Elektriske anlegg i fiskefartøyer

iktig innstilt, risikerer man at strømmene 'blir meget høye (som
ved kortslutning), og dermed kobler ovemtrømsrel6ene på effektbryterne
ut den «nye» generatoren og ofte også den eller de andre
generatorene på samleMnnene, og man får mørkt skip. Bålde generatorene
'og dieselmotorene kan da bli kraftig mekanisk påkjent, men
hele anlegget med dieselmotorer, generatorer og brytere skal være
konstruert og dtmenlsjonert for å kunne tåle disse påkjenningene
sum kan oppstå ved feil betjenling.
Den beskrevne prosedyre ved bnnfasing og innkobling lav synkrongeneratorer
som skal arbeide parallelt, kan synes komplisert når
man skal beskrive den, men i praksis er 'det i grunnen meget enkelt,
og man lærer fort de tingene inan må paslse på.
Etter innkoblingen fordeler man den aktive belastning liklt mellom
aggregatene ved hjelp av håndtaket for ~turtiallsregulatoren og generatorens
kw-instrumenter eller amperemetre.
Den reaktive belastning f'ord'eles ved hjelp av betjeningsorganet
(f.eks. et ratt) for spenniingens størrelise og instrumentene for
reaktiv effekt (kVAr-metre) \eller magnetiserin~strømmens amperemetre.
De nødvendige betjeningsorganer og instrumenter for innfasing,
innkobling og lastifordeliing er plassert på hovedtavlen.
Etter at lastfordelingen er foretatt, regulerer generatorene og
regulatorene seg selv og fordeler automati'sk lasten likt mellom
aggregatene nlår belastningen økes eller minkkes.