KINA: Råd og vink om leieproduksjon (Del 1) - Eksportaktuelt
KINA: Råd og vink om leieproduksjon (Del 1) - Eksportaktuelt
KINA: Råd og vink om leieproduksjon (Del 1) - Eksportaktuelt
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Nordlandsbanen mer interessant for nordnorske<br />
eksportører <strong>og</strong> importører<br />
Kapasiteten ved Nordlandsbanen vil være fordoblet i 2009 takket være nye elektroniske<br />
kontrollsystemer. Det kan <strong>og</strong>så påvirke nord-norsk vareflyt over landegrensene.<br />
Den til tider nedleggelsestruede Nordlandsbanen er allerede i dag i stor grad en bane for<br />
godstransport. I oktober 2007 åpnes fjernstyringssystemer langs 406 km av banen på<br />
strekningen Trondheim-Mosjøen. Og systemet for de resterende 322 kil<strong>om</strong>etrene Mosjøen-Bodø<br />
skal være operativt i 2009. Med bedre kontroll- <strong>og</strong> signalsystemer er det beregnet at<br />
godskapasiteten på Nordlandsbanen kan fordobles i forhold til dagens nivå.<br />
Sett i forhold til det øvrige jernbane-Norge, hvor Cargonet <strong>og</strong> andre operatører i en viss forstand<br />
er offer for sin egen suksess, <strong>og</strong> ledig skinnekapasitet er et problem, får nordnorske eksportører<br />
<strong>og</strong> importører i årene s<strong>om</strong> k<strong>om</strong>mer en god mulighet for å trekke veksler på en betydelig<br />
ekstrakapasitet. Lange framføringsstrekninger taler til t<strong>og</strong>ets fordel.<br />
Fra Trondheim <strong>og</strong> ut i verden<br />
Så kan man selvagt si at en Nordlandsbane på skinner alene ikke er nok for å få mer gods over<br />
på skinner, med kapasitetsproblemer på jernbanenettet i resten av kongeriket.<br />
Et viktig poeng her er likevel at det med lettere adgang til Trondheim <strong>og</strong>så er bedre muligheter<br />
for nord-norske bedrifter til å koble seg på internasjonale linjefartøyer s<strong>om</strong> har den trønderske<br />
”hovedstad” s<strong>om</strong> sitt nordligste anløpssted. Vi snakke da ikke minst <strong>om</strong> containertrafikken til <strong>og</strong><br />
fra den store verden.<br />
Kilder: International Transport Journal, Jernbaneverket<br />
Skrevet av:<br />
Olav Hermansen,<br />
Senior Key Account Consulting and Management, Kuehne+Nagel<br />
AS, Norway<br />
e-post: olav.hermansen@kuehne-nagel.c<strong>om</strong><br />
Nr. 12 - 2007<br />
31.08.2007<br />
Andre nyheter, se<br />
www.eksportaktuelt.no
Change language