Alternative Fuels for Fishing Vessels - AFFV public report

Openbaar eindrapport TEG0313001
4.2 Kotter “Morgenster” - GO31
De kotter “Morgenster”- GO31 van Van Dam CV is als benchmark ship gebruikt voor de grotere
kotters in de Nederlandse vloot (zie ook figuur 20). Deze kotter is in 1999 gebouwd bij Scheepswerf
Maaskant heeft een lengte van 42,35 meter, een breedte van 8,5 meter en een motorvermogen van
1468 kW. Het schip werd in 2009 voorzien van verzwaarde sumwings en is in 2014 ingericht voor de
pulsvisserij.
Het schip is aanzienlijk langer en breder dan een Eurokotter waardoor er meer mogelijkheden
ontstaan om oplossingen te creeren die vallen binnen het kader van de huidge regelgeving voor
aardgas als transportbrandstof voor schepen. De toepassing van zowel verticaal als horizontaal
geplaatste tanks aan boord is onderzocht, waarbij vooral de veiligheid en de eenvoud van het LNG
systeem als uitgangspunten golden.
Figuur 20: Zijaanzicht kotter GO31 met verticale LNG tankopslag (credits Van Dam - Maaskant Shipyards)
Voor de aardgasopslag in vloeibare vorm (LNG) is ook hier de vereiste veiligheidsafstand
aangehouden ( veiligheidsafstand = scheepsbreedte B gedeeld door 5 (in meters)) die ook voor de
grote gastankers geldt. Hoewel het mogelijk bleek om binnen deze regelgeving toch een oplossing te
ontwikkelen is het ruimtebeslag van de LNG tank nog steeds aanzienlijk. In figuur 21 wordt een
impressie gegeven van het ruimtebeslag van een LNG tank installatie in het nettenruim van de GO31.
Vanwege het vereiste tankvolume om een week op zee te kunnen verblijven, steekt de tank deels
boven het hoofddek uit.
01 September 2016 ©2016 Alternative Fuels for Fishing Vessels (AFFV) 35