STIGA VILLA

STIGA VILLA
PRESIDENT
SENATOR
2000
CLASSIC
8211-0210-07

Typ 1
1. 5. Villa Senator - President
Typ 1
2.
6.
Typ 2
3. 7.
Typ 2
4. 8.

11. 15.
12. Villa President
16.
J
I
13. 17.
14. 18.

19A. Villa Classic - 2000 - Senator 21A. Villa Classic - 2000 - Senator
19B. Villa President 21B. Villa President
20A. Villa Classic - 2000 - Senator 22.
20B. Villa President 23.

24. Villa President
25. Villa President
26. Villa Classic - 2000 - Senator
27. Villa Senator - President

8
7
12
1
2
11
9A. Villa Classic - 2000 - Senator
9
7
12
11
1
3
10
9B. Villa President
7
4
6
5
10.

NL
NEDERLANDS
ALGEMEEN
Dit symbool betekent WAARSCHU-
WING. Als u de instructies niet nauwkeurig
volgt, kunt u verwondingen oplopen
of kan dit tot materiële schade leiden.
SYMBOLEN
De volgende symbolen staan op de machine om u
eraan te herinnern dat voorzichtigheid en oplettendheid
bij gebruik vereist zijn.
De symbolen betekenen:
Waarschuwing!
Lees vóór gebruik van de machine eerst
het instructieboek en de veiligheidsvoorschriften.
Waarschuwing!
Pas op voor het uitwerpen van voorwerpen.
Houd omstanders op afstand.
Waarschuwing!
Draag altijd gehoorbeschermers.
Waarschuwing!
Deze machine is niet bedoeld voor rijden
op de openbare weg.
MONTAGE
Om persoonlijke verwondingen en beschadigingen
van eigendom te voorkomen,
mag u niet proberen de motor te
starten voor u alle maatregelen onder AS-
SEMBLAGE heeft uitgevoerd.
ACCESSOIRESZAK
Bij de machine wordt een plastic zak geleverd die het
volgende bevat:
Pos. Aan Benaming Dimensie
AC 1 Bougiebus
AD 1 Draaipen voor bougiebus
AF 2 Aanpasstuk voor zitje
AG 2 Vergrendelknop
AH 4 Schroef 5/16" x 16
AI 2 Wagenbout 8 x 20
AJ 2 Platte ring 8.4 x 22 x 1.5
AK 1 Spanpen 6 x 36
AL 1 Pasring 16 x 38 x 0.5
AM 1 Pasring 16 x 38 x 1.0
AN 1 Afstelknop (President)
AP 1 Trekmechanisme (Senator, President)
ZITJE
Schroef de beide aanpasstukken voor het zitje AF op
de onderkant van het zitje vast met behulp van de
schroeven AH. Vergeet niet om eerst de wagenbouten
AI in de vierkante centrumgaten te plaatsen
(afb 1, 3).
Afhankelijk van het gebruikte zittype, moeten de aanpasstukken
zo gedraaid worden dat de afstand tussen
de wagenbouten altijd 207 mm bedraagt (afb 2, 4).
Schroef het zitje vast op de machine met behulp van
de platte ringen AJ en de vergrendelknoppen AG.
AFSTELKNOP (President)
Druk de afstelknop AN vast op de aandrijfhendel
(afb 5).
STUUR
Om een eventuele axiale speling te compenseren,
moeten de pasringen AL en/of AM gebruikt worden
tussen de bovenste en onderste stuurstang (afb 6).
Controleer voor u de spanpen monteert hoeveel ringen
u nodig heeft.
Het stuurwiel moet zo worden gemonteerd dat de
wielknop in de stand "10 uur" komt (zie afb 5),
(Senator, President).
Monteer het stuur op de stuurstang met behulp van
spanpen AK (afb 6).
TREKMECHANISME (Senator -
President)
Monteer trekmechanisme AP onder de geluiddemper.
Gebruik de aanwezige schroef waarmee de geluiddemper
vastzit (afb 27).

NEDERLANDS
NL
MOTORKAP
Mak de schroef los waarmee het voorste gedeelte van
de motorkap aan het chassis bevestigd is.
Haak daarna de drie rubberen lussen D en E los
(afb 7).
Verwijder de motorkap schuin omhoog/naar achteren.
Voor gebruik - monteer de zwarte motorplaat op de
motorkap.
De machine mag uitsluitend worden gebruikt
wanneer de motorkap is gemonteerd.
Er bestaat anders risico op letsel
door brand of beklemming.
ACCU
De accu is droog geladen, hetgeen betekent dat de
accu met accuzur gevuld moet worden voor hij gebruikt
wordt.
Het vullen van accuzuur moet op een
goed verlichtte plaats gebeuren en waar
men rijkelijk met spoelwater ter beschikking
heeft. Het zuur is vretend. Gebruik
rubber handschoenen en hanteer het
zuur met grote voorzichtigheid zonder te
morsen. Het zuur kan invreten op de huid
en kleren en ander materiaal waarmee
het in contact komt, vernielen.
Het gebruik van een beschermingsbrill
voor het voorkomen van ogenbeschadiging
wordt sterk aanbevolen. De Zuurdampen
niet inademen.
Neem voorzichtig de zuurflessen uit het carton. Vul
de accu met het zuur. Het peil moet tussen "UPPER"
en "LOWER" liggen (afb 8).
Na het bijvullen kan het niveau van het accuzuur
wat dalen. Wacht daarom twintig minuten om het
niveau in iedere cel te controleren. Vul waar nodig
zuur bij.
Laat de accu vervolgens twee uur staan voordat
deze wordt gebruikt.
Veroorzaak geen kortsluiting tussen de
polen van de accu. Er kunnen vonken
ontstaan die brand kunnen veroorzaken.
Draag geen metalen sieraden die in
contact kunnen komen met de accupolen.
LET OP! Om beschadiging van motor en accu te
voorkomen altijd eerst de pluskabel (+) op de accu
aansluiten.
De motor niet zonder accu laten lopen.
BANDENDRUK
Controleer de luchtdruk in de banden. De juiste
luchtdruk:
Vooraan: 0,4 bar (6 psi)
Achteraan: 1,2 bar (17 psi)
ACCESSOIRES
Voor montage van het maai-aggregaat/accessoires,
zie afzonderlijke montage-instructies die bij het
accessoire in kwestie worden meegeleverd.
Zie afb. 9 - 10.
HENDELS
1. GEREEDSCHAPSLIFT
Hendel om frontgemonteerde accessoires omhoog
in de transportstand te brengen.
2. BEDRIJFSREM/KOPPELING
(Classic - 2000 - Senator)
Pedaal dat de bedrijfsrem en de koppeling combineert.
Drie posities:
1. Pedaal omhoog - vooraandrijving
ingeschakeld. De machine
beweegt wanneer er een
versnelling ingeschakeld is. De
bedrijfsrem is niet geactiveerd.
2. Pedaal voor de helft ingedrukt
- vooraandrijving ontkoppeld,
er kan geschakeld
worden. De bedrijfsrem is niet
geactiveerd.
3. Pedaal volledig ingedrukt -
vooraandrijving ontkoppeld.
Bedrijfsrem volledig geactiveerd.
3. KOPPELINGSPEDAAL (President)
Voetpedaal dat de transmissie ontkoppelt. Twee
standen:

NL
NEDERLANDS
1. Het pedaal omhoog - aandrijving
gekoppeld. De machine
beweegt als de aandrijfhendel
wordt verplaatst. De parkeerrem
kan niet worden geactiveerd.
2. Het pedaal geheel ingedrukt
- aandrijving ontkoppeld. De
parkeerrem kan worden geactiveerd.
Het pedaal is geen bedrijfsrem. Gebruik
het pedaal niet onder het rijden,
maar alleen bij parkeren en starten.
Bedrijfsrem - zie punt 9 "AANDRIJFHENDEL"
hieronder.
4. PARKEERREM
Hendel om de mechanische parkeerrem te activeren.
Trap het koppelingspedaal tot op de bodem.
Breng de parkeerrem naar rechts en
laat daarna het pedaal los.
De parkeerrem wordt ontkoppeld door licht op het
koppelingspedaal te drukken. De geveerde remhendel
gaat dan automatisch zijwaarts.
5. KRACHTAFNEMER (IN)
Hendel voor inschakelen van de krachtafnemer
voor aandrijving van frontgemonteerde accessoires.
Twee posities:
1. Hendel in de onderste positie - krachtafnemer
uitgeschakeld.
2. Hendel in de bovenste positie - krachtafnemer
ingeschakeld. De hendel wordt in
deze positie vergrendeld als een persoon
die meer dan 30 kg weegt, op het zitje gaat
zitten.
6. KRACHTAFNEMER (UIT)
Hendel met veerbelasting om de krachtafnemer uit
te schakelen.
Druk de knop in om de krachtafnemer uit
te schakelen.
7. VERING VAN HET ZITJE
Draaiknop voor traploos instellen van de vering
van het zitje. Wordt aangepast aan het gewicht van
de chauffeur.
1. Naar links draaien - de vering
wordt zachter.
2. Naar rechts draaien - de vering
wordt harder.
Een te hard aangehaalde vering kan ertoe leiden
dat de hendel voor het inschakelen van de krachtafnemer
(5) niet in de bovenste positie vergrendeld
kan worden.
Opm. De boutverbindingen in de zittingvering
mogen nooit zo strak worden aangehaald, dat
de beweegbaarheid van de werking verloren
gaat.
8. VERSNELLINGSPOOK (Classic -
2000 - Senator)
Pook om één van de vijf versnellingen vooruit (1-
2-3-4-5), neutraal (N) of achteruit (R) te kiezen.
Bij het schakelen vanuit de neutrale stand naar
vooruit alt. achteruit moet de versnellingshefboom
opgelicht worden.
Het pedaal moet ingedrukt zijn tijdens het schakelen.
N.B.! Zorg ervoor dat de machine volledig stilstaat
voor u van de achteruit in zijn vooruit schakelt of
omgekeerd. Als u niet meteen in een bepaalde versnelling
kunt schakelen, laat het pedaal dan omhoog
komen en druk het opnieuw in. Probeer
opnieuw in de gewenste versnelling te schakelen.
Forceer nooit bij het schakelen!
9. AANDRIJFHENDEL/BEDRIJFS-
REM (President)
Een met de hand bediende hendel die werkt op de
traploze transmissie. De hendel heeft drie functies:
1. Aandrijving.
Regelt de rijrichting en de snelheid van de
machine. Breng de hendel naar voren (F) -
de machine beweegt in voorwaartse richting.
Hoe verder de hendel naar voren
wordt bewogen, hoe sneller de machine
rijdt.
Met de hendel in de aangegeven neutrale
stand (N) - de machine staat stil. (Zo niet,
zie "AFSTELLEN VAN DE NEUTRALE
STAND" hieronder).
Breng de hendel eerst zijwaarts vanuit de
neutrale stand en vervolgens naar achteren
(R) - de machine rijdt achteruit.

NEDERLANDS
NL
2. Snelheid vasthouden.
De inertie van de hendel zorgt ervoor dat hij in elke
willekeurige stand kan worden losgelaten. De hendel
beweegt niet en de machine behoudt zijn ingestelde
snelheid.(De inertie kan worden afgesteld,
zie "AFSTELLEN VAN DE AANDRIJFHEN-
DEL" hieronder).
3. Bedrijfsrem.
Om te remmen wanneer de machine zich voorwaarts
beweegt - breng de hendel voorzichtig achteruit
terug in de neutrale stand.
Om te remmen wanneer de machine achteruitrijdt
- breng de hendel voorzichtig voorwaarts in de
neutrale stand.
Gebruik niet het voetpedaal om tijdens
het rijden te remmen. Het voetpedaal
ontkoppelt de transmissie waardoor het
remvermogen geheel verloren gaat.
10. ONTKOPPELINGSHENDEL
(President)
Hendel om de traploze transmissie te ontkoppelen.
Geeft de mogelijkheid de machine met de hand te
verplaatsen zonder het gebruik van de motor. De
machine mag niet achter een voertuig worden
gesleept.
1. Hendel naar achteren - transmissie
gekoppeld voor normaal
gebruik.
2. Hendel naar voren - transmissie
ontkoppeld. De machine
kan met de hand worden verplaatst.
Wanneer de ontkoppelingshendel in de
voorste stand staat, is er geen remfunctie
meer in de aandrijfhendel. De machine
heeft dan geen rem.
Denk daaraan wanneer de machine handmatig van
bijv. een aanhanger of een helling wordt gerold.
11. GAS-/CHOKEHENDEL
Hendel om het toerental van de motor in te stellen
en om de motor te choken bij koudestart.
1. Stationair draaien.
2. Volgas - als men de machine gebruikt,
moet men altijd vol gas geven. De volgaspositie
bevindt zich 1 - 1.5 cm van de onderkant
van de groef.
3. Choke - voor het starten van een koude
motor. De chokepositie bevindt zich onderaan
in de groef.
12. STARTSLEUTEL
Contactslot dat gebruikt wordt om de motor te starten
en uit te schakelen. Drie posities:
STOP 1. Stoppositie - de motor is kortgesloten.
De sleutel kan verwijderd worden.
2. Rijpositie (zonder symbool)
START 3. Startpositie - de elektrische startmotor
wordt geactiveerd wanneer de sleutel in de
startpositie met veerbelasting wordt gedraaid.
Laat de sleutel terug naar de rijstand
gaan wanneer de motor gestart is.
GEBRUIK VAN DE MACHINE
TOEPASSINGSGEBIEDEN - VILLA
De machine mag uitsluitend worden gebruikt bij
de volgende werkzaamheden met de aangegeven
originele STIGA-accessoires:
1. Grasmaaien
Met maaiaggregaat 13-2916 (85M) of 13-2910
(102M).
2. Vegen
Met veegmachine 13-1934. Stofbeschermer
13-1937 aanbevolen.
3. Sneeuwruimen
Met sneeuwschuif 13-1917. Sneeuwkettingen
13-1947 en wielgewichten 13-1982 aanbevolen.
4. Gras en bladeren vegen
Met een getrokken grasvangbak 13-1978 (30")
of 13-1950 (42").
5. Gras- en bladtransport
Met transportkar 13-1979.
6. Mest strooien
Met meststrooier 13-1987. Tevens te gebruiken
voor het strooien van graszaad, zand of zout. Bij

NL
NEDERLANDS
gebruik in de winter worden sneeuwkettingen
13-1947 aanbevolen.
Het trekmechanisme mag worden belast met een
verticale kracht van maximaal 100 N.
De duwkracht van getrokken accessoires mag, in
het trekmechanisme, niet groter zijn dan 500 N.
VOOR HET STARTEN
Voor u de machine in gebruik neemt,
moet u deze gebruiksaanwijzing en de
meegeleverde "VEILIGHEIDSVOOR-
SCHRIFTEN" grondig doornemen.
TANKVULLING
Gebruik normaal benzine, indien voorradig
loodvrij. Gebruik nooit tweetakt.
N.B.! Vergeet niet dat benzine slecht kan worden,
koop nooit meer benzine dan u binnen de 30 dagen
gebruikt.
Benzine is erg brandbaar. Bewaar de
benzine in een speciaal daarvoor bestemde
tank o.d.
Vul alleen benzine bij in open lucht en
rook niet tijdens het bijvullen. Verwijder
nooit de vuldop of vul nooit benzine
bij wanneer de motor draait of nog
warm is.
OLIEPEIL VAN DE MOTOR CONTRO-
LEREN
Het carter is bij aflevering altijd met olie SAE 30
gevuld.
Controleer voor elk gebruik of het oliepeil correct
is. De machine moet op een vlak oppervlak
staan.
Maak de oliepeilstok los en droog hem af.
Weer geheel neersteken en vastschroeven.
Daarna losschroeven en optrekken. Het oliepeil aflezen.
Olie bijvullen tot de “FULL” streep, als het
oliepeil daar onder ligt (afb 11).
OLIEPEIL VAN DE TRANSMISSIE
CONTROLEREN (President)
De transmissie is bij levering gevuld met olie SAE
20W-50.
Controleer steeds voor het gebruik of het oliepeil
nog klopt. De machine moet vlak staan.
Lees het oliepeil op de houder af. Het peil dient
even hoog te liggen als de markering (afb 12).
Eventueel bijvullen. Gebruik olie SAE 20W-50
(serviceklasse SE, SF of SG).
Properheid is erg belangrijk bij de hantering
van olie voor de transmissie. Er
mogen geen vuildeeltjes in het systeem
terechtkomen. Vuil kan de transmissie
vernielen.
De houder bevat een oliefilter die de olie zuivert
van grovere deeltjes. Het filter hoeft niet te worden
vervangen.
VEILIGHEIDSSYSTEEM
Deze machine is uitgerust met een veiligheidssysteem
dat bestaat uit:
- een stroomonderbreker op de drijfwerkkast
(Classic - 2000 - Senator).
- een stroomonderbreker bij de spanarm voor de
transmissie (President).
- een stroomonderbreker in de stoelbevestiging
- een stroomonderbreker bij de inschakelhendel
van de krachtafnemer (alleen voor
USA en Canada)
- een vervangbare, elektronische veiligheidsmodule
die het systeem stuurt
Om de machine te starten moet:
- de versnellingspook in de vrijloop staan
(Classic - 2000 - Senator)
- dat het koppelingspedaal geheel is ingetrapt
(President)
- de bestuurder op de stoel zitten
- de inschakelhendel van de krachtafnemer
zich in de onderste stand bevinden (= de
krachtafnemer is uitgeschakeld)
Voor ieder gebruik moet de werking
van het veiligheidssysteem worden gecontroleerd!
Controleer dit op de volgende wijze:
- start de motor, ga op de stoel zitten, zet de
versnellingspook in de eerste versnelling, til
uw lichaam even op van de stoel - de motor
moet stoppen (Classic - 2000 - Senator)
- start de motor, ga op de stoel zitten, til uw
lichaam even op van de stoel - de motor moet
stoppen (President)
- start de motor opnieuw, ga op de stoel zitten,
schakel de krachtafnemer in, til uw lichaam
even op van de stoel - de krachtafnemer moet
worden uitgeschakeld
- start de motor, neem plaats op de zitting, trap

NEDERLANDS
NL
het voetpedaal in, activeer de parkeerrem, klim
van de machine - de motor mag niet afslaan
(President).
Als het veiligheidssysteem niet werkt,
mag de machine niet worden gebruikt!
Breng de machine voor controle naar
een servicewerkplaats.
STARTEN VAN DE MOTOR
1. Open de benzinekraan (afb 13).
2. Controleer dat de bougiekabel op zijn plaats zit.
3. Controleer of de krachtafnemer uitgeschakeld
is.
4a. Classic - 2000 - Senator:
Zet de versnellingspook in de neutrale stand.
4b. President:
Zet de aandrijfhendel in de neutrale stand.
5. Koudestart - zet de gashendel in de chokestand.
Warme start - zet de gashendel in volgas (1 - 1,5
cm boven de chokestand).
6. Trap het pedaal tot op de bodem in.
7. Draai de startsleutel om en start de motor.
8. Wanneer de motor gestart is, duw de gashendel
dan geleidelijk naar volgas als u de choke gebruikt
heeft.
9. Belast bij een koude start de machine niet onmiddellijk
na het starten maar laat de motor een
paar minuten draaien. Dan wordt de olie opgewarmd.
STOPPEN
Zet de krachtaansluiting vrij. Trek de parkeerrem
aan. Laat de motor 1 - 2 minuten stationnair lopen.
De motor afzetten door de startsleutel om te
draaien.
Sluit de benzinekraan. Dit is vooral belangrijk
wanneer de machine op b.v. een aanhanger wordt
vervoerd.
Als u de machine onbeheerd achterlaat,
moet u de bougiekabel losmaken van de
bougie. Neem ook de sleutel uit het
startslot.
Na het maaien is de motor erg warm.
Raak de geluiddemper, de cylinders of
de koelribben niet aan. Anders kunt u
brandwonden oplopen.
RIJDEN
Zorg er altijd voor dat er voldoende olie in de motor
is bij het rijden van hellingen (oliepeil op
“FULL”).
Wees voorzichtig op hellingen. Stop of
start niet plotseling wanneer u een helling
op- of afrijdt. Rijd nooit dwars over
een helling. Rijd van boven naar beneden
en beneden naar boven.
Bij het naar beneden rijden langs een
helling met een hoek groter dan 20°
kunnen de achterwielen van de grond
komen. Het maaiaggregaat verhindert
echter dat de machine voorover kiept.
De machine mag, met daarop originele
accessoires gemonteerd, op een helling
met een hoek van maximaal 10° rijden,
ongeacht de richting.
Rijd langzamer op hellingen en bij het
nemen van een bocht om te voorkomen
dat de machine kantelt of dat u controle
over de machine verliest.
Draai het stuurwiel niet compleet rond
tijdens het rijden met hoge snelheid en
vol gas. De machine kan kantelen.
Houd handen en vingers uit de buurt
van de ketting en de zitconsole. Anders
kunnen ze beklemd raken. Gebruik de
machine nooit zonder motorkap.
Als u de machine gebruikt - geef altijd vol gas.
ONDERHOUD
Voer nooit service uit aan de machine
zonder eerst:
-de motor uit te schakelen
-de startsleutel uit het contact te halen
-de bougiekabel los te koppelen van de
bougie
-de parkeerrem in te schakelen
-de krachtafnemer te ontkoppelen
SCHOONMAKEN
Om brandgevaar te voorkomen:
-houd de motor, geluiddemper, accu en
brandstoftank vrij van gras, blad en
olie.
-controleer regelmatig of de machine

NL
NEDERLANDS
olie en/of brandstof lekt.
N.B.! Als u schoonmaakt m.b.v. een hogedrukspuit,
richt de straal dan niet rechtstreeks op de
transmissie.
MOTOR - OLIE VERVERSEN
De eerste keer olie verversen na 5 draaiuren, daarna
iedere 50 draaiuren of één keer per seizoen. Olie
verversen als de motor warm is.
Gebruik olie van goede kwaliteit (serviceklas SE,
SF of SG).
Na het maaien is de motorolie erg
warm. Laat de motor daarom eerst een
paar minuten afkoelen voor u de olie aftapt.
1. De machine naar links hellen.
2. De olieaftapplug F losschroeven (afb 14). Deze
zit aan de linkerzijde van de motor, (van de achterzijde
van de machine gezien). Laat de olie in een
bak lopen. Zorg ervoor dat er geen olie op de V-
riemen komt.
3. De olieplug weer monteren.
4. De oliepeilstok wegnemen en nieuwe olie vullen.
Hoeveelheid olie:
Classic - 1,1 Liter
Senator, 2000, President - 1,4 Liter
Olietype zomer: SAE-30
(Ook SAE 10W-30 kan gebruikt worden. In dit
laatste geval kan het olieverbruik echter iets hoger
liggen en moet het oliepeil iets vaker gecontroleerd
worden).
Olietype winter: SAE 5W-30
(Ook SAE 10W-30 kan gebruikt worden).
Geen toevoegsles bij de olie gebruiken.
Niet te veel olie vullen. Dan kan de motor te warm
worden.
Het oliepeil na iedere keer bijvullen controleren.
Het peil moet tot “FULL” reiken.
OLIE VERVANGEN TRANSMISSIE
(President)
De olie in de transmissie hoeft normaal gesproken
niet te worden vervangen.
ONTLUCHTEN (President)
Als de machine nieuw is, kunnen er zich in de olie
van de transmissie luchtbellen bevinden. De olie
lijkt "schuim" te bevatten.
Gewoonlijk leidt dat ertoe dat de machine langzaam
rijdt en slecht presteert.
1. Zet de ontkoppelingshendel in de voorste stand.
2. Breng de aandrijfhendel naar voren terwijl de
motor loopt en de ontkoppelingspedaal omhoog
staat. Houd de aandrijfhendel 5 sec. in de voorste
stand.
3. Breng vervolgens de aandrijfhendel in de achteruitstand
en houd hem daar gedurende 5 sec.
4. Herhaal de procedure 4 - 5 maal.
SMERING
De machine heeft drie smeernippels G op de achteras
die iedere 25 uur met universeel vet gesmeerd
moeten worden (afb 15 - 16).
Alle kunststoflagers (achterwiel-, stuurschijf-, pedaal-
en stuurstangslagers en de kabelrollen) worden
een paar maal per seizoen met universeel vet
gesmeerd.
De draaipunten van de spanarmen van krachtaansluiting
en koppeling worden een paar maal per
seizoen met universeel vet gesmeerd.
Vet de stuurkabel regelmatig in. Dit is belangrijk
voor de levensduur van de kabel.
De aandrijfketting H en de overige beweegbare
draaipunten worden een paar maal per seizoen met
olie gesmeerd (afb 21).
De versnellingsbak (Classic, 2000, Senator) en het
differentieel worden in de fabriek met vet gevuld.
Als ze niet geopend worden (mag uitsluitend door
een vakman gedaan worden) hoeven ze normaal
niet bijgevuld te worden.
ACCU
Het zuurpeil regelmatig controleren.
Het zuurpeil moet tussen “UPPER” en “LOWER”
van de accu liggen. Gebruik uitsluitend gedestilleerd
water (accuwater) om het zuurpeil te corrigeren.

NEDERLANDS
NL
Het accuzuur is erg bijtend en kan
huidverwondingen veroorzaken en uw
kleren beschadigen. Draag rubber
handschoenen en een beschermbril.
Adem de dampen niet in.
Houd de accu recht zodat het accuzuur
niet op uw handen en kleren kan lopen.
Als dit toch gebeurt moet u overvloedig
met water spoelen.
Als de polen van de accu geoxideert zijn, moeten
ze schoongemaakt worden. De accupolen met een
staalborstel schoonmaken en met vet insmeren.
LUCHTFILTER
Belangrijk! Laat de motor alleen draaien wanneer
het luchtfilter gemonteerd is.
Reinig het voorfilter I om de 3 maanden of om de
25 werkuren, afhankelijk van wat het eerst van toepassing
is (afb 17).
Reinig het papierfilter J één keer per jaar of om de
100 werkuren, afhankelijk van wat het eerst van
toepassing is (afb 17).
NB! Reinig vaker indien de machine in stoffige
omstandigheden moet werken.
1. Verwijder de beschermkap van de luchtfilter en
de schuimplastic filter.
2. Reinig de schuimplastic filter in een vloeibaar
afwasmiddel en water. Wring de filter uit tot deze
droog is. Giet wat olie op de filter en wrijf de olie
erin.
3. Draai de moer die de papieren filter vasthouden,
los en verwijder ze. Haal de papieren filter eruit en
maak het luchtfilthuis zorgvuldig schoon om vuil
worden van de carburateur te voorkomen.
4. Maak de papieren filter als volgt schoon. Klop
deze licht tegen een glad oppervlak. Als de filter
erg vuil is, dient deze te worden vervangen.
5. Monteer in omgekeerde volgorde.
Bij het schoonmaken van de papieren filter mogen
geen petroleum oplosmiddelen worden gebruikt.
Deze oplosmiddelen vernielen de filter.
Gebruik geen perslucht bij het schoonmaken van
de papieren filter. De papieren filter mag niet worden
ingeölied.
KOELLUCHTINLAAT
De motor is luchtgekoeld. Als het koelsysteem
verstopt is gaat de motor kapot. tenminste één maal
per jaar of iedere 100 draaiuren moet de motor
schoongemaakt worden.
Demonteer de ventilatorkap. Maak de koelflenzen
van de cylinder, de ventilator en het draaiend rooster
schoon (afb 18). Vaker schoonmaken als U
droog gras maait.
BOUGIE
Een veroliede en verroete bougie met verbrandde
electroden maakt het starten van de motor moeilijk.
De bougie met een metaalborsteltje (niet zandstralen)
schoonmaken en de afstand van de electroden
weer op 0.75 mm afstellen.
Vervang de bougie als de elektroden te erg verbrand
zijn. Gebruik bougiebus AC en draaipen AD
uit de accessoireszak om de bougie te vervangen.
De motorfabrikant beveelt het volgende aan:
Champion J19LM.
CARBURATOR
De carburator is bij levering juist ingesteld en moet
normaal niet bijgeregeld worden.
Als de carburator toch bijgeregeld moet worden,
neem dan contact op met een servicepunt.
AFSTELLEN VAN DE KRACHTAAN-
SLUITING
Als de V-riem naar de dubbele riemschijf slipt
wanneer de krachtaansluiting ingeschakeld is, kan
de V-riem gespannen worden door de moer K op
de stang van de krachtaansluiting in te schroeven
(afb 19).
VERWISSELEN VAN AANDRIJF-
RIEMEN
Altijd originele riemen voor de machine gebruiken.
Ze passen precies en blijven het langst heel.
Als U V-riemen verwisselt, de ene zijde van de
machine oplichten (de carburateur altijd naar boven).
Zet een kist of iets dergelijks onder het voorwiel.
Niet vergeten het andere voorwiel te
blokkeren zodat de machine niet weg kan rollen.
De achterwielen in de stand voor een bocht zetten.
LET OP! Als de machine meer dan 45° helt moet
de accu verwijdert worden.

NL
NEDERLANDS
AANDRIJFRIEM MOTOR - DUBBELE
RIEMSCHIJF
1. De riembeugel L bij de motorriemschijf losmaken
en opzij draaien (afb 20).
2. De riemgeleiding M bij de dubbele riemschijf
losschroeven en wegnemen.
3. De riemgeleiding N bij de spanrol van de krachtaansluiting
losschroeven en wegnemen.
4. De V-riem wegnemen.
5. De nieuwe V-riem monteren met de overige delen
in omgekeerde volgorde.
6. De riembeugel L bij de motorriemschijf moet,
wanneer de V-riem gespannen is, 3 - 5 mm van de
V-riem liggen.
AANDRIJFRIEM MOTOR - TRANSMISSIE
1. De riembeugel L bij de motorriemschijf losmaken
en opzij draaien (afb 20).
2. De onderste V-riem aflichten.
3. De spanrol O op de koppelingsarm losschroeven.
4. De V-riem wegnemen.
5. De nieuwe V-riem monteren met de andere delen
in omgekeerde volgorde. Het monteren wordt
vereenvoudigd als het pedaal ingedrukt is.
6. De koppelingsstang bijstellen, (zie “Afstellen
van de koppeling”).
7. De riembeugel L bij de motorriemschijf moet,
wanneer de V-riem gespannen is (de onderste), 3 -
5 mm van de V-riem liggen.
AFSTELLEN VAN DE KETTING
Classic - 2000 - Senator:
Als de ketting te slap is kan hij gespannen worden
door de moer P verder op de spanschroef te schroeven.
Span de ketting niet te hard (afb 21A).
President:
Als de ketting slap hangt, kan hij worden gespannen
door schroef P los te maken.Druk het kettingwiel
naar beneden om de ketting te spannen. Haal
vervolgens de schroef goed aan. Span de ketting
niet te hard op (afb 21B).
AFSTELLEN VAN DE KOPPELING
Het koppelingsstangetje moet zo afgesteld worden
dat de speling in het pedaal 5 - 10 mm bedraagt.
De speling van de koppeling wordt afgesteld met
de moeren Q. Schroef de moeren op de koppelingsstang
dan neemt de speling toe (afb 22).
AFSTELLEN VAN DE STUURKABEL
Na einige uren draaien moet de stuurkabel afgesteld
worden
Span de stuurkabel door de moer R in te schroeven
(afb 23). BELANGRIJK! Het “schroefeinde”
moet vastgehouden worden tijdens het afstellen.
Zet een stelsleutel of iets dergelijks op de sleutelafplatting
op het “schroefeinde”.
De stuurkabel moet zo afgesteld worden dat alle
speling weg is.
VERWISSELEN VAN DE STUUR-
KABEL
De stuurkabel is onderhevig aan slijtage en moet
indien nodig vervangen worden.
1. Demonteer de kapotte stuurkabel.
2. Bevestig het “moereinde” van de stuurkabel met
de schroef S. De schroef niet geheel aantrekken
(afb 23).
3. Leg de stuurkabel in de groef van de stuurschijf
en op de kabelrollen T en U.
4. Wikkel de stuurkabel 1 omwenteling met de
klok mee op de inwendige helft van de stuurrol
(achter het gat in de stuurrol).
5. Druk de vastgeklonken pen i het gat van de
stuurrol.
6. Rol de stuurkabel nog 1 omwenteling op de
stuurrol (vóór het gat in de stuurrol).
7. Leg de stuurkabel op de kabelrollen V en X.
8. Leg de stuurkabel in de groef van de stuurschijf
en steek het “schroefeinde” van de kabel door het
gat in de opgelaste hoek op de stuurschijf.
9. Monteer de veer op het uiteinde van de schroef
en bevestig hem met plaatje en moer R.
10. Zet de kabelhouders volgens de afbeelding en
trek de schroeven aan.
11. Trek de schroef S aan.
12. Span de stuurkabel door de moer R in te
schroeven. BELANGRIJK! Het “schroefeinde”
moet vastgehouden worden tijdens het afstellen.
Zet een stelsleutel of iets dergelijks op de sleutelafplatting
op het “schroefeinde”. Bevestig de

NEDERLANDS
NL
struurkabel zodanig dat alle speling eruit is en vet
de kabel in.
13. Na einige uren rijden moet de kabel opnieuw
afgesteld worden.
14. Span de stuurkabel niet te hard. Dat veroorzaakt
onnodige slijtage van de stuurkabel, rollen
etc.
AFSTELLEN VAN DE NEUTRALE
STAND (President)
Als de machine beweegt ("kruipt") wanneer de
aandrijfhendel in de gemarkeerde neutrale stand
staat, moet hij worden afgesteld.
1. Start de motor en laat hem stationair draaien.
2. Het koppelingspedaal mag niet zijn ingetrapt.
(Daarvoor is vereist dat er een persoon op de zitting
zit, anders stopt de motor).
3. Maak de schroeven Y iets los (afb 24).
4. Verplaats, met de aandrijfhendel in de neutrale
stand, gelijktijdig het sperplaatje en de aandrijfhendel
voorzichtig voorwaarts of achterwaarts totdat
de machine helemaal stil staat.
5. Haal de schroeven Y weer aan.
Bij de achterste schroef zit een excentrisch afstandsstuk.
Door deze te draaien kunt u afstellen
hoe ver de aandrijfhendel achterwaarts kan worden
bewogen, d.w.z. wat de maximumsnelheid bij het
achteruitrijden mag zijn.
De snelheid bij het achteruitrijden kan worden afgesteld
tussen 6 - 10 km/u.
Stel de snelheid voor achteruitrijden
niet onnodig hoog af. De machine is dan
moeilijk onder controle te houden.
AFSTELLEN VAN DE AANDRIJF-
HENDEL (President)
De inertie van de aandrijfhendel kan worden afgesteld
door de borgmoer Z in of uit te draaien (afb
25).
Als de functie "snelheid vasthouden"gewenst
wordt, dient de moer te worden ingeschroefd. De
aandrijfhendel blijft dan in de ingestelde stand
staan. Om de aandrijfhendel te verplaatsen is dan
meer kracht nodig.
Als de moer wordt uitgeschroefd is de hendel gemakkelijker
te verplaatsen. Het kan echter tot gevolg
hebben dat de hendel voortdurend moet
worden vastgehouden.
Stel de inertie af naar uw persoonlijke wens en
naar het soort gazon dat u heeft.
AFSTELLEN VAN DE REM (Classic -
2000 - Senator)
De machine heeft een schijfrem op de versnellingsbak.
Als de remwerking niet voldoende is als de pedaal
ingetrapt wordt, doet men als volgt:
De stelmoer A inschroeven (afb 26).
BELANGRIJK! De rem niet aanliggen als de rempedaal
losgelaten is.
Controleer na het instellen dat de koppeling altijd
geactiveerd wordt voor de rem.
STIGA behoudt zich het recht voor om de produkten te wijzigen
zonder voorafgaande waarschuwing.