Boek over trams in Egypte

LES TRAMWAYS BELGES EN EGYPTE
1894-1960
Roland Dussart-Desart
TRAMANIA asbl

SOMMAIRE
Introduction 3
Le pacte fondateur 4
Le Caire 6
Héliopolis 62
L’Egyptian mail steamship cy 96
Une visite royale 97
Les chemins de fer de la Basse-Egypte 98
Port Saïd 120
Alexandrie 138
Le Fayoum 164
L’Est égyptien 167
Le consortium des intérêts belges en Egypte 168
Tableau de synthèse 169
Au cinéma 170
Bibliographie et remerciements 171
QUELQUES REPÈRES
L’argent : en 1914, 1 Livre égyptienne (LE) = 100 piastres = 1.000 millimes = 20s 6d = 0,992 GBP = 25,9 BEF
Le vocabulaire : Bab : porte / Caracol : poste de police / Chaouiche : policier / Chareh : rue principale / Drogman :
interprète / Midan : place / Moudir : gouverneur de province / Tanzim : administration
La transcription des lieux arabes en caractères latins: Ghizeh, Giseh, Giza, Gizê, Gizeh, Guizeh ? Il y a plusieurs
façons d’orthographier ces deux syllabes et la question se pose pour bien des dénominations géographiques. Le guide
Baedeker emploie même plusieurs versions pour le même lieu dans la même édition. Nous en avons chaque fois
choisi une…qu’il en soit ainsi !
Les sigles : ARRC : Alexandria – Ramleh Railway Cy ; CER : The Cairo Electric Railways and Heliopolis Oases
company; CFBE : Chemins de fer de la Basse-Egypte ; FLR : Fayoum light railways co ; SGCFE : Société générale de
chemins de fer économiques ; SO : Société des Oasis (CER) ; TA : Tramways d’Alexandrie ; TC : Tramways du Caire
LES TRAMWAYS BELGES EN EGYPTE

FRANCAIS
Les tramways belges en Egypte (1894-1960) par R. Dussart-Desart
Des Belges ont créé et/ou équipé tous les réseaux de tramways établis en Egypte avant 1960. Voici l’histoire des tramways
du Caire, d’Héliopolis, d’Alexandrie, de Port Saïd mais aussi des chemins de fer secondaires de la Basse-Egypte, du Fayoum
et de l’Est égyptien. Le livre ne s’arrête pas à la fin de la « période belge » de ces exploitations : plusieurs pages illustrent
les réseaux du Caire, d’Héliopolis et de 1960 à 1992, ainsi que les tramways belges préservés aujourd’hui au Caire et à
Héliopolis. Le livre évoque enfin les nombreux liens entre ces entreprises, allant de l’entretien de matériel roulant à l’envoi
d’enquêteurs, ainsi que leurs filiales actives dans la production d’électricité et la construction ferroviaire.
L’étude est basée sur l’exploitation systématique des archives des exploitants, plusieurs visites sur place et trente années
de correspondance avec des témoins de la vie de ces réseaux. Au-delà d’une démarche historique parfois sans concession
avec les pratiques d’une autre époque, ce livre se veut aussi teinté d’humour et d’humanité, en n’oubliant pas les traminots
d’Egypte, qu’ils soient Egyptiens ou expatriés.
172 pages A4 sur papier brillant couché 115 g/m², couverture cartonnée avec pelliculage et reliure traditionnelle par cahiers
cousus, 296 illustrations dont 231 photographies, cartes postales anciennes ou artefacts de tramways égyptiens, 33 tickets,
16 plans de réseaux, 7 œuvres de P. Meeuwig dont plusieurs inédites, 6 actions, 3 plans techniques.
Une édition de Tramania asbl. Prix port compris pour la Belgique : 39 EUR (Europe : 48 EUR).
Prix port compris pour la Belgique : 39 EUR (Europe : 48 EUR).
Montant à verser sur le compte BE41 0001 3319 1710 au nom de Tramania asbl avec la mention « Livre Egypte »
www.tramania.com
www.ecomuseeboisduluc.be
ENGLISH
Les tramways belges en Egypte (1894-1960) by R. Dussart-Desart (in French)
This book describes the detailed history of the tramways of Cairo, Heliopolis, Alexandria, Port Saïd and of the light railways
in the Lower Egypt and Fayoum areas. All those networks were financed or equipped by Belgians in the 1864-1960 period,
the last of them being nationalized in 1960. Several pages also illustrate the networks of Cairo, Heliopolis and Alexandria
in the sixties, the seventies and in 1980 and in 1992. Two pages are devoted to Belgian tramways preserved today in Cairo
and Heliopolis. The book analyses the various joint ventures between those undertakings (ranging from rolling stock overhaul
to exchange of “spies”) and the history of their subsidiary companies active in the fields of the generation of electricity and
of the production of rolling stock.
This study is based on an in-depth survey of the archives of the operators, several trips on-site and thirty years of exchanges
with witnesses of the development of those networks. Beyond an historical approach describing the harsh realities of another
era, the author tries to add a touch of humor and of humanity. The life of the people who built and operated those tramways,
whether Egyptians or expatriates, is dealt with too.
172 pages A4 on glossy paper 115 g/m², hardcover, 296 illustrations including 231 photos, postcards and artefacts, 33
tickets, 16 network maps, 7 paintings by P. Meeuwig, 6 shares, 3 technical drawings.
Edited by Tramania asbl. Cover price : 39 EUR (incl. shipment to Belgium). If shipped to Europe : 48 EUR
Price including P&P for Belgium : 39 EUR (rest of Europe : 48 EUR).
Please pay on the IBAN account BE41 0001 3319 1710 BIC: BPOT BEB1 for Tramania asbl with mention « Book Egypt »
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NEDERLANDS
Les tramways belges en Egypte (1894-1960) door R. Dussart-Desart (in het Frans)
Belgen hebben alle tramnetwerken die vóór 1960 in Egypte waren gevestigd, aangelegd en / of uitgerust. Hier is de
geschiedenis van de trams van Caïro, Heliopolis, Alexandrië, Port Said maar ook van de secundaire spoorwegen van Neder
Egypte, Fayoum en Oost-Egypte. Verschillende pagina's illustreren ook de netwerken van Caïro, Heliopolis en Alexandrië
na 1960, in 1980 en 1992, evenals de Belgische trams die vandaag bewaard worden in Caïro en Heliopolis. Ten slotte
bespreekt het boek de banden tussen deze bedrijven en hun dochterondernemingen die actief zijn in de productie van
elektriciteit en spoorwegbouw.
Het onderzoek is gebaseerd op de systematische exploitatie van de archieven van de operatoren, verschillende bezoeken
ter plaatse en dertig jaar correspondentie met getuigen over het leven van deze netwerken. Naast een historische benadering,
soms compromisloos met de praktijken van een ander tijdperk, wil dit boek ook getint worden met humor en menselijkheid,
en niet te vergeten het leven van het personeel van deze ondernemingen, of ze nu Egyptenaren zijn of expats.
172 A4-pagina's op glanzend gecoat papier 115 g/m², kartonnen omslag met laminaat en traditionele binding door genaaide
boekjes, 296 illustraties waaronder 231 foto's, oude ansichtkaarten of artefacten uit Egyptische trams, 33 kaartjes, 16
netwerkkaarten, 7 schilderijen van P. Meeuwig, 6 aandelen, 3 technische plannen.
Een uitgave van Tramania vzw. Prijs : 39 EUR (Post naar België inbegrepen; voor Europa: 48 EUR).
Prijs post inbegrepen voor Belgie : 39 EUR (andere Europese landen: 48 EUR).
Gelieve te betalen op IBAN rekening BE41 0001 3319 1710, BIC BPOT BEB1 vanTramania met melding« Boek Egypte»
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Le Palais hindou est dessiné pour Edouard Empain par l’architecte Alexandre Marcel, l’auteur de plusieurs pavillons
de l’Exposition de 1900 à Paris, dont le pavillon du Cambodge et le Panorama du Tour du monde. L’édifice s’inspire
notamment des temples d’Angkor. Il est construit par l’entrepreneur belge Léon Rolin, de 1907 à 1911, en utilisant
une technique nouvelle dissimulée derrière des décors exubérants, celle du béton armé. Le palais que la rumeur
prétendait hanté menaçait de tomber en ruine lorsqu’il est racheté par le gouvernement égyptien en 2005. Grâce
à une collaboration belgo-égyptienne, le bâtiment a vu sa restauration presque achevée fin 2019. Ce fut l’occasion
de venir déposer au pied de l’édifice une motrice des Tramways du Caire. L’ensemble expliquera au public la genèse
d’Héliopolis, ainsi que le rôle d’Edouard Empain dans le développement des transports publics du Caire et de sa
voisine. Voilà un hommage bien à-propos, 60 ans après la nationalisation de cette entreprise hors normes.
(Photos Ministère du Tourisme et du journal Egypt Independant).
LES TRAMWAYS BELGES EN EGYPTE

Déjà parus :
Caroline et Mélanie en tram
100 pages de bandes dessinées
Les tramways de Tientsin
Un réseau sous six drapeaux
Les tramways belges en Russie
De 1880 à la révolution de 1917
Les tramways belges en Egypte
Alexandrie Basse-Egypte Le Caire Héliopolis Port Saïd le Fayoum
et l’Est égyptien
Disponibles sur www.tramania.com
En préparation :
Les tramways belges dans l’Empire ottoman et
en Perse
Alep Bagdad Beyrouth Constantinople Damas Téhéran Tripoli
Salonique et Smyrne
La société générale de chemins de fer
économiques
1880-1929 : l’épopée d’une multinationale et de sa vitrine
bruxelloise
Et tous les trimestres :
Tramania, la revue consacrée à l’histoire des
tramways et des chemins de fer secondaires et
industriels belges, établis en Belgique ou à
l’étranger, et aux réalisations de l’asbl
Prix: 39,00 EUR