MB-TO-K-1-NL-0819

Reparaties en onderhoud
Een bus levert alleen geld op wanneer hij rijdt. Nietgeplande
onderhoudsbeurten leiden tot meer stilstand en hogere
onkosten voor uw wagenpark. Daarom zijn Mercedes-Benz
bussen zo ontworpen dat reparaties en onderhoud zelden
nodig zijn en zo min mogelijk tijd in beslag nemen. Alle
onderdelen hebben een bijzonder lange levensduur
en zijn goed toegankelijk. De onderhouds intervallen van
120.000 km* zorgen ervoor dat de Tourismo heel lang
op de weg blijft. Gedurende de hele gebruiks duur van uw
Mercedes-Benz bus staat het OMNIplus ServiceNet met
dienstverlening op maat en 24h SERVICE tot uw beschikking.
Investering
Een investering in een nieuwe bus is een beslissing die
zorgvuldig moet worden gepland. We luisteren goed naar
u om ervoor te zorgen dat uw wensen duidelijk zijn en we
het geschikte voertuig voor u kunnen vinden. Zuinige en
krachtige BlueEFFICIENCY motoren, een hoge algemene
rendabiliteit, talloze veiligheidsfuncties en een uitgebreid
comfortaanbod maken de Tourismo tot een reisbus van
de extraklasse. Ook het servicepakket is op uw inzetdoel
afgestemd: Met OMNIplus ExpertHandling training**, de
OMNIplus-servicecontracten, het Bus Data Center en
de Mercedes-Benz Financial Services. Een combinatie die
ongeëvenaard is op de markt.
Restwaarde
Een eersteklas bus is een investering in de volgende bus.
Want de restwaarde van uw bus is bijna net zo belangrijk
als de oorspronkelijke investering. Indien gewenst verzekert
BusStore u de restwaarde van uw bus en koopt deze na
afloop van de overeengekomen gebruiksduur terug. Bovendien
krijgt u bij veel voertuigen 12 maanden garantie op
de volledige aandrijflijn (geldig voor de hele EU) en persoonlijke
lease- en financieringsaanbiedingen van onze partner
Mercedes-Benz Financial Services.
Verbruik
Het brandstofverbruik bepaalt maar liefst 21 % van de kosten.
Een verlaging van het brandstofverbruik is niet alleen goed
voor uw balans, maar ook voor het milieu. Door een perfect
samenspel van voertuigtechnologie, een intelligente
analyse van de rijstijl en een daarop aangepaste chauffeurstraining
kunt u beide factoren doelgericht beïnvloeden.
* Geldt uitsluitend voor reisverkeer met de motor OM 470. De motor OM 936 heeft een korter
onderhoudsinterval van 90.000 km.
** Momenteel beschikbaar in: AT, BE, CH, DE, ES, FR, GB, IT, PT, SE
*** Het aircosysteem en de koelkast van uw voertuig zijn gevuld met het koelmiddel R134a en
bevatten gefluoreerde broeikasgassen. De specificatieplaatjes met gedetailleerde informatie
over het gebruikte koelmiddel bevinden zich op de betreffende apparaten. Raadpleeg verder
het instructieboek van uw voertuig. Voor meer informatie verwijzen we u naar de betreffende
technische informatiebrochure.
Elke bus kost geld. De onze bespaart.
De exploitatie van een bus kent veel factoren die kosten veroorzaken. Ook wanneer u niet
alle kosten in de hand hebt, kunt u toch het een en ander doen om de ritten met uw
Mercedes-Benz reisbus nog rendabeler te maken: meer dan een derde van alle kosten
kunt u actief beïnvloeden. We laten u wat investering, verbruik, onderhoud en restwaarde
betreft zien waar de econo mische voordelen van onze bussen en diensten liggen: dankzij de
innovatieve voertuigtechniek zorgt de Tourismo voor een goede balans en weinig verbruik.
De BlueEFFICIENCY Power-motorgeneratie met BlueTEC 6 overtuigt niet alleen door zijn
milieuvriendelijkheid, maar ook door zijn zuinigheid. Want ondanks de hoge eisen is het
gelukt om het brandstofverbruik laag te houden. Ook de Mercedes-Benz transmissies dragen
bij aan een laag verbruik. De krachtoverbrenging wordt naar wens door een zesversnellingsbak
met comfortabele joystick-bediening bij de chauffeursplaats of door de automatische
Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift met acht versnellingen verzorgd.
Daarbij komt de hoogwaardige aandrijfas RO 440. Deze is bijzonder licht en werkt stil
dankzij de optimale vertanding. Bovendien zijn de woelingsverliezen door olie in de as
geringer, hetgeen in een hoger rendement resulteert. Met een geïntegreerde waterretarder
bespaart uw bus nog meer energie. De secundaire retarder gebruikt koelwater als remen
koelvloeistof, zodat er geen olie-waterkoeler nodig is. En met lange onderhoudsintervallen
van tot wel 120.000 km blijft de Tourismo hoe dan ook lang op de weg.
Overzicht van de TCO: Lees meer over de kostenfactoren die een rol spelen bij de exploitatie van een bus:
http://overall-economy.bus.mercedes-benz.com
Elke bus is zo goed als zijn chauffeur. Het verbruik kan worden teruggedrongen door een
perfect samenspel van voertuigtechnologie, een intelligente analyse van de rijstijl en
een daar op aangepaste chauffeurstraining. De OMNIplus EcoTraining in combinatie met de
inzetanalyse van het Bus Data Center zorgt voor extra reductie van de brandstofkosten.
De motor en alle belangrijke aggregaten*** zijn gemakkelijk te bereiken voor eenvoudig
onderhoud. Wij bieden u een complete serviceverlening op maat en een goede verkrijgbaarheid
van reserveonderdelen, zodat uw voertuigen weer snel inzetbaar zijn. Reparatie
en onderhoud kosten niet alleen geld, ze zorgen er ook voor dat het voertuig stilstaat.
Daarom is het goed dat ze zelden nodig zijn en vlot verlopen. Als er toch een keer iets
aan de hand is, laten wij u niet in de steek. We hebben het dichtste servicenetwerk voor
bussen en onze 24h SERVICE biedt snel hulp bij reparaties.
Total Cost of Ownership
Rekenvoorbeeld met gemiddelde waarden uit de Duitse markt. TCO voorbeeld voor Tourismo, Euro VI met FE1.
Vooronderstellingen: 8 jaar à 85.000 km, markt Duitsland. Stand kostenoverzicht: juni 2015.
Kosten kapitaal 27 %
Personeelskosten 28 %
21 % Energiekosten
11 % Onderhoud
1 % Banden
9 % Verzekering, belasting, administratie
3 % Vaste kosten
5