Inkijkexemplaar Fiets 1-2020

MTB-TEST \\\
MARIN WOLF RIDGE 9
HET
SPROOKJE
VAN DE
HONGERIGE
WOLF
MOEDER GEIT IS VAN HUIS EN DE WOLF SLAAT ZIJN SLAG
BIJ DE ZEVEN GEITJES. HAP SLIK WEG. EINDE VERHAAL.
GELUKKIG KNOOPT MARIN MET DE WOLF RIDGE EEN NIEUW
HOOFDSTUK AAN DIT VERHAAL. ROB MOCHT ERMEE NAAR
GRIEKENLAND EN ZOCHT DE FLANKEN VAN MOUNT
OLYMPUS OP. HIJ WAANDE ZICH IN ZIJN EIGEN
SPROOKJESBOS. ZONDER CAPE, MET BAGGY BROEK.
TEKST: ROB MEEUWESSEN /// FOTO’S: MANFRED STROMBERG
Het is de hoogste berg van
Griekenland. Met 3 uur
vliegen en 60 minuten in
de auto vanaf de luchthaven
van Thessaloniki makkelijk bereikbaar.
De hoogste piek van de micro
bergketen, Mytikas, torent met 2917
meter boven de rest uit. Te beklimmen,
maar ook bergaf te berijden. En dat is
precies wat ik ga doen. Op een bergflank
vol mythisch gedachtegoed is het
mogelijk om ruim 2900 daalmeters in
één ruk te maken. Behoorlijk uniek in
Europa. Zelfs de langste downhillwedstrijd
ter wereld, de Megavalanche,
kan daar met 2600 hoogtemeters niet
aan tippen.
Met de voetjes in het zand van het
strand, en tegelijkertijd aan de voet
van de beklimming maak ik de Marin
Wolf Ridge in orde. Daal je af vanaf de
top richting de oostzijde, dan rol je
namelijk non-stop totdat je met je snufferd
in de branding belandt.
Het eerste hoofdstuk van dit sprookje
verloopt allesbehalve soepel. De Wolf
Ridge is een trailfiets met behoorlijk
wat veerweg, 160 millimeter voor én
achter. De basis bestaat uit een carbon
voorframe en zeer oversized carbon
achtervork. Dempers zijn van Rock-
Shox en het schakelsysteem is de welbekende
SRAM Eagle-groepset, op
degelijk X.0-niveau. Bij deze fiets werkte
het Amerikaanse Marin samen met
Naild, een Italiaanse ontwikkelaar. Zij
ontwikkelden het bijzondere R3ACT-2
Play-veersysteem. Ruim 5 jaar duurde
het voordat het frame op de markt
verscheen, maar het was het wachten
waard.
MOTORCROSSVERING
De oversized achtervork bestaat uit
één stuk met één enkel groot scharnierpunt.
Fietsen met een single pivot
veersysteem zijn er wel meer en dit is
het eenvoudigste en (meestal) onderhoudsvriendelijkste
veersysteem dat er
bestaat. Nadeel: de veerkarakteristieken
zijn erg lineair en er is weinig
mogelijkheid die te beïnvloeden. Zie
hier de oplossing. Om ervoor te zorgen
dat de veercurve meer progressief is
en dat er genoeg axle plath is (dit
houdt in dat het achterwiel bij inveren
niet enkel omhoog maar eerst ook naar
achteren beweegt) is er slim vernuft
50 fiets.nl » JANUARI 2020