Installatie & Bouw BE 05

‘De H2-WKK heeft inmiddels
de duurproef doorstaan
en is klaar om uitgerold te
worden in de markt’
Noodstroomoplossingen met H2
Omdat de toepassing van H2 in warmtekrachtkoppelingen misschien eerder
voor de hand ligt dan in noodstroomvoorzieningen, ontwikkelt EVW ook
noodstroomoplossingen met H2. Ondertussen bieden de projectontwikkelaars
die op zoek zijn naar duurzame energieoplossingen zich aan. Samen
met EVW gaan ze op ontdekkingsreis in het nieuwe energielandschap. Deze
Vlaamse KMO heeft er dan ook alle vertrouwen in dat de doorbraak van de 0
gram CO 2
-oplossingen niet lang meer op zich laat wachten.
gebouwen gelegen zijn (bijvoorbeeld: Dok Noord in Gent, havengebouwen,
enz.). Terwijl de vaartuigen laden aan de ICE WKK komt warmte vrij. Die
warmte wordt vervolgens nuttig aangewend ter ondersteuning van de cv-installatie
van bijvoorbeeld een KMO. In de praktijk zou de warmte ook overgedragen
kunnen worden aan een stadsverwarmingsnet. Van de uit de groene
waterstof opgewekte stroom en warmte gaat dus nagenoeg geen energie
verloren. De voordelen van dit project zijn het hoge rendement, het beperken
van warmteverliezen, het uitsluiten van netcongestie en het uitsparen van
transport over de weg. Wetend dat de oplossing in Vlaanderen wordt ontwikkeld,
is ook het voordeel voor de lokale tewerkstelling duidelijk.
Broed je zelf ook op een user case die verband houdt met de AVATAR doelstellingen,
aarzel dan niet om contact te nemen met één van de partners. ❚
Black-out dreiging
De ontwikkelingen in de wereld van het elektriciteitsnet brengen nog een
ander belangrijk aspect naar voren: omdat het aandeel hernieuwbare energie
in de stroomopwekking – gelukkig – toeneemt, zou dit voor netcongestie
kunnen zorgen wanneer alle alternatieve productie ineens aan het net
wordt geleverd. Bijvoorbeeld op een zonnige of een stormachtige dag. De
productieinstallaties moeten daarom aan strenge eisen voldoen, die worden
gesteld door Synergrid in België, net zoals door gelijkaardige instanties in
andere landen. Proactief inspelend op de black-out dreiging contracteert
Elia aggregatoren in het kader van het bewaken van het netevenwicht of de
bevoorradingszekerheid. Dienstverleners van flexibiliteit zoals aggregatoren
kunnen vandaag al deelnemen aan de calls voor een aantal reserveproducten
van netbeheerder Elia zoals R3 (manual Frequency Restoration Reserve),
R1 (Frequency Containment Reserve) en SDR (Strategic Demand Reserve).
Daarnaast kunnen deze aggregatoren ook commerciële diensten rechtstreeks
aanbieden aan netgebruikers, leveranciers of evenwichtsverantwoordelijken.
Eigenaars van noodstroomproductie-installaties worden door de aggregatoren
gecontracteerd met het oog op beschikbaarheid van hun installaties als
reserve-eenheid. Dit resulteert in de praktijk in zeer weinig draaiuren maar
kan toch een financieel interessante opportuniteit betekenen. Hier tegenover
staan uiteraard ook technische vereisten. Het zijn begrijpelijk enkel Synergrid
goedgekeurde productie-eenheden die als reserve-eenheid aan het net gekoppeld
mogen worden. E. Van Wingen NV beschikt met de final homologation
Synergrid C10/26 over deze goedkeuring.
Onbemande elektrische vaartuigen
zonder CO 2
-uitstoot en lawaai
Ook Europees laat EVW van zich spreken. Als KMO uit de Gentse
Kanaalzone is de onderneming een technische partner in AVATAR, het Europese
Interreg-project dat recent van wal stak en loopt tot in 2023. Het zet in
op onbemande elektrische vaartuigen die zonder CO 2
-uitstoot en lawaaioverlast
zullen bijdragen aan minder verkeer in moderne stadskernen. Binnen één
van de werkpakketten van AVATAR worden potentiële users cases uitgewerkt
door kennisinstellingen zoals TU Delft, Universiteit Oldenburg, KU Leuven,
OC Hout&Bouw en nog andere partners zoals Logistics Initiative Hamburg en
dus ook E. VAN WINGEN NV, dit alles onder leiding van POM Oost-Vlaanderen.
Eén daarvan bestaat erin om groene stroom, opgewekt met zon of wind
in de regio, overdag op te slaan in waterstof. Combineer dit met stadsdistributievaartuigen
die elektrisch aangedreven worden en er wenkt een zeer interessant
resultaat. De waterstof wordt ’s nachts door een WKK op H2 omgezet in
stroom waarmee de elektrische vaartuigen de batterijen kunnen volladen. Dit
laden gebeurt aan de rand van de stadskern, in buurten waar woon kernen of
Noodstroomvoorzieningen worden wel eens in verband gebracht met kwalijke
uitstoot. Ook EVW is zich hiervan bewust en werkt volop aan alternatieven.
ELEKTROTECH.BE | 117