Geluidsoverlast? - Mennens

Hawker Hunter
Al geruime tijd keurt Mennens alle
hijs- en hefmiddelen op de diverse
luchtmachtbases in Nederland,
zo ook op vliegbasis Leeuwarden.
Toen ik tijdens de keuring in 2008
over de basis rondreed werd ik
plotseling ingehaald door een
grijze Landrover met een fel oranje
gekleurd dak. De heren wenkten
me te stoppen, dus ik heb de auto
langs de kant gezet.
Het waren mensen van de Dutch Hawker
Hunter Foundation, een stichting die met
behulp van giften van particulieren en
bedrijven een klassiek vliegtuig in beheer
heeft en tevens luchtwaardig houdt.
Het toestel, een Hawker Hunter T-8 uit
1950, is tijdens de open dagen ingezet
voor een demonstratie en kreeg te maken
met een bird-hit (botsing met een vogel)
waardoor het toestel schade had opgelopen.
De foundation heeft vervolgens het toestel
aan een grondige check onderworpen en de
schade hersteld.
Voordat het toestel weer luchtwaardig mag
worden verklaard moet er natuurlijk ook
met draaiende motor een en ander aan
tests worden uitgevoerd. Dit doet men bij
Run-up op de vliegbasis, een afdeling waar
losse motoren en ook complete vliegtuigen
aan een praktijktest kunnen worden
onderworpen.
Hier beschikt men over een Ground
Restraint om een F-16 door middel van een
vast ankerpunt aan de grond vast te maken
en zodoende dus met draaiende motor tests
te kunnen uitvoeren.
Omdat de Hawker Hunter een geheel ander
toestel is en dus niet aan de standaard
restraint kon worden bevestigd, werd de
hulp van Mennens ingeroepen.
om het toestel vast te zetten, anders zou
de test worden uitgevoerd zonder op vol
vermogen te draaien. Het toestel zou
dan z’n eigen remmen moeten gebruiken
en mag dan om veiligheidsredenen niet
“voluit” worden getest.
Toevallig stond de mobiele testbank in
die week tot onze beschikking op de basis
en zijn we even gaan “struinen” in onze
voorraad. Hierin bleek alles aanwezig om
een tweetal kettingen te maken die dit
geweld in bedwang konden houden. Snel
heeft men de exacte lengte opgemeten
en hebben we een tweetal kettingen
met haken en bijbehorende certificaten
aangemaakt. Nog een grote harpsluiting
erbij en daarna vliegensvlug naar Run-up
om de spullen aan het toestel te monteren.
Alles paste perfect en iedereen was blij
verrast dat het toch nog op tijd was
gerealiseerd.
Mede door de vlotte samenwerking met
de Dutch Hawker Hunter Foundation en
de hulp van het personeel van Run-up van
vliegbasis Leeuwarden konden alle tests
dus toch nog worden uitgevoerd en kan de
Hawker Hunter weer veilig het luchtruim
kiezen.
André de Jong
Monteur buitendienst
Er was op de basis al in alle hoeken gezocht
naar passende oplossingen en de testpiloot
had de mensen medegedeeld dat ze nog
een half uur tijd hadden om iets te regelen
7