Frank's - ETSV Scintilla - Universiteit Twente

precies bij een control stop, met een restaurantje.Dat is maar goed ook, want onzetruck had een lekke band, waardoor onseten en de tenten die avond niet bij ons zijnaangekomen. Na een nachtje in de auto slapen,moest om 5:30 het paneel klaargezetworden op onze automatisch zonvolgendepaneelstandaard. Uiteraard waren we niethet enige team met dit idee en zo stondenwe met 4 teams naast elkaar met zonsopgangde panelen zo goed mogelijk te richten.Dit was echt een heel mooi gezicht. Wemoesten deze dag iets minden hard rijden,omdat het weer minder was dan gedachten we ook weer wat acculading moestenopbouwen na alle inhaalacties. Dit gingop zich redelijk goed, totdat we rond 1 uurwerden gestopt in Tennant Creek omdat desnelweg was gesloten vanwege bosbranden.Dit konden we helaas niet eerder weten enwas daardoor best jammer. Ons accupackzou hierdoor hoe dan ook helemaal volkomen te zitten en we hadden dus best watharder kunnen rijden om hier eerder aan tekomen. Maar goed, gelukkig was de trucker wel en konden we de tenten opzetten ende reserve reserve motorcontroller in ordebrengen voor de rest van de race.Derde racedagDe volgende ochtend mochten we inaangekomen volgorde, rekening houdendmet aankomsttijden, weer vertrekken om9:09. Best wel vreemd gezicht, aangeziende berm nog aan het nasmeulen was vande dag ervoor. Gelukkig had dit niet heelveel effect op de inkomsten. Dit is was deeerste normale racedag, zoals we ons diehadden voorgesteld. Redelijke inkomsten,lange uren en geen rare omstandigheden.We zijn over de dag steeds iets ingelopenop twee team voor ons, Ashiya ( Japan) enAurora (Australië). Bij ons ook wel bekendals Sushi en Skippy. Na een lange dag rijdenwerd het uiteindelijk een close finish en zijnwe met z’n drieën vlak bij elkaar na AliceSprings geëindigd. Dit was de eerste keerdat we daadwerkelijk in de berm gestoptzijn en we moesten nu ook voor het eerstde tenten opzetten, zelf eten maken en deauto beschermen tegen de omgeving. Ikjaargang 30editie 17