Arme werkgevers ! Hebben jullie gehoord wat ze hebben ... - Aclvb

More documents

Recommendations

Info

10 b e d r i j v i g GENERAL MOTORS - Antwerpen MOORD MET VOORBEDACHTEN RADE Eerst maanden aan het lijntje gehouden worden, inleveringen doen en desondanks blijven presteren op topniveau, om uiteindelijk koelweg aan de kant geschoven te worden. Het lot dat Opel Antwerpen te beurt valt, is met geen zinnig argument te motiveren. Klare taal van de Opel-delegatie tijdens de nationale vakbondsmanifestatie van 29 januari in Brussel. We ontmoeten ACLVB-afgevaardigden Dirk Heyndrickx en Marc De Roeck (afgevaardigde Danny Vranckx ontbreekt wegens werken in de late ploeg) een paar dagen nadat de intentie tot sluiting van de vestiging in Antwerpen bekendgemaakt werd. De ACLVB-leiding komt de delegees een hart onder de riem steken. ACLVB-afgevaardigde Dirk Heyndrickx schetst de context : “Twee jaar geleden hebben we de productie van de nieuwe Astra hier niet toegewezen gekregen. Toen al vermoedden we dat het er niet goed uitzag; met de ACLVB-ploeg hadden we een spandoek opgehangen waarop stond : “2010 ”. Ik herinner me nog dat daar smalend op gereageerd werd door sommige collega’s van de andere vakbonden. En zie, ondertussen hebben de feiten ons wantrouwen jammer genoeg bevestigd.” “In 2007 hebben we twee weken gestaakt omwille van de afschaffing van de nachtploeg en het niet toekennen van de nieuwe Astra. Er is toen een intentieverklaring ondertekend geweest waarin het Europees management beloofde dat de Antwerpse vestiging vanaf 2012 2 SUV-modellen zou krijgen”, verklaart ACLVB-afgevaardigde Marc De Roeck. “Uiteindelijk betekent die intentieverklaring niets, blijkt nu. Intussen hebben we altijd moeten leven op hoop, want voortdurend waren er signalen dat er iets aan de hand was binnen GM.” Aan de maandenlange, tergende onzekerheid over de toekomst werd een abrupt einde gesteld door de mededeling in de Bijzondere Ondernemingsraad van 21 januari. Het relaas is bekend : de productiecapaciteit in de Europese productievestigingen van Opel/Vauxhall/GM is niet langer in lijn met de Europese marktvraag, die afneemt als gevolg van de economische en financiële crisis. Dat heeft de Europese directie van GM doen besluiten om 20 procent van de capaciteit te schrappen. De productie van de SUV’s zal in Zuid-Korea gebeuren. Voor GM Antwerpen wordt de intentie tot sluiting aangekondigd. Wanbeheer Conform de wet-Renault is de informatie- en consultatieprocedure opgestart om alle mogelijke alternatieven voor de Antwerpse fabriek te onderzoeken tot en met een sociaal plan : 2.600 banen staan op de helling, de vestiging blijft nog open tot eind juni 2010. In totaal plant GM 8.207 ontslagen. Bij de werknemers in Antwerpen overheerst het gevoel dat de sluiting het resultaat is van een interne politieke beslissing, ingegeven door wanbeheer bij GM, en dat het gaat om een afrekening binnen GM. Economisch gezien is een sluiting van Opel Antwerpen alvast niet te verantwoorden. “Wat hier gebeurt is onbegrijpelijk en onrechtvaardig : vorig jaar rolden in Antwerpen 83.000 wagens van de band. Er zijn offers gedaan om het Europees verlies bij Opel te lenigen en nadat de put gevuld was, bleef er nog 3,4 miljoen euro winst over ! We hebben twee keer 26 miljoen euro besparingen gerealiseerd in het vooruitzicht de SUV naar Antwerpen te krijgen. Inleveringen voor niets dus”, klinkt het verontwaardigd. “Ook het gemotiveerd, deskundig personeel en de gunstige ligging van onze vestiging en zelfs de goodwill van de Vlaamse overheid zijn blijkbaar van geen tel voor het management. Begrijpe wie kan.” Geconfronteerd met die tegenstrijdige realiteit, blijkt GM nooit met sluitende cijfers over de brug te komen. Kurt Marysse, nationaal verantwoordelijke ACLVB automobielsector : “Eveneens wraakroepend zou zijn dat Europa zou toelaten dat met staatssteun van het ene land (Duitsland), het andere land de dupe wordt.” De Duitse vakbond IG Metall heeft alvast laten verstaan niet akkoord te zullen gaan met het feit dat de Duitse overheid het sociaal bloedbad betaalt. Blijven verderwerken Ondertussen geven de werknemers op de Noorderlaan zich niet gewonnen; in weerwil van alle negatieve berichtgeving trachten ze het hoofd koel te houden en werken ze verder om te vermijden dat bij een staking de productie wordt weggehaald. “Liever ons loon en liever uitkeringen voor economische werkloosheid dan stakingsvergoedingen”, luidt de redenering. Een ander deel van de strategie bestaat erin dat ze de Yard blijven blokkeren als oorlogsbuit. V R I J U I T / F E B R U A R I 2 0 1 0
e d r i j v i g 11 Alle hens aan dek op de site aan de Noorderlaan : Bestendig Secretaris Eric Horemans, ACLVB-afgevaardigden Marc De Roeck en Dirk Heyndrickx , Nationaal Secretaris Sabine Slegers, Nationaal Voorzitter Jan Vercamst, Nationaal Verantwoordelijke automobielsector Kurt Marysse en Vlaams Gewestsecretaris Hugo Engelen. Volledigheidshalve vermelden we bij deze groep ook ACLVB-afgevaardigde Danny Vranckx. Tijdens een vakbondsontmoeting op 5 februari in Russelsheim – waarop ACLVB weliswaar niet uitgenodigd was - herhaalde topman Nick Reilly dat hij van plan is Opel Antwerpen te sluiten. Ondertussen kwam er druk vanuit GME om afgewerkte wagens af te leveren of men zou Antwerpen geen materiaal meer bezorgen, waardoor de medewerkers technisch werkloos zouden worden in plaats van economisch werkloos, wat een groot verschil betekent naar inkomen. Over dit punt werd lokaal onderhandeld en het resultaat was dat de vakbonden bereid waren om de dagproductie af te staan en dat vanaf de 8ste dag economische werkloosheid/maand de arbeiders voortaan een hogere vergoeding krijgen (40 euro in plaats van 30 euro). Een vijfduizend wagens blijven weliswaar vastgehouden als onderpand. Saneringsplan 9 februari : Nick Reilly doet het saneringplan uit de doeken. Andermaal valt weinig opbeurend nieuws te rapen : GM Europe voorziet slechts ongeveer 1 miljard euro om de herstructurering te betalen die meer dan 8.200 werknemers hun job zal kosten. Dat bedrag moet niet alleen verdeeld over die mensen, maar zal ook aangewend worden voor de relocatie van de geviseerde vestigingen. “We willen de informatie- en consultatiefase in het kader van de wet-Renault zijn werk laten doen. Indien onze strijd niets zou opleveren, zullen we alles in het werk stellen om een goed sociaal plan voor iedereen af te dwingen. De gesprekken voor een sociaal plan zouden we proberen koppelen aan die van Duitsland, waar meer banen zullen verdwijnen. We moeten vanuit Europa druk kunnen uitoefenen, dat geeft ons extra slagkracht”, benadrukt Dirk Heyndrickx het belang van de internationale solidariteit. De ACLVB-delegatie heeft sinds de aankondiging van de intentie tot sluiting haar tent opgeslagen aan de toegangspoort. Alle werknemers kunnen er met hun vragen of voor een gesprek terecht bij afgevaardigden Dirk Heyndrickx, Marc De Roeck en Danny Vranckx en/of bij de militanten. Ondertussen is het ook vertwijfeld afwachten voor het personeel in de toeleveringsbedrijven van Opel … Cartonnage Bruggeman & Desouter ACLVB-AFGEVAARDIGDE DORINE DENEEF OP DE BRES VOOR WERKNEMERS Cartonnage Bruggeman & Desouter is een bedrijf in Meulebeke waar men verpakkingen drukt en kleeft, met specialisatie van het omkleven van luxe dozen. Klanten zijn o.a. Godiva, Vivabox, Bongo en vele andere. CPBW-afgevaardigde Dorine Deneef startte in 1981 als inpakster bij het toenmalige Allbox en Desouter in Stasegem. In 1988 werd Desouter overgenomen en werd het Cartonnage Desouter in Heule. Een jaar later werd Dorine technieker aan de machines voor luxedozen. Nog wat later werd drukkerij Bruggeman overgenomen en ontstond het huidige Cartonnage Bruggeman & Desouter. Sinds 2007 werkt Dorine er als ploegchef. In maart 1996 werd Dorine Deneef aangesteld als syndicaal afgevaardigde. In 2008 werden voor de eerste keer sociale verkiezingen georganiseerd voor het CPBW, waar Dorine onmiddellijk maar liefst de helft van de stemmen haalde en een effectief mandaat binnenhaalde in het CPBW en de SD. Ondertussen weten de werknemers bij B&D al dat Dorine de ACLVB-contactpersoon is bij wie ze terechtkunnen voor correcte informatie en bijstand. ED Dorine Deneef V R I J U I T / F E B R U A R I 2 0 1 0
Page 1 and 2: AFGIFTEKANTOOR BRUSSEL X . P608646
Page 3 and 4: a c t u a l i t e i t 3 JOBS EN RES
Page 5 and 6: Geen overheidssteun meer aan bedrij
Page 7 and 8: a c t u a l i t e i t 7 Rond Herman
Page 9: a r b e i d s r e c h t b a n k 9 3
Page 13 and 14: ZOEK EN VIND JE CARPOOLMATCH IN DE
Page 15 and 16: e u r o p a 15 EUROPEES JAAR VAN DE
Page 17 and 18: u i t d e s e c t o r 17 SYNDICALE
Page 19 and 20: u i t d e s e c t o r 19 (*) De fed
Page 21 and 22: Ter herinnering nog even het sector
Page 23 and 24: e g i o n a a l 23 Vraag een proefn
Page 25 and 26: e g i o n a a l 25 Begrotingsadvies
Page 27 and 28: Temporele flexibiliteit r e g i o n
Page 29 and 30: v o o r d e l e n a c l v b 29 Jij
Page 31 and 32: w e r k l o o s h e i d 31 LEEFTIJD

Arme werkgevers ! Hebben jullie gehoord wat ze hebben ... - Aclvb

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?