000 kilometer van Kom op tegen Kanker, een
Retrocoureurs
Het Centrum Ronde van Vlaanderen, CRVV, organiseert op 26 juni voor de vijfde
keer de RetroRonde van Vlaanderen. «Een fietstocht in retro-uitrusting,» legt
Joeri Wannijn van CRVV uit. «De fietsen zijn al snel zo’n 25 tot 30 jaar oud,
want ze mogen onder meer geen klikpedalen hebben of versnellingen aan het
stuur. Het is een leuk gebeuren: een vleug accordeonmuziek, een crèmeke of
stukje worst aan de bevoorrading.» Nostalgie troef, wollen truien, stofbrillen
en andere geinige retro-accessoires geven de RetroRonde kleur.
Een fervent retrorenner is Dieter Gussé, alias ‘Didier de Flandrien’. «Ik heb
een voorliefde voor de renners van de jaren 20 en 30, dat waren de échte
Flandriens. Alles was zeer primitief, de renners moesten nog alles zelf doen.
Als ode aan die renners fiets ik elk jaar een vijftal klassiekers, daags voor
de echte wedstrijd, op een fiets uit de jaren 20. Dat is een half jaar hard
trainen, maar zo zien de mensen eens hoe het er vroeger aan toeging.» Dieter
fietste dit jaar ondermeer de Ronde van Vlaanderen, Parijs-Roubaix en de E3
Prijs. Hij verzamelt oude en nieuwe racefietsen van beroepsrenners en oude
fietsonderdelen en toebehoren. «Je kunt dergelijk materiaal niet op internet
kopen. Meestal komen mensen zelf naar mij met fietsen en materiaal, omdat
ze graag willen dat ik ze restaureer en in mijn collectie onderbreng.»
www.didierdeflandrien.be
gesponsorde fietstocht om geld in te zamelen voor kankeronderzoek.
Dokters van de Wereld organiseert in juli de
Brussels to Paris Bike Tour, eveneens een fietstocht waarvoor
mensen zich laten sponsoren. De lijst van gelijkaardige initiatieven
is lang.
Infrastructuur voor fietsers is er in Vlaanderen, dankzij het
fietsknooppuntennetwerk, genoeg. In Wallonië zijn er met
RAVel ook heel wat mogelijkheden om een leuke route uit
te stippelen. RAVel, of Le Réseau Autonome des Voies Lentes,
werd bekend en populair gemaakt door radiopresentator
Adrien Joveneau. Hij presenteert sinds 1999 ‘Le beau vélo de
RAVel’ op de zender VivaCité, een programma waarin met
luisteraars langs het netwerk wordt gefietst.
Trends in de fietsenhandel
Foto J. Wannijn
De mountainbike wordt steeds
populairder, dankzij zijn jonge
en sportieve imago. Maar een
mountainbike is nog mainstream
in vergelijking met
bijvoorbeeld de fixed gear
bike, kortweg fixie. Dat is een
gestripte fiets, zonder vrijwiel,
versnellingen of rem. Het is eigenlijk
een pistefiets met vast
verzet, de benen even stilhouden
lukt dus niet. Fietskoeriers
in wereldsteden rijden er al
jaren mee. Joeri Wannijn stak
zijn eigen fixie in elkaar, want
dat is toch de charme ervan.
«Zo’n fiets bolt goed, is simpel en ziet er cool uit. Onderhoud
heb je er al helemaal niet aan. Eenmaal je aan het rijden
bent, rij je goed. Ik zie mensen soms raar opkijken als ik in
een bocht blijf doortrappen. Zonder externe rem vind ik het
soms wat te gevaarlijk, dus ik overweeg een nieuwe versie
mét remsysteem.»
Net zoals een bepaalde kledingstijl kan je tweewieler je
imago mee vormgeven. Denk bijvoorbeeld aan de gehypete
omafietsen en bakfietsen. Nostalgische fietsen zoals die van
het merk Achielle ogen vintage maar zijn voorzien van alle
modern comfort. Het fietsenaanbod is vandaag zodanig groot
dat niemand zich vergeten moet voelen.
ElineMaeyens
Foto M. Demoor