De kracht van Bij Pro Office Bij de Tamek-groep - MenZ en Media

Drentse Zuidas
moet op de kaart gezet worden
Gedeputeerde Rob Bats en Henrico ten Brink
“We hebben nu iets in de koffer om trots op te zijn.”
Drents gedeputeerde Rob Bats, tevens voorzitter van de
stuurgroep Drentse Zuidas, weet het zeker: De Drentse
Zuidas, het gebied van Meppel tot Emmen, gaat de
komende jaren floreren als geen ander. Om de economie te
versterken willen gemeenten en provincie een extra impuls
geven aan de verdere ontwikkeling van deze regio.
De stuurgroep bestaat naast de provincie
Drenthe en de gemeenten Meppel,
Hoogeveen, De Wolden, Emmen en Coevorden,
ook uit vijf vertegenwoordigers
vanuit het bedrijfsleven. Zij hebben de
gezamenlijke taak op zich genomen om
Zuid-Drenthe zowel nationaal als internationaal
op de kaart te zetten. In 2009
is als eerste stap hiertoe een ruimtelijkeconomische
visie ontwikkeld. Onlangs
werd deze afgerond. En kan men eindelijk
aan de slag om de gezamenlijke ambitie
te realiseren. Een aantal thema’s wordt
meteen voortvarend opgepakt. De eerste
pijlen worden gericht op de marketing,
arbeidsmarkt, bedrijventerreinen en
transport & logistiek.
Rob Bats: “Sommige mensen denken nog
steeds dat we hier in Drenthe onder een
grote steen leven en elkaar met knuppels
te lijf gaan. Maar ze weten niet dat de
Drentse Zuidas een bijzonder economisch
dynamisch gebied is met veel kansen. Het
is gunstig gelegen tussen de Randstad,
Duitsland en Noordoost-Europa, er zijn
vele vestigingsmogelijkheden voor bedrijven
en goede woon- en recreatiemogelijkheden.
Met deze visie willen we ons
positief positioneren in heel Nederland en
ver daarbuiten. Samenwerking is daarbij
cruciaal. Bijvoorbeeld op het gebied van
de kenniseconomie. We willen de rust en
ruimte koppelen aan kennis en innovatie.”
Onderscheidend vermogen
De Drentse Zuidas als geheel kenmerkt
zich met name door de sterke aanwezigheid
van de industrie, haar strategische
ligging en veel ruimte om te ondernemen.
Op basis van unieke kenmerken vullen
de gemeenten in de regio elkaar aan.
Voor Meppel is dat de oriëntatie op water.
Meppel heeft veel watersport, maar ook
een grote binnenvaartcontainerterminal.
Hoogeveen bevindt zich op het draaipunt
van de dynamiek van de A28 en A37.
Ze heeft daardoor een centrumfunctie.
Emmen is de grootste industriestad van
het Noorden. Met het Dierenpark Emmen
bezit zij de groot-
ste attractie van
Noord-Nederland.
Coevorden is een
historische handelsstad
met een innovatief
trimodaal
Europark en De Wolden kenmerkt zich
door een landelijk gebied waar mensen
graag wonen en recreëren.
‘Rust en ruimte
koppelen aan
kennis en innovatie’
Leegloop
Henrico ten Brink, ervaren ondernemer
uit Meppel en tevens lid van de stuurgroep,
weet als geen ander hoe belangrijk
het is om als regio bedrijvigheid aan te
trekken en te behouden. “De afgelopen
vijfentwintig jaar is bijvoorbeeld uit
Meppel van alles vertrokken en weinig
voor teruggekomen. We zijn natuurlijk
altijd behoorlijk bescheiden geweest in
de promotie van onze provincie. Maar we
moeten leegloop vermijden en mogen
best wat meer koketteren en exposure
krijgen. We moeten ons weer naar boven
knokken. Als je begint met het aantrekken
van industrie, dan komt de dienstverlening
ook wel om de hoek kijken. En
natuurlijk moeten we als regio investeren
in onderwijs. We zijn bijvoorbeeld serieus
bezig om hoger onderwijs naar Meppel
te krijgen. Daar gaan we vol op inzetten.
Alles begint met een droom.”
Focus
Met de ruimtelijk-economische ontwikkelingsvisie
wil de regio haar slagkracht
vergroten en de focus leggen op de
industrie, maar ook op transport en
logistiek. Rob Bats: “En daarbij schuwen
we grote vraagstukken niet. We denken
in het groot. Waarom zouden we niet
discussiëren over het aanleggen van
een tramverbinding tussen Meppel en
Zwolle? Of waarom wordt Meppel niet
intercitystation of praten we meer over de
kansen van de Hanzelijn? Dat soort zaken
bieden enorme kansen. Kijk naar Coevorden.
Daar staat ook veel te gebeuren.
We gaan daar bijvoorbeeld het spoor
aanpassen en mogelijk het kanaal bij De
Haandrik verbreden. We willen met stoom
en kokend water aan de slag.”
Fokker
Het is de bedoeling dat grotere bedrijven
zich in de Drentse Zuidas vestigen. Kleinere
bedrijven kunnen daarbij aanhaken als
leverancier van onderdelen, grondstoffen
of op het gebied van dienstverlening.
Rob Bats: “Kijk bijvoorbeeld naar Fokker in
Hoogeveen. Die kan in Hoogeveen de JSF
produceren. Dat brengt niet alleen veel
goodwill en positieve
reclame met zich mee
voor de regio, maar
daar kunnen lokale en
regionale ondernemers
ook echt handel aan
overhouden. Op die
manier kan het MKB massief groeien. En
wanneer je groeit, moet je ook weer investeren
en aan innovatie doen. Allemaal
zaken waar de gehele regio van meeprofiteert.”
Vervolg
Om de samenwerking tussen overheid,
bedrijfsleven en andere partners te bekrachtigen,
vindt begin februari 2010 de
startconferentie ‘Samen werken aan een
krachtige Drentse Zuidas’ plaats.
Op www.zuidas.drenthe.nl volgt hierover
binnenkort meer informatie.
Door Annigje Udinga, fotografie Wilbert Bijzitter
De Drentse Zuidas ...
is een 50 kilometer lange zone langs de
A28 en A37. Het gebied strekt zich uit
over de gemeenten Meppel, De Wolden,
Hoogeveen, Coevorden en Emmen. Naast
Assen-Groningen is de Zuidas één van de
twee stedelijke netwerken in Drenthe.
Er wonen circa 255.000 en er werken ruim
100.000 mensen. Dat is meer dan de helft
(55%) van de Drentse werkgelegenheid.
Opvallend is dat relatief veel mensen er een
baan in de industrie of de handel hebben:
een op de vijf in de industrie en een op
de zes in de handel. De Drentse Zuidas
heeft twee succesvolle containerterminals:
de binnenvaartterminal van MCS in
Meppel en de trimodale Euroterminal in
Coevorden. Beide spelen een belangrijke
rol in de goederenstromen van en naar de
zeehavens en - met name Coevorden - naar
het Europese achterland. Vanuit Coevorden
rijden dagelijks volle goederentreinen
naar grote Duitse verdeelstations vanwaar
de containers verder Europa in worden
getransporteerd. Daarnaast beschikt de
Zuidas met Hoogeveen en Emmen over
grote industriële concentraties. Emmen is
zelfs de grootste van Noord-Nederland.
Trends
Bedrijven in de Drentse Zuidas hebben
steeds meer contacten met het buitenland.
De realisatie van de A37 en de aansluiting
op de Duitse A31 hebben hieraan
sterk bijgedragen. Zij zorgen voor een
snelle verbinding met het Ruhrgebied
en de Noord-Duitse zeehavens. Deze
internationaliseringtrend vraagt om een
heldere positionering van de regio in
internationaal verband. Andere trends zijn:
een vergrijzende en krimpende bevolking,
vergrote aandacht voor duurzaamheid,
ketenvorming (samenwerking) tussen
bedrijven en kennisintensivering in
bedrijven, waardoor de vraag naar hoger
geschoold personeel toeneemt.
Meer informatie?
Voor meer informatie kunt u terecht op
www.zuidas.drenthe.nl. U vindt daar tevens
de Ontwikkelingsvisie Drentse Zuidas.
Vragen kunt u per mail richten aan de
heer J. Hartsuiker, projectleider, provincie
Drenthe, via zuidas@drenthe.nl.
22 23