??????????? ??????????: ???????????????? ????? - Voith Turbo

2
Содержание
1 Техническая информация 3
1.1 Трансмиссия 3
1.1.1 Трансмиссия, подверженная
крутильным колебаниям
1.1.2 Дизельный двигатель как источник
крутильных колебаний
1.1.3 Гаситель крутильных колебаний
«Высокоэластичная муфта Voith»
1.2 Эластомерный упругий элемент 6
1.2.1 Свойства 6
1.3 Причины выхода из строя 8
1.3.1 Усталость 8
1.3.2 Термическое разрушение 8
1.3.3 Статический излом при воздействии
разовой нагрузки
1.3.4 Старение 8
1.4 Фрикционный демпфер 9
2 Применение 10
2.1 Установка карданных валов 10
2.1.1 Муфта предвключения Küsel 11
2.1.2 Муфта с фланцевыми подшипниками 11
2.2 Раздельная установка 12
2.2.1 Всесторонне упругая муфта 12
2.3 Установка фланцевым соединением 13
2.3.1 Втулочная муфта 13
3 Разработка 14
3.1 Систематика 14
3.2 Выбор конструктивного ряда 14
3.3 Выбор конструктивного размера 14
3.4 Расчет крутильных колебаний
14
(TVA, Torsional Vibration Analysis =
3.5
высокоточный анализ крутильных
колебаний)
Эксплуатационная прочность 15
3
4
5
8
4 Обзор конструктивных рядов 16
4.1 Конструктивные ряды для установки
карданных валов BR 140 – BR 199
16
4.2 Конструктивные ряды для раздельной
установки BR 200 – 240
20
4.3 Конструктивные ряды для установки
фланцевым соединением BR 311 – 371
22
4.4 Примеры специальных конструктивных
типов K…
23
5 Номенклатура 24
5.1 Mуфты со стандартным упругим
эластомером
24
5.2 Муфты с эластомерным элементом
дискового типа
24
5.3 Фланцевый подшипник 24
6 Единицы и переводные
коэффициенты
25
7 Параметры муфт 26
8 Максимальное число оборотов 37
9 Допустимое смещение вала 38
10 Анкета 39
11 Сервисные услуги 42
12 Сертификация 43
13 Классификация 43