Rapportage onderdeel perceel - Clm

Gras ingekuild
streeftraject (bij normaal gras)
VEM 890 880-940
DVE 52 60-80
OEB 33 40-80
RAS 88 90-120
RE totaal 150 170-210
Rvet 37 30-50
Rcelstof 265 230-280
suiker 79 40-100
ADL 23 20-30
NDF 517 420-500
NDF verteerbaarheid 71,4% 70-80%
ADF 300 240-290
De kwalitatief minder goede grond heeft ondanks allerlei bewerkingen in de grond
toch meer drogestof opbrengst. Daarentegen is de voederwaarde kwaliteit wat lager.
De melkveehouder is zeer goed te spreken over het gewas, vooralsnog een geslaagde
proef: ”Had ik het maar 20 jaar eerder gedaan”. Uiteindelijk kan er pas
over een paar jaar bepaald worden of de kropaar een succesvol grassoort is voor de
desbetreffende percelen. De vooruitzichten zijn goed.
VI. GPS rechtrijsysteem
Automatische stuursystemen maken het werk van de tractorbestuurder makkelijker,
zodat deze zich beter kan concentreren op de werkzaamheden van de machine
tijdens het zaaien, schoffelen, spuiten, enz. Ook bespaart een rechtrijsysteem tijd
omdat de rijsporen niet van te voren hoeven te worden uitgezet. Ook worden tijd
en brandstof bespaard doordat bij het draaien op de kopakker voor een volgende
werkgang werkgangen kunnen worden overgeslagen zodat niet meer hoeft te worden
gestoken om recht voor de nieuwe werkgang te komen 1 .
Emissiereductie
Door een rechtrijsysteem is er geen risico dat de spuit te dicht bij de sloot zal gaan
rijden. Heftige stuurcorrecties zijn niet nodig. Door minimale overlap zal rond de
5% aan middelen kunnen worden bespaard. Dit getal wordt door meerdere gebruikers
ervaren. Het risico van menselijk fouten is zeer klein. Door het controle systeem
op het beeldscherm zal een perceelsgedeelte nooit 2x bewerkt of gespoten
worden.
Kosteneffectiviteit
De kosten voor een GPS-rechtrijsysteem zijn ongeveer 15.000 tot 20.000. Deze
kosten worden deels terugverdiend door kleine verbeteringen in de teelt; beter
aansluiting van werkgangen, meer werkbare uren (ook in schemer) en lichte besparing
op kunstmest en gewasbeschermingsmiddelen.
Gebruikers van GPS-rechtrijsystemen geven eerlijk aan dat het op dit moment niet
direct bedrijfseconomisch rendabel is. Het voordeel zit vooral in het gebruiksgemak:
de bestuurder raakt veel minder vermoeid. Het zal echter niet lang duren
1
Van der Schans, D., J. Nammen Jukema, A. Van der Klooster, K. Molenaar, H. Krebbers, R.
Korver, G. Van Roessel, L. Meertens en J. Truiman, 2008, Toepassing GPS en GIS in de
akkerbouw: nut en rendement van toepassingen op het gebied van geolandbouw, PPO,
Wageningen.
19