3 - 2011 - VBW-Asfalt

afgerond
Metingen
Doordat de schadelijke fijnstof wordt
geabsorbeerd blijft er minder in de lucht
hangen. De metingen in 2009 en 2010,
uitgevoerd door M+P – raadgevende
ingenieurs, laten zien dat de fijnstof
concentraties bij de Wassende weg circa
twintig procent lager waren dan bij het
gewone asfalt. Dit is boven verwachting,
want het streven vooraf was om een
reductie van acht procent te realiseren.
Het is echter lastig om deze verbetering
alleen toe te schrijven aan de Wassende
Weg, er zijn ook omgevingsfactoren die
het resultaat beïnvloeden.
Stille weg
Aanvullende luchtkwaliteitsmetingen,
middels een rijdende proef, worden
binnenkort uitgevoerd om meer inzicht
te krijgen in de invloed van omgevingsfactoren.
‘Daarnaast zijn er metingen
gedaan naar het verkeerslawaai. De weg
heeft bewezen stiller te zijn dan vergelijkbare
wegen. Dit komt door de open
structuur van het asfalt. Uit onderzoek
blijkt dat het lawaai met 4,5 decibel
omlaag gaat, in plaats van de vooraf
ingeschatte drie decibel’, besluit Henk
Brouwer.
Duurzaamheidsboulevard
De Gemeente Rotterdam onderzoekt
nog of er een volgende, doorontwikkelde
versie van de Wassende Weg kan worden
aangelegd. Deze zal mogelijk deel uit -
maken van de ‘duurzaamheidsboulevard’
die in Rotterdam wordt over wogen.
De Maasboulevard komt mogelijk in
aanmerking om in te richten met duurzame
kenmerken zoals een groter wegoppervlak
voor de wassende weg, groene
daken, led-verlichting, warmtewinning
uit het asfalt en het riool.
De metingen in 2009 en 2010 laten zien dat de fijnstof concentraties bij de Wassende weg circa
twintig procent lager waren dan bij het gewone asfalt.
Om de weg te ‘wassen’ wordt het water uit het reservoir naar een hoger gelegen goot gepompt.
23 | Asfalt nr. 3, november 2011