Strategische Notitie herontwikkeling Kop van de ... - Veluwse Poort

Figuur 3.3 Aansluiting bestaande bouw bij nieuwbouw (links) en kwaliteit reeds heringerichte deel nabij
winkelcentrum Spindop (rechts)
3.7 verkeer
Autoverkeer
De Parkweg en omgeving zijn op dit moment belast met een te hoge parkeerdruk en daarom wordt
op korte termijn de blauwe zone verlengd (Parkweg) en vergunningparkeren in de omgeving
ingevoerd. Daarnaast wordt eenrichtingsverkeer op de Parkweg ingesteld, zodat de verkeersafwikkeling
in dit gebied verbeterd wordt.
De nieuwe ontwikkelingen worden in principe ontsloten via de Parkweg. Parkweg is een erftoegangsweg
en heeft dus geen ontsluitende maar een verblijfsfunctie. De maximale snelheid op
de Parkweg is 30km/u. De locatie op de Kop van de Parkweg en Mon Reve worden ontsloten via
de Oranjelaan of het Zuidplein. De exacte inpassing hiervan zal afgestemd worden met het project
Spoorzone.
Fietsverbinding.
Door het plangebied loopt een hoofdfietsverbinding die de Veluwe, het station met het bedrijventerrein
Ede West en Veenendaal verbindt. Ter hoogte van de Kop van de Parkweg, tussen de
Blokkenweg en het station mist nog een schakel in deze route. De route, inclusief missende
schakel, staat beschreven in het actieprogramma fiets 2008-2011, “voorrang voor de fiets”. Bij de
planvorming van de Kop van de Parkweg zal in afstemming met het project spoorzone de fietsverbinding
worden ingepast.
3.8 parkeren
Voor het parkeren wordt aangesloten bij het Parkeerbeleidsplan Ede (2007), dat stelt dat bij
nieuwbouwprojecten de hoeveelheid benodigde parkeerplaatsen op eigen terrein wordt
gerealiseerd. Om te kunnen bepalen hoeveel parkeerplaatsen nodig zijn bij Kop van de Parkweg
worden de kengetallen zoals opgenomen in publicatie 182 van het CROW gehanteerd. Voor de
herontwikkeling van de Kop van de Parkweg wordt gestreefd naar een duurzame integrale
12