E - Visie Greenport Westland 2020 - Gemeente Westland

Herstructurering van glastuinbouwgebieden is vooral succesvoldaar waar de weginfrastructuur wordt aangelegd of verbeterd.Dit zet namelijk tal van initiatieven in gang. Met behulp van desubsidieregeling ’InfrastructuurRegeling Glastuinbouw’ (IRG)zijn in Westland de eerste projecten al in uitvoering genomen(De Poel en de Kasteelweg). Naar verwachting kan binnenkortbegonnen worden met de uitvoering van nog meer projecten.In het nog op te stellen Westlands Verkeer en Vervoer Plan (WVVP)zal dieper ingegaan worden op de verschillende vervoersmodaliteiten.BedreigingenDe huidige structuur van het infranet Westland is die van eenlandelijk gebied, maar vanwege het intensieve karakter van descenario’s aanmerkelijk hoger dan die van het personenvervoer.De groei van het goederenvervoer in Westland en de regio isenerzijds gerelateerd aan de groei van de glastuinbouw en wordtanderzijds veroorzaakt door een toename van ’just-in-time delivery,e-commerce’ en het verkleinen van voorraden in vrijwel allesectoren. FloraHolland tracht het transport van bloemen teverminderen door het uitbouwen van virtuele veilingen.De toename van het goederentransport zal in Westlandafgewikkeld blijven worden via de weg. Deze groei vraagt omingrijpende infrastructurele maatregelen.De aansluiting van FloraHolland op de Middel Broekweg kan hetvervoersaanbod in piektijden moeilijk verwerken.glastuinbouw is het gebruik van de wegen zeer intensief.De wegenstructuur is hier niet toegesneden op dit gebruik,waardoor er problemen zijn met de verkeersafwikkeling en veiligheid.Bij een stremming loopt regelmatig het totale verkeer binnende gemeente vast. Er zijn veel knelpunten op het regionaleen landelijke wegennet waardoor een tijdige aan- en afvoer vanproducten binnen Europa steeds meer in gevaar komt.Afhankelijk van internationale en economische ontwikkelingenvarieert de voorspelde groei van het goederenvervoer in de periode2000-2020 in Nederland tussen de 15 en 80% (bron: CentraalPlanbureau in Nota Mobiliteit). Voor personenvervoer is het circa20%. De groei van het goederenvervoer is in alle beschikbareHet buslijnennet tussen de Westlandse kernen onderling evenalsmet het stedelijk gebied is wat bediening en frequentie betreft opsommige onderdelen onvoldoende.AmbitieDe bereikbaarheid en ontsluiting van Westland als economischcentrum van de glastuinbouw verbeteren. Het personenvervoermet het openbaar vervoer qua bestemming en frequentieverruimen. Een goede aansluiting tussen de verschillendevervoersmodaliteiten verdient meer aandacht.Strategische keuzes• Het verbeteren van de fysieke bereikbaarheid van het glastuin-36