VAKBLAD ELEKTRISCH VERVOER EN SMART GRIDS / SEPTEMBER 2016 INHOUD

De Lijn: vanaf 2019 enkel bussen
met alternatieve aandrijving
Leuven bevoordeelt elektrische taxi
en past reglementen aan
Vlaamse verkoop elektrische auto’s
dit kalenderjaar al verzesvoudigd
Vlaams minister Tommelein wil
vanaf 2030 alleen nog groene wagens
De Lijn koopt vanaf 2019 alleen nog bussen met een alternatieve aandrijving, op
voorwaarde dat de technologie marktrijp is. Het gaat om hybride bussen, bussen op
waterstof en op elektriciteit. Dit betekent het einde van de klassieke dieselbus. Met
de beslissing wil de raad van bestuur van de vervoermaatschappij het wagenpark
versneld vergroenen en ervoor zorgen dat tegen 2025 alleen nog groene bussen in stedelijke
gebieden rijden. Om de oudste dieselbussen met vervuilende motoren zo snel
mogelijk te vervangen door schonere exemplaren, start in september de voorbereiding
van een bestelling van circa 220 bussen voor de periode 2017-2018. De hybride
bussen hiervan zullen in stedelijke omgevingen rijden, de moderne dieselbussen
komen in de plaats van de oudste exemplaren op de streeklijnen. In de loop van 2018
verschijnen de eerste bussen in het straatbeeld. In 2019 volgt een bestelling voor 120
hybride en/of elektrische bussen, te leveren in 2020 en 2021. Daarnaast wordt in 2017
in enkele steden een project met volledig elektrische bussen in de steigers gezet. Het
Klimaatfonds van de Vlaamse overheid zorgt voor extra middelen voor de versnelde
vergroening. De toekomstige hybride bussen moeten ook volledig elektrisch kunnen
rijden in stadskernen. Zo kunnen de aanvoerlijnen vanuit de streek zonder uitstoot
in de steden rondrijden. Daarbuiten rijden ze hybride, dat betekent met een mix van
batterijen en een dieselmotor. Omdat ze remenergie recupereren, zijn hybride bussen
tot een kwart stiller en zuiniger.
Elektrische BMW-scooters voor politie
in Damme/Knokke-Heist
De Vlaamse politie in Damme/Knokke-Heist heeft 2 elektrische motorscooters van BMW in
gebruik genomen. De BMW C evolution wordt ingezet voor parkeertoezicht, toezicht op de
zeedijk en bij evenementen. Onder meer de politie van Barcelona heeft ook exemplaren van de
motorscooter in gebruik, en wel 30 stuks.
Leuven is de tweede stad die toetreedt tot het pilotproject van Bond Beter Leefmilieu (BBL)
en de Belgische taxifederatie (GTL) rond elektrische taxi’s in Vlaanderen. BBL en GTL onderzoeken
de mogelijkheden om vanaf 2020 alle taxi’s in Vlaanderen elektrisch te laten rijden.
In Leuven past het stadsbestuur het taxireglement aan om het gebruik van elektrische
taxi’s te promoten. Hiertoe krijgen de elektrische taxi’s voorrang ten opzichte van gewone
voertuigen. En om te vermijden dat een elektrische taxi op termijn vervangen wordt door
een gewone auto, stelt het stadsbestuur expliciet in het reglement dat ook de reserve- en/of
vervangingstaxi’s elektrisch moeten zijn.
Brussel is vierde locatie met Superchargers Tesla
Na Gent, Aartselaar en Nijvel kunnen Tesla-eigenaren ook in het bij Brussel gelegen dorp
Diegem terecht voor het opladen van hun voertuig. Sinds begin juni kunnen Tesla-rijders bij
het Van der Valk Hotel – dat dicht bij Brussels Airport ligt – terecht voor een snellaadsessie.
Superchargers zijn gratis oplaadstations waarmee men een Model S of Model X kan opladen
in een aantal minuten in plaats van uren. De stations zijn strategisch geplaatst om het aantal
stops tijdens reizen over lange afstanden te minimaliseren en ze zijn geplaatst in de buurt van
restaurants, winkelcentra en wifi-hotspots. Elk station bevat meerdere Superchargers. In totaal
zijn er nu wereldwijd bijna 700 stations met ruim 4.200 Superchargers.
Elektrische koelvoertuigen voor OCMW Halle
OCMW Halle heeft 2 elektrische koelvoertuigen in gebruik genomen. Het gaat om 2 Nissan
e-NV200 bestelauto’s die omgebouwd zijn. Het OCMW zet de koelauto’s in om maaltijden
aan huis te leveren. Om de actieradius van 170 kilometer te borgen is het batterijpakket
van de voertuigen uitgebreid. Het is mogelijk om de koeling op het elektriciteitsnet aan te
sluiten zodat de koeling bijvoorbeeld op evenementen continu aan kan blijven. Voorzitter
Marie-Rose Harnie over de aanschaf: ‘Met de keuze voor deze voertuigen trekt het OCMW
van Halle nog meer de ecologische kaart. Dit is trouwens niet de enige inspanning die wij
op dit vlak leveren. Wij hebben een heel project opgestart onder de naam “ECOligent”, als
het ware ons eigen label voor ecologisch handelen. Met de elektrische voertuigen zetten
wij de volgende logische stap om de uitstoot van broeikasgassen verder in te perken.’
De verkoop van elektrische voertuigen is in Vlaanderen in de eerste helft van 2016 verzesvoudigd.
Aan het begin van het kalenderjaar heeft de Vlaamse regering een aanschafsubsidie
ingevoerd die zijn vruchten begint af te werpen. Binnen de elektrische verkopen in de eerste
twee kwartalen van 2016, scoort de middenklasse – voertuigen met een prijs tussen de 31.000
en 41.000 euro – het beste, gevolgd door voertuigen tot 31.000 euro. Minst verkocht zijn
voertuigen met een waarde van meer dan 61.000 euro. Tot dusver zijn er 497 particulieren die
een elektrische auto hebben. Overigens zijn er in de eerste helft van 2016 in Vlaanderen 1.197
elektrische auto’s verkocht door consumenten, overheden en bedrijven; hetgeen een verdubbeling
betekent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar.
Kustplaats Oostende krijgt
34 elektrische laadpalen
De populaire Belgische kustplaats Oostende krijgt 34 elektrische laadpalen. De eerste 9
exemplaren komen er al in de periode 2016-2017. De locatie van de oplaadpunten is momenteel
nog onbekend. Eandis, de bevoegde distributiebeheerder, moet eerst bepalen
waar de meest geschikte locaties zijn. Bovendien kunnen eigenaars van een elektrische
wagen via het systeem ‘Paal volgt wagen’ een laadpaal in de buurt aanvragen. Zij kunnen
er een krijgen binnen een straal van 500 meter rond hun huis. ‘Op die manier proberen
we de toegankelijkheid van onze stad voor de elektrische wagen een extra boost te
geven’, aldus burgemeester Johan Vande Lanotte.
In 2030 mogen er in Vlaanderen geen vervuilende wagens meer verkocht worden. Dit stelt
de Vlaamse minister Bart Tommelein voor. Om de aankoop van elektrische wagens te stimuleren,
zette Vlaanderen eerder al een subsidiesysteem op met een budget van 5 miljoen
euro voor 2016. Uit die pot kan afhankelijk van de prijsklasse van de elektrische wagen een
premie worden aangevraagd. Na een halfjaar is dat budget ongeveer voor de helft op. Er is
nog 2.844.500 euro over. Sinds begin dit jaar werden er 483 aanvragen gedaan. Tommelein
wil ook een einde maken aan oude, vervuilende bestelbusjes die de Vlaamse wegen overspoelen.
Door de populariteit van online winkelen hebben er volgens het Vlaamse medium
De Morgen nog nooit zo veel rondgereden. Er rijdt momenteel een recordaantal van 431.000
bestelbussen rond. De meerderheid (70 procent) heeft de Europese emissiestandaard Euro
IV of lager. Dit zijn bestelwagens van ten minste 7 jaar oud. In veel gevallen loopt de leeftijd
volgens De Morgen zelfs op tot 20 jaar of ouder. Het resultaat is dat een kwart van alle
schadelijke uitstoot van het vrachtvervoer te wijten is aan bestelbusjes. Tommelein laat, via
zijn woordvoerder, weten dat hij volop bezig is met een groene fiscaliteit voor bestelbusjes.
‘Het was altijd onze bedoeling om eerst de personenwagens aan te pakken en daarna de
lichte vrachtwagens. Na het zomerreces zullen we een voorstel op tafel leggen.’
België verplicht autoverzekering
voor speed pedelec
Belgische eigenaren van elektrische fietsen
die tussen de 25 en 45 kilometer per uur
rijden (red. speed pedelecs) moeten vanaf
1 oktober een autoverzekering hebben en
krijgen een kentekenplaatje. VTM Nieuws
meldt dit op basis van berichtgeving
van de overheid aan verzekeraars. Vorig
jaar kochten in België 130.000 mensen
een elektrische fiets. De overheidsdienst
Mobiliteit gaat vanaf de genoemde datum
bestuurders verplichten hun snelle elektrische
fiets te laten inschrijven. Bestuurders
zullen overigens verplicht worden een
helm te dragen.
VLAANDEREN
8
9