Alternative Fuels for Fishing Vessels - AFFV public report

Openbaar eindrapport TEG0313001
Levering CNG
Voor de levering van CNG aan vaartuigen is er nog geen specifieke regelgeving beschikbaar. Er is
inmiddels wel veel ervaring met rijden op CNG in Nederland. De eisen voor een CNG tankstation zijn
vastgelegd in PGS 25. Daarnaast hoeft voor de realisatie van een CNG tankstation geen separate
vergunning worden aangevraagd, een CNG tankstation is opgenomen in het activiteiten besluit en
volstaat met een melding. In het activiteiten besluit is wel de verwijzing naar PGS 25 opgenomen.
Pitpoint heeft echter al wel ervaring met het leveren van CNG aan vaartuigen. In Amsterdam worden
al meer dan 10 jaar 12 rondvaartboten iedere dag voorzien van CNG. En recent heeft PitPoint voor de
TESO een vulstation gerealiseerd wat de veerboot naar Texel gaat voorzien van CNG.
Hierbij zijn de uitgangspunten van de PGS 25 gehanteerd met enige aanvullingen. Ten eerste is er een
koppeling gemaakt met het ESD systeem van het schip. In geval van een calamiteit aan boord van het
schip zal het ESD systeem van het CNG tankstation ook worden geactiveerd waardoor de compressor
en het afleveren van CNG automatisch worden gestopt.
Ten tweede is er een automatische lektest ingebouwd. Tijdens het vullen van het schip wordt
periodiek de drukverhoging gemeten. Als deze niet in overeenstemming is met de berekende
drukverhoging wordt de levering automatisch gestopt.
Als laatste aanvulling is de maximale druk die het tankstation kan leveren lager dan de maximale
vuldruk van de tanks aan boord van het schip. Hierdoor kan het schip nooit “overvuld” worden.
01 September 2016 ©2016 Alternative Fuels for Fishing Vessels (AFFV) 29