BoorInfo Magazine
BoorInfo Magazine
BoorInfo Magazine
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
20<br />
Onder een hoek van 45° boren door<br />
Rijkswaterstaat laat verschillende<br />
projecten uitvoeren om de Maasroute<br />
bevaarbaar te maken voor grotere<br />
schepen, de zogenaamde klasse<br />
Vb-scheepvaart. Bij een zo groot<br />
en langdurend project zijn verschillende<br />
bedrijven betrokken geweest,<br />
zo ook Hans Janssen B.V. uit Elsloo.<br />
Combiwanden<br />
In Maasbracht moest daarvoor de sluiskolk<br />
verlengd worden van 140 meter tot 225<br />
meter. Voor de verlenging van de sluis-<br />
kolk wordt eerst een bouwkuip gemaakt.<br />
Daarin wordt de kolkverlenging en het<br />
nieuwe bovenhoofd van de sluis gemaakt.<br />
Om een droge bouwkuip te kunnen maken,<br />
plaatste men damwanden en combiwanden.<br />
Damwanden bestaan uit stalen damplanken<br />
die in elkaar grijpen met speciale<br />
sloten. Ze zijn grond- en waterkerend.<br />
Combiwanden zijn buispalen met daartussen<br />
damwandprofielen. Het voordeel van<br />
combiwanden is de grotere buigsterkte<br />
en stijfheid van de constructie. Daardoor<br />
hoefde men deze wanden slechts op één<br />
niveau te verankeren. Dat is weinig voor<br />
een bouwkuip van zeventien meter.<br />
2 cm dik rond staal<br />
De buispalen zijn rond 1 meter en worden<br />
volgestort met beton nadat ze ca 35 meter<br />
in de grond geslagen zijn. De sluis moet<br />
drooggepompt en uitgediept worden en<br />
na het plaatsen van de enorme palen bestond<br />
de kans dat deze door het afgraven<br />
zouden kiepen. De wand moest dus gestut<br />
worden. De opdracht voor de firma<br />
Janssen was om gaten te boren waardoor<br />
groutankers kwamen die de muur op de<br />
plaats zou houden en men verder kon met<br />
Even een wandje stutten<br />
het uitgraven. Eerst werd er op proef geboord.<br />
De te boren werden aan de voorkant<br />
eerst ontdaan van het staal door dit<br />
weg te branden. Aan de achterkant moest<br />
men wél het 2 cm dikke staal doorboren.<br />
Het proefboren lukte wel maar ging<br />
moeizaam omdat men én schuin én door<br />
2 cm staal moest boren. Wil Dauven van<br />
de firma Janssen verteld ,,Als je zo’n driekwart<br />
door het staal was begon de boor<br />
te happen en schoot je niet op”. Hiervoor<br />
heeft men speciale boren laten maken bij<br />
de leverancier Schintech. Omdat je de machine<br />
lastig kunt vast maken op een ronde<br />
paal heeft Janssen zelf een mal ontworpen<br />
waarbij men de machine zowel links<br />
als rechts stabiel kon ophangen en laten<br />
boren. Vervolgens hoefde men slechts de<br />
boorhoek in te stellen. De kernen waren<br />
ongeveer 1.5 meter lang en rond 240. Er<br />
<strong>BoorInfo</strong> <strong>Magazine</strong> • Nummer 11 • oktober 2011<br />
werden per paal 2 gaten geboord, één onder<br />
een hoek van 45 graden en de andere<br />
35 graden. De maatvoering moest exact<br />
zijn, je kon door de aftekening al zien onder<br />
welke hoek geboord moest worden.<br />
De gaten mochten ook absoluut niet groter<br />
omdat de later aangebrachte console<br />
dan niet zou passen, deze werden vastgelast.<br />
De hoekpaal bij de sluis kon men<br />
niet goed koppelen en hierin werden vijf<br />
gaten geboord.<br />
�<br />
Boorinfo nr.11.indd 20 10-10-11 11:31
Change language