2012-04 - Bouwformatie
2012-04 - Bouwformatie
2012-04 - Bouwformatie
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
De fly-over in Haarlem met liggers van Haitsma Beton is uniek in zijn architectonische uitstraling.<br />
betonnen liggers. En niet alleen wat betreft lengte<br />
worden records gehaald, ook worden de liggers<br />
steeds slanker. Betonfabrikanten komen telkens met<br />
nieuwe vindingen, waardoor meer projecten kunnen<br />
worden uitgevoerd met prefab beton. Denk bijvoorbeeld<br />
aan de nieuwe H-ligger, die in tegenstelling tot<br />
de kokerliggers geen tempexvulling heeft. Deze liggers<br />
worden gebruikt voor de eerste energieneutrale<br />
brug in Nederland: de Rampspolbrug. Of de fly-over<br />
in Haarlem: deze heeft met zijn ruime bocht en straal<br />
van 200 meter meer architectonische uitstraling dan<br />
een gemiddeld civiel kunstwerk. Het was een enorme<br />
uitdaging om de horizontaal gebogen liggers<br />
optimaal te engineeren.<br />
De langste liggers van Nederland worden gebruikt bij<br />
een overspanning van de Westrandweg in Amsterdam.<br />
Met een lengte van 61,75 meter en een breedte van<br />
1,85 meter zijn dat momenteel de recordhouders.<br />
Voor de eerste energieneutrale brug van Nederland worden<br />
H-liggers gebruikt van Romein Beton.<br />
B UWF RMATIE<br />
Het zal echter niet lang duren voor dit record verbroken<br />
wordt. Door het gebruik zeer hoge sterkte beton<br />
(met een druksterkte van 105 N/mm2 tot 150 N/mm2)<br />
of ultra hoge sterkte beton (sterkteklasse 150 N/mm2<br />
tot 200 N/mm2) kunnen bruggen en viaducten in de<br />
toekomst nog slanker en sierlijker worden uitgevoerd.<br />
Structuurvisie<br />
Met prefab beton kunnen dus alle wensen van<br />
architecten worden vervuld. Maar de voordelen van<br />
het materiaal zullen ook beleidsmakers als muziek<br />
in de oren klinken. Het kabinet wil namelijk, ondanks<br />
de crisis, nog wel investeren in infrastructuur,<br />
blijkt uit de recentelijk door minister Schultz van<br />
Haegen vastgelegde Structuurvisie Infrastructuur en<br />
Ruimte. Hierin staat: ‘Het rendement van aanleg en<br />
verbreding van wegen is doorgaans hoog. De maatschappelijke<br />
baten als gevolg van de reistijdwinst<br />
voor de automobilisten overtreffen veelal de maatschappelijke<br />
kosten.’ Het gebruik van prefab beton<br />
past prima in deze visie: hierdoor wordt niet alleen<br />
veel tijd en geld bespaard, ook de verkeershinder<br />
wordt tot een minimum beperkt. Daarom: Laat Nederland<br />
weer bouwen, vooral in prefab beton!<br />
Laat Nederland weer Bouwen<br />
Laat Nederland weer Bouwen is een draaggolfcampagne, bedoeld om Nederland weer aan<br />
het bouwen te krijgen. In plaats van negativisme tracht de BFBN met de bouwtoelevering<br />
te denken in mogelijkheden. We willen laten zien hoe het anders kan; hoe slimme<br />
concepten een antwoord kunnen bieden op maatschappelijke problemen.<br />
Kijk voor meer informatie op:<br />
www.laatnederlandweerbouwen.nl.<br />
OPINIE<br />
NR 4 10 april <strong>2012</strong><br />
27
Change language