Alternative Fuels for Fishing Vessels - AFFV public report

Openbaar eindrapport TEG0313001
De kosten voor het gebruik van de ‘truck loading service’ van een terminal bedragen ca. 500 Euro per
lading. Een grootst mogelijke trailerlading, dit is 21 ton, is wenselijk. Daarnaast zijn de logistieke
kosten afhankelijk van de afstand tot het schip en van de logistieke dienstverlener (inclusief gebruik
van de LNG-trailer).
De LNG-terminals zijn hoofdzakelijk gebouwd om, na verdamping van LNG, het gas aan het
gastransportnet te leveren. Capaciteitshouders verhandelen dit op de Title Transfer Facility (TTF). De
prijs die capaciteitshouders vragen voor LNG is afhankelijk van de TTF. Gangbare handelsprijzen voor
LNG lopen uiteen van 3 tot 10 Euro per MWh bovenop de TTF-prijs. Dit wordt ook wel ‘marge voor
capaciteitshouders’ genoemd. (zie ook Figuur 6)
Figuur 6: Voorbeeld prijsopbouw LNG (TTF prijs inclusief opslagen) (credits Cryonorm)
Terminal- en logistiekkosten
De waardeketenkosten van LNG zijn hoog. In Figuur 7 zijn de terminal- en logistiekkosten van
levering van LNG vanuit LNG-importterminals weergegeven. Transport binnen de Benelux is beperkt
tot 21 ton LNG per trailerlading, buiten de Benelux is dit 17.2 ton LNG.
Figuur 7: Terminal- en logistiekkosten LNG in de Benelux (credits Cryonorm)
01 September 2016 ©2016 Alternative Fuels for Fishing Vessels (AFFV) 18