Buitensingel Magazine - nr 10 - zomer 2023

Deesje Doppenberg
Ton Denters
zo’n project kijken we ook naar de uitstoot van emissie.
Groen draagt bij aan het afvangen van fijnstof en heeft ook
een geluidsdempende waarde. Dus op die aspecten heeft
groen een positieve uitwerking. Planten werken ook zuiverend
op het water. En als de waterkwaliteit verbetert, gaan
daar vanzelf waterplanten groeien.”
Deesje: “Maar elke parkeergarage ruikt naar benzine. Misschien
heb je daarbinnen wel een heel dichte concentratie
en geeft dat een reactie. Wat doet dat dan met bijvoorbeeld
het water? Gaan de planten minder goed groeien? Hoe
slecht is de parkeergarage voor de omgeving? Misschien
kun je het veel minder goed opvangen dan we in theorie
weten.”
Ton legt uit dat zijn expertise niet op dat gebied ligt, maar
dat hij samen met andere specialisten zowel naar de waterhuishouding
en waterkwaliteit als de vergroening kijkt. “We
grijpen de bouw van deze parkeergarage aan om de waterkwaliteit
in de Singelgracht te verbeteren. Omdat bewoners
het behoud van de bomen belangrijk vinden, hebben wij
daar veel in geïnvesteerd.”
“Dat vind ik ook logisch”, reageert Deesje. “De Nassaukade
en Marnixstraat zijn drukke straten en dan komt daar
zo’n garage tussen. Die zorgen om de bomen begrijp ik wel,
omdat bomen ook goed zijn voor de luchtkwaliteit. Dus dat
is heel belangrijk. Maar er is hier weinig ruimte
voor nieuwe bomen. Hoe werkt dat?”
Ton: “Mijn collega heeft gekeken hoe we bomen
vitaler kunnen maken. Dus in grote projecten
creëren we nu meer ruimte om bomen
te laten wortelen.”
Deesje is nog niet tevreden met Tons antwoorden:
“Nog een keer die vraag: was het
echte doel om deze parkeergarage te bouwen, zodat er in
andere gebieden, bijvoorbeeld in de Jordaan, het aantal auto’s
op straat verminderd wordt? En er meer ruimte voor
groen kan komen? Of hoort dat niet bij deze portefeuille?”
De stadsecoloog reageert: “We hebben problemen met parkeren
en groen. Dat wordt op stedelijk niveau bekeken: wat
doe je waar? Wij moeten ervoor zorgen dat iedereen goed in
de stad kan bewegen en ook die vergroening doorvoeren.
Door vroegtijdig met elkaar aan tafel te zitten, zorg je samen
voor een beter resultaat. Dat was jouw eerste vraag.
Hier is voor die kademuur door collega’s echt alles uit de
kast gehaald. De vergroening van de hele Singelgracht
“Door de
vergroening van
de Singelgracht
gaat de natuur
erop vooruit.”
wordt nu gecombineerd met de bouw van de Singelgrachtgarage-Marnix.
Dat resulteert in boomverbetering, een
mooie inrichting van het maaiveld en het behoud van de
glooiingen en die groene kademuur.”
Deesje: “Je hebt hier drukke straten met in het midden een
grote parkeergarage. Wat doet dat bijvoorbeeld met de gezondheid
van mensen? Dat het bij Brouwerij ‘t IJ groener
wordt, daar hebben we hier niet zoveel aan. Ik spreek niet
alleen voor mijzelf, maar ook voor andere buurtbewoners.
Wij willen op de Marnixstraat ook wel bomen, in plaats van
auto’s. Maar dat is dus geen onderdeel van dit project?”
Ton: “Wat jij zegt, geldt voor veel meer locaties. Bewoners
willen weten wat het precies voor hun buurt betekent. De
perceptie is dat de Marnixstraat nu veel te stenig is. In een
stedelijke werkgroep voor vergroening in de verharde omgeving,
werk ik veel samen met constructeurs en civiel technici.
Een collega is verantwoordelijk voor het stedelijk groen
stratenplan, waarbij veel stadsstraten een groenere aankleding
krijgen. In nauwe straten met weinig ruimte voor bomen
zijn er alternatieven. Daar worden geveltuinen en verticale
groene gevels gestimuleerd. De knelpunten die je
noemt zijn helder. Maar het is expliciet Amsterdams beleid
om te zorgen dat we minder auto’s op straat hebben, zodat
er meer ruimte voor groen ontstaat. De keuze
waar je wel en geen parkeerplaatsen
houdt, is lastig. Dat wordt – in samenspraak
met allerlei belanghebbenden – uitvoerig
onderzocht en besproken.”
Deesje: “Ik vroeg net wat zo’n parkeergarage
in de directe omgeving met de natuur
doet. Stel dat je overal onder de Singelgracht
parkeergarages bouwt. Is dat dan juist goed of
slecht voor een groenere stad? Krijg je dan nog steeds zo’n
groene Singelgracht met dezelfde ecologische balans?”
Ton: “Stikstof is niet goed voor de natuur. Door de vergroening
van de Singelgracht gaat de natuur erop vooruit. Als
wij in de stad nog meer ruimte bieden aan de natuur, wordt
de waterkwaliteit en de luchtkwaliteit verbeterd. Alles wat
je onder het maaiveld doet, geeft bovengronds ruimte aan
de biodiversiteit, groen en waterberging. Onze keuzes hebben
impact op de stad en de natuur. Door samen te werken
en bewuste keuzes te maken, zorgen we dat de stad leefbaar
blijft.”
14