2012-04 - Bouwformatie
2012-04 - Bouwformatie
2012-04 - Bouwformatie
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
BouwdetailWijzer gratis op<br />
Building Holland <strong>2012</strong><br />
Archidat ontwikkelde samen met 21 producenten en leveranciers<br />
een handboek met renovatiedetails. Deze BouwdetailWijzer<br />
Duurzaam en Energiezuinig Renoveren bevat meer dan 140<br />
unieke bouw- en referentiedetails van hoogwaardige bouw- en<br />
renovatieproducten. Tijdens Building Holland <strong>2012</strong> wordt deze<br />
BouwdetailWijzer gratis verstrekt aan bezoekers van de Archidat<br />
& <strong>Bouwformatie</strong> stand (11.503).<br />
Het renoveren van bestaande woningen krijgt steeds meer aandacht. Een<br />
goed ontwerp en voorbereiding zijn dan ook van essentieel belang voor het<br />
eindresultaat. De 140 bouwdetails in BouwdetailWijzer Duurzaam en Energiezuinig<br />
Renoveren zijn ontwikkeld door Archidat in samenwerking met<br />
de betreffende toeleveranciers en gaan in op alle belangrijke Nederlandse<br />
bouwperiodes, te weten: vooroorlogs, vroeg-naoorlogs, woningnood en<br />
energiecrisis. De bouwdetails die in het handboek zijn opgenomen voldoen<br />
stuk voor stuk aan de actuele inzichten op het gebied van duurzaam en<br />
energiezuinig renoveren. Speciale aandacht hierbij gaat uit naar hoogwaardige<br />
isolatie van de buitenschil, koudebrugonderbrekingen en luchtdichte<br />
aansluitingen. Het handboek is bestemd voor wooncorporaties, architecten,<br />
(raadgevende)ingenieurs, adviseurs en aannemers. Tijdens Building Holland<br />
(van 17 t/m 19 april <strong>2012</strong>) in Amsterdam RAI is de BouwdetailWijzer Duurzaam<br />
en Energiezuinig Renoveren ter waarde van €199 gratis verkrijgbaar.<br />
Belangstellenden kunnen zich registreren op www.buildingholland.nl<br />
B UWF RMATIE<br />
COLUMN<br />
NIEUWS<br />
CHARLES GROENHUIJSEN<br />
Prijzencircus<br />
Stel, je bestelt een auto, computer, boot, servieskast of zondags pak.<br />
Je kijkt naar verschillende types en modellen. Dan vergelijk je prijzen,<br />
neemt je besluit en bestelt. Klinkt bekend. Waarom gaat het in de<br />
bouw dan zo anders? Neem een auto: Je wilt een middenklasser,<br />
model stationwagon, met hybride aandrijving en liefst in het blauw.<br />
Dan zegt de verkoper van de dealer: “Goed plan. Schrijf uw program<br />
van eisen even voor ons op een paar A4-tjes. We gaan er dan mee<br />
aan de slag. Over een maand of twee denken we een eerste ontwerp<br />
en voorlopige begroting klaar te hebben.” Idioot natuurlijk. Zelf een<br />
auto ontwerpen is ronduit lachwekkend. Wat kost dat wel niet? Nu is<br />
een bouwwerk gemiddeld veel duurder dan een auto maar toch kun<br />
je je afvragen waarom de bouw zo weinig leert van de fabrikanten<br />
van auto’s, computers, boten, servieskasten en uw zondagse pak.<br />
Waarom zijn deze producten überhaupt betaalbaar voor u en mij?<br />
Dankzij standaardisatie. Je koopt ze ‘van de plank’. Elke andere<br />
oplossing is veel te langzaam en te duur. Maar niet in de bouw. Daar<br />
is deze omslachtige, peperdure aanpak heel gewoon. Je wilt een<br />
product (huis, gebouw, brug, viaduct) maar – mijn hemel! – hoe lang<br />
duurt het niet voor de eerste heipaal de grond in gaat! Je hebt een<br />
aannemer nodig en een architect. Dan ga je onderhandelen en<br />
marchanderen. Dat werkt allemaal sterk kostenverhogend. De Delftse<br />
hoogleraar Hennes de Ridder vindt dat daar een radicaal einde<br />
aan moet komen. Laten we toch leren van alle industrieën waar<br />
standaardproducten al honderd jaar heel gewoon zijn. De Ridder:<br />
“Alles rolt op een uiterst effi ciënte manier van de transportband. Er<br />
bestaan vaste modellen, kwaliteit en veiligheid zijn gegarandeerd en<br />
de kosten blijven binnen de perken. Alleen in de bouw gebeurt dat<br />
niet. Waarom loopt de bouw over de hele wereld toch zo ontzettend<br />
achter?” De Ridder is ervan overtuigd dat de bouw er veel<br />
goedkoper van zal worden. Hoeveel? Véél: Een huis dat nu 160.000<br />
euro kost kunnen we dan bouwen voor pakweg 50.000 Euro. Maar<br />
dat betekent dat de rol van de hoofdrolspelers in het bouwproces<br />
heel anders wordt. De Ridder: “Zij zijn eigenlijk niet meer nodig.<br />
Want je hoeft niet meer voor ieder bouwwerk apart een architect,<br />
constructeur of aannemer in te schakelen. De kennis is<br />
geconcentreerd bij gespecialiseerde leveranciers. Zij weten álles van<br />
een specifi ek product. De aannemer is bij uitstek geschikt om zich te<br />
ontwikkelen tot zo’n specialist.” De Ridder vergelijkt het met de<br />
werkwijze van botenbouwer Damen: “De scheepsbouw maakt nu<br />
deze omslag. Scheepsbouwer Damen Shipyard met het hoofdkantoor<br />
in Vlissingen brengt het bijvoorbeeld in de praktijk. Ze hebben een<br />
serie van boten en daar zijn 10.000 variaties op mogelijk.” De Ridder<br />
wil dus meer standaardmodellen in de bouw. Opdrachtgevers kunnen<br />
daarop vervolgens variëren. En De Ridder gaat een stap verder:<br />
hij wil een Lego-systeem voor alle bouwonderdelen. Je zet<br />
ze makkelijk in elkaar en haalt ze bij sloop of renovatie<br />
ook weer zo uit elkaar. Goedkoop en duurzaam<br />
is dat! Maar ja, deze aanpak vergt een revolutie in<br />
de bouwwereld. Ingrijpend dus. En een bedreiging<br />
voor de gevestigde belangen in de bouwkolom.<br />
Zal er daarom weinig van terecht komen?<br />
Charles Groenhuijsen<br />
chgroenusa@me.com<br />
NR 4 10 april <strong>2012</strong><br />
5
Change language