Recyclepro BE 03 2022
Platform over de gehele recyclingstroom
Platform over de gehele recyclingstroom
- No tags were found...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
RecyclePR<br />
PLATFORM OVER DE GEHELE RECYCLINGSTROOM<br />
JAARGANG 7 I NUMMER 3 <strong>2022</strong> I SEPTEM<strong>BE</strong>R - OKTO<strong>BE</strong>R<br />
RECYCLEPRO.<strong>BE</strong><br />
Speelgoed uit<br />
granulaat<br />
De eerlijkste jeans<br />
ter wereld<br />
Tweede leven voor<br />
autobanden<br />
Efficiënte<br />
stofbeheersing
SPRAYSTREAM<br />
RECYCLING<br />
FROM WASTE TO VALUE<br />
RED RHINO<br />
3-WAY SCREENER<br />
TEREX<br />
FINLAY 883+<br />
PRONAR<br />
MPB 20.55GH<br />
PRONAR<br />
MRW 2.85G<br />
K3<br />
KEESTRACK<br />
TANA<br />
440DT ECO<br />
www.vking.be info@vking.be 0475/84.31.49
RECYCLEREN<br />
<strong>BE</strong>GINT BIJ<br />
MHL<br />
360 F<br />
V A N D E R S P E K N V<br />
Industrielaan 10<br />
B-1740 Ternat<br />
www.vanderspek.be
CL Tyres:<br />
uw specialist in bulldozer-,<br />
grondverzet-, en industriebanden!<br />
Waarvoor kan je bij ons terecht?<br />
Nieuwe bulldozer- en EM-banden » Vullen met poly-urethaan »<br />
Vernieuwde bulldozer- en EM-banden » Volrubber banden: Brawler » Montage ter plaatse<br />
<strong>BE</strong>L NU VOOR DETAILS: +32 475 525 122<br />
GELEENLAAN 38 - 3600 GENK » WWW.CLTYRES.COM
UITGAVE<br />
3<br />
VOORWOORD<br />
De kampioenen<br />
OVAM en ik zijn van hetzelfde bouwjaar: 1981. De ene al wat hartelijker onthaald dan de andere. Nochtans was het een mijlpaal voor<br />
Vlaanderen, de oprichting van OVAM dan, die de basis gelegd heeft voor een deel van de welvaart die we nu kennen. Door toen al te<br />
beginnen met de gescheiden ophaling van huisvuil, de uitbouw van recyclage, de terugnameplicht bij aankoop van elektrische toestellen …<br />
nam Vlaanderen een voortrekkersrol op in een periode waarin duurzaamheid amper op de maatschappelijke agenda stond. Anno <strong>2022</strong> moeten<br />
die processen voor bepaalde Europese lidstaten nog allemaal beginnen.<br />
Wij kunnen daarentegen vruchten beginnen plukken. Want de voorzet die we met het Afvalstoffendecreet en de oprichting van OVAM in gang<br />
gezet hebben in de jaren 80, moeten we nu gaan binnentrappen. Dat is althans wat de evolutie naar een circulaire maatschappij belooft. Als<br />
afval grondstoffen worden, dan zijn wij, kampioenen van de recyclage, klaar om aan urban mining te gaan doen. We hoeven dan niet langer te<br />
jammeren dat we niks kostbaars in de bodem hebben zitten, maar ten volle inzetten op alle rijkdom die in onze afvalstromen te vinden is. Daar<br />
schuilt concurrentiekracht. De aanpak van petflessen is een mooi voorbeeld. Na de uitbreiding van de sorteerfaciliteiten, volgde de investering<br />
in recyclagecapaciteit in België, zodat een lege fles hier weer tot een nieuwe gemaakt kan worden.<br />
Lokale kringlopen sluiten moet dan ook het streven voor de komende jaren zijn, als we tenminste in de hoogste divisie willen blijven spelen.<br />
Want we zijn intussen niet de enige meer die een afvalbeleid op poten hebben gezet. Vlaanderen voegt de daad bij het woord met het initiatief<br />
Vlaanderen Recyclagehub. Met twee projectoproepen wil het van Vlaanderen een ware recyclagehub maken. Bedrijven die met innovatieve<br />
technologie of een innovatieve combinatie van technieken de grenzen van het sorteerbare en recycleerbare weer verder kunnen verleggen,<br />
krijgen een duwtje in de rug. In dit nummer belichten we twee projecten die langs deze, weliswaar beperkte, kassa passeren. IGEAN bouwt een<br />
nieuwe vergister in Brecht, Laupat Industries werkt aan een installatie voor de chemische recyclage van versleten autobanden.<br />
Wat ze gemeen hebben? De zeer duidelijke ambitie om de beste te zijn in wat ze doen. Voor het milieu en voor de maatschappij. Waar ecologie<br />
en economie vroeger alleen maar hard botsten, gaan ze nu steeds vaker hand in hand. In Brussel bewijst Akoestiekfabriek bijvoorbeeld dat<br />
inzetten op sociale tewerkstelling en circulariteit nog altijd winstgevend kan zijn. Men haalt er isolatiemateriaal uit lokale werven om zo goed<br />
als nieuwe akoestische panelen van te maken die wat meer rust in de chaos brengen in scholen, kapperszaken, kunstgalerijen … Ze creëren<br />
op die manier comfortabele leefomgevingen om in te leven, leren en werken. Circulair denken levert dus voldoende potentieel aan voor<br />
businessmodellen die renderen.<br />
We weten dus wat te doen als sector de komende maanden. Al zal dat niet zonder slag of stoot. De steeds strengere milieuwetgeving, de uit<br />
de pan swingende brandstofprijzen, obstakels in de vrije export van gerecycleerde materialen … de overheid, Europees, federaal en gewestelijk,<br />
moet er alle ambitie ten spijt over waken dat we nog altijd kunnen volgen. Ondernemen is vandaag geen sinecure. Maar zonder de passie van<br />
al die ondernemers die de wereld van afval en recyclage telt, zullen we ook geen stap verder raken.<br />
Veel leesplezier!<br />
Valérie Couplez
RecyclePR<br />
PLATFORM OVER DE GEHELE RECYCLINGSTROOM<br />
recyclepro.be<br />
Jaargang 7 • Nummer 3 <strong>2022</strong><br />
Verschijnt driemaandelijks<br />
Verantwoordelijke uitgever<br />
Domein De Herten<br />
Hertsbergsestraat 4,<br />
B-8020 Oostkamp<br />
+32 50 36 81 70<br />
info@louwersmediagroep.be<br />
louwersmediagroep.be<br />
Vestiging Nederland<br />
Schatbeurderlaan 6<br />
Postbus 249, 6000 AE Weert<br />
31 495 45 00 95<br />
info@louwersmediagroep.nl<br />
louwersmediagroep.nl<br />
Eindredactie<br />
Valérie Couplez<br />
08 13<br />
46<br />
Redactieteam<br />
Valérie Couplez, Kris Vandekerckhove,<br />
Jerom Rozendaal, Denuo, Roel Van Gils,<br />
Pieter De Mos, Hanne Verhaegen<br />
Projectmanagement<br />
Kevin Desender<br />
k.desender@louwersmediagroep.be<br />
Secretariaat<br />
Riana Holley, Elke Kina en<br />
Virginie Waelkens<br />
Advertenties<br />
Een hoge resolutie PDF moet worden aangeleverd via<br />
de AdPortal. Mocht u nog geen uploadlink hebben<br />
ontvangen, stuur een email naar<br />
traffic@louwersmediagroep.nl<br />
Abonnementsprijs<br />
België: € 54,00 per jaar excl. BTW<br />
ING IBAN <strong>BE</strong>33 3631 9320 5246<br />
BIC BBRU<strong>BE</strong>BB<br />
t.n.v. Louwers Mediagroep o.v.v. RecyclePro.<br />
Informatie over abonnementen:<br />
T +32 50 36 81 70<br />
Adreswijzigingen<br />
Schriftelijk ten minste drie weken voor<br />
verhuizing naar:<br />
Hertsbergsestraat 4, B-8020 Oostkamp<br />
Opzeggingen<br />
Indien twee maanden voor het verstrijken van de abonnementsperiode<br />
geen schriftelijk bericht van opzegging<br />
is ontvangen, wordt het abonnement automatisch met<br />
een jaar verlengd.<br />
Doelgroep<br />
Verspreiding vindt plaats via abonnementen en<br />
via gerichte distributie in controlled circulation<br />
aan sloopbedrijven, grote aannemers, recycling- en<br />
afvalverwerkingsbedrijven, facilitymanagers, federaties,<br />
overheden, bedrijven gespecialiseerd in sanering en de<br />
belangrijkste toeleveranciers van de sector.<br />
Vormgeving / Art-direction<br />
studio@louwersmediagroep.be<br />
Drukwerk<br />
Drukkerij Hendrix, Peer<br />
Niets uit deze uitgave mag worden overgenomen of vermenigvuldigd zonder<br />
uitdrukkelijke toestemming van de uitgever en zonder bronvermelding.<br />
Hoewel dit blad op zorgvuldige wijze en naar beste weten is samengesteld<br />
kunnen uitgever en auteurs op geen enkele wijze instaan voor de juistheid<br />
of volledigheid van de informatie. Zij aanvaarden dan ook geen enkele<br />
aansprakelijkheid voor schade, van welke aard ook, die het gevolg is van<br />
handelingen en/of beslissingen die gebaseerd zijn op deze informatie.<br />
Met granulaat kan zowat alles gemaakt worden, ook speelgoed 8<br />
Federale overheid heeft actieplan voor meer circulariteit klaar 10<br />
Vrouw in de kijker: “De recyclagesector staat nooit stil” 13<br />
De Pen, Geert Magerman, Voorzitter Belgian-Waste-to-Energy 14<br />
DOSSIER TEXTIELRECYCLAGE<br />
Waarom textiel het nieuwe plastic is 17<br />
‘De eerlijkste jeans ter wereld’ 20<br />
Performantere en duurzamere windturbinebladen 22<br />
Nieuwe balenpers moet uitbreiding mogelijk maken bij papier- en plasticverwerker 26<br />
Denuo: Shaping the future of used materials 29<br />
Recyclage is wel degelijk verzekerbaar 36<br />
DOSSIER VLAANDEREN RECYCLAGEHUB<br />
26<br />
Vlaanderen recyclagehub moet voortrekkersrol van Vlaanderen bevestigen 38<br />
Opnieuw koploper worden in het vergisten van gft 40<br />
End of life autobanden krijgen eindelijk echt een tweede leven 42<br />
10 miljoen ton in 2025 45<br />
De cirkel van polyurethaan sluiten 46
INHOUD<br />
48 51<br />
58<br />
78 82<br />
Ontdek de vele voordelen van efficiënte stofbeheersing 48<br />
Vakbeurs Recycling bouwt aan duurzame toekomst 51<br />
Discounters geven het goede voorbeeld 52<br />
Verplicht traceerbaarheidssysteem bij grote sloopwerven 55<br />
De harde cijfers 57<br />
Gerecycleerde panelen verbeteren akoestiek 58<br />
Tip van Christophe: Hoe kranen optimaal laten presteren bij hoge temperaturen 61<br />
RecyclePR<br />
JAARGANG 7 I NUMMER 3 <strong>2022</strong> I SEPTEM<strong>BE</strong>R - OKTO<strong>BE</strong>R<br />
RecyclePR<br />
PLATFORM OVER DE GEHELE RECYCLINGSTROOM<br />
RECYCLEPRO.<strong>BE</strong><br />
DOSSIER MACHINES<br />
Acht jaar onderscheiden met kwaliteit en service 62<br />
Investeren in uitstootvrije vloot 64<br />
Nieuwe zeefbakken voor compacte machines 66<br />
Alles voor uw zeefwerken 69<br />
Nieuwe serie rupsgraafmachines met Stage V 71<br />
Compacte zeefinstallaties maken recycleren stuk efficiënter 72<br />
“Qua service hebben we een streepje voor op de concurrent” 74<br />
Technologische innovaties in verreikers 76<br />
Kracht en duurzaamheid hoeven elkaar niet in de weg te staan 78<br />
“Verliefd op deze firma en sector” 82<br />
De top en flop in elke schakel van de circulaire economie 85<br />
Recycle Partners 87<br />
PLATFORM OVER DE GEHELE RECYCLINGSTROOM | RECYCLEPRO.<strong>BE</strong><br />
3<br />
Speelgoed uit<br />
granulaat<br />
De eerlijkste jeans<br />
ter wereld<br />
Blijf gratis en eenvoudig op de<br />
hoogte van het laatste nieuws.<br />
Volg ons op social media en meld<br />
je aan voor onze nieuwsbrief!<br />
recyclepro.eu<br />
Tweede leven voor<br />
autobanden<br />
Effi ciënte<br />
stofbeheersing<br />
Verreiker van Sennebogen geschikt<br />
voor alle werkzaamheden
OPMERKELIJKE SAMENWERKING MET PLAYMOBIL<br />
MET GRANULAAT KAN ZOWAT ALLES<br />
GEMAAKT WORDEN, OOK SPEELGOED<br />
Uit diverse studies komt naar boven dat ongeveer 50% van de geproduceerde elektrische toestellen en elektronica terugkeert voor recyclage<br />
op de correcte manier. Slechts de helft, dus. Nochtans worden er zeer veel inspanningen geleverd door allerlei eco-organismen, overheden,<br />
sectororganisaties én bedrijven om dit cijfer te doen stijgen, zowel particulier als professioneel. De recyclagedoelstelling ligt namelijk op<br />
65%. Er is dus nog een lange weg te gaan …<br />
Tekst Kris Vandekerckhove<br />
| Beeld Coolrec<br />
Een van de bedrijven die harde inspanningen<br />
levert om dat cijfer te verhogen is Coolrec, een<br />
dochteronderneming van Renewi Specialities.<br />
Het WEEELA<strong>BE</strong>X/Cenelec gecertificeerde bedrijf<br />
is een belangrijke Europese speler in de circulaire<br />
economie als het gaat om de verwerking<br />
van afgedankte elektrische en elektronische<br />
apparaten. Ze zijn marktleider in de verwerking<br />
van koelkasten in Nederland en België. Via een<br />
internationaal netwerk van vestigingen, verspreid<br />
over Nederland, België en Frankrijk, wint Coolrec<br />
kunststoffen en ferro en non-ferro metalen terug uit<br />
WEEE (Waste Electrical and Electronic Equipment)<br />
en zet deze om in secundaire grondstoffen. De<br />
afgelopen jaren werd fors geïnvesteerd om zoveel<br />
mogelijk waarde uit de secundaire grondstoffen<br />
te halen. Hierdoor kan Coolrec met diverse<br />
industriële eindverwerkers in Europa rond de tafel.<br />
In de verwerkingsinstallaties worden teruggewonnen kunststoffen gescheiden.<br />
8 RecyclePR .<strong>BE</strong><br />
RecyclePR<br />
.<strong>BE</strong>
Recydel (Wandre) verwerkt afvalstromen uit België,<br />
Nederland, Frankrijk en Duitsland.<br />
Mechanische recyclage van<br />
afgedankte materialen<br />
Wim Pype, manager sales: “We zijn actief in de<br />
mechanische recyclage van afgedankte elektrische<br />
en elektronische apparaten. Zo dragen we<br />
sinds 1991 bij in het verhogen van de recyclagedoelstelling<br />
en zijn we actief in drie landen:<br />
Wandre (<strong>BE</strong>) - Waalwijk & Dordrecht (NL) - Lesquin<br />
(FR). We doen dat verspreid over vier productiesites<br />
(drie in recyclage van e-waste en één in<br />
productie van gerecycleerde plastics), met niet<br />
minder dan 220 zeer gedreven medewerkers. Ze<br />
zijn het hart van ons bedrijf.”<br />
De meerdere verwerkingsactiviteiten bestaan uit huishoudelijke, professionele<br />
koelkastrecyclage en verwerking van LHA en E-services.<br />
Samenwerking met PLAYMOBIL<br />
Coolrec heeft een aparte fabriek om de plastics<br />
uit koelkasten, diepvriezers, airco's, kleine en<br />
grote elektro-apparaten, ICT … verder uit te<br />
sorteren en weer als compound in de industrie in<br />
te zetten, met focus op de PS (Polystyreen) en ABS<br />
(Acrylonitril-Butadieen-Styreen). Als marktleider<br />
en ook enige verwerker ter wereld kunnen ze die<br />
plastics (uit koelkasten) ook terug inzetten als<br />
speelgoed (toy safety Standard EN71-3). Daarom<br />
ging het bedrijf recent een samenwerking<br />
aan met PLAYMOBIL. Met de nieuwe Wiltopia<br />
product lijn van de speelgoed fabrikant kunnen<br />
kinderen de planeet aarde, haar bijzondere eigenschappen<br />
en haar bewoners ontdekken. Zonder<br />
droge feiten, maar met veel plezier en duur zame<br />
materialen in bewezen kwaliteit. Wiltopia is de<br />
eerste productlijn waarvoor gemiddeld meer dan<br />
80% duur zame materialen bij de vervaardiging<br />
worden gebruikt. Naast biobased kunst stoffen<br />
wordt PCR gebruikt. Dit zijn kunststoffen die al<br />
door consumenten zijn gebruikt en daarna weer<br />
in de recyclage kringloop worden opgenomen.<br />
De Wiltopia artikelen worden gemaakt van<br />
de gerecycleerde kunst stoffen die Coolrec<br />
uit afgedankte koelkasten haalt. Die worden<br />
vervolgens versnipperd en tot vlokken verwerkt.<br />
Met geavanceerde mechanische recyclagetechnieken<br />
worden de vlokken omgezet in<br />
Coolrec granulaat (compounds), waarmee vrijwel<br />
alles gemaakt kan worden. Zoals de dieren en<br />
speelsets in de nieuwe Wiltopia lijn en uiteraard<br />
nog veel meer.<br />
Gerecycleerde materialen terug<br />
inzetten in Europa<br />
Pype: “Coolrec stelt alles in het werk om maximaal<br />
materialen te recycleren uit e-waste en zo hoog<br />
mogelijk in de keten in Europa weer in te zetten.<br />
Want als bedrijven hun e-waste niet uitsorteren<br />
De zeer gedreven medewerkers zijn het hart van het bedrijf.<br />
of met andere stromen in de mix leveren aan<br />
niet gecertificeerde bedrijven, dan is dit niet<br />
goed voor het milieu. Bovendien is er een tekort<br />
aan grondstoffen die in e-waste aanwezig zijn<br />
(kunststoffen, metalen en edelmetalen, glas …)<br />
en die kunnen we terugwinnen door samen te<br />
werken. Vandaar is het noodzakelijk om alle<br />
e-waste apart te sorteren en binnen te brengen bij<br />
recyclagebedrijven die er maximaal grondstoffen<br />
uit halen. Leveren kan eveneens via de ecoorganismen,<br />
dan komt het alvast bij de goeie<br />
partijen terecht.” ❚<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.<strong>BE</strong><br />
.<strong>BE</strong><br />
9
NAAR MEER OVERLEG<br />
Federale overheid heeft actieplan<br />
voor meer circulariteit klaar<br />
Eind december keurde de regering het nieuwe federaal actieplan voor circulaire economie goed. Een plan dat 25 maatregelen telt die<br />
moeten stimuleren om het lineaire model van ontginnen - produceren – consumeren in te ruilen voor een circulair. Een overzicht van de<br />
belangrijkste krachtlijnen.<br />
Tekst Valérie Couplez | Beeld iStock<br />
Het eerste dat u moet weten is dat er een lange voorbereiding aan dit circulair<br />
actieplan vooraf ging. Daarom spreekt het enkel maar over de periode<br />
2021 – 2024. FOD Economie en FOD Leefmilieu fungeerden als leidende<br />
administraties in dit dossier, met de ondersteuning van de respectieve<br />
kabinetten van minister van Economie en Werk Pierre-Yves Dermagne en<br />
minister van Klimaat, Leefmilieu, Duurzame Ontwikkeling en Green Deal<br />
Zakia Khattabi. Het is gebaseerd op het Europese actieplan voor de circulaire<br />
economie voor een schoner en concurrender Europa. België engageert zich<br />
om in onderhandelingen op Europees niveau steeds een ambitieuze positie<br />
in te nemen. Het wil de draaischijf van een Europese circulaire economie<br />
worden. Niet als een doel op zich, maar om de doelstellingen op vlak van<br />
milieu en welzijn te kunnen halen. Daarbij is er ook aandacht voor het breder<br />
kader van de strijd tegen klimaatverandering en biodiversiteitsverlies.<br />
Overlegplatform voor milieuadministraties<br />
Pas in deel 4 en 5 komen de concrete maatregelen voor België aan bod.<br />
Daarin wil men in eerste instantie een opwaardering van het intra-Belgisch<br />
Platform Circulaire Economie. Dit is een overlegplatform opgezet door<br />
de administraties van de drie verschillende gewesten. Er zullen nu extra<br />
middelen tegenover gezet worden om meer de dialoog aan te gaan. Een<br />
10<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.<strong>BE</strong><br />
.<strong>BE</strong>
positieve evolutie uiteraard, zeker wanneer dit kan leiden tot een betere<br />
overeenstemming in het regelgevend kader voor Vlaanderen, Wallonië en<br />
Brussel. Daarnaast zouden er stappen moeten worden gezet in het gladstrijken<br />
van de violen tussen product- en afvalregelgeving.<br />
Naar duurzamere producten<br />
Een actieplan circulaire economie is immers geen sinecure voor een federale<br />
overheid die geen bevoegdheden heeft over afval. Stimulansen moeten dan<br />
ook komen uit het circulairder maken van producten, al van bij hun ontwerp.<br />
Drie actiepunten staan daarin voorop. Ten eerste moeten nieuwe producten<br />
herstelbaar zijn. Er zou een index moeten komen, zoals dat in Frankrijk al het<br />
geval is. Daar is sinds 2021 een reparatie-index in voege voor elektronische<br />
producten die consumenten toont hoe makkelijk en goedkoop apparaten<br />
gerepareerd kunnen worden. Een tweede sleutelwoord wordt sensibiliseren.<br />
Producenten moeten geïnformeerd en aangemoedigd worden om meer in te<br />
zetten op ‘product as a service’. Ten derde wordt er gekeken naar financiële<br />
ondersteuning voor ecodesign en de vervanging van stoffen die in de REACH<br />
wetgeving als zorgwekkend te boek staan door duurzamere alternatieven.<br />
Duurzame producten zullen in de toekomst meer en meer recycled content<br />
bevatten. Daarom onderzoekt de federale overheid hoe een betrouwbare<br />
certificering kan ontwikkeld worden. Voor recycled content enerzijds, maar<br />
ook voor circulaire processen. Dat de juiste informatie gebruikt wordt<br />
door producenten zal immers impact hebben op hoe de consument naar<br />
circulariteit kijkt.<br />
Belgium builds back circular<br />
Om dat alles concreet te maken, lanceerden de kabinetten van Dermagne<br />
en Khattabi net voor de zomervakantie de projectoproep ‘Belgium builds<br />
back circular’. Daarmee wil de federale overheid innoverende projecten en<br />
onderzoeksactiviteiten steunen die de circulaire dimensie integreren in vier<br />
Een actieplan circulaire economie is immers geen sinecure voor een federale<br />
overheid die geen bevoegdheden heeft over afval. Stimulansen moeten dan ook<br />
komen uit het circulairder maken van producten, al van bij hun ontwerp.<br />
specifieke sectoren: elektrische fietsen, windenergie, gezondheidszorg en<br />
biomimetica. De bedragen lopen van 250.000 tot en met 1 miljoen euro. De<br />
oproep word afgesloten op 31 oktober <strong>2022</strong>.<br />
Conclusie<br />
Dat het federale actieplan een goede basis biedt om op weg te gaan naar een<br />
circulaire maatschappij valt niet te betwisten. Het bevat een kader om werk te<br />
maken van bijvoorbeeld meer recycled content. De juiste elementen worden<br />
dus aangestipt, de vraag blijft nu hoe snel er geschakeld kan worden? Kan er<br />
nog veel binnen de huidige regeerperiode gerealiseerd worden of blijft het bij<br />
mooie initiatieven op papier? ❚<br />
Met de projectoproep ‘Belgium builds back circular’<br />
wil de federale overheid innoverende projecten en<br />
onderzoeksactiviteiten steunen die de circulaire dimensie<br />
integreren in vier specifieke sectoren: elektrische fietsen,<br />
windenergie, gezondheidszorg en biomimetica.<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.<strong>BE</strong><br />
.<strong>BE</strong> 11
u n i v e r s a l w a s t e s h r e d d e r<br />
Hall B4<br />
stand 551<br />
Uw garantie<br />
voor een duurzame<br />
shredderoplossing<br />
• constante en instelbare dosering van<br />
uw outputstroom<br />
• aanpasbare verkleiningsgraad<br />
• zakkenopener functie<br />
• capaciteit tot 200 m3/uur<br />
• ultra resistent tegen stoorstoffen -<br />
beperkte voorsortering vereist<br />
• maximale beschikbaarheid<br />
• lage operationele kosten<br />
100% designed and manufactured in Belgium<br />
Nijverheidsstraat 13 • 8740 Pittem • België<br />
tel. + 32 51 46 75 51 • rentec@rentec.be • www.rentec.be
VROUW IN DE KIJKER<br />
“DE RECYCLAGESECTOR STAAT NOOIT STIL”<br />
De recyclagesector wordt nog te veel gezien als een mannenwereld. Niks is minder waar. Meer en meer vrouwen vinden een job en een<br />
plaats in de wereld van afvalinzameling en -verwerking. En we stellen ze graag uitgebreid aan u voor. In elke editie laten we een vrouw<br />
uit de sector aan het woord over haar job en wat die precies zo fijn maakt. Als material recovery specialist bij Vanheede houdt Judith De<br />
Koninck ervan om voor specifieke materiaalstromen steeds duurzamere oplossingen te zoeken en te vinden.<br />
Tekst Valérie Couplez | Beeld Vanheede<br />
Judith De Koninck: “Het is fijn werken binnen dit familiebedrijf. Iedereen trekt samen aan de kar om afvalstromen zo hoogwaardig mogelijk te valoriseren.”<br />
De carrière van Judith De Koninck is nog pril. Ze landde rechtstreeks<br />
vanop de schoolbanken bij Vanheede. Een bestemming die meteen<br />
goed voelde, want met een thesis die handelde over afvaloplossingen<br />
binnen een circulaire economie, voelde ze zich al als een vis in het water<br />
in alles recyclage. “De match was er meteen. Het is fijn werken binnen<br />
dit familiebedrijf. Er is geen afstand tussen de verschillende geledingen.<br />
Iedereen is gelijkwaardig en trekt samen aan de kar om afvalstromen zo<br />
hoogwaardig mogelijk te valoriseren. Dat bouwen aan een betere wereld<br />
maakt deze sector aantrekkelijk voor jonge mensen.”<br />
Als vanzelf geaccepteerd<br />
In haar job is Judith voornamelijk verantwoordelijk voor textiel, metaal,<br />
elektronisch afval, rubber en hout. “Ik volg de evoluties in de markt op en ga<br />
op zoek naar nieuwe recyclageoplossingen die afvalstromen zo hoogwaardig<br />
mogelijk kunnen valoriseren. Daarnaast onderhoud ik de contacten met<br />
afvalverwerkers.” Aan variatie geen gebrek dus. “En ook niet aan interactie,<br />
met collega’s en partners”, voegt De Koninck er aan toe. “Bij Vanheede hoef<br />
ik me als vrouw nooit de vreemde eend in de bijt te voelen. De balans is<br />
‘Dat innovatieve kantje van<br />
recyclage houdt me geboeid’<br />
hier mooi in evenwicht op kantoor. In de metaalwereld ligt dat bijvoorbeeld<br />
anders. Maar ik heb me nooit anders bekeken gevoeld. Als je jouw job met<br />
passie uitoefent, dan word je daar vanzelf geaccepteerd.”<br />
Steeds nieuwe oplossingen zoeken<br />
Als het van haar afhangt blijft ze dan ook graag nog even in de wereld van<br />
recyclage hangen. “Het is mijn eerste job, dus ik kan moeilijk vergelijken,<br />
maar ik werk hier zeer graag. Je voelt dat mensen kansen krijgen om te<br />
ontdekken wat hen boeit en wat hen beter kan helpen om hun job in te<br />
vullen. Die passie heb je ook nodig om elke dag weer nieuwe oplossingen<br />
te zoeken om materialen steeds een trapje hoger op de ladder van Lansink<br />
te verwerken. Want het staat hier nooit stil. Dat innovatieve kantje van<br />
recyclage houdt me geboeid”, besluit De Koninck. ❚<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.<strong>BE</strong><br />
.<strong>BE</strong><br />
13
DEPEN<br />
Belgian Waste-to-Energy (BW2E) vertegenwoordigt alle 14 Belgische<br />
installaties die huishoudelijk én vergelijkbaar restafval energetisch<br />
valoriseren. Jaarlijks verwerken de 14 leden zo’n 2,8 miljoen ton restafval<br />
en produceren zij meer dan 1,6 miljoen MWh elektriciteit die deels<br />
hernieuwbaar is. Daarnaast zet BW2E steeds meer warmte en stoom in voor<br />
residentiële en industriële warmtenetten. BW2E is een vzw met wisselend<br />
voorzitterschap. In <strong>2022</strong> wordt het voorzitterschap opgenomen door Geert<br />
Magerman, general manager van Brussel Energie).<br />
14<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.<strong>BE</strong><br />
.<strong>BE</strong>
DEPEN<br />
Geert Magerman,<br />
Voorzitter Belgian-Waste-to-Energy<br />
Waste-to-energy onmisbare<br />
schakel in circulaire economie<br />
De consumptiedrang van de welvarende mens is groot. Hierdoor plegen we dagelijks een aanslag op de grondstoffen wereldwijd.<br />
De coronapandemie en de oorlog in Oekraïne maakten de schaarste van grondstoffen plots bijzonder tastbaar. De circulaire<br />
economie, die kan het verschil maken. Ook in het kader van de energietransitie. Waste-to-energy is een onmisbare schakel in dit<br />
verhaal. Het zorgt voor een essentiële afvalverwerking voor die reststromen waarvoor recyclage niet mogelijk is.<br />
Wie ‘circulaire economie’ zegt, zegt ‘materiaalkringlopen sluiten’. Alle waarde die in het afval zit, moeten we benutten op de meest kwaliteitsvolle<br />
manier. Daarnaast moeten kringlopen zuiver blijven. Precies daar ligt de bestaansreden van Belgian Waste-to-Energy en zijn leden: een veilige en<br />
duurzame verwerkingsoplossing bieden voor niet-recycleerbaar restafval om zo de kringloop zuiver te houden en hoogwaardige recyclage mogelijk<br />
te maken. Zelfs na verbranding. Onze installaties valoriseren immers de metalen die in het restafval aanwezig zijn en de minerale fractie uit de<br />
bodemassen. We maakten de afgelopen jaren op dat vlak enorme evoluties door maar we streven ernaar de recuperatiegraad nog verder te verhogen<br />
en zo de nood aan nieuwe grondstoffen te verkleinen.<br />
Waste-to-energy en hoogwaardige recyclage zijn complementair én noodzakelijk om de circulaire economie in de praktijk te brengen. Zelfs met<br />
de zeer hoge selectiviteitsgraad die België kent, zal er altijd restafval overblijven. Met de ambitie om dé Europese recyclagehub te worden,<br />
zullen meer selectief ingezamelde afvalstoffen uit het buitenland hier hoogwaardig gerecycleerd worden. De brandbare recyclageresidu’s van deze<br />
recyclageprocessen bestaan uit heterogene materialen en -vaak schadelijke- contaminanten waarvoor thermische verwerking voorlopig de enige en<br />
meest aangewezen verwerkingstechnologie is. Door afval rigoureus te sorteren aan de bron en naar de waste-to-energyinstallatie te brengen, zorgt<br />
onze sector er mee voor dat een hoogwaardige recyclage mogelijk wordt. Onze state-of-the-art waste-to-energy installaties fungeren aldus als een<br />
‘safe sink’, een veilige eindverwerking van ongewenste componenten.<br />
Bovendien nemen we als sector een voorname rol op in tal van crisissen. Tijdens de coronapandemie was de vernietiging van virussen en pathogenen<br />
cruciaal, na de overstromingen in 2021 moesten enorme hoeveelheden afval snel en veilig verwerkt worden en bij een voedselcrisis staan we paraat<br />
om specifieke stromen veilig te verwerken. Verder zorgen onze leden op vraag van justitie of douane voor de vernietiging van illegale of in beslag<br />
genomen goederen.<br />
De nood aan hernieuwbare energie was nooit zo groot als vandaag. BW2E leden spelen een rol van betekenis in de productie van energie, zowel<br />
onder de vorm van elektriciteit als hogedruk processtoom. Er wordt steeds meer ingezet op warmtenetten die onze bedrijven en burgers voorzien<br />
van lokaal geproduceerde warmte. Hierdoor worden we voor energie steeds minder afhankelijk van import. Daarnaast blijven we investeren om<br />
die energierecuperatie nóg te verhogen en doen we onderzoek naar nieuwe technieken. Denk maar aan de productie van waterstof op de sites van<br />
waste-to-energyinstallaties.<br />
Onze sector draagt niet alleen bij tot een duurzame, circulaire economie, ze geeft zelf ook het goede voorbeeld. Werken naar klimaatneutraliteit<br />
is een belangrijke zorg en uitdaging voor de komende jaren. De uitstoot van CO 2<br />
is inherent aan onze verwerkingsprocessen. Door energie- en<br />
materialenrecuperatie te verhogen, door enkel niet-recycleerbaar afval te verbranden, door te onderzoeken hoe we fossiele CO 2<br />
kunnen afvangen,<br />
veilig opslaan of nuttig inzetten werken we actief mee om onze CO 2<br />
-impact te verlagen. In de toekomst zal het zelfs mogelijk worden om<br />
koolstofnegatief te werken. ❚<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.<strong>BE</strong><br />
.<strong>BE</strong><br />
15
DOSSIER TEXTIELRECYCLAGE<br />
Waarom textiel het<br />
nieuwe plastic is<br />
Toen de poorten in China zich sloten, moest Europa in allerijl op zoek naar toepassingen voor zijn kunststof afval. De afvalberg die er<br />
plots lag, zette de prijzen voor de verwerkers die er al waren stevig onder druk. Maar vandaag zien we een industrie ontstaan die, voor<br />
bepaalde kunststoffen althans, niet meer afhankelijk is van de prijs van virgin materialen. Intussen dient zich echter ook al een nieuwe<br />
probleemstroom aan. Corona bracht de kwetsbaarheid van de keten van textielrecyclage duidelijk aan het licht. Een sector waar dringend<br />
stappen gezet moeten worden in circulariteit door alle stakeholders. Iets wat ook Europa niet ontgaan is.<br />
Tekst Valérie Couplez | Beeld iStock<br />
In het kader van een actieplan voor een circulaire economie heeft de Europese Commissie in maart <strong>2022</strong> een nieuwe<br />
strategie gepresenteerd. Het wil fast fashion aanpakken en innovatie binnen de sector stimuleren.<br />
Om één T-shirt te produceren is ongeveer 2.700 l<br />
zoet water nodig. Dat komt overeen met wat één<br />
persoon in 2,5 jaar drinkt. Wereldwijd verbruikte<br />
de textielindustrie naar schatting 79 miljard m³<br />
water in 2015. Ter info, het waterverbruik voor<br />
de volledige EU-economie bedroeg diezelfde<br />
periode maar 266 m³ water. Ongeveer 20% van<br />
de wereldwijde vervuiling van schoon water wordt<br />
veroorzaakt door de verf en appreteermiddelen<br />
gebruikt in de textielindustrie. Tegelijkertijd is<br />
de textielindustrie verantwoordelijk voor 10%<br />
van alle koolstofemissies ter wereld. Dat is meer<br />
dan de uitstoot van internationale luchtvaart<br />
en zeescheepvaart samen. Elk jaar komt ook<br />
0,5 miljoen ton microvezels in de oceaan terecht<br />
door het wassen van synthetisch materiaal. Dit<br />
is 35% van alle primaire microplastics die in het<br />
milieu vrijkomen. ›<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.<strong>BE</strong><br />
.<strong>BE</strong><br />
17
NIEUW! Tigerbite 400 mini breker<br />
www.tigerbitebenelux.be<br />
DE MARKTLEIDER VOOR<br />
MINI- EN MIDI ZEVEN<br />
• 20 verschillende modellen<br />
• snel uit stock leverbaar<br />
• budgetvriendelijk<br />
• eigen demo site met 12 machines<br />
• afspraak op zaterdag mogelijk<br />
• oplossingen op maat<br />
Contacteer ons voor meer info,<br />
demo’s, bedrijfsbezoek, ...<br />
Ontdek ons volledig gamma<br />
op onze website!<br />
WWW.FLEXIEVER.<strong>BE</strong><br />
+32 9 224 91 00<br />
info@flexiever.be<br />
www.flexiever.be | Nieuwendorpe 14, 9900 Eeklo | +32 9 224 91 00 | info@flexiever.be<br />
We’ve got you covered!<br />
under-cover<br />
cover systems by Versus<br />
Een betrouwbaar, veilig en gemakkelijk te hanteren<br />
overkappingssysteem, duurzaam en economisch<br />
verantwoord.<br />
www.versus-undercover.com<br />
t. +32 (0)89 320 190<br />
info@versus-omega.com
DOSSIER TEXTIELRECYCLAGE<br />
Preventie van afval moet voorop staan dus zal<br />
men een nieuw businessmodel moeten aannemen<br />
waarbij consumenten niet aangemoedigd worden<br />
om elk seizoen van garderobe te wisselen om toch<br />
maar mee te zijn met de laatste trends.<br />
Van fast fashion naar<br />
duurzaam textiel<br />
Cijfers die u even doen duizelen? De malaise is<br />
begonnen met de introductie van fast fashion.<br />
Een gemiddelde persoon in de EU koopt vandaag<br />
40% meer kledingstukken dan in 1996. De sterke<br />
daling van de prijs en de kortere levensduur van<br />
de kledingstukken heeft daar alles mee te maken.<br />
Europeanen kopen jaarlijks bijna 26 kg aan<br />
textiel en gooien jaarlijks ongeveer 11 kg textiel<br />
weg. 87% daarvan komt in de verbrandingsoven<br />
of op stortplaatsen terecht. In het kader van een<br />
actieplan voor een circulaire economie heeft de<br />
Europese Commissie in maart <strong>2022</strong> een nieuwe<br />
strategie gepresenteerd om textiel duurzamer, beter<br />
herstelbaar, herbruikbaarder en recycleerbaarder<br />
te maken. Het wil fast fashion aanpakken en<br />
innovatie binnen de sector stimuleren.<br />
Mentaliteitswijziging bij<br />
producenten en consumenten<br />
Alles moet beginnen met een mentaliteitswijziging<br />
bij de producenten. Preventie van afval moet<br />
voorop staan dus zal men een nieuw businessmodel<br />
moeten aannemen waarbij consumenten niet<br />
aangemoedigd worden om elk seizoen van<br />
garderobe te wisselen om toch maar mee te zijn<br />
met de laatste trends. De gemiddelde levensduur<br />
van een kledingstuk bedraagt nu maar 1 jaar. De<br />
nieuwe strategie omvat bovendien nieuwe eisen<br />
voor het ecologisch ontwerp van textiel, duidelijkere<br />
informatie, een digitaal productpaspoort en<br />
roept bedrijven op hun verantwoordelijkheid te<br />
nemen en actie te ondernemen om hun koolstofen<br />
ecologische voetafdruk tot een minimum te<br />
beperken. De nieuwe strategie van de Commissie<br />
omvat ook maatregelen om de aanwezigheid<br />
van gevaarlijke chemische stoffen te bestrijden,<br />
roept producenten op om gedurende de volledige<br />
waardeketen verantwoordelijkheid te nemen voor<br />
hun producten, ook wanneer ze afval worden, en<br />
consumenten te helpen duurzaam textiel te kiezen.<br />
Energiebesparing tot 330 GJ/t<br />
Volgens de afvalrichtlijn die het Europees<br />
Parlement in 2018 heeft goedgekeurd, zijn de<br />
EU-landen tegen 2025 verplicht om textiel apart<br />
in te zamelen. Tweehandskledij heeft immers<br />
de beste troeven om energie en grondstoffen te<br />
besparen. Wanneer de volledige productieketen<br />
van nieuwe kleding zou vermeden worden, kan<br />
er een energiebesparing tot 330 GJ/t worden<br />
gerealiseerd. Ook hergebruik (bijvoorbeeld in<br />
de productie van reinigingsdoeken en wipes)<br />
De EU beschikt over een EU-milieukeurmerk dat<br />
mag worden aangebracht op de producten van<br />
producenten die aan bepaalde ecologische criteria<br />
voldoen, zoals een beperkt gebruik van schadelijke<br />
stoffen en een lagere water- en luchtvervuiling.<br />
betekent een flinke bonus voor het milieu en een<br />
besparing van 200 GJ/t energie. De EU beschikt<br />
over een EU-milieukeurmerk dat mag worden<br />
aangebracht op de producten van producenten<br />
die aan bepaalde ecologische criteria voldoen,<br />
zoals een beperkt gebruik van schadelijke<br />
stoffen en een lagere water- en luchtvervuiling.<br />
Daarnaast heeft de EU een aantal maatregelen<br />
genomen om de impact van textielafval op het<br />
milieu te verkleinen. Zo wordt in het kader van het<br />
programma ‘Horizon 2020’ geld overgemaakt aan<br />
RESYNTEX, een project rond chemische recyclage<br />
dat een circulair bedrijfsmodel zou kunnen bieden<br />
voor de textielindustrie. ❚<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.<strong>BE</strong><br />
.<strong>BE</strong><br />
19
DOSSIER TEXTIELRECYCLAGE<br />
‘De eerlijkste<br />
jeans ter wereld’<br />
Er komen meer en meer initiatieven om tot circulair textiel te komen. Een mooi voorbeeld daarvan vinden we in eigen land. HNST is gestart<br />
vanuit de verbazing over de absurde impact van de mode- en textielindustrie op mens en milieu. Het jeansmerk wil het beter doen en gebruikt<br />
vandaag al 56% gerecycleerde denim katoen in zijn jeans. Binnenkort wil het de grens optrekken tot 62%. Op die manier wil het Antwerpse<br />
bedrijf vermijden dat afgedankte jeans gestort of verbrand wordt.<br />
Tekst Valérie Couplez | Beeld HNST<br />
Cijfers zeggen soms meer dan duizend woorden. De laatste vijftien jaar is<br />
de hoeveelheid geproduceerde kleding meer dan verdubbeld. Nochtans<br />
zijn we niet met dubbel zoveel. De textielindustrie is daarmee wereldwijd<br />
verantwoordelijk voor 4 à 8% van broeikasgassen. Meer dan 70% van alle<br />
kleding wordt na gebruik gewoon gestort of verbrand. Slechts minder dan 1%<br />
wordt opnieuw gerecycleerd tot nieuw textiel. Voor HNST moest circulariteit<br />
het vertrekpunt zijn van hun nieuwe jeans. “We zullen niks ontwikkelen dat<br />
ons verhindert ons product in de toekomst te kunnen recycleren. Door jeans<br />
van concullega’s te recycleren, zien we met eigen ogen welke elementen<br />
dat proces moeilijk of zelfs onmogelijk maken. Knopen en ritsen die niet<br />
verwijderd kunnen worden, klinknagels rond de zakken, polyester labels<br />
met maat en wasvoorschriften, synthetische stretch die in de stof geweven<br />
is … Dit was onze basis om te gaan innoveren. Zo hebben we bijvoorbeeld<br />
afschroefbare knopen ontwikkeld”, vertelt Eva Engelen, Sustainability &<br />
Product Manager bij HNST<br />
Recycleerbaarheid centraal<br />
Recycleerbaarheid van materialen staat centraal. “We kiezen bewust voor<br />
natuurlijke materialen met dezelfde oorsprong, omdat deze in hetzelfde<br />
recyclage proces verwerkt kunnen worden. Wie kiest voor combinaties van<br />
katoen en gerecycleerde pet doet in feite aan green washing. Een T-shirt<br />
gemaakt uit deze mix is vandaag niet recycleerbaar en vergroot dus alleen<br />
maar de afvalberg. Gerecycleerde pet hoort dus in de drankenindustrie waar<br />
het weer een fles kan worden.” Maar circulair textiel vraagt ook om een nieuwe<br />
manier van denken en werken. Bij HNST moet een collectie minimaal twee<br />
seizoenen meegaan. Bovendien is elke jeans goed voor 15 euro statiegeld.<br />
Engelen: “Wanneer zijn broek versleten is, kan de consument deze terugsturen<br />
in ruil voor 15 euro korting op de volgende aankoop. Zo nemen we onze<br />
verantwoordelijkheid en garanderen we dat onze circulaire producten terug<br />
bij ons terechtkomen om ze opnieuw te recycleren.” Dat de eerste twee jaar<br />
van HNST’s bestaan puur gericht waren op R&D heeft alles te maken met<br />
Een HNST jeans bevat vandaag 56%<br />
gerecycleerde oude jeans (katoen), 23% virgin<br />
katoen en 21% Tencel. Binnenkort pakt<br />
HNST uit met een nieuwe stof die voor 62% zal<br />
bestaan uit gerecycleerd katoen.<br />
20 RecyclePR .<strong>BE</strong><br />
RecyclePR<br />
.<strong>BE</strong>
DOSSIER TEXTIELRECYCLAGE<br />
het creëren van een hechte waardeketen. “Een grote uitdaging, aangezien<br />
we industriële leveranciers benaderden met kleine volumes en een lange lijst<br />
met eisen. Gelukkig hebben we de perfecte partners gevonden die net zo<br />
gepassioneerd zijn over duurzaamheid en circulariteit als wij”, aldus Engelen.<br />
Van 56% naar 62% recycled content<br />
Een HNST jeans bevat vandaag 56% gerecycleerde oude jeans (katoen), 23%<br />
virgin katoen en 21% Tencel, een natuurlijke kunstvezel die gemaakt wordt<br />
van houtpulp afkomstig van duurzaam beheerde eucalyptusbomen. Engelen:<br />
“Het zorgt voor draagcomfort zonder synthetische stretch vezels toe te voegen.”<br />
Het katoen uit de oude jeans zamelt HNST zelf in samen met partners zoals<br />
de Kringwinkel. Die worden vervolgens gesorteerd. “Tot op vandaag konden<br />
we zo al 27 ton jeans redden uit verbrandingsovens. De nog draagbare jeans<br />
schenken we aan de Kringwinkel. De vervuilde fracties (verf, olie …) worden<br />
uitgesorteerd en gedowncycled. Daarna vervezelen we de rest en werken we<br />
die vezels opnieuw op tot garen voor een denim doek.” De garen worden<br />
overigens ook in België gemaakt bij de European Spinning Group. Binnenkort<br />
pakt HNST uit met een nieuwe stof die voor 62% zal bestaan uit gerecycleerd<br />
katoen. De innovatie is mogelijk gemaakt door een nieuw kettinggaren te<br />
gebruiken dat een hoger percentage gerecycleerd katoen bevat, afkomst van<br />
Italiaans industrieel textielafval. “We proberen het percentage altijd verder<br />
omhoog te krijgen. Waarom? Als je weet dat we voor de 23% virgin katoen<br />
nog 300 liter water nodig (van de totale 361 l die HNST gebruikt voor zijn<br />
jeans) hebben, weet je dat elke procent telt”, besluit Engelen. ❚<br />
RSS-SERIES VISIT US! C5.337<br />
DE ENORME KNIPKRACHT<br />
EN KORTE CYCLUSTIJDEN<br />
GARANDEREN EEN ONGELOOFLIJKE<br />
PRODUCTIVITEIT<br />
Recycleerbaarheid van materialen staat centraal. HNST kiest bewust voor<br />
natuurlijke materialen met dezelfde oorsprong, omdat deze in hetzelfde<br />
recyclageproces verwerkt kunnen worden.<br />
Kracht<br />
Verbeterde hydraulische<br />
infrastructuur, geen kracht<br />
gaat verloren<br />
Materiaal<br />
Geproduceerd uit<br />
“high performance steel”<br />
Gemak<br />
Meest productieve schaar<br />
met laagste brandstofverbruik<br />
op de markt<br />
Modern<br />
Unieke hoofd-as constructie<br />
en bovenbek geleiding, voor<br />
een langere “spelingsvrije”<br />
levensduur<br />
Bij HNST moet een collectie minimaal twee seizoenen meegaan.<br />
Bovendien is elke jeans goed voor 15 euro statiegeld.<br />
Nieuwsgierig naar ons volledig assortiment?<br />
Ontdek onze producten op www.rotar.com<br />
RecyclePR .<strong>BE</strong> 21<br />
RecyclePR<br />
Naamloos-17 1 19-05-<strong>2022</strong> 12:57<br />
.<strong>BE</strong>
DOSSIER TEXTIELRECYCLAGE<br />
UIT RECYCLAARBAAR EN GERECYCLEERD TEXTIEL<br />
PERFORMANTERE EN DUURZAMERE<br />
WINDTURBINEBLADEN<br />
Windturbines produceren dan wel groene stroom, de turbines zelf zijn allesbehalve groen. De meeste windturbines hebben wieken uit<br />
glasvezelversterkte kunststoffen. Stevig, maar niet recycleerbaar en vooral zwaar. Niet de meest efficiënte oplossing dus. Sirris onderzoekt<br />
momenteel het concept van turbinebladen met voorgespannen, recycleerbaar textiel. Technologie gebruikt in zeilboten werd toegepast om<br />
turbinebladen en hun werking te optimaliseren. Het resultaat zijn lichtere en goedkopere turbinebladen.<br />
Tekst Sirris | Beeld Act Blade en iStock<br />
De ontwikkeling van haalbare alternatieven voor duurzame energie is<br />
belangrijker dan ooit. Windturbines produceren weliswaar hernieuwbare<br />
energie, maar de turbines zelf, de bladen in het bijzonder, hebben voorlopig<br />
nog met enkele minpunten te kampen, zoals de recyclage en verwerking<br />
van ontmantelde wieken die momenteel bestaan uit glasvezelversterkte<br />
kunststoffen. Voorts zijn grotere turbines met langere bladen vandaag een<br />
populaire manier om de ‘levelised cost of electricity’ (LCOE, wat neerkomt<br />
op de totale levensduurkost) te verlagen, maar grotere turbinebladen uit<br />
composietmateriaal hebben te lijden onder het aanzienlijk hogere gewicht<br />
en de daaraan verbonden hogere kosten, een hogere vermoeiing van andere<br />
turbinecomponenten en hogere installatiekosten. Ook de productiekost en<br />
-complexiteit zou lager mogen. Windturbineparken zijn momenteel nog<br />
altijd (te) duur. Wil windenergie blijven groeien, dan moet de sector blijven<br />
innoveren met als doel de goedkoopste energiebron te zijn.<br />
Nieuw type windturbinebladen<br />
Ondanks de optimalisaties in materiaal en productieproces van het laatste<br />
decennium heeft het huidige ontwerp stilaan zijn grenzen bereikt en komt<br />
er een ogenblik dat een fundamentele verandering in het ontwerp aan de<br />
orde is. Recent ontwikkelde windturbinebladen breiden de grenzen van de<br />
huidige bladtechnologie uit door de kernproblemen van de windindustrie aan<br />
te pakken met een nieuw ontwerp en dito productiemethode. Enel Green<br />
Power, een multinational voor hernieuwbare energie, richtte samen met een<br />
ontwerper van jachtzeilen de start-up ACT Blade op, om in samenwerking met<br />
enkele partners een nieuw type windturbinebladen onder dezelfde naam te<br />
produceren en testen. Volgens de ontwikkelaars is de energie die door een<br />
windturbine wordt gegenereerd afhankelijk van de aerodynamische vorm van<br />
de windturbinebladen. Het optimum is afhankelijk van windcondities en de<br />
belasting die tijdens de werking op de bladen wordt uitgeoefend.<br />
22 RecyclePR .<strong>BE</strong><br />
RecyclePR<br />
.<strong>BE</strong>
DOSSIER TEXTIELRECYCLAGE<br />
‘Anders dan de klassieke glasvezelbladen<br />
zijn de nieuwe bladen ontworpen om<br />
deels gerecycleerd te worden en om<br />
gerecycleerd materiaal in te zetten’<br />
De nieuwe turbinebladen, die naar verwacht tegen 2023 op de<br />
markt zouden worden gebracht, bieden heel wat potentieel voor<br />
de nieuwe, grotere +10 MW offshore windturbines.<br />
24 à 32% lichter<br />
Aangezien er een trend is naar steeds langere bladen, dringen nieuwe<br />
manieren zich op om het materiaalgebruik, gewicht en de kosten te verlagen,<br />
en de productie-efficiëntie te verhogen. Op basis van deze kennis werd een<br />
haalbaarheidsstudie uitgevoerd naar de uitvoerbaarheid van een nieuw<br />
bladontwerp dat aanzienlijk van de huidige norm afwijkt. ACT Blades is<br />
gebaseerd op de technologie om zeilen van jachtschepen te modelleren en<br />
zorgt ervoor dat de turbinebladen 24 à 32% lichter zijn dan klassieke bladen.<br />
Dit dankzij een slankere steunstructuur uit composietmateriaal die volledig<br />
is bekleed met een technisch weefsel. De nieuw ontwikkelde bladen wegen<br />
even veel als hun klassieke volle, glasvezelversterkte evenknieën, maar ze zijn<br />
10% langer dan de standaardlengte van 55 m, waar door ze een circa 9%<br />
hogere elektriciteitsproductie kennen. De vorm van de voorgespannen, met<br />
textiel beklede bladen kan bovendien aangepast worden om belastingen van<br />
het systeem te beheersen.<br />
Ontworpen voor recyclage<br />
Anders dan de klassieke glasvezelbladen zijn de nieuwe bladen ontworpen om<br />
deels gerecycleerd te worden en om gerecycleerd materiaal in te zetten, waardoor<br />
er minder afval ontstaat. Het weefsel is herbruikbaar en kan eenvoudig worden<br />
gerecupereerd wanneer de bladen aan het einde van hun levensduur gekomen<br />
zijn. Het concept sluit zo naadloos aan bij een verantwoorde energieproductie<br />
Door de langere bladen met lagere massa en zelfde traagheidsmoment aan<br />
de bladvoet wordt een hogere productie van energie mogelijk met minimale<br />
verandering in turbinebelastingen.<br />
en strategie van circulair beheer van windturbineparken: een maximaal<br />
hergebruik en recyclage van materialen en componenten en de toepassing<br />
van een circulair perspectief vanaf de ontwerpfase. Algemeen genomen is de<br />
recyclage van metaal (wat het grootste deel van de windturbine uitmaakt)<br />
heel eenvoudig, terwijl die van de composietmaterialen die gebruikt zijn om<br />
de rotorbladen te maken complexer is. ❚<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.<strong>BE</strong><br />
.<strong>BE</strong><br />
23
‘T IS GROEN EN<br />
‘T HEEFT MAAR<br />
WEINIG AFVAL?<br />
KERMIT DE KWITTER<br />
Kies vanaf nu voor<br />
herbruikbare producten<br />
wanneer dat kan
E-drive preshredders<br />
Up to 50% lower<br />
operational<br />
energy<br />
consumption<br />
Unusually strong fineshredders<br />
Smooth &<br />
problem free<br />
production of<br />
RDF & SRF<br />
Manath Gevaert<br />
manath@smart-equipment.com<br />
+32 478 12 24 18<br />
www.smart-equipment.com
NIEUWE BALENPERS MOET UITBREIDING MOGELIJK<br />
MAKEN BIJ PAPIER- EN PLASTICVERWERKER<br />
Het familiebedrijf Grammet heeft geïnvesteerd in een UnoTech balenpers. De nieuwkomer moet een uitbreiding faciliteren voor de twee jonge<br />
bedrijfsovernemers. Het bedrijf is gespecialiseerd in rollen papier, maar het laatste jaar breidden ook de oudpapieractiviteiten uit.<br />
Tekst en beeld Jerom van Rozendaal<br />
Een tiental containers met het logo van Grammet<br />
staat te blinken voor de laadkaaien van het<br />
recyclagebedrijf in Lubbeek. “Deze hebben we<br />
dit jaar aangeschaft”, vertelt Jens Grammet (28).<br />
Het is niet het enige nieuwe aan het bedrijf dat<br />
nog maar net een jaar geleden vanuit Vilvoorde<br />
naar dit industrieterrein verhuisde. “We zijn<br />
verhuisd om een uitbreiding mogelijk te maken”,<br />
vertelt Grammet die samen met broer Jago (30)<br />
en vader Guy het bedrijf runt. De geschiedenis<br />
van het bedrijf gaat meer dan 50 jaar terug<br />
toen de grootvader startte met de ophaling<br />
en verwerking van oud papier. Later zijn daar<br />
rollen stocklot papier bijgekomen. Dit groeide<br />
in de loop der jaren tot de specialiteit van de<br />
zaak uit en door de hevige concurrentie in dit<br />
segment is het oud papier onder Guy afgestoten.<br />
Een aantal jaren geleden, toen zonen Jago en<br />
Jens in het bedrijf stapten, zijn de ondernemers<br />
teruggekeerd naar de familiale roots. “We kregen<br />
van bedrijven het verzoek om ook oud papier mee<br />
nemen.” Van het een kwam het ander en sinds dit<br />
jaar verzamelt het bedrijf ook industrieel papier<br />
in bij bedrijven. In de loop van het laatste jaar<br />
is ook de stroom plastiek ontstaan. Sinds deze<br />
koerswijziging is het tonnage van het bedrijf op<br />
korte termijn verdubbeld.<br />
Het Belgische familiebedrijf Grammet nam eind vorig jaar een UnoTech balenpers in gebruik.<br />
26 RecyclePR .<strong>BE</strong><br />
RecyclePR<br />
.<strong>BE</strong>
‘Met deze balenpers zijn we in staat grote volumes te verwerken’<br />
Balenpers centraal in plannen<br />
Een belangrijke factor bij de uitbreiding, die de<br />
komende jaren verder gestalte moet krijgen, is de<br />
120 tons balenpers van het merk UnoTech. Deze<br />
werd eind vorig jaar geleverd door de gekende<br />
Benelux-dealer Multinet dat vanuit Nederlands<br />
Brabant werkt en daardoor ook zeer veel klanten<br />
in België bedient. “Met deze balenpers zijn we<br />
in staat grote volumes te verwerken”, vertelt<br />
Jens Grammet enthousiast over de UnoTech. De<br />
balenpers verpakt de balen met kruisomsnoering<br />
waardoor verschillende materialen verwerkt<br />
kunnen worden. De programma’s zijn makkelijk<br />
in te stellen, waardoor het bedrijf verschillende<br />
stromen snel achter elkaar kan verwerken.<br />
“Wij hebben veel soorten papier en ook plastic<br />
stromen. Doordat we geen extreem hoge volumes<br />
hebben, wordt er regelmatig van materiaal<br />
gewisseld.” Niet alleen zijn de ondernemers<br />
tevreden met de balenpers, die momenteel nog<br />
maar op 50% van de tijd draait en daardoor<br />
verdere groei mogelijk maakt. Zij vinden ook<br />
de Multinet-service van een zeer hoog niveau.<br />
Jens Grammet licht toe: “We hebben twee keer<br />
een probleem gehad met de balenpers van<br />
ongewenst materiaal, maar Multinet heeft het in<br />
beide gevallen snel opgelost.”<br />
Service voorop<br />
Multinet is eveneens een echt familiebedrijf<br />
met, net zoals Grammet, ruim tien medewerkers<br />
in dienst. Een groot gedeelte daarvan zijn<br />
techniekers die dagelijks onderweg zijn bij<br />
klanten voor onderhoud, reparatie of plaatsing.<br />
Grondlegger en medezaakvoerder Jos Leemans<br />
zit al veertig jaar in de business. “Wij hebben<br />
eerst zelf balenpersen gemaakt en daarna zijn<br />
we ook service en onderhoud gaan verlenen aan<br />
andere balenpersen. Sinds 2008 zijn we dealer<br />
van de UnoTech balenpersen in de Benelux.”<br />
Door het grote netwerk en de nadruk op dienstverlening,<br />
waarbij ook maatwerk geleverd<br />
wordt, is Multinet erin geslaagd UnoTech op de<br />
Nederlands-Belgische kaart te zetten. “De laatste<br />
jaren is de verkoop heel snel gegaan”, vertelt<br />
Leemans die aangeeft dat de meest verkopen<br />
voortvloeien uit mond-tot-mondreclame. Zo<br />
ook bij Grammet. “Ik zag de machine staan bij<br />
een Duitse klant die er heel tevreden over was.<br />
Nadat we contact hadden gelegd met Multinet<br />
stonden ze een paar dagen later al op de stoep”,<br />
besluit Guy Grammet. ❚<br />
Broers Jens (links) en Jargo Grammet runnen de papier- en plastic verwerking samen met hun vader.<br />
Jos Leemans (Multinet) en Guy Gramet (bovenaan de trap) brengen veel ervaring mee.<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.<strong>BE</strong><br />
.<strong>BE</strong><br />
27
VERMAKO COVER SOLUTIONS<br />
NEED PROTECTION?<br />
WE’VE GOT YOU COVERED<br />
CAREELSTRAAT 11B - 8700 TIELT<br />
<strong>BE</strong>LGIUM T + 32 51 40 10 44<br />
COVERS@VERMAKO.COM<br />
WWW.VERMAKOCOVERSOLUTIONS.COM<br />
ADV 04-2021.indd 1 26/04/2021 9:31:15<br />
Naamloos-3 1 07-07-<strong>2022</strong> 15:57
Shaping the future of used materials
Circulaire economie heeft nood aan<br />
vele talenten<br />
Circulaire economie. Iedereen heeft er de mond van vol. We zien dan ook enorm veel mooie projecten ontstaan, stuk<br />
voor stuk goede voorbeelden van meer circulair werken en ondernemen. België heeft hierin binnen de Europese Unie een<br />
voorsprong opgebouwd door al in de jaren 80 en 90 performante systemen op poten te zetten om materialen te kunnen<br />
recupereren en recycleren. Die voorsprong blijkt nu een tweesnijdend zwaard. Als voorloper voelden we weinig stimulans<br />
om verdere vooruitgang te boeken. Resultaat? De laatste tien jaar is onze voorsprong op het vlak van afvalinzameling en recyclage<br />
steeds kleiner geworden. En dat terwijl onze ambities groter zijn dan ooit tevoren. Zo streeft Vlaanderen ernaar om<br />
zijn materialenvoetafdruk met 30% te doen dalen tegen 2<strong>03</strong>0. Die daling is evenwel nog steeds niet ingezet. Integendeel.<br />
Poorten open voor talent<br />
De lineaire economie is een tanker. We hebben dan ook iedereen aan<br />
dek nodig om deze van richting te laten veranderen en koers te zetten<br />
naar een circulaire economie. De Belgische afval- en recyclagebedrijven<br />
zetten de poorten wagenwijd open voor alle talent dat op zoek is naar<br />
een job en een steentje wil bijdragen tot een beter klimaat en een<br />
robuustere economie.<br />
Diploma's of ervaring in de sector of een gelijkaardige functie zijn daarin<br />
van ondergeschikt belang. Onze sector kijkt vooral naar de attitude en het<br />
inherente talent: zit de ingesteldheid goed dan kan je onmiddellijk aan de<br />
slag en zal je snel de kans krijgen om meer complexe taken te leren of meer<br />
verantwoordelijkheid te nemen. Dit binnen een werkomgeving met een grote<br />
diversiteit aan collega’s en taken, en in een job die bijdraagt aan een beter<br />
leefmilieu en bij uitbreiding een betere samenleving. Een job die bovendien<br />
toekomstbestendig is, want het sluiten van materiaalkringlopen zal enkel<br />
maar aan belang winnen. Door te recycleren besparen we op CO 2<br />
-uitstoot en<br />
maken we onze economie minder afhankelijk van de invoer van materialen en<br />
grondstoffen uit het buitenland.<br />
Iedere schakel heeft zijn rol te spelen<br />
De verschillende overheden in ons land voeren een actief beleid om zoveel<br />
mogelijk mensen aan het werk te krijgen. We steunen dan ook Vlaams<br />
minister Brouns in zijn ambitie om de werkgelegenheidsgraad van 75% naar<br />
80% op te trekken, onder meer door een doorgedreven activeringsbeleid.<br />
Onze bedrijven zetten graag hun schouders onder deze uitdaging via<br />
loopbaanbegeleiding, levenslang leren en werkbaarheidsfocus. Voorts, onder<br />
meer binnen het project Women in Recycling, werken de Belgische afval- en<br />
recyclagebedrijven aan het diverser en inclusiever maken van onze sector.<br />
Het onderzoek van KULeuven Research Manager Kris Bachus leert ons<br />
bovendien dat de resultaten niet uitblijven. De afval- en recyclagesector<br />
blijft een netto tewerkstellingsmotor: de werkgelegenheid in de afval- en<br />
recyclagesector in Vlaanderen is met 16% gestegen tussen 2008 en 2020.<br />
Het aantal jobs is maar liefst drie keer sneller gegroeid dan het gemiddelde<br />
voor de Vlaamse economie (5,8%). Lokale jobs, die in België welvaart en<br />
expertise scheppen.<br />
Sociale partners hebben hierin een gedeelde verantwoordelijkheid. Denuo is<br />
uitermate verheugd dat vele bedrijven dan ook in een sterk partnerschap met<br />
de vakbonden en arbeidsbemiddelingsdiensten samenwerken om nieuwe<br />
talenten aan te trekken en bestaande verder te laten groeien.<br />
Philippe Tychon, Voorzitter Denuo<br />
30 RecyclePR .<strong>BE</strong><br />
RecyclePR<br />
.<strong>BE</strong>
Wat is de jobimpact van de circulaire<br />
economie?<br />
De circulaire economie is in volle opmars. Dat blijkt onder meer uit de vele mooie projecten die her en der opduiken. En<br />
nadat 100 Vlaamse partners op maandag 25 april <strong>2022</strong> tijdens de Circular State of the Union een engagementsverklaring<br />
ondertekenden waarbij eenieder per domein zich officieel engageert om de circulaire transitie van de Vlaamse economie<br />
waar te maken, weten we dat dit alleen nog maar zal toenemen. Vraag is nu welke impact dit zal hebben op de tewerkstelling.<br />
Zal de circulaire economie effectief een groeimotor zijn voor lokale jobs?<br />
Groeimotor voor lokale tewerkstelling<br />
Uit onderzoek van KULeuven Research Manager Kris Bachus blijkt alvast van<br />
wel. Zo is de werkgelegenheid in circulaire sectoren in Vlaanderen met 16%<br />
gestegen tussen 2008 en 2020. Daarmee is de circulaire werkgelegenheid<br />
maar liefst drie keer sneller gegroeid dan het gemiddelde voor de Vlaamse<br />
economie (5,8%).<br />
Groeiende vraag naar technische profielen<br />
Wat weten we nu over die circulaire jobs? Uit de huidige cijfers blijkt dat<br />
deze jobs vooral door mannen worden ingenomen (85%). Bovendien wordt<br />
in vergelijking met het Vlaamse gemiddelde een groter aandeel ingenomen<br />
door mensen met een beperkte opleiding.<br />
Maar net als in andere sectoren vist ook de circulaire economie in de poel van<br />
mensen met een gemiddelde opleiding. Het gaat hierbij veelal om technische<br />
profielen, de zogeheten knelpuntvacatures.<br />
Bedrijven aan zet<br />
De komende jaren zal de zoektocht naar technische profielen alleen maar<br />
toenemen. Want naast de opkomst van de circulaire economie zijn er nog<br />
andere trends met een grotere impact op de arbeidsmarkt. Denk maar aan de<br />
vergrijzing, de digitalisering en de klimaattransitie. En dus blijven acties om<br />
jongeren te overtuigen om voor een technische STEM-richting te kiezen van<br />
essentieel belang om de aanstroom van technische profielen aan te wakkeren.<br />
Daarnaast kunnen de bedrijven in circulaire sectoren verschillende initiatieven<br />
nemen om de broodnodige technische profielen te werven:<br />
De afval- en recyclagesector kan dezelfde groeicijfers voorleggen op vlak van<br />
werkgelegenheid, waarmee het haar status als circulaire speerpuntsector<br />
bevestigt.<br />
Ook de toekomst ziet er rooskleurig uit. Op basis van verschillende studies zou<br />
de transitie naar een circulaire economie de werkgelegenheid in Vlaanderen<br />
tussen 2016 en 2<strong>03</strong>0 met 1% laten toenemen. Dat lijkt misschien weinig,<br />
maar uitgedrukt in cijfers betekent dit dat er maar liefst 30.000 extra jobs<br />
zouden bijkomen. Voor bedrijven die actief zijn in de terugwinning van afval<br />
zou het aantal jobs met maar liefst 21% toenemen in diezelfde periode.<br />
• Bedrijven kunnen op hun manier de technische onderwijsrichtingen<br />
promoten. Bijvoorbeeld door hun medewerkers de kans te geven om hun<br />
kennis en ervaring te delen in het onderwijs. Of vice versa, door mensen uit<br />
het onderwijs te laten proeven van het bedrijfsleven en zo meer voeling te<br />
geven met de economische realiteit.<br />
• Inzetten op 'reskilling', het herscholen van werknemers uit andere sectoren,<br />
en levenslang leren.<br />
• De aanwervingsvereisten versoepelen, zodat meer mensen in aanmerking<br />
komen. Door in te zetten op on-the-job training en door opleidingen een<br />
structurele plaats te geven in de werkschema's kunnen bedrijven hun<br />
medewerkers naar het gewenste competentieniveau loodsen.<br />
Kansen en uitdagingen<br />
Kortom, de circulaire economie is een echte groeimotor voor lokale<br />
werkgelegenheid, maar de bedrijven in die circulaire sectoren staan voor heel<br />
wat uitdagingen om de nodige profielen te vinden om die extra jobs ingevuld<br />
te krijgen. Het is aan de ondernemers en bedrijfsleiders om te innoveren en in<br />
te zetten op hun HR-beleid. Ze kunnen in ieder geval niet aan de zijlijn blijven<br />
staan, want ook al is er nog geen algemeen dwingend beleid, de circulaire<br />
beleidsdoelstellingen zullen de komende jaren alleen maar toenemen. Dus<br />
ook de vraag naar technische profielen.<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.<strong>BE</strong><br />
.<strong>BE</strong><br />
31
Vlaams minister Jo Brouns ijvert voor<br />
meer jobs in de circulaire economie<br />
Minister Jo Brouns was nog geen maand op post als Vlaams minister voor economie, innovatie, werk, sociale economie,<br />
en landbouw toen hij tijdens Work Matters, het zomerevent van Denuo, zijn plannen rond werkgelegenheid uit de doeken<br />
mocht doen.<br />
De minister onderlijnde eerst en vooral dat we ons in een periode van grote<br />
onzekerheid bevinden door verschillende crisissen. Die onzekerheid heeft<br />
belangrijke economische gevolgen door de stijgende prijzen voor energie en<br />
grondstoffen. Daarenboven mogen we de klimaatuitdaging niet vergeten.<br />
Al die uitdagingen zijn volgens minister Brouns tegelijkertijd een kans.<br />
Een kans die we kunnen grijpen via circulaire oplossingen waarbij we afval<br />
gebruiken als materialen. We moeten dus werkgelegenheid in de circulaire<br />
economie creëren. Gelukkig, zoals ook aangegeven door professor Kris Bachus,<br />
stijgt die vandaag al drie keer sneller dan in de hele Vlaamse economie.<br />
Met de arbeidsmarkt gaat het evenwel niet goed, die staat vandaag in brand.<br />
De Vlaamse regering wil de werkzaamheidsgraad in Vlaanderen optrekken<br />
van 75% naar 80%. De groep niet-werkzame personen in Vlaanderen bestaat<br />
echter uit slechts 180.000 werklozen tegenover 665.000 niet-actieven. Als<br />
je weet dat er vandaag in Vlaanderen 400.000 vacatures open staan, is het<br />
duidelijk dat men niet alleen de werklozen, maar ook de niet-actieven zal<br />
moeten aanspreken.<br />
Om die doelstelling te bereiken hebben de Vlaamse werkgevers, werknemers<br />
en regering een akkoord gesloten dat opgebouwd is uit vier pijlers.<br />
• Ten eerste moet de VDAB meer mensen activeren. De VDAB zal uit zijn<br />
comfortzone moeten treden en niet alleen werklozen begeleiden naar<br />
werk, maar ook de inactieven bereiken door in te zetten op de noden van<br />
ieder individu.<br />
• Ten tweede moet er meer ingezet worden op opleiding en loopbaanbegeleiding.<br />
De Vlaamse werkvloer zou de grootste school van Vlaanderen<br />
moeten worden en levenslang leren aanmoedigen.<br />
• Ten derde moet men het werkbaarheidsprincipe hanteren. Dat kan<br />
bijvoorbeeld dankzij meer flexibiliteit, maar ook door autonomie en<br />
verantwoordelijkheid in ieders job te integreren.<br />
• Finaal moet Vlaanderen inzetten op interregionale mobiliteit door mensen<br />
uit Brussel en Wallonië te verleiden voor de Vlaamse arbeidsmarkt. Indien<br />
nodig moeten we zelfs durven spreken over economische migratie.<br />
Om af te sluiten verwees minister Brouns nog naar de activerende<br />
ontslagregeling in de federale arbeidsdeal waarin hij sterk gelooft. Zo wordt<br />
ontslag niet langer als een einde, maar als een doorstart gepercipieerd.<br />
Veel werk op de plank dus voor minister Brouns en zijn collega’s!<br />
“Met de arbeidsmarkt gaat<br />
het niet goed, die staat<br />
vandaag in brand”<br />
De Vlaamse regering wil de werkzaamheidsgraad in Vlaanderen optrekken van 75% naar 80%.<br />
32 RecyclePR .<strong>BE</strong><br />
RecyclePR<br />
.<strong>BE</strong>
Work Matters: debat onder<br />
tewerkstellingsexperten<br />
Tijdens Denuo's Work Matters evenement brachten we een reeks experts samen om te praten over de uitdagingen en oplossingen<br />
voor het huidige tekort aan arbeidskrachten in België.<br />
halen, vers bloed nodig hebben en dus buiten Vlaanderen moeten rekruteren.<br />
Yves Magnan, Directeur-generaal Producten en Diensten bij Le Forem, legde<br />
uit dat Wallonië het taalplan heeft gereactiveerd om Waalse werkzoekenden<br />
in het Nederlands op te leiden zodat ze in Vlaanderen kunnen werken.<br />
vlnr: Raphaëlle Pollet (Denuo), Ortwin Magnus (ABVV Metaal),<br />
Liesbeth Driesen (Actiris), Els Vanneste (Galloo), Yves Magnan (Le Forem),<br />
Arne Theylaert (VDAB).<br />
Hieronder vatten wij voor u de belangrijkste boodschappen van dit<br />
inspirerende debat samen.<br />
Diversiteit en inclusie<br />
De experts keken eerst naar diversiteit en inclusie als oplossing voor het tekort<br />
aan arbeidskrachten. Liesbeth Driesen, Directeur van de Directie Werkgevers<br />
bij Actiris, begon met uit te leggen dat diversiteit niet langer een optie is,<br />
maar een must als we rekening willen houden met de bevolking van ons land<br />
in al haar diversiteit, vooral in Brussel. Zij herinnerde eraan dat diversiteit de<br />
winstgevendheid, creativiteit en productiviteit van het bedrijf verhoogt. De<br />
werkgever heeft er alles bij te winnen om een dergelijk beleid binnen het<br />
bedrijf in te voeren.<br />
Maar, zoals Els Vanneste, HR Manager bij Galloo, uitlegt, vergt dit een<br />
cultuurverandering. In de woorden van Els: "Wij denken dat vrouwen beter zijn<br />
in de zorgsector en mannen in de meer technische en zwaardere beroepen,<br />
maar dat is onze cultuur, het is niet onze natuur. Bedrijfsleiders zullen dit<br />
moeten beseffen, maar een cultuur heeft tijd nodig om te veranderen. Met<br />
kleine stapjes kunnen we die cultuur veranderen." Deze verandering is reeds<br />
merkbaar aangezien sommige vrouwen nu bulldozers besturen of als lasser<br />
aan de slag gaan, wat vroeger bijna ondenkbaar was. Els legde verder uit dat<br />
we inspirerende rolmodellen nodig hebben om deze cultuur te veranderen, en<br />
dat is waar het bij het project ‘Women in Recycling’ allemaal om draait. Wij<br />
hebben rolmodellen nodig, niet alleen voor de bedienden maar ook voor de<br />
arbeiders, want vrouwen zijn nog echt ondervertegenwoordigd.<br />
Interregionale mobiliteit<br />
Vervolgens kwam de mobiliteit binnen gewesten, tussen gewesten en zelfs<br />
tussen landen aan bod. In Vlaanderen is de talentencrisis bijzonder acuut.<br />
Arne Theylaert, Directeur Dienstverlening bij de VDAB, sprak over het belang<br />
van interregionale mobiliteit en de samenwerking met Le Forem en Actiris om<br />
jobs in te vullen in provincies met een werkloosheidsgraad tussen 2 en 0%. Hij<br />
legt uit dat we, om de doelstelling van 80% werkgelegenheid tegen 2<strong>03</strong>0 te<br />
Jammer genoeg moeten Yves Magnan en Liesbeth Driesen toegeven<br />
dat de fysieke mobiliteit een probleem blijft, vooral voor bedrijven die in<br />
industriezones gevestigd zijn en slecht of helemaal niet worden bediend door<br />
het openbaar vervoer. Er is behoefte aan collectief vervoer naar de bedrijven.<br />
Bij Galloo worden ook veel Fransen aangeworven wegens het tekort aan<br />
plaatselijke arbeidskrachten. Het is niet eens meer nodig om Nederlands<br />
te spreken. Het bedrijf heeft zich aangepast en alle werkinstructies en<br />
documenten zijn beschikbaar in het Frans. Een andere moeilijkheid is dat<br />
de arbeidsregelingen en -voorwaarden van land tot land verschillen. Een<br />
kraanmachinist in Frankrijk werkt 35 uur, terwijl een kraanmachinist in<br />
België 38 uur werkt. De salarissen zijn ook niet op elkaar afgestemd. Toch<br />
werken deze mensen op dezelfde site, het is niet logisch of eerlijk. Els spreekt<br />
de enigszins utopische wens uit (maar je moet kunnen dromen om grote<br />
dingen te realiseren) van een eengemaakte Europese Unie op het gebied van<br />
arbeidsvoorwaarden om de mobiliteit van werknemers te vergemakkelijken.<br />
Sociale lift<br />
Talent aantrekken is één ding, talent binnen het bedrijf houden en verder<br />
ontwikkelen is een tweede. In dit verband kan de sociale lift ook worden<br />
gezien als een cruciale uitdaging, maar ook als een oplossing voor het<br />
invullen van vacatures.<br />
Ortwin Magnus, vicevoorzitter van ABVV Metaal, benadrukte het belang van<br />
het werk van de sociale partners, die een collectieve arbeidsovereenkomst<br />
hebben gesloten over werkbaar werk in het paritair subcomité 142.01<br />
(terugwinning van metaal). Zij hebben onder meer een peterschapscursus<br />
opgezet om werknemers op te leiden tot mentor van een nieuwe collega. Voor<br />
ABVV Metaal is levenslang leren essentieel (life long learning), en werknemers<br />
moeten gedurende hun hele loopbaan kunnen worden bijgeschoold.<br />
Yves Magnan herinnert ons eraan dat de witte raaf niet meer bestaat:<br />
bedrijven moeten dus flexibel zijn en mensen in dienst nemen die op de<br />
werkplek worden opgeleid. Dit wordt work-based learning genoemd. Liesbeth<br />
Driesen vulde deze boodschap aan door uit te leggen dat, aangezien we niet<br />
langer hooggekwalificeerde profielen met reeds opgedane ervaring kunnen<br />
vinden, we moeten investeren in de interne opleiding van juniorprofielen,<br />
waar het bij de professionele lift om gaat. Arne Theylaert zei "rekruteren is<br />
investeren". Volgens hem is er een rol weggelegd voor de sociale secretariaten,<br />
die ontwikkelingsplannen/loopbaanplannen voor werknemers zouden<br />
kunnen voorstellen, met name voor kleine en middelgrote ondernemingen<br />
die niet over de middelen beschikken om dit intern te regelen. Voor functies<br />
waarvoor meer vaardigheden en ervaring vereist zijn, adviseert hij de<br />
voorkeur te geven aan interne aanwerving via loopbaanplannen. Nieuwe<br />
aanwervingen met veel talent kunnen onderaan de ladder beginnen met<br />
goede toekomstperspectieven. ><br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.<strong>BE</strong><br />
.<strong>BE</strong><br />
33
Els voegde daaraan toe dat de werknemers niet alleen in hun job moeten<br />
worden opgeleid, maar ook in werk in het algemeen en in arbeidsethiek met<br />
een meer algemene aanpak. Zij deed een beroep op partners zoals de VDAB,<br />
Le Forem en Actiris om op het terrein hulp te krijgen om de werknemers te<br />
helpen evolueren en hen op sociaal en mentaal vlak te begeleiden.<br />
Kortom, onze sector wil een kans geven aan mensen die de nodige motivatie<br />
hebben. Attitude is belangrijker dan het diploma. Ortwin Magnus sloot het<br />
debat af met het verhaal van een werkneemster die in onze sector de sociale<br />
ladder is opgeklommen. Iemand die 16 jaar als sorteerder in de recuperatie<br />
van metalen had gewerkt. Ze had haar ronde gedaan en wilde meer<br />
verantwoordelijkheid en diversiteit in haar baan. Er kwam een vacature vrij in<br />
het bedrijf om een van de grote bulldozers te besturen. Zij kreeg veel interne<br />
opmerkingen van collega's om haar te ontmoedigen, die haar vertelden<br />
dat dit geen baan voor een vrouw is. Maar zij verzamelde de moed om te<br />
solliciteren, volgde een opleiding, slaagde voor haar proef en kreeg de baan.<br />
Ortwin zegt dat als hij haar ziet, ze erg gemotiveerd is en enorm blij met<br />
haar werk. Ze is een echte toegevoegde waarde voor het bedrijf, en zo zijn<br />
er nog veel meer van dit soort verhalen te vinden in onze sector. Zij zouden<br />
als voorbeeld moeten dienen om andere mensen en bedrijven te inspireren.<br />
Philippe Tychon, COO Veolia Belux,<br />
is nieuwe voorzitter van afval- en<br />
recyclagefederatie Denuo<br />
Tijdens de Algemene Vergadering van Denuo verkozen de Belgische afval- en recyclagebedrijven Philippe Tychon als nieuwe<br />
voorzitter van hun federatie. De COO van Veolia neemt na enkele jaren als vicevoorzitter nu de rol over van Bruno Arts, die<br />
wel nog aanblijft als bestuurder.<br />
Na enkele termijnen als voorzitter van de federatie van Belgische afval- en<br />
recyclagebedrijven was de tijd gekomen voor Bruno Arts van TWZ Group om<br />
de fakkel door te geven. Die rol zal de komende twee jaar worden opgenomen<br />
door Philippe Tychon, COO van Veolia Belux.<br />
Philippe Tychon is al meer dan 25 jaar actief binnen de Belgische afvalen<br />
recyclagewereld, waarvan acht jaar als CEO van van SUEZ Recycling<br />
& Recovery Belgium. Na de fusie tussen Veolia en SUEZ is Tychon nu als<br />
COO verantwoordelijk voor alle afval- en recyclageactiviteiten in België en<br />
Luxemburg.<br />
Als voorzitter wil Tychon het werk van de voorbije jaren voortzetten om<br />
van België het toonaangevende recyclagecentrum van Europa te maken.<br />
Om daarin te slagen, zal hij samen met de andere bestuurders, de Denuoploeg<br />
en de steun van alle leden een aantal uitdagingen aangaan. Niet<br />
in het minst op het vlak van werkgelegenheid. “De circulaire economie is<br />
een motor voor lokale werkgelegenheid, en daarin vervullen onze bedrijven<br />
een sleutelrol. Onze leden zijn dan ook bijna voortdurend op zoek naar<br />
personeel, wat niet altijd van een leien dakje loopt,” aldus Tychon. “Werken<br />
in onze sector is bijdragen tot een duurzamere wereld door producten een<br />
tweede, derde, vierde … leven te geven. Kortom, wie voor een afval- of<br />
recyclagebedrijf werkt, levert een zinvolle bijdrage aan de maatschappij. En<br />
die kans willen we aan iedereen bieden, ongeacht het kwalificatieniveau.<br />
Opleiding zal een sleutelelement zijn, ook voor chauffeurs, operators, technici<br />
en andere profielen, want onze sector evolueert zo snel dat we de kennis en<br />
vaardigheden on-the-job bijbrengen.”<br />
Tijdens de Algemene Vergadering werd ook een nieuw Bestuursorgaan voor<br />
Denuo verkozen. De 21 bestuurders vormen samen een mooie staalkaart van<br />
het Belgische afval- en recyclagelandschap:<br />
• Bruno Arts (TWZ Group)<br />
• Serge Celis (Orbix)<br />
• Benjamin Colas (Wilmet Group)<br />
• Caroline Craenhals (Belgian Scrap Terminal) – vicevoorzitter<br />
• Tim Engels (SGS Ewacs)<br />
• Bernard Goffinet (Derichebourg)<br />
• Patrick Laevers (Maes Recycling Group)<br />
• Philip Peeters (Bionerga)<br />
• Johan Scholiers (Bel Fibres)<br />
• Cédric Slegers (Groupe COMET)<br />
• Alphonse Stevens (Stevens Recycling)<br />
• Yves Tielemans (Group Machiels)<br />
• Marc Thys (Renewi) – vicevoorzitter<br />
• Philippe Tychon (Veolia Belux) – voorzitter<br />
• Pol T’Jollyn (Recutex)<br />
• Eric Waeyenbergh (Geocycle)<br />
• Geert Van Beek (Remondis)<br />
• Caroline Van der Perre (RAFF Plastics)<br />
• David Vanheede (Vanheede Environment Group)<br />
• Pierre Vandeputte (Galloo)<br />
• Wilfried Verhaegen (Eurowaste)<br />
34 RecyclePR .<strong>BE</strong><br />
RecyclePR<br />
.<strong>BE</strong>
PRAKTISCH<br />
06/09<br />
18:00 - 22:00<br />
Galerie Verbeeck -<br />
Van Dyck,<br />
Antwerpen<br />
13/09<br />
10:00 – 11:30<br />
Online<br />
15/09<br />
17:15 – 18:30<br />
Kortrijk<br />
21/09<br />
9:30 – 16:00<br />
Technopolis,<br />
Mechelen<br />
22/09<br />
16:00 – 18:00<br />
VBO, Brussel<br />
26/09<br />
12:00 – 18:00<br />
Mechelen<br />
07/10<br />
09:00 – 17:30<br />
UCM, Namur<br />
18/10 (NL)<br />
25/10 (FR)<br />
09:00 – 17:00<br />
BluePoint Brussels<br />
EVENEMENT<br />
Expo Paul Bulteel - Nocturne<br />
Beleidsforum VLAREM-trein 2019<br />
Visionair Circulair: een nieuwe<br />
visie op een veranderende<br />
toekomst<br />
Studiedag Circulair Bouwen<br />
Circulaire economie in België:<br />
de nulmeting<br />
30 jaar VLACO<br />
Journée « Circular Design in<br />
Plastics : vers la Plasturgie<br />
Circulaire »<br />
Basisopleiding over de Belgische<br />
afval- en recyclagesector<br />
INHOUD<br />
Op dinsdag 6 september nodigt Denuo u uit op de expo van Paul Bulteel, met<br />
in totaal 30 originele foto’s uit de reeks ‘Cycle & Recycle’. De werken worden<br />
toegelicht door curator Johan Swinnen en Vlaams Minister-President Jan Jambon<br />
voorziet de gastrede. Afspraak vanaf 18.00 uur in Galerie Verbeeck - Van Dyck op<br />
het Antwerpse Eilandje. Interesse? Schrijf je snel in via denuo.be/agenda<br />
Op 24 juni <strong>2022</strong> keurde de Vlaamse Regering de VLAREM-trein 2019 definitief<br />
goed. Benieuwd naar de impact ervan op uw werkzaamheden? Of zit u met<br />
prangende vragen? Schrijf u dan in voor het online beleidsforum op 13 september<br />
<strong>2022</strong> en krijg alle input rechtstreeks van de betrokken beleidsmakers.<br />
Het Circular Materials Center, dé kunststoffen- en textielkennishub van West-<br />
Vlaanderen, organiseert op 15 september <strong>2022</strong> het netwerkevent ‘Visionair<br />
Circulair’. De huispartners (POM West-Vlaanderen, KU Leuven, Centexbel en<br />
PlastIQ) nodigen u uit voor een inspirerend panel en innovatieve cases. Neem er<br />
een kijkje door de kaleidoscoop van opportuniteiten en ontdek wat mogelijk is<br />
voor uw bedrijf. Bouw met een hapje en een drankje, in gezelschap van experts en<br />
gedreven ondernemers, verder aan uw eigen circulaire visie.<br />
De droom vs de realiteit: Hoe kunnen we met zo min mogelijk afval en verspilling<br />
van grondstof vastgoedprojecten realiseren?<br />
Tijdens deze Studiedag ontdekt u in één dag de bouwstenen hiervoor: u wordt<br />
meegenomen in alle ontwikkelingen, oplossingen en mogelijkheden vanuit<br />
verschillende invalshoeken.<br />
Waar scoort België goed en waar zullen we nog een tandje moeten bijsteken om<br />
van België een echte circulaire hub te maken? Op 22 september presenteert het<br />
VBO voor het eerst een nulmeting van de circulaire economie in België, anno<br />
<strong>2022</strong>. Tijdens het evenement krijgt u meer uitleg over wat de verschillende<br />
resultaten betekenen.<br />
Vlaco bestaat 30 jaar en wil dat graag vieren. Met een interessant en informatief<br />
plenair gedeelte, interactieve workshops én een afsluitende receptie met heerlijke<br />
‘Red de restjes’-hapjes.<br />
Bent u geïnteresseerd in de circulaire economie van kunststoffen? Wilt u de<br />
grondbeginselen van ecodesign kennen? Neem deel aan de dag ‘Circulair design<br />
van kunststoffen: naar een circulaire kunststofverwerking’! Tijdens dit evenement<br />
zal een panel van experten van Waalse universiteiten en onderzoekscentra de<br />
basisprincipes van kunststoffen en hun processen herbekijken en de sleutelconcepten<br />
van circulariteit in kunststoffen behandelen. Aan de hand van concrete<br />
voorbeelden van ecodesign zullen de deskundigen ook de voordelen en<br />
beperkingen van circulaire initiatieven in de kunststoffenindustrie bespreken.<br />
De basisopleiding van Denuo geeft nieuwelingen, maar ook anciens, in de<br />
Belgische afval- en recyclagesector een mooi overzicht van de wettelijke<br />
bepalingen, de financiële en administratieve aspecten ... van onze sector.<br />
Voor inschrijvingen en informatie over evenementen in de Belgische afval- en recyclagesector: denuo.be/agenda<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.<strong>BE</strong><br />
.<strong>BE</strong><br />
35
HERNIEUWDE VERZEKERINGSCAPACITEIT<br />
Recyclage is wel<br />
degelijk verzekerbaar<br />
Sinds enkele jaren ondervinden veel afvalverwerkende en recyclagebedrijven moeilijkheden om hun activiteiten te laten verzekeren. Ook<br />
Group Casier botst bij sommige verzekeringsmaatschappijen op ernstige weerstand. Toch zijn wij er als verzekeringsmakelaar in geslaagd<br />
om met verschillende verzekeraars hernieuwde capaciteit bij elkaar te brengen.<br />
Tekst Paul-Emmanuel Casier | Beeld CASIER RISK& INSURANCE<br />
In wat volgt proberen we eerst te doorgronden hoe<br />
het komt dat er verzekeringscapaciteit verloren<br />
ging. Daarna zoomen we in op de oplossingen die<br />
Group Casier u aanbiedt.<br />
Rode cijfers<br />
Tijdens de eerste golven van Covid-19 namen<br />
enkele herverzekeraars de tijd om naar hun cijfers<br />
te kijken. Wat stelden ze vast? Sinds de aanslag op<br />
de WTC-torens op 11 september 2001 waren de<br />
premies verhoudingsgewijs alleen maar gedaald.<br />
De remedie van het goedkope geld, als antwoord<br />
op de financiële crisis, maakte de toegang tot<br />
kapitaal ook voor de herverzekeraars gemakkelijker,<br />
waardoor die trend zich alleen maar verderzette.<br />
Maar uiteindelijk bleken hun bedrijfsresultaten<br />
in de laatste vier tot zes jaar altijd in rode cijfers<br />
te belanden. Wat eerst klonk als een noodkreet<br />
voor bepaalde aansprakelijkheidsverzekeringen,<br />
sloeg algauw over op de verzekeringen brand- en<br />
bedrijfsschade. De herverzekeraars verhoogden<br />
hun premies (soms met 300%) of weigerden<br />
ronduit voor bepaalde sectoren nog capaciteit<br />
ter beschikking te stellen. Ook de nieuwe/groene<br />
energie deelde zwaar in de klappen. Het gevolg<br />
laat zich raden: de lokale verzekeraars zagen hun<br />
(herverzekerings)kosten zwaar stijgen en/of hun<br />
capaciteit hevig inkrimpen.<br />
Groei en evolutie recyclagesector<br />
Een andere factor die mee tot het capaciteitstekort<br />
leidde, is wat tegenwoordig allemaal onder<br />
de algemene noemer ‘recyclage’ valt. Inerte<br />
materialen, handel in gebruikt textiel, vergisting,<br />
pure extrusie van verregaand gesorteerde<br />
kunststof … Veel verzekeraars kijken alleen<br />
maar naar tabellen en strakke richtlijnen, om<br />
uiteindelijk alle activiteiten over dezelfde kam<br />
te scheren. Op recyclage rust bij hen een taboe.<br />
Meestal ten onterechte: alles begint bij een<br />
grondige voorstelling en correcte interpretatie<br />
van de activiteit. We mogen ook niet uit het oog<br />
verliezen dat sinds het begin van de 21e eeuw de<br />
recyclagesector exponentieel gegroeid is, dus ook<br />
de vraag naar verzekeringen. Aan die groei komt<br />
nog geen einde, integendeel. Circulariteit is voor de<br />
verzekeraars geen marginaal fenomeen meer. Met<br />
de huidige technische ontwikkelingen, de druk van<br />
de overheid en de klimaatdoelstellingen zijn we in<br />
feite nog maar aan het prille begin van een nieuw<br />
paradigma en is circulariteit goed op weg om een<br />
overheersend onderdeel van onze economie te<br />
worden. In die groei zijn verschillende recyclageactiviteiten<br />
kapitaals intensief en geschoeid op<br />
zware uitrusting die erg op de proef gesteld<br />
wordt. Zelfs bedrijven die met inert materiaal<br />
omgaan, zoals bouwpuin of carbon, kunnen zeer<br />
omvangrijke schade oplopen aan machines. Zo kan<br />
een gebrekkige hydraulische breker nog altijd een<br />
nagenoeg totaalschade veroorzaken.<br />
Explosieve batterijen<br />
En dan zijn er natuurlijk ook nog de lithium-ion<br />
batterijen. De wereld werd erdoor overspoeld,<br />
maar was niet voorbereid op de verwerking ervan<br />
als restproduct, terwijl het behept is met sterk<br />
explosieve en vuur-verspreidende eigenschappen.<br />
Zelfs in België, koploper in sortering, kwam het<br />
inzicht wat laat. Resultaat: de batterijen kwamen<br />
terecht in uiteenlopende productstromen en waren<br />
de directe oorzaak van een felle toename in het<br />
aantal bedrijfsbranden in de sector. In landen waar<br />
de bouwvoorschriften minder streng zijn, werd het<br />
probleem van de batterijen nog versterkt door<br />
de ernst en de omvang van de branden. Zo werd<br />
bijvoorbeeld Nederland bijzonder zwaar geteisterd<br />
door een veelheid van totaalbranden. Een van de<br />
leidende Europese verzekeraars trok zich overhaast<br />
uit de markt terug, terwijl die maatschappij zich<br />
in de jaren ervoor als dominante marktspeler had<br />
opgeworpen. De Belgische recyclagebedrijven<br />
betaal den mee het gelag.<br />
Lithium-ion batterijen kwamen terecht in<br />
uiteenlopende productstromen en waren de directe<br />
oorzaak van een felle toename in het aantal<br />
bedrijfsbranden in de sector.<br />
36 RecyclePR .<strong>BE</strong><br />
RecyclePR<br />
.<strong>BE</strong>
Hevige wake-upcall<br />
Zoals vaak kijken we dus naar verschillende<br />
oorzaken en naar een samenloop van<br />
omstandigheden, met een ‘perfecte storm’ als<br />
resultaat. In het hoofd van veel verzekeraars<br />
was die perfecte storm eerder een hevige wakeupcall.<br />
Vroeger aanzagen zij recyclage eerder als<br />
een activiteit om, met de nodige scepsis, erbij te<br />
nemen en om in beperkte mate in de portfolio<br />
te houden. Vandaag worden de verzekeraars<br />
geconfronteerd met een activiteit die op weg<br />
is om economisch een leidende, mogelijk zelfs<br />
dominante rol te gaan spelen. Dat dwingt ze<br />
om met veel meer techniek naar de afval- en<br />
recyclagebedrijven te kijken, zoals ze dat ook voor<br />
andere, grote sectoren doen.<br />
Herpositionering verzekeraars<br />
We stelden samen met onze klanten vast dat de<br />
verzekeraars zich herpositioneerden:<br />
‘Recyclage is op weg om economisch<br />
een leidende, mogelijk zelfs dominante<br />
rol te gaan spelen’<br />
ondernemingen. Dat geldt overigens al<br />
decennia voor andere sectoren met grote<br />
brandlast, zoals hout, chemie en voeding.<br />
Een ding staat vast: na en door de storm zijn<br />
de verzekeringen schaarser en vooral selectiever<br />
geworden. Toch zijn er nog altijd behoorlijk wat<br />
recyclagebedrijven correct en volledig verzekerd,<br />
al moeten we er onmiddellijk aan toevoegen<br />
dat zo goed als niemand gespaard is gebleven<br />
van premieverhogingen en/of van substantiële,<br />
soms buitenproportionele verhoging van de<br />
vrijstellingen (franchises).<br />
en nog altijd met beheersing van de premies.<br />
Basisvoorwaarde is wel een gestructureerde,<br />
aangestuurde preventie. Wie nog altijd hoopt<br />
vergoeding te zullen krijgen voor schade die kon<br />
worden voorkomen, ontnemen we prompt elke<br />
illusie. De weg naar volledige verzekering is er<br />
een van blijvende inspanningen op het vlak van<br />
preventie en management, gestoeld op passieve<br />
en actieve beveiliging. Die inspanningen lopen<br />
gelijk met de omvang van het risico en van<br />
de brandlast in het bijzonder. Bij Group Casier<br />
beschikken we over de nodige competenties en<br />
vaardigheden om u daarin te begeleiden.<br />
• Sommige zonderden zich van de sector af, zoals<br />
in Nederland (eerder brutaal) gebeurde.<br />
• Andere bleven verzekeringen aanbieden maar<br />
werden zeer kritisch over de risicokwaliteit<br />
en het preventiebeleid van de betrokken<br />
Preventie en management<br />
Group Casier is erin geslaagd om met verschillende<br />
verzekeraars een hernieuwde capaciteit bij elkaar<br />
te brengen. Verzekering is dus wel degelijk<br />
(opnieuw) mogelijk, zelfs met volledige dekking<br />
Hebt u vragen over dit thema of wenst u een<br />
verkennend gesprek over de voorstellen van Group<br />
Casier voor uw brand- of andere verzekering?<br />
Neem dan contact op met Sara Adam (s.adam@<br />
casier.be) of Elien De Both (e.de.both@casier.be). ❚<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.<strong>BE</strong><br />
.<strong>BE</strong> 37
DOSSIER VLAANDEREN RECYCLAGEHUB<br />
VLAANDEREN RECYCLAGEHUB<br />
moet voortrekkersrol van<br />
Vlaanderen bevestigen<br />
Vlaanderen roept bedrijven<br />
op om mee te werken aan<br />
een circulaire economie door<br />
innovatieve oplossingen te<br />
bedenken voor afvalstromen<br />
die nog geen hoogwaardige<br />
recyclagetoepassingen kennen.<br />
38 RecyclePR .<strong>BE</strong><br />
RecyclePR<br />
.<strong>BE</strong>
DOSSIER VLAANDEREN RECYCLAGEHUB<br />
Het is Vlaanderen menens uit te groeien tot de recyclagehub bij uitstek in Europa. Dat werd nogmaals duidelijk in het relanceplan ‘Vlaamse<br />
Veerkracht’ dat in september 2021 een nieuw steunmechanisme in het leven riep voor ondernemingen die bezig zijn met innovatieve manieren<br />
om materiaalkringlopen te sluiten. Verspreid over twee calls wordt er 30 miljoen uitgereikt aan wie wil investeren in recyclagetechnologie<br />
die de stand der techniek overtreft.<br />
Tekst Valérie Couplez | Beeld iStock<br />
Met zijn initiatief Recovery and Resilience Facility maakt Europa centen vrij<br />
voor projecten die bijdragen aan zes milieudoelstellingen: de mitigatie van<br />
klimaatverandering, de adaptatie aan klimaatverandering, het water en<br />
mariene leven (inclusief grondwater), de circulaire eco nomie, preventie en<br />
controle van vervuiling en biodiversiteit en ecosystemen. Vlaanderen steekt nu<br />
een deel van haar koek in haar ambitie om van Vlaanderen een recyclagehub<br />
te maken. Ze roept bedrijven op om mee te werken aan het uitbouwen van die<br />
voortrekkersrol door innovatieve op lossingen te bedenken voor afvalstromen<br />
die nog geen hoogwaardige recyclagetoepassingen kennen. Op die manier<br />
moet er op termijn ook minder materiaal in het restafval belanden.<br />
15 miljoen verdeeld over zes projecten<br />
De resultaten van de eerste call waar 15 miljoen euro op het spel stond zijn<br />
intussen bekend. De Vlaamse regering selecteerde op 1 april zes projecten<br />
die tonen welke opportuniteiten er hier nog liggen om verder in te zetten<br />
op recyclage. Ze krijgen tot maximaal 3 miljoen euro steun om hun activiteit<br />
binnen de vooropgestelde termijn van drie jaar operationeel te krijgen. Zelf<br />
moeten ze minimaal 500.000 euro investeren. Achttien projecten werden<br />
ingediend, dertien voldeden aan de voorwaarden, zes werden er uiteindelijk<br />
weerhouden. Het gaat om:<br />
• Indaver’s Plastics2Chemicals: een geavan ceerde recyclage technologie<br />
gebaseerd op thermische depolymerisatie. Door verhitting wordt<br />
plastic afval omgezet tot een mengsel van chemische bouwstenen. Een<br />
doorgedreven destillatie laat toe om deze bouwstenen op te zuiveren tot<br />
pure kwaliteit.<br />
• Laupat Pyrum Antwerp: investering in de eerste full scale combinatie van<br />
een versnipperaar en pyrolysereactor voor de verwerking van versleten<br />
autobanden. Hier zullen nieuwe grondstoffen geproduceerd worden<br />
voor de (petro)chemische industrie (pyrolyseolie), voor de automotive en<br />
inktindustrie (carbon black) en voor de staal en textielsector.<br />
• Retourmatras: dit Nederlandse bedrijf beschikt over een zelfontwikkelde<br />
technologie van bijna volledig geautomatiseerde matras ontmanteling.<br />
Daarmee worden minstens 85% van de afgedankte materialen behouden<br />
voor hergebruik. Het bedrijf zal nu ook een moderne ontmantelingsfabriek<br />
voor matrassen in Vlaanderen bouwen.<br />
• Trinseo: In Tessenderlo wordt geïnvesteerd in een commerciële PS<br />
depolymerisatiefabriek. De ontwikkelde wervelbedtechnologie moet<br />
het mogelijk maken om post consument PS afval te valoriseren tot zijn<br />
‘oorspronkelijke vorm’ als styreen monomeer, dat vervolgens kan worden<br />
gebruikt voor de productie van hoogwaardig polystyreen voor tal van<br />
toepassingen.<br />
• IGEAN: IGEAN wil op zijn site in Brecht een doorgedreven nabehandeling<br />
van het digestaat door middel van een natte wassing installeren. Hiermee<br />
wil het verschillende recycleerbare fracties (microplastics en plastics, steen,<br />
metaal) van de organische stroom kunnen scheiden. De afnemers kunnen<br />
de afzonderlijke fracties vervolgens inzetten als grondstof.<br />
• Galloo: door de shift in de automobielsector naar elektrische wagens daalt<br />
de vraag naar secundair gerecycleerde aluminium en stijgt de vraag naar<br />
specifieke lichte aluminiumkneedlegeringen. Naar aanleiding hiervan zal<br />
Galloo in Menen investeren in een installatie die het mogelijk maakt om<br />
ze van elkaar te scheiden.<br />
Nog gezocht: oplossingen voor asbest en luiers<br />
Opvallend is dat de helft van de projecten te maken hebben met chemische<br />
recyclage. Daar beweegt dus duidelijk wat. Daarnaast had Vlaanderen bij<br />
de oproep voor de eerste call aangegeven dat het investeringen beoogt die<br />
te maken hebben met de innovatieve verwerking van asbesthoudend afval<br />
en nieuwe technieken die de inzet van recyclaten in het productieproces<br />
mogelijk maken. In eerdere communicatie werden ook luiers naar voren<br />
geschoven als een interessante piste. Voor die zaken is voorlopig geen gehoor<br />
gevonden. Dat kan misschien nog in de tweede call die gelanceerd werd op<br />
30 mei. Aanvragen voor subsidie zijn nog welkom tot en met 22 augustus. De<br />
evaluatie gebeurt aan de hand van dezelfde criteria die bij de eerste call van<br />
kracht waren. Ook in Wallonië en Brussel zijn intussen initiatieven genomen<br />
om bedrijven te ondersteunen die investeren in circulariteit. ❚<br />
‘Opvallend is dat de helft van de projecten te<br />
maken hebben met chemische recyclage.<br />
Daar beweegt dus duidelijk wat’<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.<strong>BE</strong><br />
.<strong>BE</strong><br />
39
DOSSIER VLAANDEREN RECYCLAGEHUB<br />
Beeld van hoe het terrein in Brecht er nu bijligt.<br />
OPNIEUW KOPLOPER WORDEN<br />
IN HET VERGISTEN VAN GFT<br />
Hoe beter we sorteren, hoe beter we kunnen recycleren. Toch sluipen er altijd nog allerhande onzuiverheden in afvalstromen. Om daar de<br />
volgende stappen in te kunnen zetten investeert IGEAN in een nieuwe vergistingsinstallatie voor gft die nog eens jaarlijks 12.000 ton afval<br />
extra recycleert. Een installatie die bovendien in alles state-of-the-art wil zijn om tot 100% circulariteit te komen. Een ambitie die ook door<br />
Vlaanderen Recyclagehub gesmaakt werd.<br />
Tekst Valérie Couplez | Beeld IGEAN<br />
In 1969 werd de intercommunale IGEAN boven de doopvont gehouden. In<br />
eerste instantie leverde ze diensten aan vijftien gemeenten ten noorden van<br />
Antwerpen. Vandaag werkt IGEAN voor meer dan 1 miljoen inwoners van<br />
intussen dertig aangesloten gemeenten, waaronder ook stad Antwerpen. De<br />
voornaamste taken bestaan uit het inzamelen van huishoudelijk afval (aan<br />
huis en via het recyclagepark) en het recycleren van groenafval en gft op haar<br />
site in Brecht. “De site situeert zich op een voormalige stortplaats. Een terrein<br />
dat weliswaar door OVAM gesaneerd werd, maar het geeft het terrein met z’n<br />
onstabiele ondergrond wel een heel specifieke eigenheid mee. Waar er zich<br />
nog organisch materiaal onder het oppervlak bevindt, kunnen we immers<br />
niks bouwen”, vertelt projectcoördinator Jeroen Secuianu.<br />
Weer state-of-the-art worden<br />
Het heeft IGEAN echter nooit tegengehouden om een state-of-the-art<br />
verwerker te zijn. Secuianu: “De eerste installatie die hier in 1992 gebouwd<br />
werd, maakt gebruik van het principe van een droge anaërobische vergisting<br />
om groenafval en gft te verwerken tot enerzijds groene energie in de vorm<br />
van elektriciteit en biogas en anderzijds digestaat dat wordt nabehandeld tot<br />
compost met het Vlaco keurmerk. Het was toen de eerste installatie van die<br />
omvang ter wereld.” De tweede volgde al in 2000, een kopie qua technieken<br />
maar net wat uitgebreider en groter. Samen verwerken ze nu 55.000 ton<br />
gft en 50.000 ton groenafval per jaar. Dat komt neer op ongeveer 22%<br />
van het gft van Vlaanderen. “In 2017 zijn we beginnen nadenken over onze<br />
40 RecyclePR .<strong>BE</strong><br />
RecyclePR<br />
.<strong>BE</strong>
DOSSIER VLAANDEREN RECYCLAGEHUB<br />
activiteiten en hoe we die weer de 21e eeuw konden binnentrekken. Een<br />
team van interne en externe experten ging aan de slag met een reken- en<br />
analysemodel om alle parameters, kosten en baten in kaart te brengen.<br />
Daarbij was geen enkel scenario taboe. Zo hebben we ook gekeken wat de<br />
kost zou zijn als de installatie hier verdwijnt”, geeft Secuianu aan.<br />
Naar hogere kwaliteit van compost OF minder afval<br />
maar meer grondstoffen<br />
Welk scenario het ook zou worden, IGEAN wilde voor een zo circulair<br />
mogelijke oplossing gaan. “Dat werd uiteindelijk het bouwen van een nieuwe<br />
installatie die de eerste reactor zal vervangen. De verwerkingscapaciteit blijft<br />
behouden. Wat we wel toevoegen in het proces is een meer doorgedreven<br />
voor- en nabehandeling, zodat we verder kunnen gaan in het elimineren van<br />
onzuiverheden in het digestaat. 12.000 ton éxtra kunnen we zo recycleren.<br />
We willen er onder andere plastics, maar ook stenen, metaaldeeltjes, hout …<br />
uit krijgen. Op die manier komen we niet alleen tot méér compost maar ook<br />
tot een kwaliteit van compost die al beantwoordt aan toekomstige normen”,<br />
aldus Secuianu. De bouw zal echter niet evident zijn. “Net omdat het terrein<br />
zich op een voormalig stort bevindt, kunnen we de installatie alleen maar<br />
bouwen op dezelfde locatie als de huidige installatie. Dat wil zeggen dat een<br />
strakke organisatie zal nodig zijn om alles gefaseerd te laten verlopen, want<br />
stilstand kunnen we ons hier niet veroorloven.”<br />
Minder impact op omgeving<br />
De nieuwe aanpak brengt IGEAN niet alleen dichter bij een 100% circulaire<br />
oplossing, het moet ook helpen om de impact voor de omgeving te beperken.<br />
Secuianu: “We werken al een paar jaar met een snuffelploeg, buurtbewoners<br />
die ons laten weten wanneer er geurhinder optreedt. Op die manier kunnen we<br />
meteen gericht actie ondernemen om de overlast te beperken. Maar tegelijk<br />
leren we hoe die hinder ontstaan is om ze te vermijden in de toekomst. Een<br />
initiatief dat goed werkt, want onze snuffelploeg rapporteert dat het steeds<br />
betert. Met de nieuwe installatie zal een deel van de nacompostering, waar<br />
de meeste geuren bij vrijkomen, in een hal in onderdruk gebeuren. Er zal 30%<br />
minder groenafval buiten liggen en dus de mogelijke hinder verder beperken.<br />
Ook in dit domein willen we state-of-the-art zijn.”<br />
Veel knowhow in huis<br />
Tegen maart 2025 zou de nieuwe installatie operationeel moeten zijn, als<br />
alles volgens plan verloopt. Samen zullen de twee reactoren dan 6 miljoen m³<br />
biogas produceren. In functie van de vraag die er op dat moment is, kan<br />
dat ook omgezet worden in elektriciteit of in biomethaan voor een maximale<br />
valorisatie. Aan de investering hangt een prijskaartje van 40 miljoen euro<br />
waar Vlaanderen Recyclagehub drie miljoen euro steun vanuit het Relance<br />
plan aan bijdraagt. “Er lopen nu gesprekken om de technologie zo goed<br />
mogelijk in te vullen. Technologie die zich al bewezen heeft in andere<br />
domeinen, maar die nu voor het eerst toepassing krijgt met gft. We willen<br />
een combinatie van technieken neerzetten die perfect is afgestemd op onze<br />
problematiek en de kwaliteit van eindproducten die we voor ogen hebben.<br />
Door de ervaring en de knowhow die we in deze materie in huis hebben,<br />
willen we zo weer koploper worden”, besluit Secuianu. ❚<br />
<br />
Project Toekomstvisie Site Noord<br />
Medegefinancierd door de Europese Unie<br />
‘De nieuwe aanpak brengt IGEAN niet alleen dichter bij een<br />
100% circulaire oplossing, het moet ook helpen om de<br />
impact voor de omgeving te beperken.’<br />
Beeld van hoe het terrein in Brecht er zal uitzien nadat de nieuwe installatie gerealiseerd is.<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.<strong>BE</strong><br />
.<strong>BE</strong><br />
41
DOSSIER VLAANDEREN RECYCLAGEHUB<br />
End of life autobanden krijgen<br />
eindelijk echt een tweede leven<br />
Met Vlaanderen Recyclagehub wil de Vlaamse overheid projecten die de huidige stand der recyclagetechniek overtreffen, een duwtje in<br />
de rug geven. Een daarvan is de thermo-chemische conversie-installatie die Laupat Industries plant in de Antwerpse haven. Daar zullen<br />
autobanden die anders op de boot verdwijnen voor export en verbanding een hoogwaardige materiaalvalorisatie krijgen. Het krijgt 3 miljoen<br />
subsidies om er werk van te maken.<br />
Tekst Valérie Couplez | Beeld Laupat Industries<br />
Wat kan je nu eigenlijk allemaal met ‘thermochemische-conversie’<br />
waar mechanische recyclage<br />
op zijn limieten loopt? Het was de vraag waar Frank<br />
Lauwers, managing director Laupat Industries,<br />
zich zeven jaar geleden begon over te buigen. “De<br />
piste kunststoffen liet ik snel varen. Te veel vissen in<br />
de vijver om aan voldoende grondstoffen te raken.<br />
In autobanden, daarentegen, zag ik wel bijzonder<br />
veel potentieel. Zeker in België waar de meeste<br />
autobanden in de haven vertrekken voor export.”<br />
Waardevolle materialen die nog een tweede leven<br />
zouden kunnen krijgen. De installaties die hier<br />
wereldwijd al werk van proberen te maken hebben<br />
echter één tekortkoming. “Het zijn horizontaal<br />
opgestelde reactoren, waardoor meer fysische<br />
handelingen nodig zijn, geen 24/7 continue<br />
productie mogelijk is en het onvermijdelijk extra<br />
veiligheidsrisico’s met zich meebrengt. Voor ons<br />
moest het anders”, vult de andere managing<br />
director Walter Patijn aan.<br />
Eerste gezamenlijk project in<br />
Antwerpen<br />
Dat het ook anders kan bewijzen de verticaal<br />
opgestelde reactoren van Laupat Industries zijn<br />
technologiepartner al in de industriële praktijk.<br />
Patijn: “Daar doet de zwaartekracht al het werk,<br />
zonder mechanisch bewegende onderdelen in de<br />
reactoren. Al in 2008 was er een eerste werkend<br />
model ontwikkeld, medio 2019 had de technologie<br />
TRL9 bereikt. Met andere woorden, ze was klaar<br />
om internationaal uitgerold te worden. Onze<br />
technologiepartner zal instaan voor het verder<br />
innoveren van de technologie, Laupat Industries<br />
voor het vermarkten.” Het eerste flagship project<br />
waarbij ze hun expertises samenleggen komt in<br />
de haven van Antwerpen te staan. “De goede<br />
verbinding met spoor- en waterwegen om ook op<br />
vlak van logistiek een duurzame oplossing aan te<br />
reiken, sprak aan. Daarnaast is er een makkelijk<br />
toegang tot end of life banden in België dankzij<br />
strenge wetgeving en het bestaan van een orgaan<br />
als Recytyre”, duidt Lauwers de keuze.<br />
Walter Patijn: “Als je weet dat wereldwijd jaarlijks ongeveer 31 miljard autobanden het einde van hun<br />
leven bereiken, dan is er voldoende feedstock beschikbaar om meerdere installaties uit te bouwen.”<br />
‘Met een cijfer van 95%<br />
materiaalvalorisatie wil Laupat Industries<br />
vooraan in het peloton lopen’<br />
Eerste fase 20.000 ton banden<br />
De installatie moet in de tweede helft van 2024<br />
volledig operationeel zijn. Drie reactoren zullen<br />
er samen 20.000 ton (omgerekend ongeveer<br />
2 miljoen autobanden) een tweede leven geven.<br />
Lauwers: “Tegen 2026 willen we al de volgende<br />
fase gerealiseerd hebben en de capaciteit<br />
verdubbeld hebben. Dat zal nog altijd maar de<br />
helft zijn van het aantal banden dat Recytrye<br />
inzamelt.” Naast de reactoren zelf komt er ook<br />
een indrukwekkende voorbehandelingsinstallatie<br />
op het terrein te staan. “De autobanden worden<br />
daar in verschillende fases geshredderd om<br />
staaldraad, textiel en Kevlar eruit te halen alsook<br />
42 RecyclePR .<strong>BE</strong><br />
RecyclePR<br />
.<strong>BE</strong>
DOSSIER VLAANDEREN RECYCLAGEHUB<br />
granulaten te maken met de juiste omvang om de<br />
reactoren te voeden. Voor elk van deze stromen<br />
is er eveneens een hoog waardige materiaalvalorisatie.”<br />
Een belangrijke para meter vooraleer<br />
het rubber uiteindelijk in de reactor gaat, is het<br />
zwavel gehalte. “Het thermo-chemisch-proces<br />
maakt dat we carbon black uit de versleten autobanden<br />
kunnen recupereren en leveren als zwart<br />
pig ment. Hoe minder zwavel erin gaat, hoe beter<br />
de kwaliteit die eruit komt”, aldus Patijn.<br />
Duurzaamheid doorgetrokken in<br />
elk detail<br />
In de reactor wordt het materiaal in een continue<br />
proces blootgesteld aan hoge temperaturen.<br />
“Voor de kwaliteit die wij realiseren liggen die<br />
idealiter tussen 600 en 650 °C. Alles loopt<br />
volledig computergestuurd, zodat elke mm³ in de<br />
reactor dezelfde temperatuur bedeeld krijgt en dat<br />
Uiteindelijk zal van wat de installatie ingaat<br />
ongeveer 38% carbon black, 12% gas en 50% olie<br />
kunnen worden gewonnen.<br />
Frank Lauwers: “Tegen 2026 willen we in Antwerpen al de volgende fase gerealiseerd<br />
hebben en de capaciteit verdubbeld hebben.”<br />
er op geen enkel moment zuurstof in de reactor<br />
kan geraken.” De rookgassen van de installatie<br />
worden verder gekoeld tot groen gewonnen<br />
thermolyseolie waar fabrikanten dan weer mee<br />
aan de slag kunnen om nieuwe kunststoffen te<br />
produceren. “De enige thermolyseolie wereldwijd,<br />
die een REACH-certificaat behaalde. We hebben<br />
nu al een afnamecontract met een van de<br />
grootste chemische wereldspelers voor deze<br />
materiaalstroom. Ze appreciëren de constante<br />
kwaliteit die we kunnen leveren”, vertelt Lauwers.<br />
Uiteindelijk zal van wat de installatie ingaat<br />
ongeveer 38% carbon black, 12% gas en<br />
50% olie kunnen worden gewonnen. Met een<br />
cijfer van 95% materiaalvalorisatie wil Laupat<br />
Industries vooraan in het peloton lopen. Maar<br />
ze geven zelf ook het goede voorbeeld. “De<br />
hoogcalorische gassen worden aangewend om de<br />
WKK- of turbine installatie aan te drijven die de<br />
reactoren op temperatuur houden. De bedoeling<br />
is om hier in Antwerpen een volledig CO 2<br />
-vrij en<br />
energieneutraal proces neer te zetten.”<br />
Toekomstmuziek<br />
Maar niet alleen in Antwerpen is er potentieel.<br />
Patijn: “Als je weet dat wereldwijd jaarlijks<br />
Dat het ook anders kan bewijzen de verticaal<br />
opgestelde reactoren van Laupat Industries zijn<br />
technologiepartner al in de industriële praktijk.<br />
ongeveer 31 miljard autobanden het einde van<br />
hun leven bereiken, dan is er voldoende feedstock<br />
beschikbaar om meerdere installaties uit te<br />
bouwen. Ook elders in de wereld is er al duidelijke,<br />
concrete interesse in onze technologie. Zelf zitten<br />
we evenmin stil. We onderzoeken wat mogelijke<br />
volgende stappen kunnen zijn, voor de verwerking<br />
van andere feedstocks, waarvoor momenteel nog<br />
geen recyclageoplossingen voorhanden zijn.” ❚<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.<strong>BE</strong><br />
.<strong>BE</strong><br />
43
geha-laverman.com<br />
info@geha-laverman.com<br />
dirk martensstraat 23<br />
8200 brugge<br />
marlex.be<br />
t +32 50 83 20 38<br />
f +32 50 83 20 36<br />
advocatenkantoor@marlex.be<br />
Marlex Legal Architects is een partner voor ondernemingen met gezonde ambitie.<br />
Ons team is multidisciplinair samengesteld waarbij iedereen over zijn/haar expertise<br />
beschikt. Het team ‘Overheid & Omgeving’ binnen Marlex begeleidt u bij de complexe<br />
materie van het omgevingsrecht:<br />
• Bodem en materialen<br />
• Overheidsopdrachten & -contracten<br />
• Agrarisch recht & pacht<br />
• Handhaving<br />
• Onteigeningen<br />
• Hernieuwbare energie<br />
Dankzij onze multidisciplinaire samenwerking binnen het kantoor, hebben we ook<br />
expertise in de fiscale en burgerrechtelijke aspecten van deze domeinen.<br />
Uw stabiele partner<br />
in stapelblokken!<br />
R<br />
E<br />
E D S<br />
E<br />
R V A R<br />
I N G<br />
60 cm<br />
breed<br />
80 cm<br />
breed<br />
Industrieweg 102 - 9<strong>03</strong>2 Wondelgem<br />
T. 09 227 66 07 - F. 09 253 57 96 - info@dalimex.be - www.dalimex.be<br />
189801-8069_Dalimex Multi-Block_1-4.indd 1 15-01-18 14:46
10 miljoen ton in 2025<br />
Tien miljoen ton plastic recycleren in 2025: dat is het plastic recyclagedoel van de Circular Plastic Alliance. In 2018 is deze Alliance<br />
opgericht door de Europese Commissie en inmiddels, door ondertekening van een declaratie, gesteund door meer dan 300 organisaties.<br />
Om transparant te laten zien hoe ver we zijn met het behalen van de doelstelling, is PolyREC aangewezen als monitoringorganisatie.<br />
Tekst en beeld Van Werven<br />
PolyREC is een initiatief van zeven overkoepelende brancheorganisaties:<br />
Plastic Recycling Europe (PRE), Polyolefin Circular Economy Platform (PCEP),<br />
Vinyl Plus, Plastics Europe, Styrenic Circular Solutions, PetCore en de EU<br />
manu factures of EPS (EUMPS). PolyREC gebruikt de tool RecoTrace voor het<br />
vast leggen van alle gerecycleerde en toegepaste plastic volumes. Deze tool is<br />
mede gebaseerd op de ervaringen van Vinyl Plus. Een organisatie met twintig<br />
jaar ervaring in de vastlegging van gerecycleerde PVC volumes.<br />
Volledige plaatje zien<br />
Misschien denkt u tijdens het lezen ‘wat een verscheidenheid aan namen van<br />
organisaties en systemen’, maar plastic recycling is door de vele verschillende<br />
soorten en toepassingen ook geen makkelijk onderwerp. Alleen door het<br />
grotere belang te zien in de recyclage van plastic en het positieve effect op<br />
klimaatverandering, kunnen we de 10 miljoen ton waar maken. De kracht van<br />
deze samenwerking zit in het feit dat al deze organisaties diep door drongen<br />
zijn van deze ambitie. Samen hebben zij alle kennis en expertise om het grote<br />
doel te realiseren en te monitoren.<br />
Liggen we op schema?<br />
Die vraag hoor ik regelmatig voorbij komen. Als je de gemiddelde stijging van<br />
de afgelopen jaar ziet, is het antwoord ‘nee’. De boost moet nog komen in de<br />
laatste jaren tot 2025 en dat is al over 3,5 jaar. Het bedrijfsleven, de overheid<br />
en kennisinstellingen kunnen samen die boost geven. Het ver plichten van het<br />
gebruiken van recycled content, CO 2<br />
-belasting en een verbod op het storten<br />
en verbranden van recycleerbaar afval, zijn stappen waarbij de overheid een<br />
belangrijke rol speelt. Het bedrijfsleven moet investeren in uitbreiding van<br />
sorteer- en recyclagecapaciteit en kennisinstellingen kunnen een rol spelen<br />
in verdere innovatie van de recyclageprocessen en kwaliteits verbeteringen.<br />
Samen maken we progressie in de stijging van de gerecycleerde en toegepaste<br />
volumes. Als de grafiek er eind 2025 uitziet als de bekende hockeystick,<br />
zullen de volgende generaties ons dankbaar zijn! ❚<br />
Ton Van der Giessen, CEO Van Werven.<br />
Peter Brughmans<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.<strong>BE</strong><br />
.<strong>BE</strong><br />
45
DE CIRKEL VAN POLYURETHAAN SLUITEN<br />
Goed nieuws! De vraag naar gerecycleerde kunststoffen neemt toe. Maar dat stelt ook zijn eigen uitdagingen. Waar kunnen productiebedrijven<br />
voldoende recyclaat van hoge kwaliteit vinden? En hoe kunnen recyclagebedrijven aan voldoende plastic afval geraken om het een tweede<br />
leven te geven? Vooral in de bouwsector, die goed is voor 29% van het kunststof afval ligt er nog bijzonder veel potentieel om de cirkel beter<br />
te sluiten. Een initiatief dat daar aan gehoor probeert te geven is PUrability dat onderzoekt wat er met polyurethaan op de werf kan gebeuren.<br />
Tekst Valérie Couplez | Beeld Unilin<br />
In België werd er in 2018 meer dan 7.000 kiloton<br />
aan kunststof geproduceerd. Slechts een fractie<br />
daarvan vond zijn weg naar recyclage (minder<br />
dan 200 kiloton). Er is dus nog meer dan voldoende<br />
potentieel om het ecosysteem van kunststoffen<br />
hier meer circulair te maken. Dit zal echter<br />
om inzamel acties voor nieuwe stromen vragen,<br />
om meer investeringen in inzamelen en sorteren<br />
en in comple mentaire recyclage technieken.<br />
Met het initiatief Plastic Matters willen Denuo<br />
en essenscia werk maken van meer circulaire<br />
kunststoffen over de volledige waardeketen door<br />
informatie en ideeën uit te wisselen. De vorige<br />
editie spitste zich toe op hoe de bouwsector hier<br />
werk van kan maken. Een van de projecten die<br />
daarbij in de kijker kwam, is PUrability. In het<br />
najaar staat overigens een nieuwe editie gepland<br />
van Plastic Matters.<br />
Vrijwillig terugnamesysteem<br />
organiseren<br />
Met PUrability willen initiatiefnemers Unilin,<br />
Recticel, Kingspan en IKO een vrijwillig terugnamesysteem<br />
op het getouw zetten voor constructieafval<br />
van harde PU schuimen die gebruikt worden<br />
voor isolatie. Deze isolatiematerialen komen<br />
gemiddeld ten laatste na 50 jaar (voor platte<br />
daken) en 60 jaar (voor andere toepassingen weer<br />
vrij als afval. De komende jaren komt er nog een<br />
berg isolatiematerialen op ons af. In 2050 zou het<br />
volledige totaal aan PU werfafval oplopen tot net<br />
geen 50.000 ton per jaar. Dat bestaat voor een<br />
deel uit snijresten bij de plaatsing van nieuwe PU<br />
schuimen. Gemiddeld komt er zo’n 7,5% van wat<br />
de fabrikanten rechtstreeks op de werf afleveren<br />
in de container met gemengd afval terecht. Het<br />
grootste deel zal echter voortkomen uit sloopafval<br />
dat twee verschillende PU stromen bevat: met<br />
pentaan of met (H)CFC.<br />
Het EU Green Deal project Circular Foam onderzoekt hoe het<br />
1 miljoen ton PU afval per jaar in 2040 weer tot grondstoffen<br />
voor de chemische industrie kan herleiden.<br />
46<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.<strong>BE</strong><br />
.<strong>BE</strong>
In 2050 zou het volledige totaal aan PU werfafval oplopen tot net geen 50.000 ton per jaar.<br />
De helft van het PU wordt vandaag in bigbags<br />
van 1 m³ aangeleverd, meer dan 70% van<br />
het PU afval (3.450 ton per jaar) verlaat de<br />
werf weer in een open container van 40 m³.<br />
Om een selectieve inzameling te organiseren,<br />
zal het vooral uitkijken worden naar wie de<br />
rekening betaalt. Als de sector de kosten voor<br />
inzameling en sorteren draagt, bijvoorbeeld<br />
door een terugnamecertificaat aan te bieden,<br />
zal dit een enorme stimulus vormen voor de<br />
aannemer, aangezien het hem niks kost. Als hij<br />
zelf de kosten voor inzamelen en sorteren moet<br />
dragen zal het afhangen van hoeveel een aparte<br />
PU container hem oplevert in plaats van alles<br />
in een gemengde container te gooien. Om de<br />
cirkel van harde PU schuim dan te sluiten, zal<br />
er naar chemische recyclage moeten worden<br />
gekeken. Het EU Green Deal project Circular<br />
Foam onderzoekt hoe het 1 miljoen ton PU<br />
afval per jaar in 2040 weer tot grondstoffen<br />
voor de chemische industrie kan herleiden en<br />
zo 2,9 miljoen CO 2<br />
-uitstoot en 150 miljoen euro<br />
aan verbrandingskosten besparen. ❚<br />
‘Met PUrability willen initiatiefnemers Unilin, Recticel, Kingspan en<br />
IKO een vrijwillig terugnamesysteem op het getouw zetten voor<br />
constructieafval van harde PU schuimen’<br />
Waarom PU?<br />
Harde PU-schuimen zijn echter zeer volumineus<br />
en nemen de nodige ruimte in beslag in zo’n<br />
dure gemengde container. Het kan dus zowel<br />
voor de aannemer als voor het milieu renderen<br />
om PU selectief in te zamelen, als er tenminste<br />
een recyclagemodel voor bestaat. Een belangrijk<br />
instrument om tot een geïntegreerde waardeketen<br />
te komen die iedereen verbindt is het opzetten van<br />
een platform met data rond deze afvalstroom. In<br />
plaats van dat het PU in de gemengde container<br />
vanop de werf in de verbrandingsoven terechtkomt,<br />
kan het zo via selectieve inzameling tot in hubs<br />
geraken, waar shredders en persen het materiaal<br />
kunnen verkleinen. Van daaruit kan het dan naar<br />
zijn eindbestemming vertrekken: recyclage of<br />
verbranding met energierecuperatie. Transparant<br />
voor iedereen. In Duitsland staat reeds zo een<br />
systeem op poten dat verschillende afvalstromen<br />
op de werf samenbrengt. De aannemer kan dan<br />
per afvalstroom een container bestellen waarbij<br />
ook een correcte verwerking gegarandeerd is.<br />
Chemische recyclage als sluitsteen<br />
Volgens schattingen zou er jaarlijks ongeveer<br />
5.000 ton harde PU schuimen vrijkomen op de werf.<br />
Om de cirkel van harde PU schuim te sluiten, zal er naar chemische recyclage moeten worden gekeken.<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.<strong>BE</strong><br />
.<strong>BE</strong><br />
47
Ontdek de vele voordelen van<br />
efficiënte stofbeheersing<br />
Stofontwikkeling wordt soms gewoon voor lief genomen, het hoort erbij.<br />
Stofontwikkeling wordt in de recyclage-industrie vooral onderdrukt met water. Al wordt het soms ook gewoon voor lief genomen, het<br />
hoort erbij. Echter niet als het aan Beepro ligt. Het bedrijf uit Deinum ontwikkelde een effectieve manier om de stofproblematiek in de<br />
kiem te smoren: BeeFoam. Een milieuvriendelijke vinding die over de hele wereld gretig aftrek vindt. Een gesprek met geestelijke vader<br />
Wybren Beeksma.<br />
Tekst Roel van Gils | Beeld Beepro<br />
De recyclage-industrie kent voor Beeksma nauwelijks geheimen. “Voordat<br />
ik met Beepro ben gestart, was ik actief met de verkoop van onder meer<br />
recyclagemachines. Destijds was de stofproblematiek in deze sector ook al<br />
een heikel punt. Omdat water niet altijd goed werkt of in sommige gevallen<br />
zelfs het recyclageproces verstoort, zijn we een alternatief gaan ontwikkelen.<br />
Daaruit is BeeFoam ontstaan, een gepatenteerd biologisch schuimproduct<br />
dat zorgt voor een effectieve stofbestrijding en op die manier bijdraagt aan<br />
een betere werk- en leefomgeving én minder slijtage aan het machinepark.”<br />
Doseerinstallatie<br />
Dankzij de unieke en gepatenteerde scheikundige samenstelling bindt<br />
BeeFoam stof en zwevende deeltjes samen om zo de stofvorming aanzienlijk<br />
te reduceren. “Het BeeFoam concentraat transformeert tot een schuimachtig<br />
product na het mengen met water en lucht in onze doseerinstallatie”, legt<br />
Beeksma uit. “We maken van 1 l water ruim 60 l schuim. Er is dus nauwelijks<br />
sprake van vocht. Het schuim wordt vervolgens al aan het begin van een<br />
recyclageproces aangebracht op het materiaal dat bewerkt moet worden.<br />
Daarbij bindt het schuim zich aan het stof en maakt het zwaarder, zodat<br />
stofontwikkeling wordt tegengegaan. Afhankelijk van de aard van het<br />
eindproduct kan het vervolgens drie tot twaalf dagen (!) stofvrij verwerkt<br />
worden. Het mooie is dat BeeFoam geen invloed heeft op de rest van het<br />
recyclageproces. Je kunt het materiaal perfect uitzeven, maar dan wel stofvrij.”<br />
Biologisch afbreekbaar<br />
BeeFoam kan op vele applicaties toegepast worden. Beeksma: “Het is een<br />
gepatenteerd product en wordt behalve in de afval,- metaal-, kunststof- en<br />
48 RecyclePR .<strong>BE</strong><br />
RecyclePR<br />
.<strong>BE</strong>
elektronicarecyclage ook veel toegepast bij puinbrekers, in steengroeven en<br />
de cement- en betonindustrie. Overal waar sprake is van stofoverlast, kunnen<br />
we met BeeFoam wel een oplossing bieden.” Het unieke concentraat wordt<br />
door Beepro in Nederland geproduceerd en over de hele wereld geëxporteerd<br />
in IBC’s van 1.000 l. “Ook de doseerinstallatie is een eigen ontwikkeling.<br />
“Het is belangrijk dat het concentraat in de juiste mengverhouding wordt<br />
gedoseerd voor maximaal resultaat. Een biologisch resultaat overigens, want<br />
het product is 100% biologisch afbreekbaar. Het ‘afbreekproces’ begint na<br />
drie tot twaalf dagen en binnen een maand is het al voor 95,8% vervlogen.”<br />
Gebruikmaken van BeeFoam heeft een groot aantal voordelen. Beeksma:<br />
“Er is geen stof meer in de omgeving, er zijn geen stofkapjes, overdruk of<br />
afzuiging meer nodig en de slijtage aan machines wordt gereduceerd. Met<br />
onze doseerinstallatie is BeeFoam bovendien eenvoudig aan te brengen.”<br />
Ook geïnteresseerd in een betere werkomgeving? Maak geheel vrijblijvend<br />
een afspraak met Beepro voor een demonstratie op jouw eigen locatie. “Zien<br />
is geloven. We laten graag ter plaatse zien hoe BeeFoam bijdraagt aan een<br />
efficiënte stofbeheersing”, besluit Beeksma. ❚<br />
Beepro laat graag ter plaatse zien hoe BeeFoam bijdraagt<br />
aan een efficiënte stofbeheersing.<br />
‘Het bedrijf uit Deinum ontwikkelde<br />
een effectieve manier om de<br />
stofproblematiek in de kiem te smoren’<br />
Dankzij de unieke en gepatenteerde scheikundige samenstelling bindt BeeFoam stof en zwevende deeltjes samen om zo de stofvorming aanzienlijk te reduceren.<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.<strong>BE</strong><br />
.<strong>BE</strong><br />
49
VERKOOP VERHUUR SERVICE
Vakbeurs Recycling bouwt aan<br />
duurzame toekomst<br />
Beursorganisator Easyfairs is volop in voorbereiding op Vakbeurs Recycling die gepland staat op 15, 16 en 17 november in Evenementenhal<br />
Gorinchem. De nationale vakbeurs voor recyclagetechniek & afvalmanagement bouwt gezamenlijk met partner Ecosmart Renewi aan een zero<br />
waste event. Daarnaast zet de organisatie afvalmanagement op de kaart en organiseert zij samen met onafhankelijke kennispartners weer<br />
een relevant programma, zodat bezoekers goed op de hoogte zijn van de mogelijkheden om naar een circulaire samenleving toe te werken.<br />
Tekst Easyfairs |<br />
Beeld Easyfairs/Seijbel Photography<br />
Met de circulaire doelstellingen vanuit de overheid, kunnen bedrijven er<br />
niet meer omheen om bewust met grondstoffen en afvalrecyclage om te<br />
gaan. Vakbeurs Recycling maakt van afvalmanagement een belangrijk<br />
speerpunt. Dit gaat van exposanten die gemeenten, industrie en kmo’s met<br />
afvalvraagstukken kunnen adviseren tot inspirerende kennissessies en best<br />
practices. Tevens bekleedt Afvalgids centraal op de beursvloer het Match &<br />
Meet Point. Hier kunnen bedrijven met specifieke afvalstromen ontdekken<br />
welke exposanten hen kunnen adviseren. In 2021 zijn de eerste stappen<br />
hiertoe gezet. Tijdens de beursdagen werd al het afval gescheiden ingezameld<br />
met de inzamel Qubics van Ecosmart Renewi. Aankomende editie wordt ook<br />
al het afval dat vrijkomt tijdens de op- en afbouwdagen van het evenement<br />
volledig gescheiden ingezameld. Waarbij het doel voor 2023 een volledig<br />
zero waste event is. Karen Bakx, Project Engineer Ecosmart/Renewi: “Door<br />
net wat langer stil te staan bij het weggooien van het afval kunnen we het<br />
restafvalpercentage sterk doen dalen.”<br />
Tiende editie Recyclingsymposium<br />
Easyfairs is verheugd om te melden dat verschillende branchepartijen zich<br />
opnieuw aansluiten bij het event. Zo organiseren BRBS Recycling, VERAS en<br />
ENVAQUA het jaarlijkse Recyclingsymposium op woensdagochtend. Dit jaar<br />
extra bijzonder, omdat het de tiende editie is. Het thema is ‘Grip op Grondstoffen<br />
- Zonder Hergebruik en Recycling geen Circulaire Economie’. Recyclage is een<br />
belangrijk fundament in de circulaire economie en de sloop- en recyclagesector<br />
investeert veel om de hoge ambities vorm te geven. Dit symposium laat zien dat<br />
er nog veel moet worden gedaan om de circulaire economie te realiseren, geeft<br />
het goede voorbeeld en helpt de luisteraar op weg.<br />
Over Vakbeurs Recycling<br />
Ruim 4.500 afvalprofessionals ontdekken de innovaties, diensten en<br />
producten op het gebied van recyclagetechniek en afvalmanagement bij 150<br />
exposanten. De beursvloer bestaat uit verschillende segmenten: Inzameling<br />
& Afvalmanagement, Sorteren & Verwerking en Sloop & Recycling. De beurs<br />
kent een gastvrije ontvangst met gratis toegang en catering. ❚<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.<strong>BE</strong><br />
.<strong>BE</strong><br />
51
DISCOUNTERS GEVEN HET<br />
GOEDE VOOR<strong>BE</strong>ELD<br />
Discounters hebben duurzaamheid eigenlijk in het DNA. Om de kosten te drukken zetten deze supermarktketens al van bij hun ontstaan in op<br />
het beperken van verpakkingen. Vandaag zetten ze een tandje bij om duurzaamheid in verpakkingen tot een hoeksteen van de bedrijfsfilosofie<br />
te maken. Zo willen Aldi en Lidl het percentage recycled content in hun eigen merken optrekken tot respectievelijk 30% in 2<strong>03</strong>0 en 20% in<br />
Tekst Valérie Couplez | Beeld Aldi, iStock en Lidl<br />
Retailers doen vandaag veel meer dan producten verkopen. Neem nu het<br />
familiebedrijf Schwarz Group dat achter de Lidl keten zit. In 2021 haalde het<br />
via zijn dochterbedrijf Prezero meer dan 10 miljoen ton afval op. Daarmee<br />
mag het zich een van de top vijf afvalinzamelaars van Europa. En daarbij<br />
blijft het niet. Prezero heeft ook de afvalverwerkingsactiviteiten van Ferrovial<br />
overgenomen in Spanje Portugal en in een niet zo ver verleden snoepte het<br />
ook al een stukje van het voormalige SUEZ af. Maar welke strategie schuilt er<br />
nu achter deze overnames? Het familiebedrijf achter Lidl wil zelf de kringloop<br />
van zijn verpakkingen kunnen sluiten. Het wacht niet langer op politici om<br />
recyclagequota op te leggen maar neemt zelf het initiatief. Alle petflessen<br />
van de eigen merken bestaan nu al voor 100% uit gerecycleerd plastic. Iets<br />
wat het bedrijf alleen maar kan waarmaken, omdat het voortdurend voorzien<br />
wordt van pet van de hoogste kwaliteit.<br />
Gesloten materialenkringloop<br />
Ook Aldi is die weg al opgegaan. In een strategisch partnerschap zijn Aldi<br />
Süd en Nord een samenwerking aangegaan met afvalverwerker Interseroh +<br />
om tot een gesloten materialenkringloop te komen en actief te participeren<br />
in de circulaire economie. Tegen 2025 wil het zo alle plastic verpakkingen<br />
voor zijn eigen merken, en dus niet alleen petflessen, minstens 30%<br />
gerecycleerd materiaal laten bevatten. De voorbije jaren leverde het bedrijf<br />
al enorme inspanningen om zijn verpakkingen verder terug te dringen. Daar<br />
begint duurzaamheid immers voor de retailketen. Sinds 2020 realiseerde<br />
het een reductie van het totaalgewicht aan verpakkingen van 239 ton.<br />
Het gebruikte in diezelfde periode ook 631 ton minder plastic. Toch gooit<br />
Aldi plastic zeker niet met het badwater weg. De houdbaarheid van zijn<br />
producten blijft voorop staan, want voedselverlies heeft bijna altijd een<br />
Alle petflessen van de eigen merken van Lidl bestaan nu al voor<br />
100% uit gerecycleerd plastic. Iets wat het bedrijf alleen maar<br />
kan waarmaken, omdat het voortdurend voorzien wordt van pet<br />
van de hoogste kwaliteit.<br />
52 RecyclePR .<strong>BE</strong><br />
RecyclePR<br />
.<strong>BE</strong>
Duurzaam verpakte fairtradebananen,<br />
chipsringen en kipfilets<br />
Wat al die inspanningen nu concreet opleveren? Door de verpakking van<br />
zijn Fairtradebiobanen een heuse metamorfose te laten ondergaan (de<br />
plastic zak, maakte plaats voor een bandje), spaart Aldi jaarlijks maar<br />
liefst 11,4 ton plastic uit. Ook de chipsringen met paprika kregen een<br />
nieuwe, recycleerbare verpakking. Dat scheelt per jaar 27.359 kg karton,<br />
821 kg aluminium en 997 kg plastic. En heeft u het nieuwe plastic bakje<br />
voor vers gevogelte al gezien? Die zijn nu gemaakt uit 100% gerecycleerd<br />
plastic (rpet). Hierdoor vermijdt Aldi 63 ton extra ‘nieuw’ plastic.<br />
Gerecycleerde PCR film<br />
Eerder dit jaar pakte Lidl Zweden uit met een primeur door zijn<br />
ingevroren kaneelbroodjes voortaan in gerecycleerde PCR film te<br />
verpakken. Een oplossing die bedacht werd door Trioworld en bestaat<br />
uit een innovatief vijflaags concept. De verpakking is gemaakt van<br />
30% post-consumer gerecycleerd PCR, goedgekeurd voor contact met<br />
voedingsmiddelen en zelf ook weer 100% recycleerbaar.<br />
veel grotere milieu-impact dan die van de verpakking. Daarnaast zet het in<br />
op recycleerbaarheid. Vandaag zijn de verpakkingen van de eigen merken<br />
al voor 98% recycleerbaar.<br />
Hele keten in beweging<br />
Deze initiatieven zetten ook de fabrikanten onder druk om gerecycleerd<br />
materiaal op grotere schaal te gebruiken in hun verpakkingen. Zo kondigde<br />
Pepsico al aan dat het voor ligt op schema en 100% van de plastic flessen<br />
die het in Duitsland op de markt zet een recycled content heeft van 100%.<br />
100 dagen vroeger dan gepland. Coca-Cola zit intussen aan een aandeel van<br />
70% en overstijgt daarmee ook zijn eigen doelen. Dit stond maar voor 2023<br />
op de planning. ❚<br />
‘Vandaag zetten Aldi en Lidl een<br />
tandje bij om duurzaamheid in<br />
verpakkingen tot een hoeksteen van<br />
de bedrijfsfilosofie te maken’<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.<strong>BE</strong><br />
.<strong>BE</strong><br />
53
www.modulobloc.com<br />
FLEXI<strong>BE</strong>L STAPELEN EN BOUWEN<br />
VOOR AFVALVERWERKINGS- EN<br />
RECYCLAGE<strong>BE</strong>DRIJVEN<br />
Betonnen stapelblokken zijn ideaal voor het scheiden van gemengd afval.<br />
De blokken worden gebruikt voor o.a. voor het stockeren van materialen in<br />
bulk, opslagboxen, zoutloodsen of bij recyclageparken. Moduloblokken zijn<br />
eenvoudig te stapelen zonder gebruik van cement of bevestigingsmateriaal.<br />
80x80x160 cm<br />
60x60x160 cm<br />
Modulobloc by CBS Beton • Hooiemeersstraat 8, B-8710 Wielsbeke<br />
T +32 56 61 75 37 - F +32 56 61 75 39 • info@cbs-beton.com • www.cbs-beton.com<br />
Meer inspiratie op<br />
www.iedereencirculair.be<br />
Naamloos-3 1 20-07-2021 10:17
VLAREMA sinds 1 juli <strong>2022</strong> gewijzigd<br />
Verplicht traceerbaarheidssysteem<br />
bij grote sloopwerven<br />
Vanaf 1 juli <strong>2022</strong> is de conformverklaring en de tracering van sloopafval bij bepaalde sloop-, renovatie- of ontmantelingswerken verplicht.<br />
De nieuwe vereisten worden opgenomen onder artikel 4.3.3. j° artikel 4.3.5. VLAREMA. Dit is een aanvulling bij de bestaande verplichting tot<br />
het opmaken van een sloopopvolgingsplan.<br />
Tekst en Beeld MARLEX<br />
VLAREMA 8 wijzigde het Besluit van de Vlaamse<br />
Regering van 17 februari 2012 tot vaststelling van<br />
het Vlaams reglement betreffende het duurzaam<br />
beheer van materiaalkringlopen en afval stoffen<br />
(hierna: VLAREMA). Dit Wijzigings besluit werd in<br />
de zomer van 2021 goed gekeurd. De wijzigingen<br />
zijn gericht op het bevorderen van de traceerbaarheid<br />
van bepaalde afvalstoffen zoals bijvoorbeeld<br />
sloopafval of asbest.<br />
Sloopopvolgingsplan<br />
Sinds 2018 moet de omgevings vergunningsaanvraag<br />
voor stedenbouwkundige handelingen<br />
zoals het afbreken, ontmantelen of renoveren<br />
van een gebouw, infrastructuur of wegenis een<br />
sloopopvolgingsplan (hierna: SOP) bevatten. In dit<br />
plan wordt de werf samen met alle afvalstoffen<br />
die zullen vrijkomen, geïdentificeerd. Artikel 4.3.3.<br />
VLAREMA bepaalt de gevallen waarin een SOP<br />
vereist is. De verplichting geldt voor het slopen<br />
van niet-residentiële gebouwen met een totaal<br />
bouwvolume dat groter is dan 1.000 m³. Een<br />
SOP is verplicht bij het slopen van residentiële<br />
gebouwen indien het totale bouwvolume 5.000<br />
m³ overstijgt. Sloopwerken bij eengezinswoningen<br />
Auteur artikel Gregory Vermaercke<br />
vormen een uitzondering: een SOP is niet vereist.<br />
Bij vergunningsplichtige infrastructuurwerken en<br />
onderhoudswerken aan infrastructuur waarvan<br />
het volume groter is dan 250 m³ is de opmaak<br />
van een SOP eveneens verplicht. Wanneer het SOP<br />
ontbreekt, zal de omgevingsvergunningsaanvraag<br />
geweigerd worden. Tot 30 juni <strong>2022</strong> konden<br />
opdrachtgevers en/of uitvoerders van sloopwerken<br />
de traceerbaarheidsprocedure vrijwillig volgen.<br />
Traceerbaarheidsprocedure vanaf<br />
aanvragen na 30 juni<br />
Voor alle vergunningsaanvragen die worden<br />
in gediend na 30 juni <strong>2022</strong> moet de traceerbaarheids<br />
procedure verplicht worden gevolgd.<br />
De standaard procedure traceerbaarheid sloopmateriaal<br />
werd uitgewerkt in Bijlage 1 bij het<br />
Ministerieel Besluit van 2 september 2019 tot<br />
wijziging van de bijlage bij het Ministerieel<br />
Besluit van 3 februari 2017. Het SOP dient<br />
op grond van artikel 4.3.3., §3 VLAREMA<br />
vooreerst conform verklaard te worden door<br />
een sloopbeheerorganisatie. TRACIMAT vzw<br />
– erkend overeenkomstig artikel 4.3.6. en<br />
volgende VLAREMA – is op vandaag de enige<br />
sloopbeheerorganisatie. De conformverklaring<br />
bevestigt dat het SOP correct werd opgesteld<br />
en dat het onderzoek werd uitgevoerd in<br />
overeenstemming met de wettelijke vereisten en<br />
volgens de standaardprocedures.<br />
Controleverslag voor sloopattest<br />
Vervolgens informeert de uitvoerder van<br />
de sloop werken de sloopbeheerorganisatie<br />
vijftien dagen voor aanvang van de werken<br />
over de geplande start. In gebouwen met een<br />
bouwvolume van 1.000 m³ of meer waar asbest<br />
geïdentificeerd werd, is een controlebezoek van<br />
de sloopdeskundige vereist. Na het eventuele<br />
controlebezoek dient de uitvoerder van de<br />
sloopwerken een verwerkings toelating (hierna:<br />
VWT) aan te vragen bij de sloopbeheerorganisatie.<br />
De VWT geeft aan dat het puin afkomstig is van<br />
een sloop waarbij alle gevaarlijke afvalstoffen<br />
voorafgaand aan de eigenlijke sloop verwijderd<br />
werden. Op basis van deze gegevens is het<br />
mogelijk het puin af te voeren voor verwerking.<br />
Er wordt een controleverslag opgesteld en de<br />
sloopdeskundige evalueert het verloop op de<br />
werf. De sloopbeheerorganisatie ontvangt de<br />
informatie met betrekking tot de tracering van de<br />
materialen. Nadat alle werken afgerond zijn en<br />
het controleverslag werd goedgekeurd, ontvangt<br />
de uitvoerder van de sloopwerken het vereiste<br />
sloopattest. Hét bewijs dat de werken conform<br />
het sloopbeheersysteem gebeurden.<br />
Wat met inbreuken?<br />
Inbreuken op de traceerbaarheidsprocedures worden<br />
volgens het intern reglement van de sloopbeheerorganisatie<br />
gesanctioneerd. De sancties<br />
worden bepaald op basis van de aard en de ernst<br />
van de inbreuken.<br />
Heeft u vragen omtrent de gevolgen van het<br />
gewijzigde VLAREMA? Team Overheid en<br />
Omgeving staat u graag bij met raad én daad.<br />
Contacteer gerust een van onze experten. ❚<br />
Auteur artikel Marie Hoste<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.<strong>BE</strong><br />
.<strong>BE</strong><br />
55
Met 75 jaar kennis en ervaring uw leverancier en service partner<br />
voor al uw schroot- en metaalverwerkingsmachines<br />
Kabelpelmachines | Kabelgranuleerinstallaties | Alligatorscharen | Rotorscharen<br />
Elektromotorenkraker | Hamermolens | Schrootgrijpers | Rollensnijders<br />
Schrootscharen | Autopletters | Schrootpersen | Depollutie systemen<br />
Autopersen | Shredders | Hamermolens | Briketteerpersen | Kleuren scheiders<br />
Met trots vertegenwoordigen wij<br />
®<br />
NEW ELV RECYCLING TECHNOLOGY<br />
WWW.IRIS-MEC.COM<br />
www.bronneberg.nl | info@bronneberg.nl | +31 (0)492-591900<br />
Naamloos-2 1 09-02-<strong>2022</strong> 16:55
DE HARDE<br />
Meten is weten geldt het cliché. In elke editie van <strong>2022</strong> pakt RecyclePro daarom weer uit met cijfers over de afvalsector. Aan u om er<br />
inzichten uit te destilleren die uw productieproces kunnen optimaliseren of uw rendement kunnen verhogen. Europa verplicht zijn lidstaten<br />
om vanaf 2024 bioafval uit het restafval te houden. Vlaanderen zet daarom in op de inzameling van groenafval en gft en thuis composteren.<br />
Toch blijft de Vlaamse huisvuilzak meer dan 35 gewichtsprocent recycleerbaar bioafval bevatten.<br />
Tekst Valérie Couplez | Beeld iStock<br />
Het huishoudelijk restafval telt gemiddeld 143<br />
kg per inwoner in Vlaanderen. Om dat resultaat<br />
verder te doen dalen moeten Vlaanderen en<br />
bij uitbreiding alle lidstaten bioafval uit het<br />
restafval weren en dat zowel voor huishoudens<br />
als bedrijven. Uit de sorteeranalyse huisvuil 2019-<br />
2021 blijkt immers dat bioafval nog steeds een<br />
relatief groot deel van het huisvuil omvat. Door<br />
vooruitgang te boeken met deze fractie moet<br />
tegen 2<strong>03</strong>0 restafvaldoelstelling van maximaal<br />
100 kg per inwoner gehaald worden.<br />
Wat is het beste inzamelscenario?<br />
OVAM onderzocht de economische, sociale en<br />
ecologische impact van een aantal inzamel- en<br />
verwerkingsscenario’s voor bioafval. De studie nam<br />
ook de invloed van het tariferingsbeleid onder<br />
de loep. De grootste winst voor het milieu werd<br />
gevonden wanneer het bioafval werd ingezameld<br />
als gft en verwerkt via voorvergisting met nacompostering.<br />
Dit scenario komt daar en tegen wel<br />
met de op één na grootste maat schappelijke kost.<br />
Wat is het beste tariefbeleid?<br />
Wanneer het tarief voor de selectieve inzameling<br />
van gft toeneemt, bijvoorbeeld met 5 eurocent per<br />
kg, dan stijgt het aantal ingezamelde kg huisvuil<br />
per capita met om en bij de 7,8%, wat gemiddeld<br />
overeenkomt met 7,4 kg. Deze schatting geeft<br />
dus aan dat huishoudens rekening houden met<br />
de prijs voor de selectieve inzameling van gft,<br />
wanneer ze hun afval sorteren.<br />
De Vlaamse huisvuilzak blijft meer dan 35 gewichtsprocent recycleerbaar bioafval bevatten<br />
Wat met private producenten?<br />
Ten slotte werd ook nog bekeken of private<br />
produ centen met vergelijkbaar bio afval zouden<br />
moeten aansluiten bij de inzamel scenario’s van<br />
huishoudelijk bioafval. Mogelijke aansluiting bleek<br />
in de studie vooral relevant voor kleine horecazaken<br />
en bakkers. De inzamelfrequentie zal dan wel<br />
voldoende hoog moeten zijn om te voorkomen dat<br />
men het bioafval lange tijd moet stockeren. Dit<br />
kan vooral een optie zijn in sterk stedelijk gebied,<br />
waar vaak al een wekelijkse inzamelfrequentie<br />
voor het huishoudelijk bioafval is voorzien. ❚<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.<strong>BE</strong><br />
.<strong>BE</strong><br />
57
GERECYCLEERDE PANELEN<br />
VER<strong>BE</strong>TEREN AKOESTIEK<br />
In Brussel zijn Akoestiekfabriek en De Meuter een samenwerking aangegaan om isolatiemateriaal van lokale werven een tweede leven te<br />
geven als geluidsisolerende panelen. Een inspirerend circulair, lokaal en sociaal verhaal.<br />
Tekst Valérie Couplez | Beeld Akoestiekfabriek<br />
Dankzij deze vorm van urban mining moeten minder nieuwe panelen geproduceerd worden en het<br />
scheelt De Meuter een slok op de borrel in afbraak- en stortkosten.<br />
Door veel aanwezig te zijn in scholen in het Brusselse<br />
was het duidelijk dat er een nood was aan betaalbare<br />
oplossing om een betere akoestiek te creëren.<br />
Akoestiekfabriek ontstond binnen FIX maar<br />
staat intussen volledig op eigen benen als zelfstandig<br />
bedrijf. Maar wat is FIX precies? Een<br />
werkervaringsproject in de bouwsector. “Zo kan je<br />
ons het beste omschrijven. Langdurig werklozen<br />
krijgen hier twee jaar de kans een stiel te leren<br />
en alles wat ze nodig hebben om makkelijker<br />
toegang te hebben tot de arbeidsmarkt”, vat<br />
algemeen directeur Eva De Smedt samen. FIX stelt<br />
zijn diensten ter beschikking voor de renovatie van<br />
publieke ruimtes. Het kan daarvoor rekenen op<br />
een 100-tal medewerkers. “Het draait hier echt om<br />
mensen kansen te geven en ze te begeleiden naar<br />
autonomie. Mensen worden vaak onderschat, hier<br />
geven we ze alle ruimte om te ontdekken waar ze<br />
in kunnen uitblinken.”<br />
Naar een betere akoestiek<br />
Binnen de schoot van FIX rijpte de voorbije<br />
twee jaar een nieuw project. De Smedt: “Om<br />
twee redenen. We willen pionier zijn in sociaal<br />
onder nemen en tonen dat het ook zonder<br />
subsidies leefbaar kan zijn. Daarnaast wilden<br />
we investeren in duurzame tewerkstelling. Bij<br />
Akoestiekfabriek kunnen we medewerkers een<br />
vast contract geven.” De naam Akoestiekfabriek<br />
verraadt meteen wat dit nieuwe bedrijf behelst.<br />
Projectleider Fien Sanen: “Door veel aanwezig te<br />
zijn in scholen in het Brusselse was het duidelijk<br />
dat er een nood was aan betaalbare oplossing<br />
om een betere akoestiek te creëren. Dat gat in<br />
de markt vult Akoestiekfabriek met een aanbod<br />
aan circulaire akoestische panelen. Duurzaamheid<br />
stond voorop in onze keuzes. We geven gebruikte<br />
isolatiepanelen hier een tweede leven.”<br />
58 RecyclePR .<strong>BE</strong><br />
RecyclePR<br />
.<strong>BE</strong>
Gerecycleerde grondstoffen<br />
Om die reden ging Akoestiekfabriek een samenwerking<br />
aan met expert in grond- en afbraakwerken<br />
De Meuter. Sanen: “Zij laten ons weten<br />
op welk van hun werven er materiaal beschikbaar<br />
is dat kan dienen voor onze toepassing. Het<br />
gaat vooral om rotswolplaten die vaak in valse<br />
plafonds weggestopt zitten. Onze ploeg gaat<br />
vervolgens ter plaatse om het materiaal te verwijderen.<br />
Dankzij deze vorm van urban mining<br />
moeten minder nieuwe panelen geproduceerd<br />
worden en het scheelt De Meuter een slok op de<br />
borrel in afbraak- en stortkosten. Wij gaan dan in<br />
ons atelier met het gerecycleerde materiaal aan<br />
de slag om het te refurbishen tot mooi afgewerkte<br />
geluidsisolerende panelen.” Aan de hand van<br />
een akoestiekmeting ter plaatse bij de klant<br />
wordt dan gekeken hoeveel vierkante meter hij<br />
nodig heeft en hoe de plaatsing het beste kan<br />
gebeuren. “Door voor en na de werken te meten<br />
kunnen we de klant zwart op wit bewijzen hoeveel<br />
beter zijn akoestiek geworden is. Onze panelen<br />
zijn overigens ook getest door een onafhankelijke<br />
organisatie en kwamen er als een van de beste<br />
uit. We willen ook op vlak van kwaliteit een<br />
visitekaartje afgeven”, voegt Sanen nog toe.<br />
Circulaire tewerkstelling<br />
Intussen heeft Akoestiekfabriek zo’n vijftien<br />
projecten afgewerkt. De Smedt: “De focus ligt<br />
ruimer dan alleen maar de publieke sector.<br />
Iedereen kan hier komen aankloppen. Zo zorgden<br />
we ook al voor een verbeterde akoestiek in de<br />
Wakko Kapper, een kapperszaak in hartje Brussel<br />
en een kunstgalerij in Oostende. Op termijn<br />
hopen we lokale ateliers te kunnen oprichten.<br />
Want ook dat is duurzaamheid: lokaal werken met<br />
materialen uit lokale werven.” Vandaag staan er<br />
al twee medewerkers op de payroll. “We zijn een<br />
samenwerking aangegaan met een freelancer om<br />
hen de kneepjes van het akoestiekvak te leren.<br />
Niet alleen het werk in het atelier, (alles op maat<br />
zagen, een kader bouwen, lakken), maar ook ter<br />
plaatse om de panelen perfect uit te lijnen. Nu<br />
kunnen ze al volledig autonoom aan de slag”,<br />
aldus Sanen.<br />
Volgende stappen<br />
Achter de schermen wordt ook nog verder gewerkt<br />
aan het op punt stellen van het concept. “Binnenkort<br />
is onze eerste showroom klaar, zodat potentiële<br />
klanten kunnen horen wat het effect is en zien<br />
wat er mogelijk is qua afwerking op maat”, vertelt<br />
Sanen. "We willen ook de circulaire impact van<br />
onze activiteiten berekenen. Op die manier kunnen<br />
onze klanten uitpakken met de vermindering van<br />
hun ecologische voetafdruk die ze realiseerden<br />
door hun partnerschap met Akoestiekfabriek. We<br />
vinden het echt heel belangrijk dat die impact<br />
objectief meetbaar is. Tegelijkertijd dragen we<br />
Akoestiekfabriek gaat dan in zijn atelier met het gerecycleerde materiaal aan de<br />
slag om het te refurbishen tot mooi afgewerkte geluidsisolerende panelen<br />
‘Duurzaamheid stond voorop in onze<br />
keuzes. We geven gebruikte isolatiepanelen<br />
hier een tweede leven’<br />
Intussen heeft Akoestiekfabriek zo’n vijftien projecten afgewerkt. Zo zorgde het voor een<br />
verbeterde akoestiek in de Wakko Kapper, een kapperszaak in hartje Brussel<br />
bij tot het beter verspreiden van het idee van<br />
recyclage. Onze medewerkers hebben zichzelf<br />
nieuwe reflexen aangemeten. Ze gaan zaken niet<br />
zo maar meer weggooien maar denken na over<br />
hoe ze zelf dingen kunnen hergebruiken”, besluit<br />
De Smedt. ❚<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.<strong>BE</strong><br />
.<strong>BE</strong><br />
59
S T O F<br />
TOT NADENKEN<br />
Stofbeheersing is een heikel punt voor veel<br />
afvalverwerkings- en recyclagebedrijven.<br />
Pulvi bekijkt het anders.<br />
Bij Pulvi kunnen bedrijven terecht voor een ruim aanbod<br />
aan diensten inzake stofbeheersing. Met het eigen<br />
ontwikkeld en gepatenteerd vernevelingssysteem kan<br />
Pulvi zich dé expert op het gebied van innovatieve<br />
stofbeheersing noemen.<br />
Vrombautstraat 121<br />
<strong>BE</strong>-9900 Eeklo<br />
+32 498 11 49 37<br />
info@pulvi.eu<br />
www.pulvi.eu<br />
vernevelingslijnen | transportbandoverkappingen | rijstofbarrières | stofnetten | pompen | beregeningssystemen | waterfiltersystemen<br />
www.molcy.com<br />
www.vdknederland.nl<br />
MOL CY - VDK, DIKSMUIDESTEENWEG 68, 8840 STADEN, info@molcy.com<br />
VDK NL, LINDENHOUTSEWEG 48, 6545 AJ NIJMEGEN, info@vdknederland.nl
HOE KRANEN OPTIMAAL LATEN<br />
PRESTEREN BIJ HOGE TEMPERATUREN<br />
Tijdens extreme buitentemperaturen en hittegolven, zijn de werkomstandigheden<br />
van de kraanmannen nog zwaarder dan gewoonlijk. De meeste<br />
bedrijven nemen afdoende maatregelen om de hitte gerelateerde problemen<br />
te voorkomen voor hun werknemers maar we mogen ook de machines, zoals<br />
de overslagkranen, niet uit het oog verliezen in deze verzengende hitte. Welke<br />
maatregelen dienen er genomen te worden om de zware werkomstandigheden<br />
van de kranen te verminderen ?<br />
Reinig de airco filters om de frisse lucht in de cabine te<br />
houden. Er zijn twee filters in de cabine. Een achter het<br />
kleine plastic deurtje aan de buitenzijde van de cabine en<br />
de andere binnenin de cabine onder de bestuurderszetel.<br />
De motor is de krachtbron van de machine. Zorg er voor dat<br />
lucht vrij kan circuleren en reinig de luchtfilters regelmatig;<br />
controleer ook de Top Air cycloonvoorfilter. Zorg ervoor<br />
dat u de luchtcirculatiestand enkel tijdens werken in<br />
stoffige omgevingen selecteert. De toevoer van buitenlucht<br />
geniet de voorkeur voor normale werkomstandigheden<br />
buiten. In de automatische stand regelt het systeem de<br />
ventilatorsnelheid om het beste koelingsrendement bij het<br />
geringste omgevingsgeluid te bekomen.<br />
Comfort in de cabine<br />
Stel de cabinetemperatuur niet te laag in. Het cijfer<br />
bij het thermometersymbool op het aircoscherm geeft<br />
de buitentemperatuur aan. Ongeveer 2 °C onder de<br />
buitentemperatuur is een correcte waarde om in te stellen.<br />
22 °C is het midden tussen de rode en de blauwe zone<br />
‘Stel de<br />
cabinetemperatuur niet<br />
te laag in. Ongeveer<br />
2 °C onder de<br />
buitentemperatuur is een<br />
correcte waarde’<br />
(nummer niet weergegeven op de display) elke klik is 2 °C<br />
omhoog of omlaag. Gebruik de automatische motorstop.<br />
Als de machine niet werkt, verspilt ze uw geld. Er wordt niet<br />
alleen brandstof verbruikt, maar de werkurenteller tikt dan<br />
ook verder, waardoor de restwaarde van de machine ook<br />
lager wordt. Sinds de ingebruikname van de nieuwe cabine,<br />
beweegt de armsteun mee met de stoel, waardoor er bij ruw<br />
werk geen extra beweging aan de schouder ontstaat. De<br />
positie en de hoek van de armleuning kunnen individueel<br />
op de meest comfortabele positie ingesteld worden.<br />
Beste rendement<br />
Om het beste rendement te bekomen en brandstof te<br />
besparen: nadat de grijper is gevuld met materiaal, de<br />
grijperfunctie stoppen door de joystick in neutrale positie<br />
te brengen. Enkel de steel, de giek en zwenkfunctie<br />
bewegen om de machine te verplaatsen. De grijper niet<br />
onder druk houden. Een goede grijper houdt het materiaal<br />
vast ook zonder druk van het systeem. De omkeerfilter<br />
helpt om de koelers proper te houden en vermindert de<br />
dagelijkse onderhoudstijd. Gedurende dit proces reinigt<br />
het koelsysteem de koelers en wordt het koelrendement<br />
beperkt. Om oververhitting van het systeem te voorkomen,<br />
de intervaltijd van de omkeerfilter instellen volgens de<br />
werkelijke noden (meer of minder stoffige omgeving). ❚<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.<strong>BE</strong><br />
.<strong>BE</strong><br />
61
DOSSIER MACHINES<br />
Herema is 24/7 bereikbaar én lost elk probleem op binnen de 24 uur.<br />
Door het uitgebreide gamma is het voor Herema makkelijker<br />
om klant en machine te ‘matchen’.<br />
MARKTLEIDER VOOR TROMMELZEVEN<br />
ACHT JAAR ONDERSCHEIDEN<br />
MET KWALITEIT EN SERVICE<br />
Herema Recycling Machinery is een jong en dynamisch bedrijf dat gespecialiseerd is in het verkopen en onderhouden van recyclagemachines.<br />
Door hun directe aanpak, vlotte samenwerking en kwalitatief machinepark onderscheiden ze zich van de concurrentie.<br />
Tekst Kris Vandekerckhove | Beeld Herema<br />
Wim Heynickx, bestuurder: “Wat mensen soms niet beseffen is dat wij eigenlijk<br />
‘maar’ met drie gedreven jonge mensen zijn in deze onderneming. Maar we<br />
zijn allen 24/7 bereikbaar én lossen zowat elk probleem op binnen de 24 uur.<br />
We proberen door onze uitmuntende service een onderscheid te maken in de<br />
markt. Waar we ook een verschil mee maken is onze grote stock aan onderdelen,<br />
waardoor we nauwelijks met verlengde levertermijnen te maken hebben. We<br />
slaagden er zelfs in om tijdens de coronacrisis flink te groeien. Daarbovenop<br />
werden we ondertussen marktleider in de sector voor trommelzeven. Ook<br />
shredders doen het goed bij ons. We zijn dan ook verdeler van een absoluut<br />
topmerk: Pronar. Het Poolse merk maakt eenvoudige, maar zeer betrouwbare<br />
machines, waardoor je altijd zeker bent van de beste prijs-kwaliteitsverhouding.”<br />
Uitbreiding gamma Pronar Recycling<br />
Pronar is niet zomaar de eerste de beste. Het bedrijf werd 33 jaar geleden<br />
opgericht in Narew, in de regio Podlasie in het noordoostelijke deel van Polen.<br />
Pronar heeft ondertussen meer dan 3.000 werknemers in dienst met een<br />
omzet van 250 miljoen euro. In acht state-of-the-art fabrieken, gelegen op<br />
een oppervlakte ter grootte van 80 voetbalvelden, wordt maandelijks 7.000<br />
ton staal gebruikt om 4.000 onderdelen te produceren. Tegenwoordig is<br />
Pronar een grote speler op het vlak van recyclagemachines. Acht jaar geleden<br />
kwamen ze op de markt met één trommelzeef. Ondertussen hebben ze zeven<br />
verschillende modellen trommelzeven en een compleet gamma van enkel- en<br />
dubbelwals-shredders. Heynickx: “Pronar staat niet stil, in de tweede helft<br />
van dit jaar komen ze uit met hun eerste model schudzeef en ‘jawbreaker’.<br />
Verder hebben ze een kleinere shredder ontwikkeld waarbij de klant makkelijk<br />
rotoren kan wisselen voor zowel groenafval, puin, beton, hout, en andere<br />
te verwerken materialen. Door het uitgebreide gamma is het voor ons ook<br />
makkelijker de gepaste machine te vinden voor de klant, hierdoor kunnen we<br />
met enige trots zeggen dat we een 70-tal Pronar recyclagemachines hebben<br />
draaien in België op acht jaar tijd.”<br />
Demo dag (17 september <strong>2022</strong>)<br />
Na de zomer organiseren Herema & Herwijnen Machinery – respectievelijk<br />
de Belgische en Nederlandse verdeler van Pronar – een demodag, waar<br />
ze de complete range recyclagemachines van Pronar zullen voorstellen én<br />
demonstreren. Want enkel op die manier zal voor iedereen de zeer uitgebreide<br />
scope van deze machines 100% duidelijk worden. Welke machines krijg je zo<br />
allemaal in actie te zien?<br />
62 RecyclePR .<strong>BE</strong><br />
RecyclePR<br />
.<strong>BE</strong>
Powered by TCPDF (www.tcpdf.org)<br />
DOSSIER MACHINES<br />
Pronar is een grote speler op het vlak van recyclagemachines geworden.<br />
Herema heeft op acht jaar tijd een 70-tal Pronar recyclagemachines draaien in België.<br />
• Pronar MRW 2.1010 Dubbelwals Shredder<br />
• Pronar MRW 2.85G Dubbelwals Shredder<br />
• Pronar MRW 1.300 Enkelwals Shredder<br />
• Pronar MRW 1.300G Enkelwals Shredder op rupsonderstel<br />
• Pronar MRS 1.53 Sneldraaier<br />
• Pronar MPB 20.55GH Rupsmobile Trommelzeef<br />
• Pronar MBAA 3812 Schudzeef – eerste voorstelling van dit nieuwe model!<br />
• Pronar MRW 2.75G – eerste voorstelling van dit nieuwe model!<br />
Deze ongetwijfeld hoogst interessante demodag gaat door op de terreinen<br />
van Bouwstoffenhandel ‘De Rivierendriesprong’ en duurt van 12 tot 20 uur.<br />
Adres: Noordhoek 35, 3351 LD Papendrecht (NL). Aanmelden kan via<br />
herwijnenmachinery.nl/aanmelden. Voor de aanwezigen zal ruimschoots<br />
eten en drinken voorzien worden. ❚<br />
‘We slaagden er zelfs in<br />
om tijdens de coronacrisis<br />
flink te groeien’<br />
Tijdens de demodag zal voor iedereen de uitgebreide scope van de Pronar recyclagemachines 100% duidelijk worden.<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.<strong>BE</strong><br />
.<strong>BE</strong><br />
63
DOSSIER MACHINES<br />
De Roco RYDER 1000 is een krachtige diesel-elektrische ‘jaw crusher’ (kaakbreker).<br />
ABSOLUTE TOP IN HET BRANDSTOFEFFICIËNTIE-DEPARTEMENT<br />
INVESTEREN IN UITSTOOTVRIJE VLOOT<br />
Smet Rental ontstond begin jaren 2000 als familiebedrijf. Vanuit een jarenlange ervaring in de sector en door de groeiende vraag op de<br />
markt, startten Stefaan Smet en Hilde Gabriels met de verhuur van zeefmachines. Van daaruit groeide het bedrijf exponentieel. Door een<br />
sterke service te bieden, en snel te schakelen, heeft het bedrijf veel positieve mond-tot-mondreclame gegenereerd.<br />
Tekst Kris Vandekerckhove | Beeld Smet Rental<br />
Smet Rental geniet ondertussen internationale<br />
faam. Het bedrijf behoort, met ruim 150 machines<br />
in de vloot, tot de Europese top. Het hoofdkantoor<br />
in Verrebroek behelst een enorm terrein dat plaats<br />
biedt voor het grote machinepark, een werkplaats<br />
voor al het onderhoud en een kantoorruimte voor<br />
de logistieke en administratieve medewerkers.<br />
Door deze stevige groei hebben Stefaan Smet<br />
en Hilde Gabriels hun activiteit uitgebreid met<br />
Smet Machinery.<br />
Smet Machinery<br />
“Waar we ons bij Smet Rental enkel toespitsen<br />
op de verhuur van onze uitgebreide vloot, ligt<br />
bij Smet Machinery de focus op de verkoop mét<br />
garantie. We zijn een echte one-stop-shop voor de<br />
verkoop van recyclagemachines, zowel nieuw als<br />
tweedehands. Met meer dan twintig jaar ervaring<br />
in deze toch wel nichemarkt, kan je bovendien<br />
bij Smet Machinery rekenen op de uitgebreide<br />
Het hoofdkantoor biedt plaats voor het machinepark, een werkplaats voor het<br />
onderhoud en een kantoorruimte voor alle medewerkers.<br />
64 RecyclePR .<strong>BE</strong><br />
RecyclePR<br />
.<strong>BE</strong>
DOSSIER MACHINES<br />
service en expertise bij aankoop van een machine.<br />
Een extra voordeel is dat we vanuit de verhuur<br />
van Smet Rental de klanten van Smet Machinery<br />
eerst de machines kunnen laten testen, voor ze tot<br />
de aankoop overgaan”, zegt operational manager<br />
Steven Teirlinck.<br />
Stimulans elektrische vloot<br />
Smet Rental is al enkele jaren bezig om stevig te<br />
investeren in een vloot met een zo laag mogelijke<br />
emissie. Teirlinck: ”Voor een toekomstbestendige<br />
sector die minder stikstof uitstoot, is verduurzaming<br />
van machines en logistiek essentieel. Schoner<br />
materieel zorgt voor schonere lucht en daarmee<br />
een gezondere omgeving. In Nederland wil het<br />
ministerie van Infrastructuur en Waterstaat<br />
met hun SSEB (Subsidieregeling Schoon en<br />
Emissieloos Bouwmaterieel) een bijdrage leveren<br />
aan de vermindering van de stikstofuitstoot in de<br />
sector. De regeling richt zich op bedrijven die zelf<br />
materieel hebben en bedrijven die bouwmaterieel,<br />
zoals bouwwerktuigen, hulpfuncties en bouwvoertuigen,<br />
verhuren. In België is het nog even<br />
wachten op dergelijke regeling. Maar bij Smet<br />
Rental zijn we alvast begonnen om onze vloot<br />
om te vormen en verder uit te breiden met zoveel<br />
mogelijk ‘uitstootvrije’ machines.”<br />
Nieuw: Roco dealership<br />
In de zoektocht naar leveranciers en dealers die<br />
passen binnen de filosofie van Smet Rental, ging<br />
het bedrijf recent een partnership aan met Roco.<br />
“Het Iers familiebedrijf werkt enkel met eigen<br />
machines die gebouwd zijn met de gebruiker<br />
én uptime in het achterhoofd. Voor de Benelux<br />
zullen wij de Ryder 1000 (kaakbreker), 1200<br />
Het Iers familiebedrijf Roco werkt enkel met eigen machines die gebouwd zijn met<br />
de gebruiker én uptime in het achterhoofd.<br />
In de zoektocht naar leveranciers en dealers die passen binnen de filosofie van<br />
Smet Rental, ging het bedrijf recent een partnership aan met Roco.<br />
(percussiebreker) & 1500 (schudzeef) aanbieden.<br />
De Ryder is de eerste in zijn klasse met een 100%<br />
elektrische plug-inoptie om op het elektriciteitsnet<br />
of een externe stroomvoorziening te werken.<br />
De Ryder heeft een dubbele aandrijvingsoptie<br />
met een Caterpillar generatoraggregaat aan<br />
boord. Dit is de absolute top als het gaat over<br />
brandstofefficiëntie”, besluit Smet. ❚<br />
De Ryder heeft een dubbele aandrijvingsoptie met een Caterpillar generatoraggregaat aan boord.<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.<strong>BE</strong><br />
.<strong>BE</strong><br />
65
DOSSIER MACHINES<br />
MATERIAAL TER PLAATSE AFZEVEN EN HERGEBRUIKEN<br />
Nieuwe zeefbakken voor<br />
compacte machines<br />
Het Finse ALLU maakt al meer dan 25 jaar zeefbakken in allerlei types en uitvoeringen<br />
voor graafmachines, wielladers en schrankladers. Naast het aanbod van Transformer DL,<br />
D & M series, zeef- en verkleinbakken voor graafmachines van 4 tot 160 ton en wielladers van<br />
2 tot 90 ton komen ze met een kleinere reeks op de markt. De nieuwe reeks kreeg de naam<br />
ALLU Veloci en is geschikt voor compacte graafmachines (van 1,5 tot 20 ton), wielladers,<br />
verreikers en tractoren.<br />
Tekst en Beeld Van Laecke Group<br />
In plaats van hamers en bijtels uit slijtvast staal<br />
zoals bij de Transformer, heeft de Veloci reeks een<br />
drum met sterren van polyurethaan. Deze zorgen<br />
voor een fijne afzetting zonder dat het materiaal<br />
wordt verkleind of gebroken. In vergelijking met<br />
de Transformer, die ingezet kan worden voor<br />
zeven, mengen, stabiliseren en breken, is de<br />
hoofdfunctie van de Veloci enkel zeven.<br />
Vijf zeefbakken<br />
De serie bestaat uit vijf zeefbakken waarbij<br />
het mogelijk is om een eindproduct van 15<br />
tot 25 mm te produceren. Zo kan zonder extra<br />
transportkosten zeer compact materiaal ter<br />
plaatse afgezeefd en hergebruikt worden. Een<br />
toepassing die erg geliefd is bij onder andere<br />
tuinaanleggers en aannemers gespecialiseerd<br />
in pijpleidingen. Door gebruik te maken van<br />
polyurethaan sterren wordt het materiaal minder<br />
agressief behandeld waardoor er minder stenen<br />
afbreken en dus minder stenen in de fijne<br />
fractie zitten. Er werd ook aandacht besteed aan<br />
onderhoudsvriendelijkheid. De zeefbak wordt<br />
aangedreven met een hydraulische motor met een<br />
carbon riem, die in vergelijking met een metalen<br />
ketting een veel langere levensduur heeft. De<br />
Veloci heeft een dubbelwandige vloer, waardoor<br />
hij robuust en duurzaam is, zelfs in moeilijkere<br />
materialen. De constructie ervan zorgt ervoor<br />
dat de zeefbak in balans blijft en het gewicht<br />
gelijkmatig verdeeld wordt.<br />
Gamma breekbakken<br />
Naast het aanbod zeefbakken, vulde ALLU vorig<br />
jaar zijn gamma aan met een serie breekbakken<br />
voor graafmachines van 10 tot 35 ton. De<br />
ALLU crusher maakt het mogelijk om zonder<br />
extra transportkosten, zeer eenvoudig materiaal<br />
te breken op de werf en te hergebruiken. De<br />
robuuste breekbak is ontworpen om efficiënt te<br />
Zeefbakken.<br />
66 RecyclePR .<strong>BE</strong><br />
RecyclePR<br />
.<strong>BE</strong>
DOSSIER MACHINES<br />
Breekbak.<br />
zijn in elke situatie. De zijkanten van de breker<br />
zijn recht en de kantelplaat is schuin, waardoor<br />
de breekbak eenvoudig te vullen is en ook langere<br />
stukken gebroken kunnen worden. Door middel<br />
van het verstellen van een simpele pin, letterlijk<br />
maar twee minuten werk, kun je makkelijk en snel<br />
de korrelgrootte van het eindproduct veranderen.<br />
Er zijn zestien verschillende afstellingen mogelijk<br />
op de drie modellen uit de Crusher reeks waarbij<br />
het mogelijk is om een gebroken granulaat te<br />
behalen van 0-16 tot 0-200 mm.<br />
Stabiel familiebedrijf<br />
Van Laecke Group, die in België en Nederland<br />
exclusieve verdeler is van ALLU, is een familiale<br />
onderneming met jarenlange ervaring en expertise<br />
in gespecialiseerde machines voor de recyclage,<br />
bouw en agrarische sector. Binnen de groep kun<br />
je onder andere terecht voor recyclagemachines<br />
voor de verwerking van grond- en steenafval van<br />
diverse origine, maar ook voor het verwerken van<br />
sloop- en groenhout. Vanuit hun twee vestigingen,<br />
nabij Brugge en Utrecht, verzorgen zij onderhoud<br />
en service naar de klant. ❚<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.<strong>BE</strong><br />
.<strong>BE</strong><br />
67
DOSSIER MACHINES<br />
Alles voor uw zeefwerken<br />
Machinebouwer SMO werkt voortdurend aan nieuwe ontwikkelingen en houdt de vinger aan de pols. Daardoor groeit de lijn FleXiever zeven<br />
steeds verder en maken er steeds meer bedrijven, diensten en particulieren gebruik van. De samenwerking met de Tsjechische fabrikant CZ<br />
Screen is vernieuwd en dat gaan we terugzien in een groeiende MS lijn. Leuke primeur is de Tigerbite 400 Mini-crusher voor kleine projecten.<br />
Tekst | Pieter de Mos Beeld | SMO<br />
De MS lijn loopt van de gemakkelijk met behulp<br />
van mini wiel- of kniklader te beladen en<br />
verplaatsen FleXiever MS05, tot de FleXiever<br />
Drum, een elektrisch aangedreven stationaire<br />
trommelzeef die ondanks zijn gewicht van 1.000<br />
kg nog goed via de lepels van een heftruck meegenomen<br />
kan worden op een aanhangwagen<br />
voor zeefwerken op verplaatsing. Het MS gamma<br />
wordt door CZ Screen deze zomer uitgebreid met<br />
een stationaire trommelzeef met aanvoerbunker.<br />
FleXiever is de eerste dealer die deze machine op<br />
de markt mag introduceren.<br />
Demoterrein wordt flink aangepakt<br />
Ander meer huishoudelijk nieuwtje is de aanpak<br />
van het demoterrein in Eeklo, waar bezoekers zelf<br />
(ook met hun eigen graafmachine of wiellader)<br />
aan de slag kunnen voor demonstraties met grond<br />
met stenen en groenafval. Het demoterrein krijgt<br />
niet alleen en geheel nieuwe onderlaag, maar zal<br />
daarna ook worden uitgerust met de meest actuele<br />
FleXiever zeven.<br />
Tigerbite 400 mini-crusher<br />
De Tigerbite 400 is een zeer compacte breker.<br />
Met zijn breedte van slechts 73 cm kan hij gemakkelijke<br />
doorgangen passeren en manoeuvreren in<br />
krappe ruimtes, zoals stadstuinen, maar indien<br />
nodig ook in schuren en loodsen. Tegelijkertijd<br />
is deze mini-crusher in staat om per uur 6 ton<br />
aan onder andere asfalt, bakstenen, glas ... te<br />
verkleinen tot een granulaat dat ter plekke weer<br />
inzetbaar is, bijvoorbeeld als funderingslaag. De<br />
transportband is simpel op te vouwen en dat<br />
zorgt samen met het gewicht van de machine<br />
(968 kg) voor een gemakkelijk transport. De<br />
Tigerbite 400 is van Engels fabricaat en wordt<br />
door FleXiever vertegenwoordigd in de Benelux.<br />
Hij zal naar verwachting veel aftrek vinden bij<br />
verhuurbedrijven. ❚<br />
'Steeds meer bedrijven, diensten en<br />
particulieren maken gebruik van<br />
FleXiever zeven van SMO'<br />
De Tigerbite 400 in combinatie met de FleXiever Mini Screener Trailer.<br />
Ons gamma elektrisch (3 x 400 V) aangedreven stationaire zeefmachines dat binnenkort nog zal uitgebreid worden met onder andere een trommelzeef met aanvoerbunker.<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.<strong>BE</strong><br />
.<strong>BE</strong><br />
69
24/7 technische<br />
ondersteuning<br />
INERY<br />
RENTAL<br />
WE RENT THE FUTURE<br />
+150 machines<br />
in het verhuuraanbod<br />
+20 jaar ervaring<br />
INERY<br />
OU CAN TRUST<br />
INERY<br />
RENTAL<br />
WE RENT THE FUTURE<br />
smetrental.com<br />
Havinkbeekstraat 24<br />
9130 Verrebroek , België<br />
+32 3 773 54 69<br />
info@smetrental.com
DOSSIER MACHINES<br />
Met zijn eigen gewicht van 22,5 ton<br />
en zescilinder Stage V motor is de<br />
Case CX210E een populaire en breed<br />
inzetbare graafmachine.<br />
Nieuwe serie rupsgraafmachines met Stage V<br />
Maar liefst zeven nieuwe graafmachines met Stage V motor presenteert Case Construction Equipment dit jaar. Bij Key-Tec, de officiële Casedealer<br />
in België, zijn ze enthousiast over de nieuwelingen. Met name de nieuwe motoren en de verbeterde cabine spreken klanten erg aan.<br />
Tekst | Pieter de Mos Beeld | Case Construction Equipment<br />
De nieuwe E-serie rupsgraafmachines omvat machines in de gewichtsklasse<br />
van 13 tot 30 ton. De drie lichtste modellen (CX130E, CX160E en CX180E)<br />
zijn uitgerust met een viercilinder 4,5 l Stage V motor van het type N45.<br />
De zwaardere modellen (CX210E, CX240E, CX250E en CX300E) hebben de<br />
bekende en in machinistenland zeer gewaardeerde zescilinder 6,7 l N67 motor.<br />
Ze worden geleverd door Fiat Powertrain Technologies (FPT) en halen de<br />
Stage V eisen zonder uitlaatgasrecirculatie (EGR). Kosten- en tijdverlagend<br />
is de gepatenteerde HI-eSCR2 nabehandelingsoplossing, die volledig onderhoudsvrij<br />
is en een hele levenscyclus meegaat. Vanwege het hogere koppel<br />
en lagere motortoerental van de FPT-krachtbron is de hydrauliek hierop aangepast<br />
ten opzichte van de D-serie. De onderhoudsintervallen zijn verdubbeld<br />
naar 1.000 uur.<br />
Connectiviteit en uptimevergroting<br />
Om de uptime te vergroten is er Case Service Solutions. Dat omvat standaardfuncties<br />
zoals Case SiteConnect voor machineparkbeheer en Case SiteWatch<br />
TM met zaken als geolocatie, vlootbeveiliging met behulp van geofences<br />
en waarschuwingen voor ongeoorloofd gebruik. Case Protect is een<br />
programma met uitgebreide garantie en Case Fluid Analysis heeft tot doel<br />
grote storingen te voorkomen, de betrouwbaarheid van de activa te optimaliseren<br />
en de levensduur te verlengen. ❚<br />
Verbeterde cabine<br />
Wat bij de ruime cabine meteen opvalt is de brede toegangsdeur. Binnen<br />
zien we een nieuwe stoel met armsteunen inclusief meebewegende joysticks,<br />
meerdere grote opbergvakken en houders voor telefoon en drinkbeker plus<br />
een grote 10” LCD-monitor met instelbare knoppen. Ook de airco is ermee te<br />
regelen en het beeld van de drie camera’s wordt er op getoond. De machinist<br />
kan kiezen uit meerdere werkmodi: Super Power (SP) voor maximale productiviteit,<br />
Power (P) voor toenemend vermogen en Lifting (L) voor hijswerkzaamheden.<br />
In de zeer vaak bruikbare Eco-mode is een brandstofbesparing van<br />
17% haalbaar.<br />
De ruime cabine heeft uitstekend zicht rondom en een grote 10” LCD-monitor met<br />
instelbare knoppen. Ook het beeld van de drie camera’s wordt er op getoond.<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.<strong>BE</strong><br />
.<strong>BE</strong><br />
71
DOSSIER MACHINES<br />
SCHUD- EN TRILZEVEN NIEUWE AANWINST<br />
COMPACTE ZEEFINSTALLATIES MAKEN<br />
RECYCLEREN STUK EFFICIËNTER<br />
Tuboma uit Oudenaarde heeft groot nieuws. Sinds kort voert het naast paradepaardje Gyru-Star nog een ander interessant zeefmerk, dat<br />
van DB Engineering uit Slowakije. Deze koploper op werktuigbouwgebied heeft een assortiment van ruim dertig verschillende compacte, dus<br />
gemakkelijk te vervoeren, schud- en trilzeven.<br />
Tekst Pieter de Mos | Beeld Tuboma en DB Engineering<br />
Voor Jeroen De Steur, zaakvoerder van Tuboma,<br />
zijn de Gyru-Star zeefbakken al jarenlang één<br />
van de meest nuttige aanbouwdelen. Enerzijds<br />
vanwege hun hoge rendement, anderzijds vanwege<br />
de aantrekkelijk prijsstelling. Ze zijn dan<br />
ook één van de paradepaardjes van het bedrijf<br />
uit Oudenaarde. En super efficiënt in te zetten<br />
in de recyclagesector. Maar De Steur zit niet stil<br />
en als aanvulling op de Cobra zeefbakken die het<br />
bedrijf uit Oudenaarde verhuurt, zocht hij al enige<br />
tijd naar uitbreiding. Dat hoeft geen probleem<br />
op te leveren, want er zijn nog meer kwalitatief<br />
hoogstaande fabrikanten van zeefbakken in<br />
Europa. Dus is Tuboma nu ook importeur van DB<br />
Engineering uit Slowakije. Dit bedrijf ontwerpt in<br />
eigen huis schud- en trilzeven en doet dat met<br />
behulp van CAD/CAM-software. Het huidige<br />
assortiment omvat al ruim dertig compacte<br />
machines, die merendeels goed zijn te vervoeren<br />
op een aanhanger of rechtstreeks achter de auto.<br />
Het assortiment van DB Engineering omvat ruim dertig compacte sorteermachines, die<br />
merendeels goed zijn te vervoeren op een aanhanger of rechtstreeks achter de auto.<br />
Sterk punt van DB Engineering ten opzichte van menige concurrent: door de zeef te vervangen<br />
is de grootte van de laatste fracties willekeurig te wijzigen.<br />
Meerdere aandrijfmogelijkheden<br />
Het ruime en nog altijd groeiende assortiment<br />
omvat machines in vrijwel elke categorie en<br />
met nagenoeg elke gewenste aandrijving: puur<br />
elektrisch, brandstofmotor (diesel en benzine)<br />
of een hybride variant die elektrisch en benzine<br />
combineert. Zoals de mannen van DB Engineering<br />
zeggen: “het is maar wat voordeliger is voor u<br />
als klant”. De schud- en trilzeven kunnen fracties<br />
sorteren tussen minimaal 0,2 mm – dat was<br />
voor goudstof! – en maximaal 150 mm. En<br />
mocht u bijvoorbeeld een maaswijdte wensen<br />
van 62 x 74 mm, dan wordt de machine daarop<br />
aangepast. Want dat is een ander sterk punt<br />
van DB Engineering ten opzichte van menige<br />
concurrent: door de zeef te vervangen is de grootte<br />
van de laatste fracties willekeurig te wijzigen.<br />
72 RecyclePR .<strong>BE</strong><br />
RecyclePR<br />
.<strong>BE</strong>
DOSSIER MACHINES<br />
De Gyru-Star zeefbak is een efficiënt hulpmiddel bij het voor hergebruik gereed maken<br />
van (licht) verontreinigde grond- en zandlagen.<br />
‘Met het grote assortiment aan<br />
compacte bulksorteermachines van<br />
DB Engineering haalt Tuboma een<br />
toekomstig paradepaardje in huis’<br />
Dat kost circa 20 minuten. Stel: u sorteert in de<br />
ochtenduren grond tot 12 mm, dan kunt u binnen<br />
het uur omschakelen naar grind in de fracties<br />
0-8 / 8-16 en 16 plus. Volgens DB Engineering<br />
is daardoor met hun machines 99% van alle<br />
bulkmaterialen te sorteren.<br />
Zeefbak biedt winstkansen<br />
Tuboma is gespecialiseerd in de verhuur en verkoop<br />
van tuin- en parkmachines inclusief grondverzet.<br />
De Gyru-Star zeefbakken vormen daarbij een<br />
belangrijk hulpmiddel voor meerdere sectoren. Ze<br />
kunnen behalve zeven ook opscheppen, uit graven<br />
en nivelleren. En aangezien hergebruik van<br />
(bouw) materialen hoog op de agenda staat, biedt<br />
de zeef bak daar volop winstkansen. Dat begint bij<br />
het recycleren van compost en het uitzeven van<br />
de bovenste grondlaag, bijvoorbeeld met licht<br />
verontreinigd grond of zand, opdat dit ter plekke<br />
weer kan worden gebruikt. Daarnaast zijn de<br />
zeefbakken voor allerlei andere werkzaamheden<br />
in te zetten, van landschapsrenovatie en het vullen<br />
van geulen tot bodemstabilisatie en verluchting.<br />
En de zeefbak wordt inmiddels steeds vaker<br />
ingezet als efficiënt hulpje bij de bestrijding van<br />
woekerplanten zoals de Japanse Duizendknoop.<br />
Dat geldt ook voor een snelle groeier zoals<br />
bamboe of een taai gewas zoals gras(zoden). ❚<br />
De Gyru-Star zeefbakken zijn mede populair<br />
geworden omdat ze zijn te bedienen door één man<br />
met één machine.<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.<strong>BE</strong><br />
.<strong>BE</strong><br />
73
DOSSIER MACHINES<br />
De referentie worden voor aanbouwdelen<br />
“Qua service hebben we een<br />
streepje voor op de concurrent”<br />
Onder het motto ‘Passion for parts’ is ITR Benelux uitgegroeid tot een totaalleverancier voor de bouwsector. Naast wereldmarktleider<br />
in rijwerkonderdelen omvat het aanbod rubbertracks, banden, slijtdelen, repair parts en een complete lijn aanbouwdelen voor<br />
sloop en recyclage.<br />
Tekst en beeld Kees Beijer<br />
Diverse sloopwerktuigen van ITR zijn inmiddels – met succes – uitvoerig<br />
getest door klanten uit de Benelux en Duitsland.<br />
Het Worktools programma bestaat uit hydraulische<br />
sloophamers, vergruizers, betonscharen, schrootscharen<br />
en sloop/sorteergrijpers, geschikt voor<br />
machinedragers tot 140 ton. Naast de al eerder<br />
geïntroduceerde NitroWhite Line brengt ITR<br />
Benelux voor veeleisende professionals nu ook<br />
een geavanceerde MonoBlack Line op de markt.<br />
Deze uitrustingsstukken zijn in de voorbije<br />
periode uitvoerig getest door diverse sloop- en<br />
recyclagebedrijven uit zowel Nederland als België.<br />
“De eerste resultaten zijn veelbelovend”, vertelt<br />
Marco de Jong, productmanager Demolition Tools<br />
bij ITR Benelux. “Op dit moment worden in onze<br />
fabriek de laatste puntjes op de i gezet, waarna<br />
we vol vertrouwen de concurrentie aan zullen<br />
gaan.” Met de in het zwart uitgevoerde heavy duty<br />
ITR Benelux wil qua voorraad en service uitgroeien<br />
tot dé referentie in de markt voor aanbouwdelen.<br />
74 RecyclePR .<strong>BE</strong><br />
RecyclePR<br />
.<strong>BE</strong>
DOSSIER MACHINES<br />
range wordt gemikt op het hogere marktsegment,<br />
waarbij prestaties hand in hand gaan met<br />
duurzaamheid en eenvoudig onderhoud, hetgeen<br />
over de langere termijn resulteert in besparingen.<br />
Lange levensduur<br />
Voor een lange levensduur voorziet ITR de<br />
uitrustingsstukken van geavanceerde techniek<br />
om interne wrijving tegen te gaan. Zo beschikt<br />
de complete lijn hamers – met een gewicht van<br />
70 kg tot maximaal 10 ton – standaard over het<br />
ABF systeem om loze slagen te voorkomen. Het<br />
innovatieve PRV (Pressure Relief Valve) drukventiel<br />
beschermt de crushers en betonscharen tegen<br />
de pieken van een enorm hoge werkdruk, wat<br />
de levensduur verhoogt en het werken veiliger<br />
maakt. De Jong: “De kwaliteit van de producten<br />
komt verder naar voren door een body, messen<br />
en tanden uit de hogesterktestalen Hardox,<br />
Weldox of Strenx, zodat ze geschikt zijn voor<br />
extreme omstandigheden en beschikken over<br />
een laag eigen gewicht. Standaard is voorzien<br />
in een robuuste draaikrans voor 360° roteren<br />
en een hoge kwaliteit verwisselbare messen en<br />
tanden, wat het onderhoud efficiënter maakt. Aan<br />
alles is gedacht voor maximale duurzaamheid<br />
en betrouwbaarheid.”<br />
Duidelijke meerwaarde<br />
Voor wie minder veeleisend is, biedt de NitroWhite<br />
prestaties en betrouwbaarheid tegen de beste prijs.<br />
Ideaal voor wie met enige regelmaat – maar niet<br />
vrijwel dagelijks – in de weer is met bijvoorbeeld<br />
een breekhamer. Uit de eerste feedback van<br />
klanten blijkt echter wel, dat de MonoBlack Line<br />
een duidelijke meerwaarde heeft ten opzichte<br />
van de witte sloopwerktuigen. “Alle ervaring en<br />
expertise die we in onze heavy duty serie hebben<br />
gestoken, komt er dus ook weldegelijk uit.”<br />
Naast kwaliteit en degelijkheid speelt voor veel<br />
klanten in de sloop- en recyclagebranche snelle<br />
service een belangrijke rol, om zo stilstand tot een<br />
minimum te beperken. ITR Benelux onderscheidt<br />
zich door middel van een uitgebreid netwerk van<br />
specialisten en dealers. In de magazijnen in Tilburg<br />
liggen bovendien alle slijtgevoelige onderdelen<br />
op voorraad. “We zijn niet de goedkoopste, maar<br />
zeker ook niet de duurste en leveren altijd snel en<br />
goede kwaliteit”, aldus De Jong.<br />
Positief verrast<br />
De productspecialist voor sloopwerktuigen<br />
vervolgt: “Qua service hebben we een streepje<br />
voor op onze concurrenten. Iedereen die onze<br />
Worktools heeft uitgeprobeerd is positief verrast<br />
over de kracht van de nieuwe uitrustingsstukken<br />
en de goede controle. De hamer, crusher of<br />
schaar doen precies wat ze moeten doen. We<br />
hebben alle kennis in huis over de benodigde<br />
hydraulische componenten en kunnen voor<br />
Het aanbod omvat naast hydraulische breekhamers ook crushers, scharen en sloop/sorteergrijpers.<br />
“Naast de al eerder geïntroduceerde<br />
NitroWhite Line brengt ITR voor veeleisende<br />
professionals ook geavanceerde<br />
MonoBlack Line op de markt”<br />
specifieke toepassingen terugvallen op collega’s<br />
van USCO in Italië of Dubai.” ITR Benelux is<br />
bezig om beide productlijnen te positioneren in<br />
de markt. Het gamma Worktools is volgens De<br />
Jong continu in ontwikkeling. Denk hierbij aan<br />
productverbetering of -uitbreiding. “We willen<br />
uitgroeien tot dé referentie binnen de sector en<br />
investeren niet alleen in kwalitatief hoogwaardige<br />
producten, maar ook in een uitbreiding van ons<br />
verkoop- en serviceapparaat. Er zitten nog vele<br />
ontwikkelingen aan te komen om ITR Benelux<br />
nog meer onderscheidend te maken en die er<br />
toe bijdragen om onze ambities voor 2025 te<br />
realiseren qua omzet en productaanbod.”<br />
Open dag bij ITR<br />
Nu de TKD beurs is verzet naar volgend jaar,<br />
heeft ITR Benelux besloten om in de zomer<br />
een open huis te organiseren in Tilburg, zodat<br />
iedereen kennis kan maken met het uitgebreide<br />
assortiment. Nadere info volgt nog. Houd de<br />
(social) media dus goed in de gaten! ❚<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.<strong>BE</strong><br />
.<strong>BE</strong><br />
75
DOSSIER MACHINES<br />
Met deze batterij-aangedreven verreiker kan<br />
je ononderbroken werken, zelfs wanneer de<br />
machine is aangesloten op netstroom.<br />
Duurzaamheid begint met milieuvriendelijke én zuinige machines<br />
TECHNOLOGISCHE INNOVATIES<br />
IN VERREIKERS<br />
De 817 Electro Battery overslagmachine<br />
is de eerste van de vrij beweegbare<br />
batterij-aangedreven modellen.<br />
SMT is een toonaangevend full-service distributiebedrijf dat gespecialiseerd is in<br />
materiaal en machines voor de sectoren bouw, materiaal-handling en recyclage<br />
in België en Luxemburg. SMT heeft een lange staat van dienst in het exclusief<br />
werken met wereldwijde kwaliteitsmerken zoals Volvo Construction Equipment,<br />
Sennebogen en Holms en streeft ernaar om klanten een hoogwaardige service<br />
te bieden op het niveau van deze merken.<br />
Tekst Kris Vandekerckhove<br />
| Beeld SMT Belgium<br />
76 RecyclePR .<strong>BE</strong><br />
RecyclePR<br />
.<strong>BE</strong>
DOSSIER MACHINES<br />
Om de voortdurend groeiende massa gerecycleerd materiaal te kunnen<br />
beheren, zijn machines nodig die grote hoeveelheden van de meest uiteenlopende<br />
materialen efficiënt kunnen sorteren en laden. Want duurzaamheid<br />
betekent niet alleen de winning van secundaire grondstoffen waarbij afval<br />
wordt vermeden - het betekent ook het gebruik van milieuvriendelijke en<br />
zuinige machines in het recyclageproces zelf. Sennebogen maakt dit op alle<br />
fronten waar en is dus de ideale ‘match’ voor SMT. Recent pakte het bedrijf<br />
uit met drie nieuwe topmachines in de sector …<br />
‘Next generation’ Sennebogen is uniek in zijn klasse<br />
Een Beierse innovatie doet zijn intrede op de markt van verreikers, want<br />
Sennebogen breidt zijn eigen Multi Line productlijn uit met een tweede model,<br />
de 3.40 G. De volledig nieuwe ontwikkeling is nu al optisch indrukwekkend<br />
en uniek. Naast de prestatiegegevens valt de machine in dit marktsegment<br />
vooral op door haar comfortabel overzicht. Daarvoor zorgt de moderne<br />
Multicab, die traploos kan worden verhoogd tot een ooghoogte van 4,10 m<br />
en zo écht zicht en veiligheid garandeert bij het dagelijkse werk.<br />
Elektrische overslagmachine met batterijtechnologie<br />
Emissievrije elektrische verreikers zijn al vele jaren beschikbaar in bekabelde<br />
vorm. Want de pure batterij-aangedreven toestellen die al op de markt zijn,<br />
zijn tot nu toe nadelig gebleken door de beperkte werkingsduur van de<br />
batterijen. Niet zo met de nieuwe Sennebogen 817 Electro Battery: de nieuwe<br />
mobiele elektrische materiaalverwerker met batterijtechnologie combineert<br />
de voordelen van beide oplossingen. Met deze batterij-aangedreven verreiker<br />
kan je ononderbroken werken, zelfs wanneer de machine is aangesloten op<br />
de netstroom om op te laden.<br />
De compacte overslagmachine overtuigt door zijn hoge systeemprestaties.<br />
Nieuwe 822 G-serie recyclage materiaal-handler<br />
De volledig vernieuwde 822 G beschikt over intelligente en grondstofbesparende<br />
machinetechniek en heeft alles wat maar te wensen valt op<br />
het gebied van comfort en veiligheid voor de machinist. Dit is de nieuwste<br />
generatie materiaalbehandelingstechnologie voor gebruik bij recyclage of<br />
schroot. De geoptimaliseerde nieuwe editie van de populaire 22 t 818 E<br />
recyclage allrounder maakt het mogelijk om materiaal op een bijzonder<br />
milieuvriendelijke en economische manier te behandelen en sorteren. De<br />
compacte overslagmachine overtuigt door zijn hoge systeemprestaties en<br />
uitstekende onderhoudsvriendelijkheid, net als de comfortabele cabine van<br />
de bestuurder, waarvan het design en de functie werden herwerkt. ❚<br />
De Multicab kan traploos worden verhoogd tot een ooghoogte van 4,10 m.<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.<strong>BE</strong><br />
.<strong>BE</strong><br />
77
DOSSIER MACHINES<br />
Innovaties op de vierde editie van de World of Material Handling<br />
KRACHT EN DUURZAAMHEID HOEVEN<br />
ELKAAR NIET IN DE WEG TE STAAN<br />
In een steeds complexer wordende wereld speelt Linde vlot in op de uitdagingen van de consument. Op de World of Material Handling in<br />
het Duitse Mannheim stelde de heftruckproducent zijn portfolio aan oplossingen voor die bedacht zijn op duurzaamheid, digitalisering<br />
en ergonomie.<br />
Tekst Hanne Verhaegen | Beeld Linde<br />
De X serie combineert het beste van twee<br />
werelden: de kracht van een traditionele<br />
truck met elektrische aandrijving.<br />
78 RecyclePR .<strong>BE</strong><br />
RecyclePR<br />
.<strong>BE</strong>
DOSSIER MACHINES<br />
Het was een blij weerzien toen van 20 juni tot 1 juli de intralogistieke<br />
sector verzamelde in het Duitse Mannheim voor de Linde World of Material<br />
Handling. Bezoekers uit heel Europa ontdekten de nieuwste innovaties op<br />
het vlak van magazijnwerking. "In de afgelopen twee jaar is de algemene<br />
economische omgeving merkbaar veranderd, en daarmee ook de eisen aan<br />
de interne materiaalstroom", zei Stefan Prokosch, Senior Vice President Brand<br />
Management bij de start van het evenement. "Verhoogde energiekosten,<br />
een tekort aan geschoolde werknemers, hogere eisen aan de operationele<br />
veiligheid en de zoektocht naar duurzame oplossingen – het zijn slechts<br />
enkele van de uitdagingen waarmee onze klanten worden geconfronteerd.”<br />
In de oplossingen staat digitalisatie centraal. Met software-over-the-air<br />
verbetert Linde aanzienlijk zijn dienstverlening. Problemen kunnen vanop<br />
afstand vastgesteld worden en nieuwe functionaliteiten worden vlot<br />
geïnstalleerd. De grote hoeveelheden data dienen bovendien om processen<br />
te optimaliseren. Door voertuigen uit te rusten met sensoren en betere<br />
veiligheidsassistentiesystemen gebeuren minder ongelukken en wordt schade<br />
beperkt. Ook op die manier investeert Linde in duurzaamheid.<br />
De heftruck zonder stuur: de toekomst?<br />
Centraal stond de Linde Steer Control: een joystick of een draaiknop op de<br />
linker armsteun ter vervanging van het klassieke stuurwiel. Het is Lindes<br />
derde innovatie op het vlak van besturing, in navolging van de Linde Load<br />
Control, met een joystick op de rechter armleuning, en het bipedaal waardoor<br />
de bestuurder niet meer hoefde te schakelen om van rijrichting te veranderen.<br />
Een joystick kan het traditionele stuurwiel vervangen.<br />
De miniwheel is optioneel, maar Linde verwacht dat het Steer Control<br />
systeem op termijn de standaard zal zetten in de industrie, net zoals eerder<br />
gebeurde met de bipedaal en Linde Load Control. Het gebruik van de joystick<br />
of van de miniwheel op de linker armsteun leidt tot minder draaibewegingen<br />
in de schouder en elleboog, waardoor de bestuurder ontlast wordt bij zijn<br />
activiteiten. De gevoeligheid van de besturing is omgekeerd evenredig met de<br />
rijsnelheid van de vorklift: hoe trager de truck rijdt, hoe sterker elke beweging<br />
wordt overgebracht, wat een zeer precieze besturing toelaat. Het resultaat: de<br />
heftruckbestuurder moet minder inspanningen leveren en kan zich zo beter<br />
op zijn werkzaamheden concentreren.<br />
Linde biedt het neusje van de zalm op het vlak van magazijnwerking.<br />
‘De belangrijkste innovatie<br />
was evenwel de 1252 X.Met<br />
deze heftruck krijgen zware<br />
toepassingen een elektrisch en<br />
dus milieuvriendelijk alternatief’<br />
Linde produceert krachtpatsers die tot 18 ton kunnen tillen.<br />
Verder bouwen op de innovaties van afgelopen jaren<br />
Door de pandemie kreeg Linde nog niet de kans om innovaties van<br />
ondertussen enkele jaren geleden officieel voor te stellen. Zo lanceerde Linde<br />
in 2019 het nieuwe 12XX bouwplatform met de introductie van de thermische<br />
1202 serie. Dit jaar introduceert Linde de vierde heftruckreeks opgebouwd<br />
vanuit het 12XX bouwplatform: de thermische 1204 is ideaal voor langdurige<br />
inzet en zware toepassingen bij lasten tot 3,5 ton (1204 H35) en zelfs tot<br />
5 ton (1204 H50). Midden 2021 kwam Linde met de elektrische 1252 E<br />
(E20 - E35) en 1252 X (X20 - X35). Door het 12XX bouwplatform worden de<br />
thermische (heftrucks op diesel en gas) en elektrische heftrucks op dezelfde<br />
manier gebouwd, met grote voordelen op vlak van service als resultaat. De<br />
productielijn maakt gebruik van dezelfde wisselstukken die bijgevolg vaker<br />
voorradig zijn. ❯<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.<strong>BE</strong><br />
.<strong>BE</strong><br />
79
(BROEI) BRANDEN ONDER<br />
CONTROLE, GERUST SLAPEN.<br />
Voortijdige detectie, automatische blussing,<br />
bewezen functionerende en betrouwbare techniek.<br />
Al veel verwoestende branden met dit Infrarood<br />
detectiesysteem voorkomen. Laat u overtuigen<br />
door de ervaringen van onze klanten.<br />
Cromhoffsbleekweg 146 7513 EW, Enschede - Nederland - (+31) 53 4319661 - info@blwvisser.nl - www.blwvisser.nl<br />
<strong>BE</strong>KIJK ONS<br />
VOLLEDIGE AANBOD OP<br />
WWW.TUBOMA.<strong>BE</strong><br />
Reeds<br />
70 modellen<br />
beschikbaar<br />
van 1 tot 35 ton<br />
graafmachines<br />
Importeur van DB engineering<br />
schud en trilzeven<br />
Nu ook zeefbakken<br />
met hardox sterren<br />
TUBOMA BVBA Gentstraat 198<br />
9700 Oudenaarde<br />
055 330 331<br />
info@tuboma.be
DOSSIER MACHINES<br />
De trucks bieden bovendien gelijkaardige voordelen op vlak van zichtbaarheid,<br />
ergonomie en connectiviteit. De 1252 E is zeer compact en<br />
behendig wat hem ideaal maakt voor binnenactiviteiten in kleine ruimtes.<br />
De belangrijkste innovatie was evenwel de 1252 X, die even veel kracht<br />
produceert als zijn thermische tegenhangers. Met deze heftruck krijgen<br />
zware toepassingen zoals de bouwsector of papierindustrie een elektrisch en<br />
dus milieuvriendelijk alternatief. Volgens Linde zullen de thermische trucks<br />
uit het werkveld verdwijnen, de vraag is enkel wanneer. Met de e-trucks<br />
staat Linde klaar om klanten te helpen bij de transitie. De X serie biedt het<br />
beste van twee werelden: ecologische aandrijving met de draagkracht van<br />
traditionele modellen.<br />
Aan de slag met het energievraagstuk<br />
Linde heeft volledig elektrisch aangedreven heftrucks in het gamma die een<br />
belasting aankunnen van 1,4 ton tot wel 18 ton. Vandaag is 60% van de<br />
verkoop al elektrisch, waar dat twintig jaar geleden nog maar 35% was.<br />
Linde verwacht dat dit aandeel nog verder sterk zal stijgen, wat gepaard<br />
gaat met een verdere stabiele groei in het gebruik van lithium-ion batterijen<br />
als energiebron. In het licht van de huidige klimatologische en geopolitieke<br />
crisis bekijkt de producent ook andere opties. Zo experimenteren ze met<br />
plantaardige olie als brandstof en krijgt waterstof een prominente plaats in<br />
het energieplan van Linde. Meer nog: 80% van Lindes wagenpark is klaar<br />
voor groene waterstof. “Naast het uitrusten van de trucks, investeert Linde ook<br />
in de eigen productie van brandstofcellen, opslagcapaciteit en tankstations<br />
voor waterstof. We wachten enkel nog op de markt om te volgen”, stelt Aron<br />
Literski, Vice President Sales & Service Steering. “Net zoals bij de Linde Steer<br />
Control is het vooral belangrijk om de keuzevrijheid van de consument te<br />
respecteren. Het gediversifieerde aanbod maakt een weloverwogen transitie<br />
naar de toekomst mogelijk.” ❚<br />
Je kan nu ook heftrucks besturen met een uiterst precieze draaiknop.<br />
‘80% van Lindes wagenpark is<br />
klaar voor groene waterstof’<br />
In het gamma van Linde is keuzevrijheid voor de eindklant gewaarborgd.<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.<strong>BE</strong><br />
.<strong>BE</strong><br />
81
RECYCLAGE<strong>BE</strong>DRIJF IN DE KIJKER<br />
“VERLIEFD OP DEZE FIRMA EN SECTOR”<br />
Wat de schroothandel zo mooi maakt? Familiebedrijven maken het kloppend hart uit van deze sector. Een mooi voorbeeld daarvan is De Knop<br />
Recycling dat al sinds 1902 circulariteit in de praktijk brengt. De initialen op het authentieke glasraam aan het hoofdkwartier in Sint-Jans-<br />
Molenbeek herinneren nog aan stamvader Joseph. Met Jessica De Knop staat intussen de zesde generatie aan het roer. Ze is vastberaden om<br />
het Brusselse bedrijf verder te laten bloeien en groeien, maar nooit ten koste van de service die haar klanten zo hard appreciëren.<br />
Tekst Valérie Couplez | Beeld Valérie Couplez en De Knop Recycling<br />
Het authentieke glasraam herinnert nog aan stamvader Joseph De Knop die met paard en<br />
kar langsging bij handelaars en fabrikanten op zoek naar oude metalen.<br />
‘Ik kan me geen ander leven voorstellen.<br />
De interactie, de afwisseling, ik neem mijn<br />
werk zelfs met plezier mee op vakantie’<br />
Metaal stond altijd centraal in de bedrijfsvoering<br />
van De Knop Recycling. “Mijn achterachter<br />
achtergrootvader ging met paard en<br />
kar bij handelaars en fabrieken in Sint-Jans-<br />
Molenbeek en omstreken langs op zoek naar<br />
oude metalen. Het paard is vervangen door een<br />
vloot vrachtwagens, het metaal is gebleven.<br />
Maar de hele bedrijfsvoering errond is een stuk<br />
complexer geworden. Onze concurrentiepositie<br />
bijvoorbeeld. De sector bestaat uit heel wat<br />
gedreven familiebedrijven die met hart en<br />
ziel de stiel uitoefenen. We krijgen echter ook<br />
concurrentie van bedrijven wiens focus op andere<br />
materiaalstromen ligt, maar die een graantje<br />
willen meepikken van de positieve waarde van<br />
metaalafval. Daartegen is het soms moeilijker<br />
opboksen.” Hoe De Knop Recycling dan toch het<br />
verschil maakt? “Door onze service altijd voorop<br />
te stellen en op maat van de klant te werken. Ook<br />
proberen we de 157 containers die we momenteel<br />
staan hebben in fabrieken en op tijdelijke werven<br />
zo veel mogelijk binnen een termijn van 24 uur<br />
op te halen of te vervangen.” Een formule die<br />
aanslaat want als er nieuwe klanten aankloppen,<br />
blijkt dat vaak via mond-tot-mondreclame.<br />
Korte communicatielijnen<br />
De Knop Recycling telt vandaag zes gedreven<br />
medewerkers die per maand ongeveer 250 ton<br />
De Knop Recycling is ook erkend voor de verwerking van elektronisch afval.<br />
schroot verwerken. Vier daarvan behoren tot de<br />
familie. “Het maakt dat de communicatielijnen<br />
bijzonder kort zijn. Mijn partner zit achter het<br />
stuur van de vrachtwagen. Als er iets dringends<br />
moet gebeuren, weet ik wie te bellen”, voegt De<br />
Knop eraan toe met een knipoog. Zelf staat ze nu<br />
anderhalf jaar aan het roer. Sneller dan verwacht.<br />
“Door gezondheidsproblemen trokken zowel mijn<br />
vader als mijn peter zich ongeveer gelijktijdig<br />
terug uit hun functie. Daar stond ik dan, als jonge<br />
snotter. Ik had de stiel weliswaar met de paplepel<br />
meegekregen, maar als er zoveel ervaring plots<br />
wegvalt is dat toch even slikken. Toch heb ik geen<br />
seconde getwijfeld. Iedereen die me kent weet hoe<br />
verliefd ik ben op dit bedrijf en deze sector. Ik kan<br />
me geen ander leven voorstellen. De interactie, de<br />
afwisseling, ik neem mijn werk zelfs met plezier<br />
mee op vakantie. Gelukkig kon ik bij de start met<br />
al mijn vragen bij collega’s terecht. Ook dat is de<br />
schoothandel ten voeten uit: een hechte club met<br />
het hart op de juiste plaats.”<br />
Ups en downs<br />
De Knop kreeg nochtans geen eenvoudige vuurdoop<br />
met de coronapandemie die ook de recyclagesector<br />
tot stilstand bracht. “We hebben diep in de reserves<br />
moeten tasten, omdat we in de eerste plaats onze<br />
medewerkers van economische werkloosheid<br />
wilden houden. Een missie waar we in geslaagd<br />
zijn, op de periode van verplichte sluiting die de<br />
overheid had opgelegd na. Ups en downs zijn nu<br />
eenmaal eigen aan de schrootwereld, daar moet je<br />
mee leren leven. Wanneer de prijzen stijgen, worden<br />
de gouden zaken die schroothandelaars doen breed<br />
82 RecyclePR .<strong>BE</strong><br />
RecyclePR<br />
.<strong>BE</strong>
RECYCLAGE<strong>BE</strong>DRIJF IN DE KIJKER<br />
Jessica De Knop: “Gelukkig kon ik bij de start met al mijn vragen bij collega’s terecht. Ook dat is de<br />
schoothandel ten voeten uit: een hechte club met het hart op de juiste plaats.”<br />
uitgesmeerd. Hoge of lage prijzen, onze marge blijft<br />
dezelfde. Dit zijn enkel de momenten die je kan<br />
gebruiken om wat meer stock te verkopen.” Het<br />
leverde De Knop Recycling wel een kleine buffer op,<br />
die meteen in het bedrijf geïnvesteerd werd. Een<br />
nieuwe knipschaar, enkele nieuwe vrachtwagens.<br />
“Om efficiënter en duurzamer te worden, we blijven<br />
wie we zijn.”<br />
De Knop Recycling beschikt over drie werven in Sint-Jans-Molenbeek. “Onze ligging is zeker een voordeel.<br />
Iedereen weet ons te vinden, vanuit Brussel, maar zeker ook uit Vlaanderen.”<br />
Groot worden<br />
En de toekomst? Hoe ziet die eruit? “Koffiedik<br />
kijken. Het is moeilijk te voorspellen hoe alles<br />
zal evolueren. We hebben de draad van kleine<br />
afbraakwerken weer opgenomen, zowel voor<br />
bedrijven als particulieren. Verder proberen<br />
we uit te kijken of er andere materiaalstromen<br />
zijn die voor een meerwaarde kunnen zorgen<br />
binnen ons bedrijf. Zo zijn we al erkend voor<br />
de verwerking van elektronisch afval. Eigenlijk<br />
is De Knop Recycling mijn baby’tje dat stilaan<br />
groot wordt. Het liefste wil ik een gezonde firma<br />
kunnen overlaten aan de volgende generatie.<br />
Op voorwaarde dat ze zelf ook die passie voelen<br />
om erin te stappen. Mijn zoontje houdt er van<br />
om hier op een vrije dag mee te komen, een<br />
pc helemaal uit elkaar te halen om vervolgens<br />
aan zijn jongere zusje uit te leggen in welke<br />
containers alles thuishoort. Dus wie weet. Maar<br />
ook zij is meer dan welkom in het bedrijf. Zelf<br />
heb ik tegen heel wat vooroordelen moeten<br />
opboksen om als vrouw mijn plek in deze wereld<br />
te vinden. Het is fijn om te zien dat er steeds<br />
meer vrouwen bijkomen en dat we elkaar ook<br />
vinden om ervaringen uit te wisselen en verhalen<br />
te delen. ❚<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.<strong>BE</strong><br />
.<strong>BE</strong><br />
83
15, 16 & 17 november <strong>2022</strong><br />
Evenementenhal Gorinchem<br />
Bouwt u ook graag mee aan<br />
een sterkere afvalsector?<br />
Neem dan contact op met ons om de mogelijkheden te bespreken:<br />
Ravi Changoer: ravi.changoer@easyfairs.com | +31 (0)183 751 204<br />
Ilse van der Ham: ilse.vanderham@easyfairs.com | +31 (0)183 680 692<br />
Boek uw<br />
stand<br />
www.vakbeursrecycling.nl<br />
@Recycling_EH recycling-vakbeurs recyclingvakbeurs<br />
Naamloos-8 1 25-05-20 17:04
De TOP en FLOP in elke schakel van<br />
de circulaire economie<br />
In een circulaire economie staat recyclage centraal, zodat producten (en hun bestanddelen) steeds een nuttige toepassing krijgen. Dat kan<br />
maar door op verschillende momenten in de levensfase van een product doordacht te werk te gaan. Er zijn in België heel wat circulaire<br />
topvoorbeelden te vinden: productontwikkelaars die aandacht hebben voor ecodesign, bedrijven die producten maken met gerecycleerde<br />
materialen, initiatieven die de selectieve inzameling van verschillende soorten afval bevorderen … Maar voor elk van die goede voor beelden<br />
zijn ook tal van flopvoorbeelden te vinden. Wereldwijd komen er nog elk jaar miljarden tonnen nieuwe producten op de markt die niet<br />
recycleerbaar zijn, waar geen selectieve materialen aan te pas kwamen, die niet selectief worden ingezameld … Deze rubriek toont voor elke<br />
schakel van de circulaire economie enkele mooie realisaties en ook enkel uitdagingen, of anders gezegd: de top en de flop.<br />
Tekst en beeld Valérie Couplez<br />
Top in recyclage: ook oliën en vetten zijn recycleerbaar<br />
In België worden gebruikte frituurvetten en -oliën apart ingezameld voor verdere<br />
verwerking. In 2016 werd 98% van de ingezamelde vetten en oliën<br />
omgezet tot biodiesel. Ook smeeroliën worden apart ingezameld. Zij worden<br />
hoofdzakelijk verwerkt tot ‘nieuwe’ smeeroliën.<br />
Flop in recyclage: oplossingen nodig voor luiers<br />
Luiers zijn niet rendabel te recycleren: de verschillende kleine initiatieven<br />
in het verleden mislukten keer op keer. Nochtans is er dringend nood aan<br />
grootschalige initiatieven, aangezien luiers meer dan 5% van het restafval<br />
vertegenwoordigen. ❚<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.<strong>BE</strong><br />
.<strong>BE</strong><br />
85
16 | 17 NOV <strong>2022</strong><br />
ANTWERP EXPO<br />
Trade show<br />
for granules,<br />
powder &<br />
bulk solids<br />
technologies<br />
by EASYFAIRS<br />
MORE INFO?<br />
solids-antwerp.be
RecyclePR<br />
PLATFORM OVER DE GEHELE RECYCLINGSTROOM<br />
PARTNER WORDEN<br />
VAN RECYCLEPRO?<br />
Zowel op de website als in de gedrukte<br />
versie bieden we u de mogelijkheid om<br />
onderdeel uit te maken van het overzicht<br />
met de meest gerenommeerde fabrikanten<br />
en toeleverancieres in de branche.<br />
Zo kunt u onder andere:<br />
• Toegevoegd worden als<br />
partner op de servicepagina’s<br />
van het vaktijdschrift<br />
• Een kosteloze vermelding krijgen in<br />
de geheel vernieuwde bedrijvenindex<br />
op recyclepro.be<br />
• Een gesponsorde positie met persoonlijke<br />
profielpagina op recyclepro.be verkrijgen<br />
• Uw eigen profielwidget inzetten,<br />
gekoppeld aan de redactionele content,<br />
nieuwsberichten en overige<br />
relevante marketingtools<br />
Ook geïnteresseerd?<br />
• Bel naar +32 50 36 81 70<br />
• Ga naar recyclepro.be/adverteren<br />
• Scan de QR code<br />
SCAN DE<br />
QR CODE<br />
Onze projectmanagers vertellen u graag meer over onze<br />
samenwerkingspakketten<br />
recyclepro.be
RECYCLEPARTNERS<br />
Voor uitgebreide informatie over de<br />
<strong>Recyclepro</strong> partners, scan deze QR code<br />
met uw smartphone<br />
recyclepro.be/bedrijven<br />
BOLLEGRAAF<br />
ARAANI<br />
Luipaardstraat 12<br />
8500 KORTRIJK<br />
T +32 56 49 93 94<br />
E info@araani.com<br />
W www.araani.com<br />
RECYCLING SOLUTIONS<br />
Tweede Industrieweg 1<br />
9902 AM APPINGEDAM<br />
T +31 596 65 43 33<br />
E info@bollegraaf.com<br />
W www.bollegraaf.com<br />
CL TYRES<br />
Paniswijerstraat 5<br />
3600 GENK<br />
T +32 89 75 34 43<br />
E info@cltyres.com<br />
W www.cltyres.com<br />
LABOCONSTRUCT<br />
Markt 4<br />
9550 HERZELE<br />
T +32 53 62 71 67<br />
E info@laboconstruct.be<br />
W www.laboconstruct.be<br />
BRONNE<strong>BE</strong>RG<br />
<strong>BE</strong>EPRO<br />
Brancheweg 3<br />
Trekwei 9<br />
5705 DR HELMOND<br />
DEMTECH BV<br />
9<strong>03</strong>3 WC DEINUM<br />
T +31 622 93 52 90<br />
E info@beepro-bv.com<br />
W www.beepro-bv.com<br />
T +31 492 59 19 00<br />
F +31 492 54 30 45<br />
E info@bronneberg.nl<br />
W www.bronneberg.nl<br />
Handelsweg 4<br />
2382 NG ZOETERWOUDE<br />
T +31 71 581 00 00<br />
E info@demtech.eu<br />
W www.demtech.eu<br />
LYBOVER<br />
Oude Kassei 16<br />
8791 WAREGEM<br />
T +32 56 67 10 10<br />
E info-recycling@lybover.be<br />
W www.lybover.be/recycling<br />
B.L.W VISSER<br />
Cromhoffsbleekweg 146<br />
CASIER RISK & INSURANCE CVBA<br />
7513 EW ENSCHEDE<br />
T +31 53 4319661<br />
E info@blwvisser.nl<br />
W www.blwvisser.nl<br />
Waalvest 2 /0001<br />
8930 MENEN<br />
T +32 56 51 12 01<br />
F +32 56 51 01 47<br />
E info@casier.be<br />
GM RECYCLING BVBA<br />
Krommeveldstraat 1<br />
9971 LEM<strong>BE</strong>KE<br />
T +32 9 378 39 47<br />
MARLEX CVBA<br />
Dirk Martensstraat 23<br />
8000 BRUGGE<br />
T +32 050 83 20 38<br />
F +32 050 83 20 36<br />
W www.casier.be<br />
E info@gmrecycling.be<br />
E advocatenkantoor@marlex.be<br />
W www.gmrecycling.be<br />
W www.marlex.be<br />
BMC<br />
Krommebeekpark 6<br />
8800 ROESELARE<br />
T +32 51 690 966<br />
E info@bmcroeselare.be<br />
CBS <strong>BE</strong>TON<br />
Hooiemeersstraat 8<br />
8710 WIELS<strong>BE</strong>KE<br />
T +32 56 61 75 37<br />
E info@cbs-beton.com<br />
GROENEVELD - <strong>BE</strong>KA<br />
Demerstraat 32<br />
3200 AARSCHOT<br />
T +32 16 64 09 26<br />
E info@bekalube.be<br />
MBS GROUP<br />
Krommebeekpark 6<br />
8800 ROESELARE<br />
T +32 51 249 454<br />
E info@mbsgroup.be<br />
W www.bmcroeselare.be<br />
W www.cbs-beton.com<br />
W www.groeneveld-beka.com<br />
W www.mbsgroup.be<br />
88 RecyclePR .<strong>BE</strong><br />
RecyclePR<br />
.<strong>BE</strong>
RECYCLEPARTNERS<br />
Voor uitgebreide informatie over de<br />
<strong>Recyclepro</strong> partners, scan deze QR code<br />
met uw smartphone<br />
recyclepro.be/bedrijven<br />
MOL CY NV<br />
Diksmuidsesteenweg 68<br />
8840 STADEN<br />
T +32 51 70 16 81<br />
E info@molcy.com<br />
W www.molcy.com<br />
RECYBO<br />
Blikken - Haven 1330<br />
9130 VERREBROEK<br />
T +32 3 240 05 90<br />
E info@recybo.be<br />
W www.recybo.be<br />
SMO BVBA<br />
Nieuwendorpe 14<br />
9900 EEKLO<br />
T +32 9 219 93 85<br />
E info@smo.be<br />
W www.smo.be<br />
VAN WERVEN <strong>BE</strong>LGIE BVBA<br />
Europark 114<br />
3620 LANAKEN<br />
T +32 38 08 10 01<br />
E info@recyclingplastics.eu<br />
W www.recyclingplastics.eu<br />
MULTINET INTERNATIONAL BV<br />
Dorpenbaan 17<br />
5121 DE RIJEN<br />
T +31 161 227 226<br />
E info@multinet.nl<br />
W www.multinet.nl<br />
OVAM<br />
Stationsstraat 110<br />
2800 MECHELEN<br />
T +32 15 28 42 84<br />
E communicatie@ovam.be<br />
W www.ovam.be<br />
PULVI CVBA<br />
Vro bautstraat 121<br />
9900 EEKLO<br />
T +32 498 11 49 37<br />
E info@pulvi.eu<br />
W www.pulvi.eu<br />
REKUPP<br />
Godefriduskaai 16, 4th floor<br />
2000 ANTWERPEN<br />
T +32 3 339 40 00<br />
E info@rekupp.be<br />
W www.rekupp.be<br />
RENTEC NV<br />
Nijverheidsstraat 13<br />
8740 PITTEM<br />
T +32 51 46 75 51<br />
E rentec@rentec.be<br />
W www.rentec.be<br />
ROTAR INTERNATIONAL BV<br />
Sisalstraat 85<br />
8281 JK GENEMUIDEN<br />
T +31 38 385 54 71<br />
E info@rotar.com<br />
W www.rotar.com<br />
TRAMAC NV<br />
Avenue de l’Energie 11<br />
4432 ALLEUR<br />
T +32 4 263 99 84<br />
E tramac@tramac.be<br />
W www.tramac.be<br />
VALVAN BALING SYSTEMS<br />
Krommebeekstraat 14<br />
8930 MENEN<br />
T +32 56 52 13 80<br />
E sales@valvan.com<br />
W www.valvan.com<br />
VAN DER SPEK NV<br />
Industrielaan 10<br />
1740 TERNAT<br />
T +32 2 582 29 79<br />
F +32 2 582 70 36<br />
E sales@vanderspek-bel.com<br />
W www.vanderspek-bel.com<br />
VAN WERVEN INFRA<br />
Postbus 14<br />
8096 ZG OLDEBROEK<br />
E info@vanwerven.nl<br />
W www.vanwerven.nl<br />
under-cover<br />
cover systems by Versus<br />
VERSUS-OMEGA<br />
Nijverheidslaan 1527A<br />
3660 OUDS<strong>BE</strong>RGEN<br />
T +32 89 320 190<br />
E info@versus-omega.com<br />
W www.versus-omega.com/nl<br />
VKING<br />
Ketegemstraat 9c<br />
9552 BORS<strong>BE</strong>KE<br />
T +32 475 84 31 49<br />
E info@vking.be<br />
W www.vking.be<br />
RDS BV<br />
IZ Harelbeke-Zuid B 2040<br />
Spoorwegstraat 26<br />
B-8530 HAREL<strong>BE</strong>KE<br />
T <strong>BE</strong> +32 56 29 10 10<br />
NL +31 85 888 09 11<br />
E info@rds.eu<br />
W www.rds.eu<br />
SMART EQUIPMENT BV<br />
Wilhelminasingel 33<br />
6221 <strong>BE</strong> MAASTRICHT<br />
T +32 475 77 02 58<br />
E info@smart-equipment.com<br />
W www.smart-equipment.com<br />
VAN LAECKE GROUP<br />
Schatting 8<br />
8210 ZEDELGEM<br />
T +32 50 55 18 90<br />
F +32 50 20 17 34<br />
Vleugelboot 51<br />
3991 CM HOUTEN<br />
T +31 30 68 68 100<br />
E info@vanlaeckegroup.com<br />
W www.vanlaeckegroup.com<br />
Hier uw logo?<br />
Bel of mail voor alle informatie over<br />
een vermelding in <strong>Recyclepro</strong> met<br />
Kevin Desender:<br />
T +32 50 36 81 70<br />
E k.desender@louwersmediagroep.be<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.<strong>BE</strong><br />
.<strong>BE</strong><br />
89
Plaats jouw vacature<br />
Online<br />
Vergroot je zichtbaarheid &<br />
bereik potentiële kandidaten<br />
Ontdek al onze voordelen<br />
Plaats uw vacature online op onze website en bereik direct de gewenste doelgroep.<br />
Elke credit staat gelijk aan één vacature die u in kunt zetten op ons platform.<br />
PRIJSLIJST<br />
Vacature pakket 1<br />
Vacature pakket 2<br />
Vacature pakket 3<br />
3<br />
credits<br />
6<br />
credits<br />
10<br />
credits<br />
60 dagen online<br />
Credits zijn 1 jaar geldig<br />
Promotie via social media<br />
Bereik direct uw doelgroep<br />
In te zetten op het door u gekozen platform<br />
Gebruik van ons netwerk<br />
Promotie via de algemene en gepersonaliseerde<br />
nieuwsbriefmodule<br />
Enthousiast<br />
geworden?<br />
We helpen je graag.<br />
Bezoek onze website www.recyclepro.be voor meer informatie. U kunt ook bellen<br />
naar +32 50 36 81 70 of een mail sturen naar k.desender@louwersmediagroep.be<br />
Dan helpen we u graag verder met het plaatsen van uw vacature!
Zeef- & breekinstallaties<br />
hout- & afvalrecyclage<br />
www.vanlaeckegroup.com<br />
ALLU CRUSHER<br />
Vleugelboot 51 | 3991 CM Houten |<br />
Nederland | +31 (0) 30 68 68 100<br />
Remi Claeysstraat 66 | 8210 Zedelgem |<br />
België | +32 (0) 50 55 18 90<br />
TEUTON Z50<br />
WE ARE<br />
RECYCLING<br />
TeREX FINLAY 883+<br />
TERRA SELECT TE60 & STONEWASHER SW1000<br />
EVOQUIP COBRA 230R
Powered by TCPDF (www.tcpdf.org)<br />
Exclusieve importeur<br />
GIPO<br />
POWERSCREEN<br />
VERKOOP<br />
VERHUUR<br />
HERSTELLINGEN<br />
van brekers, zeefmachines, shredders,<br />
picking stations en windzifters<br />
TEREX ECOTEC<br />
SCREENPOD<br />
KOMPLET<br />
TROMMALL<br />
Krommeveldstraat 1 - 9971 Lembeke - Belgium info@gmrecycling.be +32 9 378 39 47 www.gmrecycling.be