MB-C-2-NL-0819

De Citaro stadsbussen.
Technische gegevens.

Type
Citaro K (C 628.405-13)
Citaro LE (C 628.505-13)
530
HAUPTBAHNHOF
530
HAUPTBAHNHOF
Citaro K (C 628.456-13)
Citaro LE (C 628.506-13)
530
HAUPTBAHNHOF
530
HAUPTBAHNHOF
530
HAUPTBAHNHOF
530
530
HAUPTBAHNHOF
530
2

Citaro (C 628.035-13)
Citaro NGT (C 628.023-13)
530
HAUPTBAHNHOF
530
HAUPTBAHNHOF
Citaro (C 628.036-13)
530
HAUPTBAHNHOF
Citaro NGT (C 628.024-13)
530
HAUPTBAHNHOF
Citaro (C 628.056-13)
530
HAUPTBAHNHOF
530
HAUPTBAHNHOF
530
530
HAUPTBAHNHOF
530
3

Type
Citaro G (C 628.255-13, C 628.235-13)
530 HAUPTBAHNHOF
530
HAUPTBAHNHOF
530
Citaro G (C 628.256-13, C 628.236-13)
530
HAUPTBAHNHOF
530
HAUPTBAHNHOF
530
4

Citaro G NGT (C 628.223-13)
530 HAUPTBAHNHOF
530
HAUPTBAHNHOF
530
Citaro G NGT (C 628.224-13)
530
HAUPTBAHNHOF
530
HAUPTBAHNHOF
530
5

Afmetingen/gewichten
Citaro K
2 deuren
Voertuiglengte 10.633 mm 10.633 mm 12.170 mm 12.170 mm 12.135 mm
Voertuigbreedte 2.550 mm 2.550 mm 2.550 mm 2.550 mm 2.550 mm
Voertuigbreedte (incl. spiegels) 2.950 mm 2.950 mm 2.950 mm 2.950 mm 2.950 mm
Voertuighoogte (incl. dakventilator) 3.095 mm 3.095 mm 3.315 mm 3.315 mm 3.095 mm
Voertuighoogte (inclusief airco/elektrische airconditioningmodule ) 3.120/3.130 mm 3.120/3.130 mm 3.315/3.500 mm 3.315/3.500 mm 3.120/3.130 mm
Voertuighoogte max. (incl. opties bijv. hybridemodule of uitlaat naar boven) 3.300 mm 3.300 mm 3.500 mm 3.500 mm 3.300 mm
Wielbasis vooras-aandrijfas 4.398 mm 4.398 mm 6.035 mm 6.035 mm 5.900 mm
Wielbasis vooras–middenas -- -- -- -- --
Wielbasis middenas–aandrijfas -- -- -- -- --
Voor- en achteroverbouw 2.805/3.430 mm 2.805/3.430 mm 2.805/3.330 mm 2.805/3.330 mm 2.805/3.430 mm
Hellingshoek voor/achter 7°/7° 7°/7° 7°/7° 7°/7° 7°/7°
Bandenmaat 275/70 R 22,5 275/70 R 22,5 275/70 R 22,5 275/70 R 22,5 275/70 R 22,5
Vervoerscapaciteit totaal (ECE R107) 1/86 1/89 1/106 1/101 1/106
waarvan zitplaatsen/staplaatsen 26/60 20/69 34/72 30/71 31/75
Instaphoogte deur 1/deur 2/deur 3/deur 4 320/320/--/-- mm 320/320/320/-- mm 320/320/--/-- mm 320/320/340/-- mm 320/320/--/-- mm
Netto doorgang deurportaal 1.250 mm 1.250 mm 1.250 mm 1.250/1.250/770 mm 1.250 mm
Stahoogte voor/achter 2.313/2.082 mm 2.313/2.082 mm 2.318/1.719 mm 2.318/1.719 mm 2.313/2.082 mm
Vloerhoogte boven wegdek 370 mm 370 mm 370 mm 370 mm 370 mm
Podesthoogte 310 mm 310 mm 310 mm 310 mm 310 mm
Hoogte borstwering (boven vloer) 952 mm 952 mm 952 mm 952 mm 952 mm
Inhoud brandstoftank/additieftank AdBlue ® 260 l/27 l 260 l/27 l 260 l/27 l 260 l/27 l 260 l/27 l
Totaalgewicht, toegelaten 18.000 kg 18.000 kg 19.500 kg 19.500 kg 19.500 kg
Asbelasting, toegelaten*
- Vooras 7.245 kg 7.245 kg 7.500 kg 7.500 kg 7.500 kg
- Middenas -- -- -- -- --
- Aandrijfas 11.500 kg 11.500 kg 12.600 kg 12.600 kg 13.000 kg
Citaro K
3 deuren
Citaro LE
2 deuren
Citaro LE
3 deuren
Citaro
2 deuren
* afhankelijk van land van toelating, voorbeeld Duitsland
6

Citaro
3 deuren
Citaro
staande motor
Citaro NGT
2 deuren
Citaro NGT
3 deuren
Citaro G
3 deuren
Citaro G
4 deuren
Citaro G NGT
3 deuren
Citaro G NGT
4 deuren
12.135 mm 12.135 mm 12.135 mm 12.135 mm 18.125 mm 18.125 mm 18.125 mm 18.125 mm
2.550 mm 2.550 mm 2.550 mm 2.550 mm 2.550 mm 2.550 mm 2.550 mm 2.550 mm
2.950 mm 2.950 mm 2.950 mm 2.950 mm 2.950 mm 2.950 mm 2.950 mm 2.950 mm
3.095 mm 3.389 mm 3.389 mm 3.095 mm 3.095 mm 3.095 mm 3.389 mm 3.389 mm
3.120/3.130 mm 3.389 mm 3.389 mm 3.120/3.130 mm 3.120/3.130 mm 3.120/3.130 mm 3.389 mm 3.389 mm
3.300 mm 3.300 mm 3.450 mm 3.450 mm 3.350 mm 3.350 mm 3.350 mm 3.350 mm
5.900 mm 5.900 mm 5.900 mm 5.900 mm -- -- -- --
-- -- -- -- 5.900 mm 5.900 mm 5.900 mm 5.900 mm
-- -- -- -- 5.990 mm 5.990 mm 5.990 mm 5.990 mm
2.805/3.430 mm 2.805/3.430 mm 2.805/3.430 mm 2.805/3.430 mm 2.805/3.430 mm 2.805/3.430 mm 2.805/3.430 mm 2.805/3.430 mm
7°/7° 7°/7° 7°/7° 7°/7° 7°/7° 7°/7° 7°/7° 7°/7°
275/70 R 22,5 275/70 R 22,5 275/70 R 22,5 275/70 R 22,5 275/70 R 22,5 275/70 R 22,5 275/70 R 22,5 275/70 R 22,5
1/106 1/104 1/106 1/107 1/157 1/156 1/166 1/164
28/78 29/75 26/80 26/81 40/117 36/120 41/125 37/127
320/320/320/-- mm 320/320/--/-- mm 320/320/320/-- mm 320/320/320/-- mm 320/320/320/-- mm 320/320/320/320 mm 320/320/320/-- mm 320/320/320/320 mm
1.250 mm 1.250 mm 1.250 mm 1.250 mm 1.250 mm 1.250 mm 1.250 mm 1.250 mm
2.313/2.082 mm 2.313/1.656 mm 2.313/2.082 mm 2.313/2.082 mm 2.313/2.082 mm 2.313/2.082 mm 2.313/2.082 mm 2.313/2.082 mm
370 mm 370 mm 370 mm 370 mm 370 mm 370 mm 370 mm 370 mm
310 mm 310 mm 310 mm 310 mm 310 mm 310 mm 310 mm 310 mm
952 mm 952 mm 952 mm 952 mm 952 mm 952 mm 952 mm 952 mm
260 l/27 l 260 l/27 l 908 l/-- 908 l/-- 300 l/32 l 300 l/32 l 1.135 l/-- 1.135 l/--
19.500 kg 19.500 kg 19.500 kg 19.500 kg 28.000 kg 28.000 kg 28.000 kg 28.000 kg
7.500 kg 7.500 kg 7.500 kg 7.500 kg 7.500 kg 7.500 kg 7.500 kg 7.500 kg
-- -- -- -- 10.000 kg 10.000 kg 10.000 kg 10.000 kg
13.000 kg 13.000 kg 13.000 kg 13.000 kg 13.000 kg 13.000 kg 13.000 kg 13.000 kg
7

Draaicirkel
A
C
B
A
C
m
n
F
E
54°
B
E
D
F
D
Citaro K, 2/3 deuren
Citaro LE, 2/3 deuren
Citaro, 2/3 deuren/staande motor
Citaro NGT, 2/3 deuren
Citaro G, 3/4 deuren
Citaro G NGT, 3/4 deuren
A: Vooroverbouw 2.805 mm 2.805 mm 2.805 mm 2.705 mm
B: Achteroverbouw 3.430 mm 3.330 mm 3.430 mm 3.430 mm
C: Wielbasis 4.398 mm 6.035 mm 5.900 mm 5.900 mm
m+n: Wielbasis middenas–aandrijfas -- -- -- 5.990 mm
D: Draaicirkel minimaal 17.284 mm 21.568 mm 21.214 mm 22.970 mm
E: Spoorcirkel minimaal 13.138 mm 17.411 mm 17.058 mm 19.160 mm
F: Bestreken baan bij kleinste draaicirkel 6.116 mm 6.865 mm 6.803 mm 7.478 mm
D: Draaicirkel BOKraft 25.000 mm 25.000 mm 25.000 mm 25.000 mm
F: Bestreken baan bij BOKraft 4.652 mm 5.979 mm 5.851 mm 6.791 mm
F: Maximaal toelaatbaar bestreken baan volgens BOKraft 7.200 mm 7.200 mm 7.200 mm 7.200 mm
Wielinslag vooras maximaal, binnen-/buitenwiel in bocht 53°/46° 53°/46° 53°/46° 53°/46°
8

Aandrijflijn/techniek
Motor OM 936 h/OM 936 (Euro VI D)
280
250
220
Spec. verbruik
(g/kWh) Vermogen (kW)
190
160
130
90
60
230
205
180
700 1000 1300 1600 1900 2200 2500 2800
P max
220 kW bij 1.800 toeren/min (80/1269/EWG)
T max
1.200 Nm bij 1.200-1.600 toeren/min
Stationaire vollastkrommen
Toerental (toeren/min)
1800
1400
1000
600
Koppel (Nm)
OM 936 h
OM 936
Citaro K, Citaro LE, Citaro, Citaro G
Motor (Euro VI D) OM 936 h/OM 936
Cilinderinhoud 7.700 cm 3
Vermogen (standaard)
220 kW
Cilinders/opstelling
6/lijn
Max. koppel
1.200 Nm bij 1.200-1.600 toeren/min
Transmissie
Transmissie Voith Diwa.6, 4 versnellingen, automatische transmissie
Stuurinrichting
ZF bekrachtigde stuurinrichting
Assen
– Vooras ZF, onafhankelijke wielophanging
- Aandrijfas (Citaro K, Citaro) ZF AV 133
– Aandrijfas (Citaro LE) Mercedes-Benz RO 440
Remmen
Elektropneumatisch remsysteem (EBS) met schijfremmen
Antiblokkeersysteem (ABS)
9

Aandrijflijn/techniek
330
Motor OM 470 (Euro VI D)
310
290
270
Spec. verbruik
(g/kWh) Vermogen (kW)
250
230
210
190
170
150
220
200
2600
2000
1400
800
Koppel (Nm)
Citaro G
Motor (Euro VI D) OM 470
Cilinderinhoud 10.700 cm 3
Vermogen (standaard)
265 kW
Cilinders/opstelling
6/lijn
Max. koppel
1.700 Nm bij 1.100 toeren/min
Transmissie
Transmissie Voith Diwa.6, 4 versnellingen, automatische transmissie
Stuurinrichting
ZF bekrachtigde stuurinrichting
Assen
– Vooras ZF, onafhankelijke wielophanging
180
800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200
Toerental (toeren/min)
– Middenas ZF AVN 133
– Aandrijfas ZF AV 133
P max
265 kW bij 1.600 toeren/min (80/1269/EWG)
T max
1.700 Nm bij 1.100 toeren/min
Stationaire vollastkrommen
Remmen
Elektropneumatisch remsysteem (EBS) met schijfremmen
Antiblokkeersysteem (ABS)
10

240
Motor M 936 G (Euro VI D)
220
200
Spec. verbruik
(g/kWh) Vermogen (kW)
180
160
140
120
100
80
240
220
200
180
800 1000 1400
1200 1600
1400
1200
1000
1800 2200 2600
2000 2400
P max
222 kW bij 2.000 toeren/min (80/1269/EWG)
T max
1.200 bij bei 1.200-1.600 toeren/min
Stationaire vollastkrommen
Toerental (toeren/min)
800
600
400
Koppel (Nm)
Citaro NGT, Citaro G NGT
Motor (Euro VI D)
M 936 G
Cilinderinhoud 7.700 cm 3
Vermogen (standaard)
222 kW
Cilinders/opstelling
6/lijn
Max. koppel
1.200 Nm bij 1.200-1.600 toeren/min
Transmissie
Transmissie Voith Diwa.6, 4 versnellingen, automatische transmissie
Stuurinrichting
ZF bekrachtigde stuurinrichting
Assen
– Vooras ZF, onafhankelijke wielophanging
– Middenas ZF AVN 133
– Aandrijfas ZF AV 133
Remmen
Elektropneumatisch remsysteem (EBS) met schijfremmen
Antiblokkeersysteem (ABS)
11

Bestoelingsvarianten Citaro K
Citaro K, 2 deuren (C 628.403-13, C 628.405-13*)
20
21
16
17
12
13
8
9
5
3
1
28
29
24
25
20
21
16
17
14
15
12
13
8
9
4
5
1
2
24
32
25
25
22
23
18
19
14
15
10
11
6
7
4
2
33
34
30
31
26
27
22
23
18
19
10
11
6
7
3
Standaarduitvoering: Aantal zitplaatsen 1/25
Speciale uitvoering (voorbeeld): Aantal zitplaatsen 1/34
Citaro K, 3 deuren (C 628.454-13, C 628.456-13*)
16
17
12
13
8
9
5
3
1
17
18
13
14
9
10
6
3
1
18
19
20
14
15
10
11
6
7
4
2
19
20
21
15
16
11
12
7
8
4
5
2
Standaarduitvoering: Aantal zitplaatsen 1/20 Speciale uitvoering (voorbeeld): Aantal zitplaatsen 1/21
* Voertuig met nieuwe elektronica-elektrastructuur
12

Bestoelingsvarianten Citaro LE
Citaro LE, 2 deuren (C 628.503-13, C 628.505-13*)
30
31
26
27
22
23
18
19
14
15
10
11
5
3
1
36
37
32
33
28
29
24
25
20
21
16
17
12
13
8
9
4
5
1
2
32
33
34
28
29
24
25
20
21
16
17
12
13
8
9
6
7
4
2
38
39
40
34
35
30
31
26
27
22
23
18
19
14
15
10
11
6
7
3
Standaarduitvoering: Aantal zitplaatsen 1/34
Speciale uitvoering (voorbeeld): Aantal zitplaatsen 1/40
Citaro LE, 3 deuren (C 628.504-13, C 628.506-13*)
26
27
24
25
22
23
18
19
14
15
10
11
5
3
1
32
33
30
31
28
29
24
25
20
21
16
17
12
13
8
9
4
5
1
2
28
29
30
20
21
16
17
12
13
8
9
6
7
4
2
34
35
36
26
27
22
23
18
19
14
15
10
11
6
7
3
Standaarduitvoering: Aantal zitplaatsen 1/30
Speciale uitvoering (voorbeeld): Aantal zitplaatsen 1/36
* Voertuig met nieuwe elektronica-elektrastructuur
13

Bestoelingsvarianten Citaro
Citaro, 2 deuren (C 628.033-13, C 628.035-13*)
29
25 21 17 13
26 22 18 14
8
5
3
1
36
32 28 24 20
16 12 8 4 1
33 29 25 21 17 13 9 5 2
30
31
27 23 19 15 11
28 24 20 16 12
9
10
6
7
4
2
37
38
34 30 26 22 18 14 10 6
35 31 27 23 19 15 11 7
3
Standaarduitvoering: Aantal zitplaatsen 1/31
Speciale uitvoering (voorbeeld): Aantal zitplaatsen 1/38
Citaro, 3 deuren (C 628.034-13, C 628.036-13*)
24
25
22 18 14 10
23 19 15 11
5
3
1
30
31
28 24 20
16 12 8 4
29 25 21 17 13 9 5 2
1
26
32
27
28
20 16 12 8
21 17 13
9
6
7
4
2
33
34
26 22 18 14 10 6
27 23 19 15 11 7
3
Standaarduitvoering: Aantal zitplaatsen 1/28
Speciale uitvoering (voorbeeld): Aantal zitplaatsen 1/34
Citaro staande motor, 3 deuren (C 628.054-13, C 628.056-13*)
22 18 14 10
23 19 15 11
5
3
1
28 24 20
16 12 8 4
29 25 21 17 13 9 5 2
1
24
30
25
26
20 16 12 8
21 17 13
9
6
7
4
2
31
32
26 22 18 14 10 6
27 23 19 15 11 7
3
Standaarduitvoering: Aantal zitplaatsen 1/26
Speciale uitvoering (voorbeeld): Aantal zitplaatsen 1/32
14

Bestoelingsvarianten Citaro NGT
Citaro, 2 deuren (C 628.023-13)
27
21 17 13
22 18 14
8
5
3
1
34
28 24 20 16 12 8 4 1
29 25 21 17 13 9 5 2
29
29
25
26
23 19 15 11
24 20 16 12
9
10
6
7
4
2
35
36
32 30 26 22 18 14 10 6
33 31 27 23 19 15 11 7
3
Standaarduitvoering: Aantal zitplaatsen: 1/29
Speciale uitvoering (voorbeeld): Aantal zitplaatsen: 1/36
Citaro, 3 deuren (C 628.024-13)
22 18 14 10
23 19 15 11
5
3
1
28 24 20
16 12 8 4
29 25 21 17 13 9 5 2
1
24
30
25
26
20 16 12 8
21 17 13
9
6
7
4
2
31
32
26 22 18 14 10 6
27 23 19 15 11 7
3
Standaarduitvoering: Aantal zitplaatsen: 1/26
Speciale uitvoering (voorbeeld): Aantal zitplaatsen: 1/32
15

Bestoelingsvarianten Citaro G (C 628.233-13, C 628.255-13*)
Standaarduitvoering
36
37
32
33
28
29
26
27
24
25
21
22
17
18
13
14
8
5
3
1
42
43
44
40
41
38
39
34
35
30
31
23
19
20
15
16
11
12
9
10
6
7
4
2
Aantal zitplaatsen: 1/44
Speciale uitvoering (voorbeeld)
33
29
25
20
16
13
10
7
4
1
34
30
26
21
17
14
11
8
5
2
38
39
37 36 35
31
32
27
28
24
22
23
18
19
15
12
9
6
3
Aantal zitplaatsen: 1/39
* Voertuig met nieuwe elektronica-elektrastructuur
16

Bestoelingsvarianten Citaro G (C 628.235-13*)
Standaarduitvoering
40
41
36
37
32
33
28
29
26
27
24
25
21
22
17
18
13
14
8
5
3
1
44
45
46
42
43
38
39
34
35
30
31
23
19
20
15
16
11
12
9
10
6
7
4
2
Aantal zitplaatsen: 1/46
Speciale uitvoering (voorbeeld)
52
53
48
49
44
45
40
41
38
39
36
37
33
34
29
30
25
26
23
24
21
22
17
18
13
14
9
10
5
6
1
2
56
57
58
54
55
50
51
46
47
42
43
35
31
32
27
28
19
20
15
16
11
12
7
8
3
4
Aantal zitplaatsen: 1/58
* Voertuig met nieuwe elektronica-elektrastructuur
17

Bestoelingsvarianten Citaro G (C 628.254-13, C 628.256-13*)
Standaarduitvoering
36
37
32
33
28
29
26
27
24
25
21
22
17
18
13
14
8
5
3
1
34
35
30
31
23
19
20
15
16
11
12
9
10
6
7
4
2
Aantal zitplaatsen: 1/37
Speciale uitvoering (voorbeeld)
36
37
32
33
28
29
26
27
24
25
21
22
17
18
13 8
14
5
3 1
38
39
34
35
30
31
23
19
20
15
16
11
12
9
10
6
7
4 2
Aantal zitplaatsen: 1/39
* Voertuig met nieuwe elektronica-elektrastructuur
18

Bestoelingsvarianten Citaro G (C 628.236-13*)
Standaarduitvoering
38
39
36
37
32
33
28
29
26
27
24
25
21
22
17
18
13
14
8
5
3
1
40
41
42
34
35
30
31
23
19
20
15
16
11
12
9
10
6
7
4
2
Aantal zitplaatsen: 1/42
Speciale uitvoering (voorbeeld)
46
44
40
36
34
32
29
25
21
17
13
9
5
1
47
45
41
37
35
33
30
26
22
18
14
10
6
2
48
49
50
42
43
38
39
31
27
28
23
24
19
20
15
16
11
12
7
8
3
4
Aantal zitplaatsen: 1/50
* Voertuig met nieuwe elektronica-elektrastructuur
19

Bestoelingsvarianten Citaro G NGT, 3 deuren (C 628.223-13)
Standaarduitvoering
37
38
33
34
29
30
27
28
25
26
21
22
17
18
13
14
8
5
3
1
43
44
45
41
42
39
40
35
36
31
32
24 23
19
20
15
16
11
12
9
10
6
7
4
2
Aantal zitplaatsen: 1/45
Speciale uitvoering (voorbeeld)
31
27
24
20
16
13
10
7
4
1
32
28
25
21
17
14
11
8
5
2
38
39
37 36 35
33
34
29
30
26
22
23
18
19
15
12
9
6
3
Aantal zitplaatsen: 1/39
20

Bestoelingsvarianten Citaro G NGT, 4 deuren (C 628.224-13)
Standaarduitvoering
37
38
33
34
29
30
27
28
25
26
21
22
17
18
13
14
8
5
3
1
39
40
41
35
36
31
32
24 23
19
20
15
16
11
12
9
10
6
7
4
2
Aantal zitplaatsen: 1/41
Speciale uitvoering (voorbeeld)
42
43
38
39
34
35
32
33
30
31
27
28
23
24
19
20
15
16
11
12
7
8
4 1
44
45
46
40
41
36
37
29
25
26
21
22
17
18
13
14
9
10
5
6
2
3
Aantal zitplaatsen: 1/46
21

Standaarduitvoering en opties (selectie)
Motor en onderstel
Citaro K
2 deuren
Citaro K
3 deuren
Citaro LE
2/3 deuren
Citaro
2/3 deuren
Citaro
staande motor
Citaro NGT
2/3 deuren
Citaro G
3/4 deuren
Citaro G NGT
3/4 deuren
Motor Mercedes-Benz OM 936, 220 kW (Euro VI) ● ● ●
Motor Mercedes-Benz OM 936, 260 kW (Euro VI) ❍ ❍
Motor Mercedes-Benz OM 936 h, 220 kW (Euro VI) ● ● ❍
Motor Mercedes-Benz OM 936 h, 260 kW (Euro VI) ❍ ❍
Motor Mercedes-Benz OM 470, 265 kW (Euro VI)
Motor Mercedes-Benz OM 470, 290 kW (Euro VI)
●
❍
Motor Mercedes-Benz M 936 G, 222 kW (Euro VI) ● ●
Transmissie Voith Diwa.6, 4 versnellingen, automatische transmissie ● ● ● ● ● ● ● ●
Transmissie ZF EcoLife, 6 versnellingen, automatische transmissie ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍
Lichtlopende ZF AV133 ep* ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍
Recuperatiemodule ● ● ● ● ● ❍ ● ❍
Hybridesysteem ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍** ❍
Elektro-hydraulische stuurbekrachtiging (intelligent eco steering)* ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍
Elektropneumatisch remsysteem (EBS) ● ● ● ● ● ● ● ●
Antiblokkeersysteem (ABS) ● ● ● ● ● ● ● ●
Antislipregeling (ASR) ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍
Elektronisch stabiliteitsprogramma (ESP ® ) ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍
Knikbeveiliging ATC (Articulation Turntable Controller) ● ●
Automatische halterem met wegrijdblokkering ● ● ● ● ● ● ● ●
Luchtvering met elektronische niveauregeling (ENR) ● ● ● ● ● ● ● ●
Luchtvering met elektronische niveauregeling (ENR), incl. knielsysteem ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍
Voertuigheffing 70 mm, met knop op instrumentenpaneel/console ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍
Sierwieldoppen van roestvrijstaal ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍
Sierwieldoppen van kunststof ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍
Bandenspanningscontrolesysteem ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍
Heavy duty onderstel ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍
*Standaard in combinatie met hybridesysteem
**Alleen beschikbaar bij voertuigen met motor OM 936/OM 936 h
22

Chauffeursplaats
Citaro K
2/3 deuren
Citaro LE
2/3 deuren
Citaro
2/3 deuren/st. motor
Citaro NGT
2/3 deuren
Citaro G
3/4 deuren
Citaro G NGT
3/4 deuren
Chauffeursstoel GRAMMER Linea MSG 90.6, luchtgeveerd ● ● ● ● ● ●
Chauffeursstoel ISRI 6860, geïntegreerd pneumatisch systeem, driepuntsgordel ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍
Stoelverwarming voor chauffeursstoel ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍
Airco chauffeursplaats ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍
Cabinedeur ● ● ● ● ● ●
Vak voor chauffeurstas aan cabinedeur, open ● ● ● ● ● ●
Vak voor chauffeurstas aan cabinedeur met afsluitbare klep ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍
Inbouwmogelijkheid kaartenautomaat ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍
Stuurkolom en instrumentenpaneel volledig verstelbaar ● ● ● ● ● ●
Cruisecontrol ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍
Eco Driver Feedback ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍
Sideguard Assist ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍
Preventive Brake Assist ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍
Verwarmde buitenspiegels ● ● ● ● ● ●
Verwarmde buitenspiegels, elektrisch verstelbaar ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍
Chauffeursmicrofoon ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍
Akoestisch achteruitrijdsignaal ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍
Achteruitrijdcamera ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍
Videorecorder in de passagiersruimte ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍
Zonnescherm over 1/2 van de voorruit ● ● ● ● ● ●
Zonnescherm over 2/3 van de voorruit, elektrisch bediend ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍
Branddetectiesysteem voor motorruimte ● ● ● ● ● ●
Brandblusinstallatie ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍
Regen-/lichtsensor ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍
Vlakke ruitenwisser met watertoevoer via het wisserblad (Aqua Blade ® ) ● ● ● ● ● ●
● Standaarduitvoering/uitvoering zonder meerprijs
❍ Optie
23

Standaarduitvoering en opties (selectie)
Klimaatregeling
Citaro K
2/3 deuren
Citaro LE
2/3 deuren
Citaro
2/3 deuren/st. motor
Citaro NGT
2/3 deuren
Citaro G
3/4 deuren
Citaro G NGT
3/4 deuren
Turbodakventilator ● ● ● ● ● ●
Dakkanaal-ventilatie-installatie met geïntegreerde verwarming ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍
Climate control ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍
Climate control, extra krachtige uitvoering ❍ ❍ ❍ ❍
Elektrische dakairco (modulaire installatie) ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍
Elektrische dakairco (modulaire installatie) voor de chauffeurscabine ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍
Verwarming met verwarmingselementen aan de zijwanden ● ● ● ● ● ●
Verwarming met convectoren ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍
Informatievoorziening
Citaro K
2/3 deuren
Citaro LE
2/3 deuren
Citaro
2/3 deuren/st. motor
Citaro NGT
2/3 deuren
Citaro G
3/4 deuren
Citaro G NGT
3/4 deuren
Radio-installatie met cd-speler ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍
Multifunctionele antenne voor radio, mobiele telefoon, navigatie ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍
Halteaanduiding binnenin dwarskanaal ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍
Bestemmingsaanduiding LED of LCD ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍
Rolstoelknop binnen/buiten ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍
Digitale klok in het dwarskanaal ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍
Camerabewaking interieur ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍
TFT-monitoren in het interieur ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍
Het aircosysteem en de koelkast van uw voertuig zijn gevuld met het
koelmiddel R-134a en bevatten gefluoreerde broeikasgassen.
De GWP-waarde van het gebruikte koelmiddel bedraagt 1.430. De specificatieplaatjes
met gedetailleerde informatie over het gebruikte koelmiddel bevinden
zich op de betreffende apparaten.
Raadpleeg verder het instructieboek van uw voertuig.
Aircosysteem
Citaro K
2/3 deuren
Citaro LE
2/3 deuren
Citaro
2/3 deuren/
staande motor
Citaro NGT
2/3 deuren
Citaro G
3/4 deuren
Citaro G NGT
3/4 deuren
Vulhoeveelheid [kg] 0 - 8,5 1 0 - 9,5 1 0 - 10,5 1 0 - 10,0 1 0 - 15,0 1 0 - 16,0 1
CO 2
- equivalent [t] 0 - 12,155 1 0 - 13,585 1 0 - 15,015 1 0 - 14,30 1 0 - 21,45 1 0 - 22,88 1
1
Afhankelijk van het ingebouwde airconditioningssysteem: EvoCool Basic, EvoCool Comfort Plus of elektrische airconditioningmodule en airco voor de chauffeursplaats
24

Interieur
Citaro K
2/3 deuren
Citaro LE
2/3 deuren
Citaro
2/3 deuren/st. motor
Citaro NGT
2/3 deuren
Citaro G
3/4 deuren
Citaro G NGT
3/4 deuren
Bestoeling CityStarEco (CSE) ● ● ● ● ● ●
Bestoeling InterStarEco (ISE) ❍ ❍ ❍ ❍
Bestoeling CityStarFunction (CSF) ❍ ❍ ❍ ❍ ❍
Rolstoelruimte ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍
Rolstoelparkeerwand met geïntegreerde klapstoel ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍
Stopknop ● ● ● ● ● ●
Opbergvak op wielkast linksvoor ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍
Opbergvak op wielkast rechtsvoor ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍
Noodhamer (zonder diefstalbeveiliging) ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍
Noodhamer met kabel gezekerd, oprolmechaniek ● ● ● ● ● ●
Zijwandbekleding naaldvlies ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍
Sfeerverlichting in LED-uitvoering ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍
Overige
Citaro K
2/3 deuren
Citaro LE
2/3 deuren
Citaro
2/3 deuren/st. motor
Citaro NGT
2/3 deuren
Citaro G
3/4 deuren
Citaro G NGT
3/4 deuren
Bochtverlichting ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍
Dagrijlicht met halogeentechniek ● ● ● ● ● ●
Dagrijlicht met LED-techniek ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍
Koplampen met LED-techniek ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍
BiXenon koplampen incl. reinigingsinstallatie ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍
Zijruiten warmte-isolerend, grijs getint ● ● ● ● ● ●
Zijruiten van dubbel glas ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍
Klapramen in zijruiten ● ● ● ● ● ●
Uitklapbare oprijplaat bij deur 2, mechanisch ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍
Cassette-oprijplaat bij deur 2, elektrisch ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍
● Standaarduitvoering/uitvoering zonder meerprijs
❍ Optie
25

Verklarende woordenlijst
Antiblokkeersysteem (ABS):
De op de afzonderlijke wielen werkende remkrachten worden
door het ABS zodanig verdeeld, dat zelfs in geval van
een noodstop de wielen niet worden geblokkeerd. Hierdoor
blijft de bus in hoge mate bestuurbaar.
Antislipregeling (ASR):
De ASR voorkomt dat de wielen bij het optrekken op een
glad wegdek slippen. Er wordt niet meer vermogen beschikbaar
gesteld dan de aangedreven wielen kunnen overdragen
op de weg. Het slippen van een wiel, bijvoorbeeld op
gladde gedeelten van het wegdek, wordt door gedoseerde
remingrepen voorkomen.
Bandenspanningscontrolesysteem:
Het bandenspanningscontrolesysteem toont de huidige druk
in elke band en waarschuwt bij afwijkingen van de optimale
druk. Dit vermindert slijtage aan de banden, heeft een positieve
invloed op het brandstofverbruik en vermijdt gevaarlijke
schade aan de banden.
Bescherming bij aanrijdingen:
Als extra bescherming bij aanrijdingen is de verlengde voorzijde
voorzien van een crash-element. Dit zorgt er samen
met een verstevigde, begrensde frameconstructie voor dat
de krachten bij een botsing direct naar de onderzijde van
de carrosserie worden weggeleid, hetgeen in een betere bescherming
van de chauffeur en diens beenruimte resulteert.
Hiermee wordt voldaan aan de richtlijn ECE R29 (crash-test,
alleen verplicht voor vrachtwagens).
BiXenon-koplampen:
BiXenon-koplampen met computer-geoptimaliseerd zichtsysteem
geven een helder, blauwachtig licht voor dim- en groot
licht. Door de hogere lichtopbrengst worden de rijbaan en
de berm aanzienlijk beter verlicht.
Bochtverlichting:
Bij het nemen van bochten en op bochtige wegen wordt de
mistlamp voor aan binnenbochtzijde aangestuurd, zodat
het wegdek in de rijrichting aanzienlijk beter wordt verlicht.
De bochtverlichting wordt tot een snelheid van 40 km/uur
en bij ingeschakelde koplampen automatisch ingeschakeld
zodra de richtingaanwijzer wordt gebruikt of een bepaalde
stuuruitslag wordt bereikt.
Eco Driver Feedback (EDF):
De Eco Driver Feedback geeft de chauffeur persoonlijke
feedback over zijn rijstijl. Het doel is om alle mogelijkheden
tot brandstofbesparing volledig te benutten.
Elektronische niveauregeling:
Passagiers en bagage zijn niet altijd gelijkmatig over het
voertuig verdeeld. Hierdoor verschilt de hoogte van het
voertuig boven de verschillende wielen. De elektronische
niveauregeling regelt automatisch de voertuighoogte bij elk
wiel, zodat de instaphoogte altijd hetzelfde is.
Elektronisch stabiliteitsprogramma (ESP ® ):
In dynamisch kritieke situaties regelt het ESP ® het motorvermogen
en de remkrachten op elk wiel afzonderlijk. Door
gedoseerd afremmen van het voertuig wordt het eventuele
plotselinge 'uitbreken' van het voertuig binnen de grenzen
van het mogelijke voorkomen. Zo draagt ESP ® merkbaar bij
aan de vermindering van neiging tot onderstuur en slipgevaar
in bochten of bij uitwijkmanoeuvres.
Elektropneumatisch remsysteem (EBS):
Het elektropneumatisch remsysteem is een verderontwikkeling
van het traditionele luchtdrukremsysteem dat veel voordelen
biedt. Als er wordt geremd, activeert de regelapparatuur
in eerste instantie de duurrem (retarder). Als er een
sterkere vertraging nodig is, dan bepaalt de regelapparatuur
met behulp van informatie uit het datanetwerk de optimale
remdruk voor elke as. Het elektropneumatisch remsysteem
leidt tot aanzienlijk kortere remwegen en zichtbaar minder
slijtage van remschijven en remblokken.
Kathodische dompelbehandeling (KTL):
De kathodische dompelbehandeling (KTL) is een elektrochemisch
proces waarbij de kale carrosserie in een dompelbad
wordt gecoat. Deze methode is zeer geschikt voor
het lakken van gecompliceerde vormen en grote aantallen.
De bus wordt zo op waterlakbasis uitstekend tegen corrosie
beschermd, omdat de laklaag overal op de carrosserie wordt
aangebracht. De kathodische dompelbehandeling is aantoonbaar
de beste corrosiebescherming in de voertuigbouw
van dit moment.
26

Knikbeveiliging ATC (Articulation Turntable Controller):
De rijdynamische besturing ATC regelt de hydraulische
demping van de geleding snel en naar behoefte op basis van
onder andere de stuurhoek, de knikhoek, de snelheid en de
belasting. ATC maakt voor dit doel gebruik van de data van
de CAN-databus.
Het effect: de elders gebruikelijke hoge basisdemping van
de geleding leidt tot een sterke neiging tot ondersturen in
bochten en tot extra bandenslijtage aan de vooras. Daar-om
loopt de geleding van het voertuig onder normale rijomstandigheden
zo goed als vrij en wordt alleen door de wrijving
van de elementen gedempt.
Kooiconstructie:
De hoge mate van stijfheid van de carrosserie verbetert de
veiligheid in de passagiersruimte. Dit wordt bereikt door de
toepassing van op het heft van een zwaard gelijkende verbindingselementen
tussen de carrosseriedelen.
Led-koplampen:
De lichtbundel van de led-koplampen is zeer nauwkeurig
afstelbaar. De lichtkleur benadert het daglicht, zodat de
ogen van de chauffeur minder snel vermoeid raken. Helderder
licht en een grotere reikwijdte zorgen voor extra
veiligheid. Ledlampen zijn twee tot drie keer zo efficiënt
als normale gloeilampen.
Preventive Brake Assist:
Met de Preventive Brake Assist biedt Mercedes-Benz de
eerste actieve remassistent voor stadsbussen ter wereld.
Het assistentiesysteem waarschuwt voor aanrijdingen met
stilstaande of bewegende obstakels en remt het voertuig bij
acuut gevaar automatisch af. De waarschuwingsstappen en
de remingreep zijn nauwkeurig afgestemd op de inzet in het
stadsverkeer.
Bij een dreigende aanrijding waarschuwt de Preventive Brake
Assist de chauffeur zowel akoestisch als visueel met een
rood oplichtende driehoek met voertuigsymbool op het centrale
display. Het systeem initieert tegelijkertijd een gedeeltelijke
remming. Deze wordt pas onderbroken wanneer de
chauffeur ingrijpt of de bus tot stilstand komt.
Preventive Brake Assist is gebaseerd op een nieuwe generatie
radartechnologie: het radarsysteem tast de rijstrook voor
de bus voortdurend af over gebied tot 250 meter en doet
ook ’s nachts en bij slechte weersomstandigheden betrouwbaar
zijn werk.
Recuperatiemodule:
De in de remfase gratis door de generatoren opgewekte
stroom wordt in dubbellaagscondensatoren (Supercaps)
opgeslagen en voor extra gebruik gereed gehouden. Bij het
optrekken van het voertuig wordt het boordnet ondersteund
door het ontladen van de opslag. Hierdoor wordt de aandrijving
ontlast en het brandstofverbruik verminderd.
Sideguard Assist:
De dodehoekassistent Sideguard Assist helpt de chauffeur
om kritieke situaties bij het afslaan op tijd op te merken
door hem in twee stappen te waarschuwen.
Zodra er zich een bewegend object in de bewakingszone aan
de zijkant van de bus bevindt, wordt de chauffeur visueel
gewaarschuwd. In de A0-zuil aan de bijrijderskant zit een
driehoekig ledlampje dat geel oplicht. Er verschijnt bovendien
een waarschuwing op het centrale display. Indien de
chauffeur een actie onderneemt of voortzet die tot een aanrijding
kan leiden, volgt nog een visuele waarschuwing. Het
ledlampje licht meerdere keren felrood op en blijft daarna
branden. Daarnaast is er een trilling in de chauffeursstoel
voelbaar.
Sideguard Assist waarschuwt bij het afslaan ook voor stilstaande
obstakels in de baan van de bus en kan bovendien
de taak van een spoorwisselassistent vervullen. In dat geval
worden dezelfde waarschuwingsstappen toegepast.
27

Belangrijk voor u. Belangrijk voor ons. Privacybescherming en de opslag van technische gegevens in het voertuig.
Elektronische voertuigcomponenten zoals de motorregeleenheid bevatten gegevensopslag voor technische voertuiggegevens. Voor-beelden hiervan zijn storingsmeldingen,
snelheid van het voertuig, remkracht en de werking van beveiligingssystemen en rijassistentiesystemen op het moment van een ongeval. Audio- en
videogegevens worden niet opgeslagen. De gegevens worden in het geval van een storingsmelding als momentopname opgeslagen. Bij een ongeval vindt gegevensopslag
over een zeer korte periode van maximaal enkele seconden plaats. En om de belasting van onderdelen te kunnen evalu-eren, worden gegevens in samengevatte
vorm opgeslagen. De opgeslagen gegevens kunnen via interfaces in het voertuig worden uitgelezen, waarna ze door monteurs kunnen worden gebruikt voor het
diagnosticeren en verhelpen van storingen. Verder kan de fabrikant de gegevens gebruiken voor het analyseren en verbeteren van voertuigfuncties. Op verzoek van
de klant kunnen de gegevens ook als basis voor andere optionele services dienen. De voertuiggegevens worden uitsluitend aan de fabrikant resp. derden overgedragen
op grond van wettelijke toestemming, of op grond van contractuele overeenkomsten met de klant, waarbij in alle gevallen de wetgeving inzake gegevensbescherming
in acht wordt genomen. In de handleiding van het voertuig vindt u meer informatie over de gegevens die in het voertuig worden opgeslagen. Uiteraard behandelt
Mercedes-Benz Bussen alle klantgegevens vertrouwelijk.
Over de informatie in deze brochure.
Het is mogelijk dat na het drukken van deze publicatie op 01.07.2019 nog wijzigingen in het product zijn aangebracht. Constructie- of ontwerpwijzigingen, kleurafwijkingen
en wijzigingen in de omvang van de levering door de fabrikant zijn tijdens de levertijd voorbehouden, mits deze wijzigingen of afwijkingen, rekening houdend met
de belangen van de verkoper, billijk zijn voor de koper. De illustraties kunnen opties en accessoires betreffen die niet tot de standaarduitrusting behoren. Kleuren kunnen
om druktechnische redenen afwijken.
Deze brochure kan voertuigtypen en diensten bevatten die in bepaalde landen niet worden aangeboden. Informatie over wettelijke, juridische en fiscale voorschriften
en gevolgen geldt alleen voor de Bondsrepubliek Duitsland op het moment van het ter perse gaan van deze brochure. Vraag daarom uw Mercedes-Benz verkoper naar
de bindende actuele voorwaarden.
www.mercedes-benz.nl/bussen
EvoBus GmbH, Mercedesstraße 127/6, 70327 Stuttgart BUS/MPM-B · MB-C-2-NL-08/19