HOV Netwerk Zuidoost Brabant - Reizigersoverleg SRE

dubbel op de Sterrenlaan. Verder wordt Oerle-zuid
niet ontsloten, behalve met de huidige halte aan de
Heerbaan. De wijkwegen in ’t Look kunnen als verblijfsgebied
worden ingericht en de groenstructuur wordt
niet aangetast.
Kenmerken:
• Voldoet deels niet aan de HOV-uitgangspunten,
wel een vrijliggende baan maar geen directe en
gestrekte route.
• Ontsluiting van Zonderwijk via de wijkwegen met
lijn 18, ’t Look alleen langs de rand. Zilverackers
wordt door de HOV-lijn 402 ontsloten, maar heeft
een omslachtige route naar Eindhoven waardoor
reizigers uit Zilverackers op de Sterrenlaan over -
stappen op de naar Eindhoven snellere lijn 18.
• Totaal 1.820 reizigers uit Zilverackers in de HOV-lijn
402, lijn 18 vervoert 1.010 reizigers (zie figuur 3.18).
• Infrastructuur: HOV-baan langs de Bossebaan (750m),
de Sterrenlaan (700m), Heerbaan (1.000m) en in
Zilverackers (3.000m) met een aantal nieuwe haltes.
Routevariant F: Huidige lus
Bij eerdere studies (AGV 2006) bleek de huidige lus
van HOV-lijn 402 voor ’t Look/ Zonderwijk de meest
optimale ontsluiting. Reizigers uit ’t Look en Zonder -
wijk zitten langer in de bus (door de lus) maar hebben
korte loopafstanden. Het laatste deel van de HOV-lijn
402 heeft geen HOV-kwaliteit waardoor de rijtijd langer
is, maar dat is aanvaardbaar aan het eind van de route.
Daar tegenover staat dat de snelheid echter niet voldoet
aan de HOV-uitgangspunten, waardoor de exploitatie
duurder is en de aansluitingen op het station in
Eindhoven niet optimaal zijn.
Gezien de ‘dorpse’ opzet en de lage woningdichtheid
van Zilverackers is routevariant F toegevoegd waarin
niet een HOV-lijn deze wijk ontsluit, maar de verlengde
buslijn 18. Dit trekt uit Zilverackers wat minder reizi -
gers (1.000) dan met een HOV (1.100), omdat lijn 18
een lagere frequentie en geen verbinding met het City
Centrum biedt. Ook de overstapverbindingen op HOVlijn
407 richting HTCE zijn voor Zilverackers minder
gunstig. Een deel van Zilverackers kan overigens de
HOV-halte op de Sondervick gebruiken om toch HOVlijn
402 te nemen. De exploitatiekosten zijn iets lager
dan met een HOV-ontsluiting van Zilverackers omdat
lijn 18 een lagere frequentie heeft en minder strenge
eisen stelt aan de busroute. De wijkwegen Ambachtslaan
in ’t Look en Mullerlaan in Zonderwijk kunnen
niet als verblijfsgebied worden ingericht en de groen -
structuur wordt niet aangetast.
Kenmerken:
• Voldoet deels niet aan de HOV-uitgangspunten,
geen vrijliggende baan in ’t Look en Zonderwijk. Op
de Bossebaan en de Sterrenlaan is een HOV-baan
gewenst zodat de snelheid voldoet aan de HOVuitgangspunten.
Afhankelijk van de tijd van de dag is
de snelheid nu 20-24 km/h in plaats van minimaal
25 km/h (zie bijlage 2).
• Ontsluiting van ’t Look en Zonderwijk met de huidige
lus via de wijkwegen door HOV-lijn 402. Zilverackers
wordt niet door de HOV maar door lijn 18 ontsloten,
met een lagere frequentie en met iets minder reis -
mogelijkheden.
• Totaal 1.570 reizigers in de HOV-lijn 402, lijn 18
vervoert 1.560 reizigers (zie figuur 3.19).
• Infrastructuur: HOV-baan langs de Bossebaan (750m)
en de Sterrenlaan (1.000m). Op de Heerbaan en de
Zilverbaan is nader te bepalen of voor lijn 18 op enkele
plaatsen (bijvoorbeeld bij de rotondes) doorstromings -
maatregelen getroffen moeten worden.
Routevariant G: kleine lus
In routevariant F is genoemd dat het ontbreken van
HOV-kwaliteit aan het eind van de HOV-lijn 402 een
aanvaardbaar compromis is. De snelheid voldoet niet
aan de HOV-uitgangspunten, waardoor de exploitatie
duurder is en de aansluitingen op station Eindhoven
niet optimaal zijn. Voor SRE en de vervoerder is daarom
een kortere rijtijd gewenst. Routevariant G is vrijwel
gelijk aan routevariant F maar rijdt in ’t Look en Zonderwijk
een kleinere lus. Vergeleken met routevariant F is
de lus een 580m (1-2 minuten) korter dan de huidige
lus. De HOV-lijn 402 trekt minder reizigers door grotere
loopafstanden, een aantal reizigers uit de noordzijde
van ’t Look neemt voortaan lijn 18. De wijkwegen
Nijverheidslaan in ’t Look en Oortlaan in Zonderwijk
kunnen niet als verblijfsgebied worden ingericht en
de groenstructuur wordt niet aangetast.
Kenmerken:
• Voldoet deels niet aan de HOV-uitgangspunten,
geen vrijliggende baan in ’t Look en Zonderwijk. Op
de Bossebaan en de Sterrenlaan is een HOV-baan
gewenst zodat de snelheid voldoet aan de HOVuitgangspunten
en de rijtijden korter worden.
Afhanke lijk van de tijd van de dag is de snelheid nu
20-24 km/h in plaats van minimaal 25 km/h (zie
bijlage 2).
• Ontsluiting van ’t Look en Zonderwijk met een lus
via de wijkwegen door HOV-lijn 402. Zilverackers
wordt niet door de HOV-lijn maar door lijn 18
ontsloten, met een lagere frequentie en met iets
minder reismogelijkheden.
35