Bouwmat BE 03 2021
25.06.2021 • Views
Embed Flag

Bouwmat BE 03 2021

Vakkatern over bouwmaterieel & bouwmachines

Vakkatern over bouwmaterieel & bouwmachines

SHOW MORE
SHOW LESS
ePAPER READ
lmediagroep

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

START NOW

BOUWMAT<br />

VAKKATERN OVER BOUWMATERIEEL & BOUWMACHINES<br />

MATEXPO WORDT EEN NORMALE EDITIE<br />

Slopen & breken<br />

OPLEGGER MET KRAAN EN LAGE LAADHOOGTE<br />

Graven wordt kinderspel

Tekst en beeld | Pieter de Mos<br />

<strong>Bouwmat</strong>erieelbeurs van 8 tot 12 september <strong>2021</strong> in Kortrijk Xpo<br />

MATEXPO krijgt<br />

een heel normale editie<br />

Het kan en mag weer: MATEXPO <strong>2021</strong> gaat door van woensdag 8 tot en met 12 september in Kortrijk<br />

Xpo. Matexpo is voor Europa een belangrijke en voor 100 % professionele bouwmaterieelbeurs. Er<br />

worden ook deze 39ste editie weer enkele tienduizenden vakmensen verwacht uit de wereld van de<br />

bouw, wegenwerken, burgerlijke bouwkunde, recycling, goederenbehandeling, industrie ...<br />

De cijfers liegen er niet om: op MATEXPO zijn de grootste merken<br />

ter wereld aanwezig. De tijdens de vijf openingsdagen in totaal verwachte<br />

40.000 bezoekers worden verwelkomd door 370 exposanten:<br />

constructeurs, verdelers van materieel en leveranciers van diverse<br />

uitrustingen, verspreid over een oppervlakte van 135.000 m²,<br />

binnen in de hallen en op het grote buitenterrein. Zij stellen hun<br />

beste en nieuwste producten voor, waardoor bezoekers een kans<br />

krijgen om kennis te maken met het grootste aanbod van machines<br />

en materieel voor de wegenbouw, burgerlijke bouwkunde, algemene<br />

bouw, bouwvoertuigen, afvalverwerking, recyclage, reinigingsmachines<br />

en goederenbehandeling in de Benelux. Er zijn ruim<br />

1.500 merken vertegenwoordigd, waaronder heel wat primeurs.<br />

MEER DAN OOIT DE PLACE TO <strong>BE</strong><br />

Voorzitter Johan Verhelst en directeur Gregory Olszewski zijn zeer<br />

tevreden dat de beurs alsnog kan plaatsvinden. Door het wegvallen<br />

van verschillende internationale voorjaarsbeurzen is MATEXPO dit<br />

jaar zowat het enige en meteen ook belangrijkste ontmoetingsmoment<br />

voor de sector in heel Europa. “Dat maakt van MATEXPO meer dan<br />

ooit de place to be van 8 tot en met 12 september in Kortrijk Xpo”, zo<br />

laten ze enthousiast weten.<br />

De tijdens de vijf openingsdagen in totaal verwachte 40.000 bezoekers worden<br />

verwelkomd door 370 exposanten<br />

'MATEXPO is meer dan ooit<br />

de place to be van 8 tot en<br />

met 12 september'<br />

Uiteraard is er een uitgebreid programma met talrijke demo's en testmogelijkheden,<br />

lezingen en colloquia over actuele thema’s en komt er<br />

veel persaandacht met exposanten in de kijker door de uitreiking van<br />

awards voor meest innovatieve exposant (Innovation Award) en meest<br />

groene aanpak (Green Award).<br />

Verspreid over een oppervlakte van 135.000 m², binnen in de hallen en op het<br />

grote buitenterrein, worden nieuwe producten voorgesteld.<br />

REGISTEREN EN PARKEREN<br />

Gratis vooraf registeren voor bezoek kan nu reeds op de website van<br />

MATEXPO: www.matexpo.com. Tijdens de beurs aan de kassa betaalt<br />

men 15 euro. MATEXPO is goed toegankelijk voor personen met een<br />

mobiele beperking. U parkeert hiervoor best dichtbij ingang zuid. Indien<br />

gewenst is een rolstoel beschikbaar. Alleen assistentiehonden met<br />

officieel erkende papieren worden toegelaten als begeleiding.<br />

106 |

MATEXPO <strong>2021</strong> gaat door van woensdag 8 tot en met 12 september in Kortrijk Xpo.<br />

Parkeren kost 10 euro per wagen. Bij het beurscomplex parkeren is<br />

niet mogelijk. Volg de signalisatie naar randparking P1 of P2 en aanwijzingen<br />

vanop de autostrade naar de randparkings. Deze parkings<br />

zijn bewaakt én betalend (cash of bancontact). Het vervoer tussen<br />

MATEXPO en de parkings wordt ook nu weer verzorgd door de<br />

gratis shuttlebussen. Die rijden van 2 uur voor opening tot 2 uur na<br />

sluiting van de beurs. Let op: foutparkeerders rondom de beurs zullen<br />

beboet worden. ■<br />

OPENINGSUREN<br />

Woensdag 8 september<br />

10.00 tot 18.00 uur<br />

Donderdag 9 september<br />

10.00 tot 18.00 uur<br />

Vrijdag 10 september<br />

10.00 tot 20.00 uur<br />

(vanaf 19.30 is er het befaamde MATEXPO Café)<br />

Zaterdag 11 september<br />

09.00 tot 17.00 uur<br />

Zondag 12 september<br />

09.00 tot 17.00 uur<br />

OFFICIEEL GROEN LICHT<br />

Doordat de coronacijfers geheel volgens verwachting omlaag<br />

gaan en de vaccinatiegraad snel omhoog, kan MATEXPO<br />

in september de normale bezoekersvolumes aanhouden,<br />

zonder beperkingen in absolute aantallen! En dat in alle<br />

veiligheid, zo meldt de organisatie. Uiteraard is het wel<br />

mogelijk dat er in september nog een aantal maatregelen<br />

van kracht zullen zijn. De organisatie belooft hierover steeds<br />

transparant te communiceren. Goeie ventilatie zal in ieder<br />

geval belangrijk zijn. Catering zal toegelaten zijn, waarbij<br />

exposanten worden verzocht om verstandig om te gaan met<br />

het eventueel schenken van alcohol.<br />

Gratis vooraf registeren voor bezoek kan nu reeds op de website van MATEXPO:<br />

www.matexpo.com.<br />

| 107

ING proudly presents<br />

CONSTRUCTION EQUIPMENT<br />

KORTRIJK XPO | WWW.MATEXPO.COM<br />

GWW3621<br />

GEBRUIK DEZE CODE VOOR<br />

GRATIS<br />

REGISTRATIE OP<br />

WWW.MATEXPO.COM<br />

MODULO.be - 509100<br />

MATEXPO | President Kennedypark 31B | 8500 Kortrijk | T +32 (0)56 98 07 60 | info@MATEXPO.com | www.MATEXPO.com | MATEXPO MATEXPO MATEXPO

CONTACTEER ONS<br />

+32 498 11 49 37<br />

S T O F<br />

TOT NADENKEN<br />

Stofbeheersing is een heikel punt voor veel<br />

afvalverwerkings- en recyclagebedrijven.<br />

Pulvi bekijkt het anders.<br />

Bij Pulvi kunnen bedrijven terecht voor<br />

een ruim aanbod aan diensten inzake<br />

stofbeheersing. Met het eigen ontwikkeld<br />

en gepatenteerd vernevelingssysteem<br />

kan Pulvi zich dé expert op het gebied van<br />

innovatieve stofbeheersing noemen.<br />

MISTLIJNEN<br />

STOFNETTEN<br />

RIJSTOFBARRIÈRES<br />

Pulvi plaatst een constructie op<br />

veilige hoogte rondom de site. De<br />

fijne verneveling uit de mistlijnenen<br />

creëert een stofbarrière die op<br />

maat van de stofsamenstelling<br />

wordt afgeregeld.<br />

Het Pulvi vernevelingssysteem<br />

werkt op lage druk, waardoor het<br />

waterverbruik drastisch zal dalen.<br />

Bovendien kan er gebruik gemaakt<br />

worden van regen- of kanaalwater!<br />

De Pulvi mistlijnen bestaan in<br />

mobiele en vaste uitvoering.<br />

Met vaste stofzeilen kan een eerste<br />

barrière dichtbij de bron van de<br />

stofontwikkeling gevormd worden.<br />

Pulvi zorgt voor maatwerk:<br />

zowel grote als kleine openingen<br />

kunnen worden afgesloten<br />

en ook combinaties tussen<br />

verschillende soorten stofzeilen<br />

en windbreekzeilen is mogelijk.<br />

De zeilen zijn verkrijgbaar in een<br />

ruim assortiment aan kleuren en<br />

zijn brandvertragend.<br />

Om stofverspreiding door<br />

opvliegend rijstof tegen te gaan,<br />

plaatst Pulvi vaste rijstofbarrières<br />

langsheen de rijroute. Deze zorgen<br />

voor een permanente bevochtiging<br />

van de ondergrond, waardoor<br />

opwaaiend stof aan de bron wordt<br />

bestreden.<br />

De rijstofbarrières worden<br />

uitgevoerd in een robuuste metalen<br />

outdoor behuizing.<br />

GET IN TOUCH<br />

info@pulvi.be<br />

www.pulvi.be<br />

Vrombautstraat 121<br />

<strong>BE</strong>-9900 Eeklo

SLOPEN EN BREKEN<br />

Tekst | Valérie Couplez Beeld | Pulvi<br />

Goede stofbeheersing is een noodzaak<br />

Stof tot nadenken<br />

Een perfecte stofbeheersingsoplossing creëren is een complexe evenwichtsoefening waar veel bouw- en<br />

sloopbedrijven mee te maken krijgen. Te veel water kan het productieproces en de kostprijs beïnvloeden,<br />

te weinig verneveling kan dan weer leiden tot overlast. Om steeds efficiënter te werk te kunnen gaan,<br />

is het gepatenteerde stofvernevelingssysteem van Pulvi blijvend in ontwikkeling. Het bedrijf voegt ook<br />

nieuwe technieken toe om bouw- en sloopbedrijven een totaalconcept op maat van hun activiteiten te<br />

kunnen bezorgen.<br />

Een goede stofbeheersing is een absolute<br />

noodzaak voor de gezondheid en veiligheid<br />

van zowel werknemers als buurtbewoners.<br />

Met dit in het achterhoofd ging Davy De<br />

Baere een aantal jaar geleden aan de slag om<br />

een ingenieus nieuw vernevelingssysteem te<br />

ontwikkelen. Het uitgangspunt? Het reduceren<br />

van de stoffractie in de lucht met minder<br />

energie en waterverbruik dan klassieke systemen.<br />

Een missie waarin hij slaagde maar die<br />

nog niet is afgerond. “We hebben niet stilgezeten<br />

de afgelopen maanden, maar zijn achter<br />

de schermen en op het terrein blijven werken<br />

rond deze stofproblematiek. Zo hebben we<br />

bijvoorbeeld onze mistlijnen verder verfijnd<br />

en de sturing van de pompinstallaties aangepast,<br />

zodat er nog doeltreffender kan worden<br />

verneveld met nog minder water. Daarnaast<br />

kan de bediening van de mistlijn nu ook via afstandsbediening<br />

gebeuren, waarmee we tegemoetkomen<br />

aan de vraag van de markt”, aldus<br />

Davy De Baere.<br />

CAPTATIE VAN KANAALWATER<br />

Elke liter water kost geld. Bedrijven kijken<br />

dan ook naar regenwater voor verneveling<br />

om te besparen op de kosten. Davy De<br />

Baere: “Maar regenwater kan niet eindeloos<br />

gebufferd worden. Daarom hebben we een<br />

nieuw systeem ontwikkeld waarbij we kanaalwater<br />

kunnen capteren en inzetten voor<br />

stofbeheersing. Dat doen we door te werken<br />

met een uitgebreide voorfiltering, zodat het<br />

systeem een onderhoudsarme werking kent.<br />

Eenmaal reinigen per jaar volstaat om weer<br />

ongestoord aan de slag te gaan en blijven. We<br />

voegden aan het pompsysteem ook een teller<br />

toe, zodat er perfect gecontroleerd en gemeten<br />

kan worden hoeveel kanaalwater er precies<br />

gebruikt wordt om onder de wettelijke<br />

limieten te blijven. Met deze innovatie kunnen<br />

bedrijven weer verder besparen op hun waterfactuur<br />

maar ook milieubewuster omgaan<br />

met water. We hebben al enkele mooie realisaties<br />

op ons palmares die dat bewijzen.”<br />

MEEST EFFICIËNTE OPLOSSING<br />

Davy De Baere merkt dat de vraag naar stofnetten<br />

toeneemt. “Ze kunnen zorgen voor<br />

een grote opvang van stof en creëren een<br />

windarme zone. Belangrijk want de inspecties<br />

rond stof worden frequenter en strenger<br />

Pulvi heeft een nieuw systeem ontwikkeld waarbij het kanaalwater kan<br />

capteren en inzetten voor stofbeheersing.<br />

Windzifters zitten klassiek geïntegreerd op machines<br />

om stof af te zuigen. Pulvi heeft deze technologie<br />

toegepast op een aanhangwagen, in combinatie met<br />

een container.<br />

110 |

SLOPEN EN BREKEN<br />

'We hebben onze mistlijnen en<br />

pompinstallaties verder verfijnd,<br />

zodat er doeltreffender kan<br />

worden verneveld met minder water'<br />

Door de integratie van een teller toe, kan er perfect gecontroleerd en gemeten worden hoeveel kanaalwater er<br />

precies gebruikt wordt om onder de wettelijke limieten te blijven.<br />

om misbruik tegen te gaan. Bedrijven zijn verplicht<br />

om stofbeheersingsplannen op te maken<br />

om aan te tonen hoe ze de overlast tot<br />

een minimum beperkt zullen houden. Omdat<br />

wij het volledige pakket van diensten rond<br />

stofbeheersing kunnen aanbieden, hebben we<br />

een grote expertise opgebouwd rond die problematiek<br />

die we ook ten dienste van klanten<br />

stellen. Wij kunnen alles in kaart brengen: wat<br />

zijn de grootste risicozones? Wat is de meest<br />

efficiënte totaaloplossing in functie van het<br />

product, het terrein of de activiteit? Waar<br />

plaatsen we verneveling? Waar zullen netten<br />

beter dienen? Zo kunnen we ook helpen om<br />

stofbeheersingsplannen op te maken.”<br />

te zuigen. We hebben deze technologie toegepast<br />

op een aanhangwagen, in combinatie<br />

met een container. Zo krijg je een mobiele<br />

oplossing om rond machines alles te reinigen.<br />

Dit gebeurt nu nog met schop en borstel.<br />

Met deze innovatie kan er dus weer een<br />

pak sneller gewerkt worden”, besluit Davy-<br />

De Baere. ■<br />

DROGE PRODUCTEN EN<br />

STOFVRIJE OMGEVING<br />

Twee andere nieuwigheden bij Pulvi zijn shelters<br />

en windzifters. “Shelters zijn eigenlijk<br />

dakconstructies of overkappingen die kunnen<br />

gebruikt worden om enerzijds producten<br />

droog te houden, maar er anderzijds ook<br />

voor te zorgen dat ze niet vervliegen. We<br />

kunnen ze bouwen op zeecontainers, betonblokken,<br />

of vrijstaand. De afmetingen kunnen<br />

volledig aangepast worden aan de behoefte<br />

op het terrein. Windzifters zitten dan weer<br />

klassiek geïntegreerd op machines om stof af<br />

Shelters zijn dakconstructies of overkappingen die kunnen gebruikt worden om ervoor te zorgen dat producten<br />

niet vervliegen.<br />

| 111

• 20 verschillende modellen<br />

• snel uit stock leverbaar<br />

• budgetvriendelijk<br />

• eigen demo site met 12 machines<br />

• afspraak op zaterdag mogelijk<br />

• oplossingen op maat<br />

DE MARKTLEIDER VOOR<br />

MINI- EN MIDI ZEVEN<br />

Contacteer ons voor meer info,<br />

demo’s, bedrijfsbezoek, ...<br />

Ontdek ons volledig gamma<br />

op onze website!<br />

WWW.FLEXIEVER.<strong>BE</strong><br />

+32 9 224 91 00<br />

info@flexiever.be<br />

www.flexiever.be | Nieuwendorpe 14, 9900 Eeklo | +32 9 224 91 00 | info@flexiever.be<br />

Importeur voor de Benelux<br />

EUROSTEEL BV<br />

VAN HEEMSKERCKWEG 10<br />

5928 LL VENLO<br />

NEDERLAND<br />

WWW.EUROSTEEL.NL

SLOPEN EN BREKEN<br />

Voor de verkoop is sinds vorig jaar een dealernetwerk opgetuigd, met twee dealers in Nederland en daarnaast in Frankrijk, Duitsland, Oostenrijk en Zweden.<br />

Tekst | Kees Beijer Beeld | SMO<br />

Belgische fabrikant richt zich op markt voor mini- en midiscreens<br />

Compacte en<br />

productieve schudzeef<br />

SMO heeft zich in meer dan tien jaar ruimschoots bewezen als fabrikant van FleXiever mini- en<br />

midizeven. De constructeur uit Eeklo heeft daarbij het tij mee, want de vraag naar compacte modellen is<br />

om meerdere redenen fors gestegen.<br />

“De drang naar een circulaire economie<br />

doet ook de interesse in recyclingmachines<br />

toenemen”, weet Michael De Craene, Sales<br />

Manager van FleXiever. “Omdat compacte<br />

afmetingen hierbij steeds belangrijker zijn<br />

– zeker om transporten in binnensteden te<br />

vermijden – mogen de zeven van FleXiever<br />

een grote belangstelling verwachten. Bovendien<br />

zijn de transport- en stortkosten zodanig<br />

aan het stijgen, dat aannemers er vaker<br />

voor kiezen om afvalstromen op de werf te<br />

verwerken voor hergebruik.” FleXiever zeven<br />

zijn door hun compacte ontwerp uiterst<br />

mobiel en dus snel inzetbaar, maar ook robuust.<br />

“Hoe simpeler, hoe beter”, klinkt het.<br />

Op het eigen demoterrein in Eeklo staan een<br />

twaalftal modellen ter beschikking en de voorraad<br />

telt een kleine honderd machines. Een<br />

snelle levertijd is dus gegarandeerd, mede omdat<br />

SMO alles in eigen beheer heeft: engineering,<br />

productie en montage. Het is hierdoor<br />

eenvoudiger om in te spelen op klantwensen<br />

en specifieke aanpassingen door te voeren.<br />

Een sterk punt van FleXiever is dat er machi-<br />

nes zijn van klein tot ‘groot’ en voor elke vorm<br />

van transport: container, tractor, aanhanger of<br />

stationair. Succesvol zijn de Skid 2 en de Skid<br />

3 fracties met haakarm, die dankzij een hoogte<br />

van maximum 2,6 m zonder speciale transportvergunning<br />

Europees inzetbaar zijn.<br />

'De modulaire<br />

bouwwijze maakt<br />

het eenvoudiger om<br />

maatwerk te bieden.<br />

Machinebouw is onze<br />

corebusiness'<br />

Het hart van de machine wordt gevormd<br />

door de zeefbox, met daarbij een onderstel<br />

naar keuze. Als optie is een stortbunker van<br />

2 m³ leverbaar, waardoor de machinist in een<br />

trechter in plaats van op het zeefdek lost. Een<br />

gelijkmatige doorvoer zorgt voor optimaal<br />

rendement. Michael De Craene: “De modulaire<br />

bouwwijze maakt het eenvoudiger om<br />

maatwerk te bieden. Machinebouw is onze<br />

corebusiness. Vanuit de feedback van klanten<br />

is zowel het productaanbod als het bedrijf<br />

heel organisch gegroeid. Een sterk punt<br />

is dat wij diverse modellen aanbieden tegen<br />

een gunstige prijs, waardoor onze machines<br />

geschikt zijn voor zowel dagelijkse inzet als<br />

sporadisch gebruik, bijvoorbeeld bij gemeenten,<br />

hoveniers of zelfs particulieren.” ■<br />

SMO focust met het merk FleXiever volledig op de<br />

markt voor mini- en midiscreens. Op de foto de Skid 3<br />

fracties schudzeef in actie.<br />

| 113

SLOPEN EN BREKEN<br />

Tekst | Hendrik De Spiegelaere Beeld | GM Recycling<br />

Zeven, breken, sorteren :<br />

een specialiteit voor kenners<br />

GM Recycling heeft zich in vrij korte tijd opgewerkt tot een specialist in machines voor het zeven, breken<br />

en sorteren. Het bedrijf werd in 2009 opgericht door Freddy Gillis, die hiermee zijn ervaring en kennis<br />

van de sector kon omzetten in de praktijk.<br />

“Het is een beetje een uit de hand gelopen<br />

hobby”, zegt Freddy Gillis schertsend. Het<br />

bedrijf is de importeur van een aantal gerenommeerde<br />

merken voor verkoop, verhuur<br />

en reparatie en levert inmiddels buiten de<br />

Benelux ook in Polen, Rusland, Roemenië,<br />

Groot-Brittannië, Frankrijk, Griekenland,<br />

Marokko, Israël, Egypte, Benin, Nigeria, Bahrein,<br />

Saudi-Arabië, de Verenigd Arabisch<br />

Emiraten en Oman.<br />

“Het is in de eerste plaats een kwestie van<br />

kennis en door die kennis, service en ervaring<br />

het vertrouwen winnen van de klant”, licht<br />

Freddy Gillis toe. “Wij doen veel meer dan<br />

alleen maar machines verkopen. Meedenken<br />

met de klant is een eerste vereiste. We zorgen<br />

er dus voor dat machines precies geschikt<br />

zijn voor de werkzaamheden van de klant. Indien<br />

dat niet lukt met een standaardmachine<br />

dan passen we de machines zelf aan of combineren<br />

verschillende machines. Bovendien weten<br />

we dankzij onze kennis en ervaring precies<br />

wat mogelijk is en dat maatwerk wordt<br />

door de klant ten zeerste geapprecieerd. We<br />

concentreren ons bewust op één marktsegment<br />

om niet teveel hooi op onze vork te nemen.<br />

We beperken ons tot machines voor het<br />

sorteren, zeven en breken.”<br />

Een voorbeeld van de innovatiekracht van<br />

GM Recycling is het systeem met waterbad,<br />

bedacht met een Ierse producent. Het waterbadsysteem<br />

kreeg de naam Hydra FS 1400<br />

en is verkrijgbaar statisch, op skid-containersysteem<br />

en op rupsen. Het waterbad is te<br />

combineren met een breker of een zeef en<br />

resulteert in een kwalitatief granulaat. Het<br />

waterbad is uitgerust met een vlottersysteem<br />

Met GIPO kan GM Recycling een wereldmerk aanbieden.<br />

114 |

SLOPEN EN BREKEN<br />

De Hydra sorteermachines van Screenpod werken met een waterbadsysteem.<br />

'We zorgen ervoor dat machines<br />

precies geschikt zijn voor de<br />

werkzaamheden van de klant'<br />

waardoor het waterniveau stijgt of daalt indien<br />

nodig. Borstels die zachtjes over het<br />

waterniveau draaien, verwijderen de afvaldeeltjes.<br />

Het verwijderde afval, zoals hout- of<br />

plasticdeeltjes, gaat op een band en belandt<br />

in een aparte container. Stenen gaan op een<br />

andere band en worden gewassen, waardoor<br />

het slib apart uit de machine wordt gedraaid<br />

in een andere container. Een magneet verwijdert<br />

kleine ijzer- en metaaldeeltjes. Het puin<br />

valt ten slotte via de band op een hoop. “Een<br />

compact en technisch eenvoudig maar zéér<br />

efficiënt systeem”, stelt Freddy Gilis.<br />

ALLEEN TOPMACHINES<br />

“Andere redenen waarom de klanten graag bij<br />

ons komen is het feit dat we enkel topmerken<br />

verdelen en een zeer uitgebreide 24-uren service<br />

leveren. De klant kan op elk moment op<br />

ons rekenen. Dat is trouwens één van de redenen<br />

waarom we een transportbedrijf hebben<br />

overgenomen, namelijk om de machines<br />

zelf te kunnen leveren. Veel klanten kopen<br />

hun machines bij ons trouwens inclusief onderhoud,<br />

zodat ze zeker zijn van een optimaal<br />

onderhoud. In dat verband plannen we voor<br />

de komende jaren ook een verhuis naar een<br />

groter terrein. Daarvoor werd al een terrein<br />

aangekocht in de industriezone van Eeklo.<br />

Ondertussen hebben we ook al een kantoor<br />

in Dubai onder de naam GM Trading.”<br />

Van de topmerken is het Zwitserse merk<br />

GIPO één van de paradepaardjes van GM<br />

Recycling. Freddy Gilis: “GIPO is een innovatieve<br />

wereldspeler. De mobiele en vaste<br />

breek/zeefinstallaties zijn technisch superieur<br />

en vooruit op hun tijd. Ze leveren zeer goede<br />

prestaties en dat wil je als recyclagebedrijf. Ze<br />

zijn eenvoudig te bedienen en hebben tegelijkertijd<br />

een grote productiecapaciteit. Daarnaast<br />

speelt hun robuustheid en de ingebouwde<br />

technische expertise een bepalende rol.<br />

GM Recycling heeft in zijn portfolio de volgende<br />

merken:<br />

--<br />

GIPO: percussiebrekers, kaakbrekers,<br />

kegelbrekers, zeef/sorteermachines,<br />

wasinstallaties<br />

--<br />

Powerscreen: percussiebrekers, kaakbrekers,<br />

kegelbrekers, zeefmachines,<br />

transportbandsystemen<br />

--<br />

Terex Ecotec: trommelzeefmachines, brekers,<br />

shredders, sorteermachines,<br />

waterbaden, transportbandmachines<br />

--<br />

Screenpod: compacte sorteermachines,<br />

reinigingsmachines, windzifters, stofblazers<br />

--<br />

TrommALL: compacte brekers<br />

--<br />

Komplet: brekers, shredders, trommelzeefmachines<br />

--<br />

MDS: trommelzeefmachines<br />

--<br />

CRS: mobiele of vaste picking stations ■<br />

| 115

VERKOOP<br />

VERHUUR<br />

HERSTELLINGEN<br />

van brekers, zeefmachines, shredders,<br />

picking stations en windzifters<br />

GIPO<br />

Exclusieve importeur<br />

POWERSCREEN<br />

TEREX ECOTEC<br />

SCREENPOD<br />

KOMPLET<br />

TROMMALL<br />

Krommeveldstraat 1 - 9971 Lembeke - Belgium info@gmrecycling.be +32 9 378 39 47 www.gmrecycling.be

Uw Manitou dealers<br />

DENIS FOETS NV<br />

3980 Tessenderlo / 3583 Beringen<br />

014 84 00 73 - info@foets.be<br />

VOLCKE DIDIER BV<br />

7711 Dottenijs<br />

056 33 40 20 - info@volcke.com<br />

KEY-TEC BVBA<br />

9180 Moerbeke-Waas<br />

09 326 00 99 - contact@key-tec.be<br />

MANITOU<br />

BOUWT<br />

AAN DE<br />

TOEKOMST<br />

CARGO-LIFT<br />

<strong>2021</strong>-Mani-Advertentie-Bouw-130x197-3afloop-VL-FR.indd 2 31/05/<strong>2021</strong> 11:19<br />

COMPACT EN STEVIG HAAKARMSYSTEEM<br />

Hydropneumatische<br />

disselvering<br />

Elektrohydraulische<br />

bediening met<br />

bedieningskastje<br />

in de cabine<br />

Hydraulische<br />

vergrendeling<br />

Vastgeboute haak<br />

EU<br />

G OEDKEURIN G<br />

SCAN ME<br />

15B<br />

joskin.com<br />

Naamloos-3 1 04-06-<strong>2021</strong> 11:52

Tekst | Pieter de Mos Beeld | Manitou Benelux<br />

Upgrade voor MRT-serie<br />

roterende verreikers<br />

Het was eind april online feest bij Manitou. De nieuwigheden<br />

flitsten over ons beeldscherm. In het kader van Build the Future<br />

presenteerde Manitou namelijk twee nieuwe starre verreikers, het<br />

nieuwe ULM-concept (dat staat voor Ultra Light Manitou) en de<br />

hier te bespreken volledig vernieuwde serie roterende verreikers<br />

met toekomstgerichte benamingen: MRT Vision en MRT Vision+.<br />

Manitou is druk bezig om zo’n beetje de gehele<br />

vloot te vernieuwen. De roterende verreikers<br />

van de MRT-serie lopen daarbij voorop.<br />

Zowel de serie MRT Vision als de serie<br />

MRT Vision+ gaat zes machines omvatten.<br />

Het twaalftal nieuwelingen krijgt hefhoogtes<br />

van 16 tot bijna 35 m en hefvermogens tot<br />

maar liefst 7 ton. Tegelijkertijd zijn deze machines<br />

zelf tot zo’n 5 % lichter gemaakt (dat<br />

scheelt ook in brandstof) en hebben ze een<br />

aantrekkelijke grotere capaciteit, waarbij een<br />

percentage tot wel 15 % wordt genoemd ten<br />

opzichte van hun voorgangers. Alle MRT-machines<br />

hebben een automatische transmissie<br />

en bieden een rijsnelheid tot 40 km/u. De<br />

nieuwe hydraulica zorgt voor soepelere functiesnelheden.<br />

Om te beginnen worden twee<br />

modellen - de MRT2260 en MRT2660 – ook<br />

De vernieuwde Vision(Plus)-modellen zijn<br />

uitgerust met een geheel nieuwe high visioncabine,<br />

waarbij het bekende beschermingsrek<br />

op het dak zichtbaar ontbreekt.<br />

leverbaar als volledig elektrische en hybride<br />

versie. Alle MRT Vision machines komen, zoals<br />

gebruikelijk voor Manitou machines, via<br />

het dealernetwerk beschikbaar voor verhuur<br />

of aankoop.<br />

De panoramische cabine biedt rondom optimaal zicht, zodat de operator zijn ladingen probleemloos over 360<br />

graden kan hanteren. [Manitou panoramacabine interieur.jpg]<br />

118 |

Het twaalftal roterende verreikers in de reeksen Vision en Vision+ krijgt hefhoogtes van 16 tot bijna 35 meter en hefvermogens tot maar liefst zeven ton.<br />

NIEUWE HIGH VISION-CABINE<br />

We zien meteen al dat het uiterlijk van de Vision-machines<br />

drastisch is gewijzigd. De nieuwe<br />

modellen zijn uitgerust met een geheel<br />

nieuwe high vision-cabine, waarbij het bekende<br />

beschermingsrek op het dak zichtbaar<br />

ontbreekt. Dat is even wennen maar geeft de<br />

bestuurder wel een beter zicht schuin omhoog<br />

en daar gaat het toch om. De panoramische<br />

cabine biedt rondom goed zicht zodat<br />

de operator zijn ladingen probleemloos over<br />

'De vernieuwde MRTmodellen<br />

zijn<br />

uitgerust met een<br />

zichtbaar veranderde<br />

‘high vision’ cabine.'<br />

360 graden kan hanteren. In de (druk)cabine<br />

zien we een extra groot aanraakscherm (12,1<br />

inch = 30,7 cm) met pop-up informatie voor<br />

eenvoudiger onderhoud. Het is zelfs met<br />

handschoenen aan goed te bedienen. Manitou<br />

noemt het ‘intelligente machines’, dankzij<br />

hun joystick met herkenningssysteem, hun geluidsindicatoren<br />

in geval van overbelasting of<br />

een te grote helling en hun afstandsbediening<br />

om de lasten te bedienen. Bijzonder aan de<br />

cabine is ook de toegang via alle zijden van<br />

het chassis, waardoor het gemakkelijk is om<br />

naar boven of beneden te klimmen, ongeacht<br />

de positie van de bovenbouw.<br />

MRT VISION<br />

Manitou heeft de MRT Vision-reeks ontworpen<br />

“voor nog meer comfort, veiligheid, zichtbaarheid,<br />

snelheid en efficiëntie in het dagelijks gebruik.”<br />

De zes roterende verreikers uit deze<br />

serie bieden een werkhoogte van 16 tot 25 m,<br />

evenals een werkhoek tot 19,40 m. Met een<br />

maximumcapaciteit van 4.500 kg hebben zij drie<br />

stuurmodi, met 2- of 4-wielbesturing en een<br />

krabmodus voor het schuinweg voortbewegen.<br />

Afhankelijk van de werkeisen valt te kiezen uit<br />

een groot aantal accessoires, van platforms,<br />

zwevende vorkenborden en opraapbakken tot<br />

tweehaaks giek, veegmachine ...<br />

MRT VISION+<br />

De zesdelige serie MRT Vision+ vervangt de<br />

bekende MRT Privilege+ reeks, met nog betere<br />

modellen in termen van capaciteit, zicht<br />

en comfort, zodat ze professionals in bouw<br />

en industrie nog betere prestaties voor al hun<br />

(materiaaltransport) werkzaamheden bieden.<br />

Het zijn nog snellere machines, met bewegingssnelheden<br />

die 30 % hoger liggen dan bij<br />

de vorige generatie.<br />

De MRT Vision Plus verreikers zijn geavanceerde<br />

versies van terreinheftrucks en ze<br />

kunnen werken op hoogtes van 22 tot 35 m.<br />

Hun maximumvermogen is 6.000 of 7.000<br />

kg over 25 tot 30 m, met een werkafstand<br />

tot 28 m. De machines wegen tussen 18 ton<br />

(MRT2260) en 24 ton (MRT 3570 ES)<br />

De MRT Vision Plus is uitgerust met een nieuwe<br />

radiobesturing met geïntegreerd display,<br />

die volledige controle geeft over de lading.<br />

Als optie kan voor 's nachts werken gekozen<br />

worden voor een 360 graden verlichting met<br />

5 koplampen omvat, geplaatst aan de uiteinden<br />

van de machine. ■<br />

De Vision+ machines hebben bewegingssnelheden die 30 procent hoger liggen dan bij de vorige generatie.<br />

| 119

Tekst | Pieter de Mos Beeld | Hyundai<br />

Snel en soepel accelereren dankzij Continu Variabele Transmissie<br />

Wiellader met CVT levert<br />

verhoogde productiviteit<br />

Bij de HL975A CVT zijn als eerste in de serie A de voordelen van een traditionele automatische transmissie en<br />

een hydrostatische transmissie in één machine gecombineerd.<br />

Krachtig, bijna geen uitstoot, een fors lager brandstofverbruik en ook nog eens snel en soepel accelereren.<br />

Neen, het is geen elektrische auto maar de nieuwe CVT-wiellader van Hyundai. Bij de HL975A<br />

CVT zijn als eerste in de serie A de voordelen van een traditionele automatische transmissie en een<br />

hydrostatische transmissie in één machine gecombineerd.<br />

CVT staat voor Continu Variabele Transmissie, een van oorsprong<br />

Nederlandse vinding. Herinnert u zich die Dafjes nog met hun Variomatic?<br />

CVT was lange tijd vergeten, maar is nu bezig aan een<br />

grootse terugkeer, waarbij Hyundai de primeur heeft van toepassing<br />

in een 26,5 ton zware wiellader. Gekozen werd voor de geavanceerde<br />

CVT-transmissie van ZF. Die zorgt namelijk voor een<br />

geoptimaliseerde vermogensaanpassing, waarbij uitgaande van belasting<br />

en snelheid continu de verhouding tussen hydraulische en<br />

mechanische energie wordt aangepast. Hierdoor kan het motortoerental<br />

laag blijven, wordt een soepele en naadloze acceleratie<br />

geleverd en gaat tegelijkertijd het brandstofgebruik fors omlaag.<br />

Afhankelijk van de toepassing maakt de CVT in vergelijking met<br />

een conventionele transmissie brandstofbesparingen mogelijk tot<br />

maar liefst 30 %. Let wel, zonder daarbij in te leveren op prestaties<br />

of vermogen. Bovendien werkt de CVT tijdens het vertragen ook<br />

als rem, waardoor de bedrijfsrem minder snel slijt en de levensduur<br />

van de asolie wordt verlengd.<br />

SCHONE STAGE V CUMMINS MOTOR<br />

Nieuwe technologieën zoals CVT en Stage V zorgen ervoor, dat op<br />

milieuvriendelijk wijze maximale prestaties worden geleverd bij zwaar<br />

werk onder moeilijke omstandigheden. De HL975A CVT is niet alleen<br />

zuinig, maar ook schoon en dankt dat aan de voor Stage V geoptimaliseerde<br />

Cummins X12 dieselmotor. Die heeft bijna geen uitstoot meer,<br />

waardoor hij op plekken kan werken waar zijn voorgangers minder<br />

welkom waren. <br />

120 |

Goed zicht rondom, comfort, intuïtieve bediening en een laag geluidsniveau moeten zorgen voor een<br />

ontspannen werkende operator.<br />

De geavanceerde CVT-transmissie van ZF zorgt er in<br />

de HL975A CVT voor dat het toerental van de motor<br />

laag blijft en een soepele, naadloze acceleratie<br />

wordt geleverd.<br />

DE GEBRUIKERS PROFITEREN VAN E<br />

en verhoogde productiviteit, verbeterde veiligheid, meer gemak en<br />

comfort plus een verbeterd bedrijfstijdbeheer. Zo ervaart de operator<br />

bijvoorbeeld bij het laden van kippertrucks, dat de snelle en soepele<br />

acceleratie in combinatie met de optimale tractie de productiviteit flink<br />

omhoog brengt. Dankzij tractiecontrole, intelligente kruipfunctie en<br />

een automatisch differentieelslotbeheer kan de operator zich snel aan<br />

wisselende omstandigheden aanpassen. Wat ook helpt is de geavanceerde,<br />

interne weegsysteemtechnologie van Hyundai, die standaard<br />

is op deze machine.<br />

'Tot maar liefst 30 % brandstof te<br />

besparen met Continu Variabele<br />

Transmissie.'<br />

VER<strong>BE</strong>TERD COMFORT EN VEILIGHEID<br />

Natuurlijk heeft Hyundai ook gekeken naar zaken als comfort en veiligheid.<br />

Zo is de ruime cabine voorzien van een zeer comfortabele,<br />

geveerde stoel met joysticks en intuïtief te bedienen schakelaars, een<br />

7 inch touchscreenmonitor, Bluetooth-radio en een optionele deurafstandsbediening,<br />

waarmee de operator de zijdeur veilig vanaf de<br />

grond op afstand kan openen. Door geavanceerde geluids- en trilling<br />

verlagende technologie is het geluidsniveau in<br />

de cabine slechts 70 dB, een van de laagste in<br />

deze machinecategorie.<br />

hoeken. Hoorbare en zichtbare alarmfuncties vermanen de operator<br />

tot dragen van zijn veiligheidsgordel en een noodstopschakelaar in de<br />

zitting van de stoel schakelt de motor onmiddellijk uit wanneer de operator<br />

daar niet (meer) in zit.<br />

GEMAKKELIJKER ONDERHOUD<br />

Hyundai heeft bij de ontwikkeling van de HL975A CVT prioriteit gegeven<br />

aan duurzaamheid en het resultaat is een robuust, betrouwbaar<br />

werkpaard met een minimale uitvaltijd voor reparaties en onderhoud.<br />

Met behulp van MCD (Machine Connected Diagnostics) kan de gebruiker<br />

uiteenlopende gegevens over de werking van de machine verzamelen<br />

en analyseren, hetgeen duidelijk bijdraagt aan een hogere bedrijfstijd.<br />

De motorkap gaat ver open voor een onbelemmerde toegang<br />

voor reinigings- en routinetaken. ECD (Engine Connected Diagnostics)<br />

ondersteunt de aftersales-monteurs en dealers met een diagnoseverslag<br />

over de werking van de motor. Daarmee is een verbeterde controle<br />

van de motorstoringscodes mogelijk, waardoor de monteurs naar<br />

de werklocatie komen met de benodigde hulpmiddelen om problemen<br />

meteen al bij hun eerste bezoek te verhelpen. ■<br />

De machine heeft extra veiligheidsvoorzieningen,<br />

zoals AAVM, een geavanceerd<br />

rondomzichtsysteem en IMOD, een intelligent<br />

detectiesysteem voor bewegende<br />

objecten. Optioneel zijn achteruitrijsensoren<br />

te installeren waardoor obstakels overdag en<br />

's nachts worden gedetecteerd zonder dode<br />

Hyundai heeft bij de ontwikkeling van de HL975A CVT prioriteit gegeven aan duurzaamheid: van ontwerp en<br />

productie tot aan de finale kwaliteitscontrole.<br />

121

IM HIGH<br />

LEG DE LAT HOOG!<br />

Til je prestaties naar een hoger niveau met de nieuwe generatie mobiele<br />

graafmachines van Hyundai. Streef naar betere prestaties, veelzijdigheid,<br />

comfort, controle en veiligheid met Hyundai’s vier nieuwe 14-23 ton A-serie<br />

machines. Ontworpen voor alle toepassingen in een stedelijke werkomgeving,<br />

hebben ze een nieuwe, compacte achterkant, een comfortabelere cabine<br />

en verbeterde bestuurbaarheid. Alle machines uit de A-serie voldoen aan de<br />

strengste EU Stage V-emissievoorschriften en leveren tegelijkertijd hogere<br />

prestaties, een lager brandstofverbruik en een superieure rijsnelheid op de weg.<br />

DE NIEUWE MOBIELE<br />

GRAAFMACHINES UIT<br />

DE A-SERIE KUNNEN<br />

NU <strong>BE</strong>STELD WORDEN.<br />

NEEM CONTACT OP MET<br />

UW PLAATSELIJKE DEALER<br />

VOOR MEER INFORMATIE.<br />

Scan om de<br />

HWA-reeks te ontdekken<br />

aimhigh.hyundai-ce.eu<br />

MOVING YOU FURTHER

Een eenvoudig en intuïtief 3D graafindicatie systeem voor<br />

alle type graafmachines<br />

3D Graafindicatie<br />

Gemakkelijk in gebruik<br />

Alle functionaliteiten<br />

Neem contact op:<br />

+32 9 226 83 29<br />

info@lasercontrol.be<br />

Cloud oplossing met import<br />

DXF/XML<br />

3D machinebesturing gemaakt voor machinisten!<br />

Naamloos-2 1 27-05-<strong>2021</strong> 11:07<br />

NEW<br />

Knikmops 140<br />

www.knikmops.be

Tekst: Hendrik De Spiegelaere – Beeld: Noyens<br />

Oplegger met kraan<br />

en lage laadhoogte<br />

Voor speciale opdrachten, die buiten de standaard oplegger vallen, kan de klant steeds terecht bij A&C<br />

Noyens. De nieuwste ontwikkeling van dit Kempische bedrijf is een oplegger op maat gemaakt voor<br />

Proximus, meer bepaald een oplegger met verrijdbare kraan, maar tevens een laag laadniveau.<br />

Proximus was op zoek naar vervangers voor<br />

enkele oudere kraanopleggers die niet meer<br />

aan de moderne eisen voldeden. Hun eisenpakket<br />

was zeer specifiek: een robuuste<br />

constructie met lange levensduur, aandacht<br />

voor alle veiligheidsaspecten, een verrijdbare<br />

kraan en een laag laadniveau om kabelhaspels<br />

met een hoogte van 2.800 mm te kunnen<br />

vervoeren.<br />

MAATWERK<br />

Een dergelijke oplegger is standaard niet op<br />

de markt te vinden. Na reeds eerdere positieve<br />

ervaring met voertuigen van A&C Noy-<br />

ens deed Proximus opnieuw een beroep op<br />

de expertise van het bedrijf in Olen om de<br />

gewenste oplegger te ontwikkelen. “We hebben<br />

een ruime ervaring met dergelijke projecten<br />

en zijn specialisten in maatwerk”, beklemtoont<br />

Hans Noyens van het carrosserie- en<br />

constructiebedrijf. “De basis van de opleggers<br />

is een speciaal, extra laag chassis, waarmee<br />

we op de gewenste laadhoogte kwamen, namelijk<br />

1.200 mm. Dat biedt voldoende ruimte<br />

om de kabelhaspels met een hoogte van 2.800<br />

mm te vervoeren binnen de 4.000 mm toegestane<br />

hoogte. Het ontwerp vertoont gelijkenissen<br />

met een klassieke stenenoplegger,<br />

'De basis van de opleggers is een speciaal,<br />

extra laag chassis, waarmee we op de gewenste<br />

laadhoogte kwamen, namelijk 1.200 mm'<br />

Om kabelhaspels te vervoeren en zelfstandig te kunnen laden en lossen bestelde Proximus vijf opleggers met verrijdbare kraan bij A&C Noyens<br />

124

maar dan met een veel lager laadniveau. Omwille<br />

van dit lage niveau worden de opleggers<br />

gecombineerd met Renault Trucks trekkers<br />

met een lage koppelschotelhoogte. Om de<br />

duurzaamheid te garanderen werd de volledige<br />

chassisconstructie en opbouw uitgevoerd<br />

in gegalvaniseerd staal. Dat garandeert zeker<br />

een langere levensduur.”<br />

Om de opleggers veilig te kunnen inzetten op<br />

de vaak krappe plaatsen waar ze tijdens het<br />

leggen van kabels terecht komen, werden de<br />

tweede en derde as van de oplegger voorzien<br />

van een stuursysteem met stangen. De vloer,<br />

de zijrails van de laadvloer en het kopschot<br />

werden TUV gekeurd voor het vastzetten van<br />

de lading. Speciale rails in de laadvloer zorgen<br />

enerzijds voor mogelijkheden om de kabelhaspels<br />

veilig te verankeren en anderzijds voor het<br />

vastzetten van de kraan tijdens het transport.<br />

De kraan in kwestie is een Kennis R24 met een<br />

reikwijdte van ongeveer 10 m en op die afstand<br />

nog een hijsvermogen van 2.150 kg.<br />

De volledige bestelling van Proximus bestaat<br />

uit vijf exemplaren, waaronder vier opleggers<br />

met een lengte van 13.600 mm en één kortere<br />

oplegger met een lengte van 10.000 mm. ■<br />

Opmerkelijk is de geringe laadhoogte om binnen de wettelijk bepaalde 4 meter maximumhoogte de<br />

kabelhaspels van 2,8 meter hoog te kunnen meenemen.<br />

Naamloos-4 1 02-06-<strong>2021</strong> 12:02 125

Bij de ontwikkeling van Unicontrol 3D werd sterk de nadruk gelegd op eenvoud en een groot gebruiksgemak<br />

Tekst | Pieter de Mos Beeld | Laser Control<br />

Binnen 30 minuten heeft de machinist de basistechnieken onder de knie<br />

Wanneer graven<br />

kinderspel wordt<br />

“Het moet eenvoudig zijn om een put te graven”, vinden ze bij Unicontrol. Het Deense bedrijf bouwde<br />

vervolgens een gemakkelijk te gebruiken 3D-machinebesturingssysteem voor graafmachines. Laser<br />

Control uit Mariakerke bij Gent is sinds enige tijd importeur van het baanbrekende systeem en wil daar<br />

graag de voordelen van laten zien.<br />

Unicontrol is een 3D-machinebesturing die in principe toepasbaar is op<br />

alle graafmachines, van mini’s en midi’s tot zware long reach graafmachines.<br />

Bij de ontwikkeling werd sterk de nadruk gelegd op eenvoud en een<br />

groot gebruiksgemak. Het Deense bedrijf draait er niet omheen als het<br />

zegt dat het “onze missie is het werk van de machinist te vereenvoudigen<br />

en onnodige uitdagingen te vermijden - daarom hebben wij een zeer<br />

intuïtief en eenvoudig te leren systeem ontwikkeld, dat geen technische<br />

voorkennis vereist. Het moet eenvoudig zijn om een put te graven.”<br />

Voor Jeroen Gees van Laser Control was dat een goede reden om met<br />

Unicontrol in zee te gaan, want de vraag naar intuïtief en daardoor gemakkelijk<br />

te gebruiken graafsystemen is groeiende.<br />

EEN ECHTE GAMECHANGER<br />

Mede dankzij de unieke prijs-kwaliteitsverhouding zet het Unicontrolsysteem<br />

de 3D-wereld op zijn kop. “Alle soorten en maten graafmachines<br />

kunnen nu volledig driedimensionaal meten en dat maakt dit<br />

systeem een echte gamechanger.” Daarbij biedt de eenvoudige interface<br />

iedere machinist – ervaren of beginneling - gemakkelijk toegang<br />

tot menu’s en gegevens. Jeroen Gees: “Misschien klinkt het moeilijk en<br />

tijdrovend om een 3D-gps-besturingssysteem onder de knie te krijgen.<br />

De Android tablet die als bedieningsmonitor dienst doet is ook te gebruiken als<br />

afstandsbediening.<br />

126 |

Unicontrol 3D is hier om te bewijzen dat het niet zo hoeft te<br />

zijn. Binnen 30 minuten heeft de machinist de basistechnieken<br />

onder de knie. Slechts een paar aanrakingen op het scherm<br />

en hij is klaar om te beginnen. Je kan een hoogte ter plaatse<br />

bepalen, alsook hulplijnen definiëren, zodat u ook zonder terreinmodel<br />

nauwkeurig en snel kan werken.”<br />

De ultra snelle sensoren<br />

houden de machinist constant<br />

nauwkeurig op de hoogte van<br />

de werkvoortgang.<br />

OVERAL SENSOREN<br />

Unicontrol 3D maakt gebruik van speciale sensoren op de bak<br />

en/of kantelrotator, op de stick, dubbele giek en zelfs op de<br />

zwenkgiek (handig bij minigravers). De ultrasnelle sensoren houden<br />

de machinist constant nauwkeurig op de hoogte van de werkvoortgang.<br />

Bij kantelrotators met een eigen positioneringssysteem<br />

kan dat signaal prima dienen als input van het Unicontrol 3D-systeem.<br />

Jeroen Gees: “Continu wordt gekeken wat de kwaliteit van uw positie<br />

is, hetgeen resulteert in een snelle en nauwkeurige uitvoering.”<br />

'Bij de ontwikkeling van<br />

Unicontrol 3D lag de nadruk op<br />

gebruiksgemak voor de machinist'<br />

<strong>BE</strong>WAREN IN DE CLOUD<br />

Alle gegevens van Unicontrol 3D worden in de cloud opgeslagen, waarbij<br />

aansluiting op bestaande cloudoplossingen geen enkel probleem is.<br />

Jeroen Gees: “Met slechts enkele muisklikken kunt u projectbestanden<br />

uploaden van de desktop op kantoor naar de tablet op de werf. U heeft<br />

altijd toegang tot uw gegevens, ongeacht de locatie. De cloud-oplossing<br />

van Unicontrol helpt u tijd te besparen en een papierloze bouwwerf<br />

uit te bouwen.” De te importeren terreinmodellen maken gebruik van<br />

open formats zoals XML en DXF. ■<br />

BLIJVENDE FOCUS OP SERVICE<br />

Jeroen Gees richtte Laser Control in 1997 samen met<br />

zijn vrouw Nathalie Devooght op en maakte al meteen<br />

duidelijk waar hun focus ligt: “Van bij de start hebben we<br />

ons geprofileerd als servicebedrijf. Als wij een nieuw product<br />

willen verkopen, zullen we eerst naar het servicetraject<br />

kijken en worden onze techniekers opgeleid.” Voor<br />

toekomstige gebruikers van Unicontrol 3D is dat een<br />

hele geruststelling. Zo biedt het Android systeem waarop<br />

Unicontrol 3D draait de mogelijkheid voor Laser Control<br />

om het scherm op afstand over te nemen en zo support<br />

te bieden en oplossingen te regelen. Dat alles zonder<br />

meerkosten voor de gebruiker.<br />

Unicontrol 3D maakt gebruik van speciale sensoren op de bak en/of kantelrotator, op de stick, dubbele giek en zelfs op de zwenkgiek (handig bij minigravers).<br />

| 127

Als TOTAL SOLUTION PARTNER staat BIA u bij tijdens<br />

uw volledige investeringsproject. Samen met u bepalen<br />

we de juiste machine voor uw activiteiten, met een<br />

gepaste financiering en een serviceplan op maat. Zo<br />

verzekert BIA u maximale productiviteit en tegen een<br />

minimale operationele kost en dat in alle gemoedsrust.<br />

BIA Belgium<br />

+32 (0)2 689 28 11<br />

info.bia@biagroup.com

Grondboormachines en –materieel Machines et matériel de forage<br />

Drilling equipment Bohrgeräte und zubehör<br />

Visit us @ MATEXPO KORTRIJK<br />

8 - 12 september<br />

STAND #231<br />

Drilling Rigs<br />

Drill Bits<br />

Tooling<br />

Service<br />

Engineering<br />

AGIVA INT BV<br />

Kunstberg 5<br />

B-9900 EEKLO<br />

T. +32 (0) 50 71 26 60<br />

E. info@agiva.eu<br />

www.agiva.eu<br />

Verkoop – Herstel en Verhuur<br />

www.lecarbo.be<br />

Lecarbo BVBA<br />

Kasteelstraat 2<br />

8980 Geluveld<br />

T verhuur - administratie 0479 52 62 67<br />

T verkoop - service 0478 54 44 35<br />

E info@lecarbo.be

Tekst | Pieter de Mos Beeld | Yanmar CE EMEA<br />

Drietal minigravers voor<br />

werk in stedelijk gebied<br />

Ze zijn compact, wendbaar, wegen tussen 1,5 en 2 ton en zijn bij uitstek geschikt voor allerhande<br />

werkzaamheden in een stedelijke omgeving: de SV15 VT, SV17 VT en SV19 VT. De drie opnieuw<br />

vormgegeven minigraafmachines zijn onlangs gepresenteerd door Yanmar Compact Equipment EMEA.<br />

De nieuwe mini’s worden door Yanmar omschreven als “Robuust, betrouwbaar<br />

en veelzijdig, met indrukwekkende prestaties in een zeer<br />

compact pakket - perfect voor stedelijke werkplekken waar ruimte<br />

schaars is.” Ze hebben een korte draaicirkel in combinatie met een<br />

groot bereik van de giekverstelling naar links. Er is keuze uit een cabine-<br />

of canopyversie, die allebei een intuïtieve bediening en veel ruimte<br />

bieden voor graafmachines in deze gewichtsklasse.<br />

De minigravers zijn gemakkelijk te vervoeren en het motorgedeelte<br />

is dankzij een bredere motorkap gemakkelijk toegankelijk voor onderhoud.<br />

De zijpanelen zijn snel te demonteren en de uitneembare<br />

cabinevloer geeft directe toegang tot hydraulische componenten, de<br />

brandstof- en hydraulische tanks plus de radiator.<br />

VIPPS-SYSTEEM EN SMART ASSIST REMOTE<br />

De nieuwe serie minigravers maakt gebruik van het hydraulische<br />

ViPPS-systeem van Yanmar, dat kracht en snelheid combineert met<br />

precisie en daardoor een soepele en gelijktijdige werking van graafen<br />

zwenkacties mogelijk maakt. Ook deze compacte minigravers kunnen<br />

optioneel gebruik maken van Yanmar’s Smart Assist Remote, het<br />

vlootbeheersysteem waarvan de gegevens op afstand en in realtime op<br />

pc of smartphone zijn uit te lezen.<br />

Deze drie opnieuw vormgegeven minigraafmachines SV15 VT, SV17 VT en SV19<br />

VT zijn onlangs gepresenteerd door Yanmar Compact Equipment EMEA.<br />

VEILIGHEID STAAT VOOROP<br />

Veiligheid staat bij Yanmar voorop en dat zien we terug in het behalen<br />

van ROPS, TOPS- en FOPS-certificeringen voor zowel de canopy- als cabinevarianten.<br />

Voor de machinist is ook het optimale zicht rondom van<br />

belang. Krachtige LED-werklampen en een oranje veiligheidsgordel zijn<br />

Het hydraulische ViPPS-systeem combineert kracht en snelheid en zorgt voor een<br />

soepele en gelijktijdige werking van graaf- en zwenkacties.<br />

standaard en een gordelsensor is als optie verkrijgbaar. De nieuwe drieling<br />

is vanaf nu te bestellen bij de dealers en de verdelers in België (Cebeko, FM<br />

Bouwmachines, Gecimat) en Nederland (Geert-Jan de Kok).<br />

Een standaard aanhanger met een GVW van 2,5 ton is voldoende voor het<br />

transport van deze kleine krachtpatser inclusief bijbehorende aanbouwdelen.<br />

YANMAR SV15 VT<br />

Een standaard aanhanger met een brutogewicht van 2,5 ton is voldoende<br />

voor het transport van deze kleine krachtpatser inclusief bijbehorende<br />

aanbouwdelen. De SV15 VT heeft namelijk een transportgewicht<br />

van 1.465 kg (canopy) of 1.555 kg (cabine) en standaard een<br />

130

hij een flinke stap in de richting van grotere modellen. Zijn graafkracht<br />

ligt op 9,9/16 kN (stick/bak) en de trekkracht op respectievelijk 12,8<br />

en 8 kN.<br />

YANMAR SV 19 VT<br />

Als grootste van de drie – hij weegt circa 1,9 ton - is de SV19VT<br />

uitgerust met een Stage V motor van het Yanmar 3TNV platform.<br />

De opbreekkracht bedraagt 11,4/16,7 kN (dipperstick/bak) en de<br />

trekkracht 12,9 kN. De rijsnelheid is 2,4 of 4,4 km/u. Het hydraulische<br />

ViPPS-systeem levert 39 liter/min bij een maximale druk van<br />

220 bar. Met zijn een in de breedte variabele onderwagen (980 tot<br />

1.320 mm), brede zwenkbereik en optioneel extra contragewicht<br />

van 50 kg moet hij naast kracht ook veel stabiliteit, flexibiliteit en<br />

werkbereik bieden. ■<br />

De SV19 VT is met zijn gewicht van circa 1,9 ton de grootste van de drie nieuwe<br />

Yanmar minigravers en dat zien we terug in zijn prestaties.<br />

viertal bevestigingspunten op het rijwerk. Zijn prestaties ontleent hij<br />

aan de Stage V-conforme, driecilinder dieselmotor met indirecte injectie<br />

uit de bekende TNV-serie van Yanmar. Die zorgt met een laag<br />

brandstofverbruik voor een graafkracht van 7,4 kN op de stick en<br />

12,9 kN op de bak. Het hydraulische systeem met dubbele tandwielpomp<br />

levert een debiet van 28,6 liter per minuut bij een maximale<br />

druk van 205 bar.<br />

'Door hun geringe gewicht en<br />

compactheid zijn ze gemakkelijk te<br />

vervoeren tussen werkplekken'<br />

Met zijn korte draaicirkel en grote zwenkbereik is de SV15VT overal<br />

inzetbaar. Ook de in breedte verstelbare onderwagen (990 tot 1170<br />

mm) draagt bij aan de veelzijdigheid. Hij heeft twee rijsnelheden: 2,4<br />

en 4,8 km/u.<br />

YANMAR SV17 VT<br />

Met 1.570 kg (canopy) en 1.660 kg (cabine) is de SV17 VT niet veel<br />

zwaarder dan de SV15 VT en daardoor even gemakkelijk te transporten<br />

tussen werklocaties, hetgeen zeker voor kabelleggers en bij landschapsarchitectuur<br />

een voordeel is. Qua vermogen en prestaties doet<br />

De ruime cabine met intuïtief geplaatste bedieningselementen<br />

biedt goed zicht rondom.<br />

De Yanmar SV19 VT ontleent zijn grote stabiliteit mede aan zijn in de breedte aanpasbare onderwagen (980 tot 1320 mm).<br />

131

Tekst | Pieter de Mos Beeld | Bobcat<br />

Veilig en soepel werken<br />

met R-series verreikers<br />

Geheel in lijn met Bobcat’s ‘Next is Now’-filosofie is de nieuwe generatie verreikers uitgerust met<br />

de nieuwste technologieën en uiteraard de voor Europa vereiste zuinige en uitstootarmere Stage V<br />

motoren. Na de introductie van de vernieuwde R-serie roterende verreikers eind vorig jaar zijn nu de<br />

compactere starre verreikers aan de beurt.<br />

Al deze nieuwe verreikers hebben een starre giek en een robuust frame van kokerprofiel, waardoor er ook op<br />

ruw terrein veilig mee is te werken.<br />

Bobcat’s nieuwe generatie starre verreikers<br />

bestaat uit maar liefst 12 modellen met Stage<br />

V-motoren. Deze compacte verreikers uit de<br />

R-serie bieden een hefhoogte van 6 tot 18 m en<br />

een hefcapaciteit tussen de 2,6 en 4,1 ton. Het<br />

twaalftal is onder te verdelen in drie groepen:<br />

--<br />

Compacte verreikers: TL26.60, TL30.60<br />

en TL30.70.<br />

--<br />

Midrange verreikers: TL35.70, T35.105,<br />

T35.105L en T36.120SL.<br />

--<br />

Verreikers voor hoog bereik: T35.130S,<br />

T35.130SLP, T35.140S, T41.140SLP en<br />

T40.180SLP.<br />

De verreikers worden gebouwd in de Bobcatfabriek<br />

in het Franse Pontchâteau bij Nantes<br />

en worden vanaf komende zomer aan de dealers<br />

uitgeleverd. De R-serie krijgt af-fabriek<br />

een standaardgarantie van 3 jaar (of 3.000<br />

bedrijfsuren) op de hele machine. Het lage<br />

zwaartepunt en de goed uitgebalanceerde<br />

constructie, met onder meer een zwaar tegengewicht<br />

en een lange wielbasis, zorgt voor<br />

een optimale gewichtsverdeling. Hierdoor<br />

kunnen deze verreikers met en zonder uitgeschoven<br />

stabilisatoren hoog en ver reiken<br />

wanneer ze zware lasten verplaatsen.<br />

Door hun lage zwaartepunt en goed<br />

uitgebalanceerde constructie kunnen de verreikers<br />

van de R-serie met en zonder uitgeschoven<br />

stabilisatoren hoog en ver reiken wanneer ze zware<br />

lasten verplaatsen.<br />

132

Dankzij de steiler aflopende motorkap – die het onderhoud vergemakkelijkt – geeft<br />

de operator een uitstekend zicht rondom.<br />

De nieuw ontworpen cabine wordt gekenmerkt door een groot gebruiksgemak<br />

met joystick, 5 inch monitor en knoppen op handige plaatsen.<br />

NOG NAUWKEURIGER WERKEN<br />

Het nieuw ontworpen transmissiesysteem<br />

biedt een nog soepelere handling om ook de<br />

lastigste klussen op hoogte met chirurgische<br />

precisie te kunnen uitvoeren. Door de combinatie<br />

van het Boom Positioning System, de<br />

nieuw ontworpen ultra-nauwkeurige joystick<br />

en het gemakkelijk te gebruiken kruippedaal<br />

wordt de operator minder snel vermoeid. Een<br />

hogere motorrem zorgt voor een kortere<br />

remafstand en de haas- en schildpadsnelheden<br />

worden aangestuurd met de joystick. De<br />

nieuwe dynamische rijmodus regelt een snelle<br />

respons van de transmissie en de nieuwe optionele<br />

handbediening van de Flex-rijmodus<br />

regelt de rijsnelheid onafhankelijk van het<br />

motortoerental .<br />

<strong>BE</strong>TER ZICHT DOOR<br />

STEILERE MOTORKAP<br />

Alle verreikers uit de R-serie kregen een nieuwe<br />

motorkap, met een steiler profiel dat meer<br />

zicht biedt en de dode hoek aan de rechterkant<br />

van de machine met 15 % verkleint. Tegelijkertijd<br />

werd hiermee de toegang tot het<br />

'Bestuurderscomfort is<br />

volgens Bobcat<br />

de sleutel tot veilig<br />

werken.'<br />

motorcompartiment verbeterd. Onder de<br />

motorkap zien we de verbeterde versies van<br />

de D34 Stage V-motor van Bobcat. De roetfilter<br />

(DPF) wordt automatisch geregenereerd<br />

zonder dat de machineprestaties daaronder<br />

leiden of de bestuurder wordt afgeleid.<br />

In de 75 pk-motor wordt geen AdBlue gebruikt<br />

en bij de 100 pk-motor van de verreikers<br />

voor hoog bereik geenEGR. De onderhoudsintervallen<br />

zijn daarmee teruggebracht<br />

van vijf naar drie en dat betekent minder onderhoud<br />

dus lagere gebruikskosten. Het rendement<br />

wordt verder vergroot doordat ze<br />

aangesloten zijn via Machine IQ, het nieuwe<br />

telematicasysteem van Bobcat.<br />

CABINECOMFORT SLEUTEL<br />

TOT VEILIG WERKEN<br />

Bestuurderscomfort is volgens Bobcat de<br />

sleutel tot veilig werken. De R-serie starre<br />

verreikers kreeg daarom een nieuw ontworpen<br />

cabine, die wordt gekenmerkt door een<br />

groot gebruiksgemak. Dat begint bij het centrale<br />

bedieningspaneel en het nieuwe 5-inch<br />

lcd-scherm voor alle benodigde werkinformatie,<br />

inclusief de beelden van de achteruitkijkcamera.<br />

Ook op verreikers onervaren<br />

operators kunnen snel aan de slag dankzij de<br />

multifunctionele joystick met verbeterde ergonomie,<br />

de intuïtieve bedieningselementen<br />

zoals in moderne auto’s (verlicht toetsenblok,<br />

jog-shuttle, hendels onder het stuurwiel), de<br />

halfautomatische wieluitlijning, automatische<br />

transmissie en de bij het wegrijden zelflossende<br />

parkeerrem. Het in de praktijk belangrijke<br />

kruippedaal is gemakkelijker in gebruik<br />

geworden en de hogere motorrem zorgt<br />

voor een kortere remafstand. ■<br />

VANGAEVER IS AWARD<br />

WINNENDE BOBCAT-VERDELER<br />

Bobcat-verreikers hadden altijd al een extra robuust ontwerp en de modellen uit de R-serie zetten deze lijn<br />

voort. Zoals met de stalen plaat die de onderkant van de machine beschermt.<br />

Vangaever uit Waregem, Lummen en<br />

Sint-Pieters-Leeuw is in België al vanaf<br />

1977 de verdeler van het toen in onze<br />

contreien nog relatief onbekende merk<br />

Bobcat. Dat is inmiddels wel anders,<br />

zo blijkt uit het uitgebreide programma<br />

Bobcat-machines op www.vangaever.<br />

be. Met de uitreiking van het Gold<br />

Level ontving het team van Vangaever<br />

vorig jaar de hoogste certificering<br />

waarmee Bobcat EMEA haar dealers<br />

bekroont. Als award winnende verdeler<br />

geeft Vangaever bij een verreiker<br />

van Bobcat de klanten meerdere<br />

kwaliteitsgaranties mee, want het is<br />

voor hen essentieel dat hun machines<br />

altijd beschikbaar zijn.<br />

133

De nummer 1 voor het verhuur van bouwvoertuigen<br />

NU OOK IN <strong>BE</strong>LGIË<br />

EN LUXEMBURG !<br />

SNEL. SIMPEL.<br />

ONMIDDELLIJK<br />

<strong>BE</strong>SCHIKBAAR !<br />

Flexibele oplossingen voor korte of lange termijn verhuur, leasing<br />

en huurkoop van voertuigen gemaakt door topfabrikanten.<br />

Of het nu gaat om betonmixers, vrachtwagens met haakarmsysteem,<br />

kippers, trekkers en diepladers :<br />

Wij bieden de juiste oplossing voor elke uitdaging op de werf !<br />

Contacteer ons ! sales@easy-rent.eu<br />

<strong>BE</strong> | Schwarzenbach 12 | B-4760 Büllingen | +32 80 640 223<br />

LU | 15, Duarrefstrooss | L- 9990 Weiswampach | +352 263 791 01

Tekst | Easy Rent / Niels Rouvrois Beeld |Easy Rent<br />

Gerenommeerde Duitse verhuurder van<br />

bouwvoertuigen strijkt neer in België<br />

EASY RENT truck & trailer is in de loop der jaren een betrouwbare partner geworden voor iedereen<br />

die voor korte of lange termijn een bouwvoertuig wil huren. Met zijn nieuwe dochterondernemingen in<br />

Büllingen (België) en Weiswampach (Groothertogdum Luxemburg) biedt het Duitse bedrijf uit Alsdorf<br />

zijn klanten de beste voorwaarden voor een snelle levering van voertuigen.<br />

EASY RENT truck & trailer staat voor flexibele oplossingen voor korte<br />

of lange termijn verhuur, leasing en huurkoop van voertuigen gemaakt<br />

door topfabrikanten. Of het nu gaat om betonmixers, vrachtwagens<br />

met haakarmsysteem, kippers, trekkers en diepladers ‐ klanten kiezen<br />

uit een gevarieerd aanbod van bedrijfsvoertuigen.<br />

Het verhuurproces is heel eenvoudig en snel. EASY RENT truck & trailer<br />

heeft daarom voor elke uitdaging op de bouwplaats het ideale aanbod.<br />

Zelfs met moeilijke en speciale vereisten, zal de klant in de EASY<br />

RENT truck & trailer vloot een of meer voertuigen vinden die aan de<br />

specifieke behoeften en wensen voldoen.<br />

Dankzij de jarenlange ervaring en een sterk netwerk met gerenommeerde<br />

partners kunnen klanten op locatie genieten van eersteklas<br />

service en de beste kwaliteit. “Met name bij extreme en buitengewone<br />

vereisten omvat ons wagenpark passende oplossingen”, klinkt het bij<br />

EASY RENT. “Ons vakkundig team doet er steevast alles aan om te<br />

beantwoorden aan de eisen van onze klanten. Dankzij onze ervaring en<br />

onze eigen kwaliteits- en servicevereisten bieden wij zowel bij verkoop<br />

als bij verhuur buitengewoon goede voertuigen aan. Daarnaast kunnen<br />

we ook teren op een uitstekend partnernetwerk, waardoor onze klanten<br />

kunnen profiteren van de nodige flexibiliteit en snelheid.”<br />

Het volledige gamma vindt u op www.easy-rent.eu.<br />

■<br />

Met de nieuwe vestigingen in Büllingen (België) en Weiswampach (Luxemburg)<br />

biedt het Duitse bedrijf uit Alsdorf nog betere voorwaarden voor een snelle<br />

levering van voertuigen<br />

'Ons vakkundig team doet er steevast<br />

alles aan om te beantwoorden aan de<br />

eisen van onze klanten'<br />

Of het nu gaat om betonmixers, vrachtwagens met haakarmsysteem, kippers, trekkers of diepladers, klanten kunnen steeds kiezen uit een<br />

gevarieerd aanbod van bedrijfsvoertuigen.<br />

135

Tekst | Hendrik De Spiegelaere Beeld | Iveco<br />

T for tough:<br />

robuust en betrouwbaar<br />

Iveco heeft de vernieuwing van het zwaarste segment van het vrachtwagenprogramma afgerond met de<br />

introductie van de modellen T-Way en X-Way. Die kregen niet alleen een nieuwe cabine, gebaseerd op<br />

de opmerkelijk succesvolle S-Way, maar werden ook onderhuids flink aangepakt met de nieuwste snufjes<br />

op het gebied van technologie en connected solutions.<br />

Na de S-Way richt Iveco zich met de T-Way<br />

(offroad) en X-Way (bevoorrading van werven)<br />

resoluut op de bouwsector. Met zijn<br />

voorganger, de Trakker, heeft de T-Way nog<br />

weinig gemeen, want Iveco zorgde voor een<br />

gloednieuwe cabine in korte en lange varianten,<br />

een hertekend chassis met een lager<br />

eigengewicht, nieuwe ophangingssystemen<br />

voor de tandemassen, de mogelijkheid tot het<br />

opteren voor schijfremmen voor- en achteraan<br />

en nieuwe versnellingsbakken. De X-Way<br />

is meer bedoeld voor toepassingen waarbij<br />

overwegend op de weg wordt gereden en<br />

slechts kleine stukjes op de werf. Die X-Way<br />

sluit dan ook meer aan bij de eerder gelanceerde<br />

S-Way trucks.<br />

AANTREKKELIJKE STYLING<br />

Al op het eerste zicht valt op dat Iveco met<br />

de T-Way nieuwe wegen inslaat. De hoekige<br />

en stilaan flink verouderde cabine van de<br />

Trakker werd ingeruild voor een aantrekkelijk<br />

getekende cabine, geïnspireerd door de<br />

S-Way. Die cabine is op alle punten superieur<br />

aan zijn voorganger, vooral op het punt van<br />

comfort, veiligheid en zichtbereik. Met het<br />

‘Italiaanse’ design scoort de nieuwe T-Way<br />

in elk geval bijzonder hoog. Maar het is een<br />

design met inhoud, want de ingenieurs bogen<br />

zich over alle aspecten in verband met offroad<br />

prestaties, robuustheid, betrouwbaarheid, efficiëntie,<br />

handling en flexibiliteit.<br />

Het nieuwe chassis in 10 mm dik staal met<br />

een hoge weerstand tegen torsie biedt zowel<br />

een rigide oplossing als een lager eigengewicht<br />

(325 kg lichter dan de Trakker). De<br />

vooras kreeg een capaciteit van 9 ton. Voor<br />

de achterassen wordt standaard naafreductie<br />

gebruikt. Een gewichtsbesparing leverde ook<br />

de nieuwe ophanging van de tandemassen op,<br />

die tegelijkertijd voor betere prestaties in het<br />

terrein zorgen en meer bodemvrijheid.<br />

Voor de aandrijflijn staan de Cursor 13-liter<br />

motoren tot 510 pk garant. Voor toepassingen<br />

waar het eigengewicht belangrijk is, kan<br />

ook voor de lichtere Cursor 9-liter gekozen<br />

worden. De motoren worden gekoppeld aan<br />

een geautomatiseerde Hi-Tronix versnellingsbak<br />

met 12 of 16 verhoudingen. Nieuwe<br />

functies van die gangwissels zijn de Off-Road<br />

Modus om gemakkelijker te vertrekken op<br />

een steile helling, de Rocking Modus om door<br />

schommelen uit een kuil weg te komen en de<br />

Creeping Modus voor een extra lage snelheid<br />

bij manoeuvreren in moeilijk terrein. Op de<br />

weg kan de chauffeur dan nog profiteren van<br />

het Hi-Cruise systeem (voorspellend schakelen,<br />

voorspellende cruise-control en eco roll).<br />

Met de T-Way staat er meteen een volledig<br />

programma van offroad trucks op twee, drie<br />

of vier assen met als orgelpunt de versies met<br />

aandrijving op alle assen.<br />

PRODUCTIVITEIT<br />

Voor wie niet constant aandrijving op alle wielen<br />

nodig heeft, biedt Iveco voor de T-Way ook<br />

de H-Traction optie. Dit is een hydrostatische<br />

hulpaandrijving, waardoor tijdelijk de voorwielen<br />

aangedreven worden bij de 6x4 modellen.<br />

Het systeem is lichter en biedt in moeilijke omstandigheden<br />

toch tractie op alle wielen.<br />

De standaard Connectivity Box verleent de T-<br />

Way extra productiviteit. Het connectiviteitssysteem<br />

zorgt voor diagnose van op afstand,<br />

voorspellend onderhoud en de controle op de<br />

prestaties van het voertuig. Dankzij de Iveco<br />

ON connectiviteit services kan de klant de<br />

productiviteit van zijn T-Way optimaliseren.<br />

Met zijn voorganger, de Trakker, heeft de Iveco T-Way nog weinig gemeen.<br />

Bovendien is de T-Way technisch zo ontwikkeld<br />

dat hij de carrosseriebouwers de<br />

grootste flexibiliteit biedt. Standaard zijn de<br />

voertuigen voorzien van de nieuwe Hi-Mux<br />

elektrische en elektronische architectuur, die<br />

volledig compatibel is met de nieuwste generatie<br />

besturingssystemen. ■<br />

136

'Na de S-Way richt Iveco zich met de<br />

T-Way (offroad) en X-Way (bevoorrading<br />

van werven) resoluut op de bouwsector'<br />

Extreme omstandigheden,<br />

daar houdt de T-Way van.<br />

137

Weegsystemen<br />

Weegbruggen<br />

Zichtoplossingen<br />

Antibotssystemen<br />

Veiligheidsoplossingen<br />

Uw specialist in weeg-<br />

&<br />

veiligheidsoplossingen.<br />

Verhuur-Verkoop<br />

Ontdek ons volledig<br />

aanbod op www.rds.eu<br />

Let’s connect on the<br />

socials!<br />

NIEUW!<br />

Waregem<br />

Kabeljauwstraat 20<br />

8790 Waregem<br />

T 051 63 43 31<br />

F 051 63 52 73<br />

info@vangaever.be<br />

Lummen<br />

Klaverbladstraat 13a<br />

3560 Lummen<br />

T 013 26 10 20<br />

F 013 26 10 22<br />

lummen@vangaever.be<br />

Sint-Pieters-Leeuw<br />

Bergensesteenweg 830<br />

1600 Sint-Pieters-Leeuw<br />

T 02 356 20 71<br />

F 051 63 52 73<br />

splw@vangaever.be<br />

WWW.VANGAEVER.<strong>BE</strong>

00023962002_Stelcon.indd 1 14-01-21 14:46<br />

ENGCON<br />

<strong>BE</strong>LGIUM!<br />

engcon beschikt nu ook over een eigen vestiging in België, van waaruit ons team voor u paraat staat met advies<br />

en ondersteuning, uiteraard zowel in het Nederlands als Frans.<br />

Wilt u informatie over onze producten en meer weten over welke oplossingen beschikbaar zijn om uw kraan nog<br />

effectiever te maken, aarzel dan niet contact met ons op te nemen of kijk op onze website!<br />

engcon Belgium BVBA Beekstraatkouter 62, 9<strong>03</strong>1 Gent | Tel. +32 493 43 72 98 | belgium@engcon.com | www.engcon.com

Tekst en beeld | Van Der Spek<br />

Torenkraanverhuurder breidt<br />

huurvloot verder uit<br />

Hexagone Services S.A.S, dochteronderneming van de groep Van Der Spek, neemt vanaf 1 september<br />

<strong>2021</strong> de verhuuractiviteiten van torenkranen van de firma Liebherr-Grues à Tour SAS over in de regio’s<br />

Île‐de‐France en Noord.<br />

De Liebherr Groep beschikt in Frankrijk over een verhuurvloot van<br />

honderden torenkranen. Een groot deel van deze vloot bevindt zich in<br />

het gebied Île-de-France en de regio Noord. Hexagone Services heeft<br />

zich op zijn beurt in Frankrijk ontwikkeld tot een belangrijke speler op<br />

de verhuurmarkt van torenkranen en zal zijn activiteiten in de regio’s<br />

Ile-de-France en Noord nog verder uitbouwen.<br />

Liebherr behoudt wel haar verkoopactiviteiten in Frankrijk evenals<br />

haar verhuuractiviteiten in de andere Franse regio’s.<br />

Volgens Marco Guariglia, directeur verkoop bij Liebherr, heeft Frankrijk<br />

voor Liebherr sinds het begin een bijzondere betekenis. “Dankzij<br />

deze stap zullen onze partners hun verhuuractiviteiten versterken en<br />

kan Liebherr zich voluit concentreren om zijn marktpositie in Frankrijk<br />

verder uit te bouwen”, klinkt het overtuigend.”<br />

Hexagone Services S.A.S, dochteronderneming van de groep Van Der Spek, neemt<br />

vanaf 1 september de verhuuractiviteiten van torenkranen van de firma Liebherr-<br />

Grues à Tour SAS over in de regio's Île-de-France en Noord.<br />

POSITIEVE SAMENWERKING<br />

Christophe Zimmermann, bedrijfsleider van Liebherr-Grues à Tour<br />

SAS, ziet deze synergie tussen Liebherr en Hexagone als resultaat van<br />

een jarenlange, positieve samenwerking en ziet ook de mogelijkheid<br />

om zich verder te richten op de corebusiness van kraanverkoop en<br />

premium service.<br />

Ook bij Van Der Spek horen we enkel positieve signalen. “Sinds de oprichting<br />

van Hexagone in het jaar 2000 hebben we in Frankrijk een zekere<br />

naambekendheid opgebouwd als torenkraanverhuurder. In deze<br />

20 jaar zijn we sterk gegroeid en we zien deze uitbreiding van onze<br />

huurvloot als een gezonde en constructieve evolutie van onze activiteiten<br />

in Frankrijk”, besluit Erik Van Audenrode, bedrijfsleider van Van<br />

Der Spek NV.<br />

De tevredenheid van onze klanten blijft onze hoogste prioriteit. Daarom<br />

garanderen wij continuïteit in de kwaliteit van onze dienstverlening,<br />

service en verhuur om zo de duurzaamheid van onze commerciële<br />

relaties te verzekeren. ■<br />

“We zien deze uitbreiding van onze huurvloot als een gezonde en<br />

constructieve evolutie van onze activiteiten in Frankrijk.”<br />

TERNAT<br />

140

PARTNER WORDEN<br />

VAN GWW?<br />

Zowel op de website als in de gedrukte<br />

versie bieden we u de mogelijkheid om<br />

onderdeel uit te maken van het overzicht<br />

met de meest gerenommeerde fabrikanten<br />

en toeleverancieres in de branche.<br />

Zo kunt u onder andere:<br />

• Toegevoegd worden als<br />

partner op de servicepagina’s<br />

van het vaktijdschrift<br />

• Een kosteloze vermelding krijgen in<br />

de geheel vernieuwde bedrijvenindex<br />

op gww-bouw.be<br />

• Een gesponsorde positie met persoonlijke<br />

profielpagina op gww-bouw.be verkrijgen<br />

• Uw eigen profielwidget inzetten,<br />

gekoppeld aan de redactionele content,<br />

nieuwsberichten en overige<br />

relevante marketingtools<br />

Ook geïnteresseerd?<br />

• Bel naar +32 50 36 81 70<br />

• Ga naar gww-bouw.be/adverteren<br />

• Scan de QR code<br />

SCAN DE<br />

QR CODE<br />

Onze projectmanagers vertellen u graag meer over onze<br />

samenwerkingspakketten<br />

gww-bouw.be

INFRAPARTNERS<br />

Voor uitgebreide informatie over<br />

de Infrapartners, scan deze QR code<br />

met uw smartphone<br />

gww-bouw.be/bedrijven<br />

AHLMANN NEDERLAND BV<br />

Onderwaard 11<br />

5234 JV AMMERZODEN<br />

T +31 73 599 77 55<br />

F +31 73 599 28 04<br />

E info@ahlmann.nl<br />

W www.ahlmann.nl<br />

CBS <strong>BE</strong>TON<br />

Hooiemeersstraat 8<br />

8710 WIELS<strong>BE</strong>KE<br />

DE WITTE - VANCAVEYE BVBA<br />

Tieltsteenweg 19<br />

8750 WINGENE<br />

EURORENT MACHINEVERHUUR<br />

Bisschoppenhoflaan 633<br />

2100 DEURNE<br />

T +32 3 325 43 00<br />

F +32 3 325 99 <strong>03</strong><br />

T +32 56 61 75 37<br />

E info@cbs-beton.com<br />

T +32 51 46 65 27<br />

E dewitte@dewittevdc.be<br />

E info@eurorent.be<br />

W www.eurorent.be<br />

ALKERN VOR <strong>BE</strong>TON<br />

Ieperseweg 112<br />

W www.cbs-beton.com<br />

W www.dewittevdc.be<br />

8800 ROESELARE<br />

T +32 51 23 24 20<br />

F +32 51 22 85 76<br />

W www.alkern.be<br />

FE<strong>BE</strong> - FEDERATIE VAN DE<br />

<strong>BE</strong>TONINDUSTRIE<br />

Vorstlaan 68 1<br />

ALLTERRA <strong>BE</strong>LUX<br />

Gontrode Heirweg 148b<br />

9090 MELLE<br />

T +32 9 277 16 00<br />

E info@allterra-belux.com<br />

W www.allterra-belux.com<br />

CE<strong>BE</strong>KO NV<br />

Bruggestraat 120<br />

8820 TORHOUT<br />

T +32 50 21 49 35<br />

F +32 50 22 01 96<br />

DESCHACHT<br />

Antwerpsesteenweg 1068<br />

9041 GENT-OOSTAKKER<br />

T +32 9-355 74 54<br />

F +32 9 355 76 79<br />

1170 BRUSSEL<br />

T +32 2 735 80 15<br />

F +32 2 734 77 95<br />

E mail@febe.be<br />

W www.febe.be<br />

E info@cebeko.be<br />

E oostakker@deschacht.eu<br />

FED<strong>BE</strong>TON<br />

W www.cebeko.be<br />

W www.deschacht.eu<br />

Lombardstraat 42<br />

1000 BRUSSEL<br />

T +32 2 735 01 93<br />

<strong>BE</strong>LTRAMI<br />

Venetiëlaan 22<br />

8530 HAREL<strong>BE</strong>KE<br />

E info@FED<strong>BE</strong>TON.be<br />

W www.FED<strong>BE</strong>TON.be<br />

T +32 56 23 70 00<br />

E info@beltrami.be<br />

DAF TRUCKS <strong>BE</strong>LGIUM<br />

DOKA NV<br />

W www.beltrami.be<br />

Luxemburgstraat 17<br />

Handelsstraat 3<br />

Hier uw logo?<br />

9140 TEMSE<br />

T +32 3 710 14 11<br />

1740 TERNAT<br />

T +32 2 582 02 70<br />

FEREB VZW<br />

Grootveldlaan 148<br />

Bel of mail voor alle informatie over een<br />

vermelding in Grond/Weg/Waterbouw met<br />

Olivia Castelein:<br />

T +32 50 36 81 70<br />

E o.castelein@louwersmediagroep.be<br />

E +32 3 710 14 02<br />

E daf.info.be@daftrucks.com<br />

W www.daf.be<br />

F +32 2 582 29 14<br />

E belgium@doka.com<br />

W www.doka.com<br />

1150 BRUSSEL<br />

T +32 15 41 31 24<br />

E secretariaat@fereb.be<br />

W www.fereb.be<br />

142

INFRAPARTNERS<br />

Voor uitgebreide informatie over<br />

de Infrapartners, scan deze QR code<br />

met uw smartphone<br />

gww-bouw.be/bedrijven<br />

GEBROEDERS GEENS NV<br />

Hinnenboomstraat 5<br />

2320 HOOGSTRATEN<br />

T +32 3 314 79 30<br />

F +32 3 314 84 56<br />

E info@knikmops.be<br />

W www.geens-gebr.be<br />

GM RECYCLING<br />

Krommeveldstraat 1<br />

9971 LEM<strong>BE</strong>KE<br />

T +32 9 378 39 47<br />

E info@gmrecycling.be<br />

W www.gmrecycling.be<br />

ISOFAQ<br />

Leo Bekaertlaan 4 - IZ Mandeldal<br />

8870 IZEGEM<br />

T +32 51 31 01 92<br />

F +32 51 31 20 44<br />

E info@isofaq.be<br />

W www.isofaq.be<br />

ITR <strong>BE</strong>NELUX<br />

KEESTRACK<br />

Taunusweg 2<br />

3740 BILZEN<br />

T +32 89 51 58 51<br />

F +32 89 51 58 50<br />

E info@keestrack.net<br />

W www.keestrack.com<br />

LASERTOPO BVBA<br />

Markt 4<br />

9550 HERZELE<br />

T +32 53 62 71 67<br />

F +32 53 62 17 97<br />

E info@lasertopo.be<br />

W www.lasertopo.be<br />

LUDO PAUWELS<br />

Brandstraat 8A<br />

9080 <strong>BE</strong>ERVELDE<br />

T +32 9 355 90 38<br />

F +32 9 356 83 88<br />

E ludo@ludopauwelsbvba.be<br />

W www.ludopauwelsbvba.be<br />

MAN TRUCK & BUS NV<br />

Clara Zetkinweg 10<br />

Brusselsesteenweg 406<br />

HERBOSCH-KIERE NV<br />

Haven 1558<br />

9130 KALLO<br />

5<strong>03</strong>2 ML TILBURG<br />

T +31 13 808 00 20<br />

E info@itrbenelux.com<br />

LEICA GEOSYSTEMS NV<br />

Jan Emiel Mommaertslaan 18<br />

1730 KOB<strong>BE</strong>GEM<br />

T +32 2 453 01 04<br />

W www.mantruckandbus.be<br />

T +32 3 575 02 82<br />

W www.itrbenelux.com<br />

1831 DIEGEM<br />

F +32 3 575 <strong>03</strong> 10<br />

T +32 2 209 07 00<br />

E info.hk@eiffage.com<br />

W www.herbosch-kiere.com<br />

E +32 2 209 07 01<br />

W www.leica-geosystems.be<br />

JAN DE NUL NV<br />

MMB MACHINES BVBA<br />

HOLGO NV<br />

Europark 120<br />

3620 LANAKEN<br />

T +32 89 72 10 95<br />

F +32 89 71 79 71<br />

E info@holgo.be<br />

Tragel 60<br />

9308 HOFSTADE (AALST)<br />

T +32 53 73 15 11<br />

F +32 53 78 17 60<br />

E info@jandenul.com<br />

LITHO<strong>BE</strong>TON NV<br />

Kanaalstraat 18<br />

8470 GISTEL<br />

T +32 59 27 60 60<br />

F +32 59 27 65 <strong>03</strong><br />

E info@lithobeton.be<br />

Industrielaan 23<br />

9320 EREMBODEGEM (Aalst)<br />

T +32 53 70 18 91<br />

E +32 53 70 18 94<br />

F info@mmbmachines.be<br />

W www.holgo.be<br />

W www.jandenul.com<br />

W www.lithobeton.be<br />

W www.mmbmachines.be<br />

143

INFRAPARTNERS<br />

Voor uitgebreide informatie over<br />

de Infrapartners, scan deze QR code<br />

met uw smartphone<br />

gww-bouw.be/bedrijven<br />

MOBILMAT n.v.<br />

MOBILMAT NV<br />

Pathoekeweg 400<br />

8000 BRUGGE<br />

T +32 50 32 05 70<br />

F +32 50 31 16 29<br />

E info@mobilmat.be<br />

W www.mobilmat.be<br />

MOL CY NV<br />

RECYBO<br />

Blikken - Haven 1330<br />

9130 VERREBROEK<br />

T +32 3 240 05 90<br />

E info@recybo.be<br />

W www.recybo.be<br />

STALENRIJPLATEN.<strong>BE</strong> BVBA<br />

Schrijnwerkerslaan 5 - Industriezone De Zaat<br />

9140 TEMSE<br />

T +32 3 710 50 00<br />

F +32 3 710 50 01<br />

E info@stalenrijplaten.be<br />

W www.stalenrijplaten.be<br />

TELE RADIO<br />

Tiber 2<br />

2491 DH DEN HAAG<br />

T +31 70 419 41 20<br />

E info@teleradio.nl<br />

W www.teleradio.nl<br />

TOPCON POSITIONING <strong>BE</strong>LGIUM<br />

Doornveld 141 - Z3<br />

1731 ZELLIK<br />

T +32 2 466 82 30<br />

F +32 2 466 83 00<br />

E info.be@topcon.com<br />

W www.topconpositioning.be<br />

Diksmuidsesteenweg 68<br />

8840 STADEN<br />

T +32 51 70 16 81<br />

F +32 51 70 30 38<br />

E info@molcy.com<br />

W www.molcy.com<br />

RENAULT V.I. <strong>BE</strong>LGIUM<br />

Hunderenveldlaan 10<br />

1082 BRUSSEL<br />

T +32 2 482 52 11<br />

E marketing.benelux@renault-trucks.com<br />

W www.renault-trucks.be<br />

STELCON <strong>BE</strong>LGIË<br />

TOP-OFF NV<br />

Europark 2015<br />

3530 HOUTHALEN-HELCHTEREN<br />

T +32 11 39 73 00<br />

F +32 11 39 73 01<br />

E info@topoff.eu<br />

W www.topoff.eu<br />

Schrijnwerkerslaan 8 - Industriezone De Zaat<br />

PERI <strong>BE</strong>NELUX <strong>BE</strong>LGIÊ<br />

Klampovenweg 300<br />

2850 BOOM<br />

T +32 52 31 98 98<br />

E peter.dillenb@peri.be<br />

W www.peri.be<br />

SITECH <strong>BE</strong>LGIUM<br />

Gontrode Heirweg 148B<br />

9090 MELLE<br />

T + 32 9 277 16 00<br />

E info@sitech-belgium.be<br />

W www.sitech-belgium.be<br />

9140 TEMSE<br />

T +32 3 771 69 94<br />

F +32 3 771 68 56<br />

E info@stelcon.be<br />

W www.stelcon.be<br />

TRAMAC NV<br />

Avenue de l'Energie 11<br />

4432 ALLEUR<br />

T +32 4 263 99 84<br />

E tramac@tramac.be<br />

W www.tramac.be<br />

STEVENS-APRIL VERVOER BVBA<br />

RDS BV<br />

IZ Harelbeke-Zuid B 2040<br />

Spoorwegstraat 26<br />

B-8530 HAREL<strong>BE</strong>KE<br />

T <strong>BE</strong> +32 56 29 10 10<br />

NL +31 85 888 09 11<br />

E info@rds.eu<br />

W www.rds.eu<br />

SMET AANNEMINGEN BVBA<br />

Blikken - Haven 1330<br />

9130 VERREBROEK<br />

T +32 3 773 18 38<br />

F +32 3 773 21 88<br />

E project@smet-aannemingen.be<br />

W www.smet-aannemingen.be<br />

Schrijnwerkerslaan 5 - Industriezone De Zaat<br />

9140 TEMSE<br />

T +32 3 711 19 91<br />

F +32 3 711 19 93<br />

E info@stevens-april.be<br />

W www.stevens-april.be<br />

VAN DE VELDE<br />

PIPE INSPECTIONS & SOLUTIONS<br />

Paaiestraat 5<br />

2500 LIER<br />

T +32 3 488 37 40<br />

F +32 3 488 37 69<br />

E info@vandevelde-inspections.be<br />

W www.vandevelde-inspections.be<br />

144

CONSTRUCTION EQUIPMENT<br />

INFRAPARTNERS<br />

Voor uitgebreide informatie over<br />

de Infrapartners, scan deze QR code<br />

met uw smartphone<br />

gww-bouw.be/bedrijven<br />

VAN HAUT NV<br />

Hogenakkerhoekstraat 4<br />

9150 KRUI<strong>BE</strong>KE<br />

T +32 3 250 11 11<br />

F +32 3 253 18 19<br />

E info@vanhaut.be<br />

W www.vanhaut.be<br />

VAN LAECKE GROUP<br />

Schatting 8<br />

8210 ZEDELGEM<br />

T +32 50 55 18 90<br />

F +32 50 20 17 34<br />

E info@vanlaeckegroup.com<br />

W www.vanlaeckegroup.com<br />

VERMAKO COVER SOLUTIONS BVBA<br />

Careelstraat 11B<br />

8700 TIELT<br />

T +32 51 40 10 44<br />

F +32 51 40 77 47<br />

E vermako1@vermako.com<br />

W www.vermako.com/nl<br />

WILLEMEN INFRA<br />

Booiebos 4<br />

9<strong>03</strong>1 DRONGEN<br />

T +32 9 282 60 30<br />

F +32 9 282 71 23<br />

E groep@willemen.be<br />

W www.willemen.be/nl<br />

VANGAEVER NV<br />

Kabeljauwstraat 20<br />

8790 WAREGEM<br />

T +32 51 63 43 31<br />

F +32 51 63 52 73<br />

E info@vangaever.be<br />

W www.vangaever.be<br />

Klaverbladstraat 13a<br />

3560 LUMMEN<br />

T +32 13 26 10 20<br />

F +32 13 26 10 22<br />

E lummen@vangaever.be<br />

W www.vangaever.be<br />

Bergensesteenweg 830<br />

1600 SINT-PIETERS-LEEUW<br />

T +32 2 356 20 71<br />

F +32 51 63 52 73<br />

E splw@vangaever.be<br />

W www.vangaever.be<br />

Vleugelboot 51<br />

3991 CM HOUTEN<br />

T +31 30 68 68 100<br />

VB <strong>BE</strong>TON<br />

Industrieweg 10<br />

3840 BORGLOON<br />

T +32 12 74 48 86<br />

F +32 12 74 55 59<br />

E info@vanbockrijk.be<br />

W www.vanbockrijk.be<br />

VOLVO GROUP <strong>BE</strong>LGIUM<br />

Hunderenveldlaan 10<br />

1082 BRUSSEL<br />

T +32 2 482 53 56<br />

F +32 2 468 05 28<br />

E info@volvogroup.com<br />

W www.volvogroup.com<br />

Hier uw logo?<br />

Bel of mail voor alle informatie over een<br />

vermelding in Grond/Weg/Waterbouw met<br />

Olivia Castelein:<br />

T +32 50 36 81 70<br />

E o.castelein@louwersmediagroep.be<br />

WOLFMAT - WOLFTECH - WOLFTECH<br />

Nijverheidstraat 5 5<br />

1830 MACHELEN<br />

WOLFMAT<br />

Machines WOLFMAT voor de bouwsector<br />

T Machines +32 voor 2 649 de bouwsector 00 78<br />

E T info@wolfmat.be<br />

+32 2 649 00 78<br />

W www.wolfmat.be<br />

E info@wolfmat.be<br />

W www.wolfmat.be<br />

WOLFTECH<br />

Bekisting & Ondersteuning<br />

T WOLFTECH +32 2 251 41 33<br />

E Bekisting info@wolftech.be<br />

& Ondersteuning<br />

W www.wolftech.be<br />

T +32 2 251 41 33<br />

E info@wolftech.be<br />

W www.wolftech.be<br />

145

REAL-TIME<br />

WERFOPVOLGING<br />

Volg uw Volg werf uw live werf op live aan op de aan hand de van hand verdichtings- van verdichtings- en en<br />

volumemetingen<br />

Volg uw werf<br />

met<br />

live<br />

Trimble<br />

op<br />

met<br />

aan<br />

Trimble<br />

de<br />

WorkOS.<br />

hand<br />

WorkOS.<br />

van verdichtings- en<br />

volumemetingen met Trimble WorkOS.<br />

Gontrode Heirweg Gontrode 148b Heirweg 148b<br />

9090 Melle9090 Melle<br />

info@sitech-belgium.be<br />

Gontrode info@sitech-belgium.be<br />

Heirweg 148b<br />

www.sitech-belgium.be<br />

9090 www.sitech-belgium.be<br />

Melle<br />

Tel: +32 info@sitech-belgium.be<br />

9 277 Tel: 16 +32 009 277 16 00

EEN STRAFFE JOB IN DE WEGENBOUW?<br />

Werfleider beton<br />

(Antwerpen & OOst-VlAAnderen)<br />

Werfleider wegenbouw met ervaring<br />

(Antwerpen)<br />

Werfleider burgerlijke bouwkunde<br />

(Brussel)<br />

Onderhoudstechnieker asfalt- en<br />

betoncentrale<br />

(Gent)<br />

Rioolrenovatiewerker met rijbewijs<br />

C/CE<br />

(HAsselt, Kumpen RenovatietechnieKen)<br />

Gietasfaltarbeider met rijbewijs C/CE<br />

(BruGGe, mobilmat)<br />

SAMEN BOUWEN AAN DE STRAFSTE PLANNEN<br />

Bij Willemen Infra draait alles rond #destrafsteplannen. Als hecht familiebedrijf willen we deze<br />

plannen realiseren met en voor onze mensen. Samen kijken we vooruit en geven we de toekomst vorm.<br />

We creëren kansen en ruimte om te leren en te groeien.<br />

WAAROM WILLEMEN INFRA?<br />

Wij zijn een toonaangevende wegenbouwer en asfalt- en betonproducent met vier vestigingen en<br />

verschillende asfaltplants, betoncentrales en recyclagesites. We voeren niet zomaar infrastructuurwerken<br />

uit over het hele land, maar bieden je ook een tweede thuis, een sterk geheel en een toekomstgerichte<br />

blik.<br />

Meld je aan: jobs@willemeninfra.be

logo

products

Resources

Company

Terms of service
Privacy policy
Cookie policy
Cookie settings
Imprint
Change language
Made with love in Switzerland
© 2024 Yumpu.com all rights reserved

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!