Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Torsdag 21. mars 2013 Torsdag 21. mars 2013<br />
6 AKTUELT AKTUELT 7<br />
Haugalandet og Sunnhordland i en nøkkelrolle?<br />
Våre politikere har<br />
forpliktet oss til å<br />
øke andelen fornybar<br />
energi i Norge til 67,5<br />
prosent i løpet av de<br />
kommende sju årene.<br />
Det skal skje ved å<br />
subsidiere fornybar<br />
energi gjennom den<br />
svensk-norske sertifikatordningen.Haugalandet<br />
og Sunnhordland<br />
kan fort havne i<br />
en nøkkelrolle for å få<br />
brukt all denne energien<br />
og samtidig ta<br />
tunge klimagrep.<br />
■ Terje eMil joHaNNeSSeN<br />
Klimaforpliktelsene vi har påtatt<br />
oss vil innebære at Norge<br />
må opp i en produksjon på 143,5<br />
TWh fornybar strøm. Samtidig<br />
er det siktemålet at innenlands<br />
strømforbruk skal forbli noenlunde<br />
på dagens 126,6 TWh. Vi<br />
går med andre ord mot et betydelig<br />
kraftoverskudd, samtidig<br />
som fornybarandelen også øker<br />
på det europeiske kontinentet.<br />
Om noen år kan vi risikere at<br />
det i perioder blir overskudd på<br />
elektrisk kraft i land som Norge<br />
i deler av året eksporterer kraft<br />
til. Ekspertene mener at dette vil<br />
-Et varslet kraftoverskudd<br />
bør fortrinnsvis<br />
benyttes til å sikre<br />
strømforsyningen<br />
til landbasert, kraftkrevende<br />
industri, sa<br />
stortingsrepresentant<br />
Oskar Grimstad da<br />
han besøkte Haugalandet<br />
sist fredag på<br />
vegne av Frp’s fraksjon<br />
i Energi- og miljøkomitéen<br />
på Stortinget.<br />
■ Terje eMil joHaNNeSSeN<br />
Han var invitert til Rogaland<br />
og Haugalandet for å få mer detaljert<br />
innsikt i potensialet for<br />
innenlands bruk av naturgass.<br />
Etter et besøk på Statoils hovedkontor<br />
på Forus torsdag kveld,<br />
gikk turen fredag til Skangass’<br />
LNG-anlegg i Risavika, over<br />
Fjorden til Kårstø og seinere til<br />
Gassco for å få innsikt i morgendagens<br />
kapasitetsutfordringer for<br />
gassledningsnettet i Nordsjøen<br />
påvirke prisene for elektrisk kraft<br />
i markedet.<br />
Mer kraft på land og til vanns<br />
Samtidig pågår det for tiden<br />
tunge prosesser som fort kan<br />
løfte opp, nye betydelige elementer<br />
i et sammensatt bilde. Haugalandet,<br />
Ryfylke og Sunnhordland<br />
er tett på dem fordi Stortingets<br />
vedtak om strøm fra land til oljefeltene<br />
Dagny, Edvard Grieg,<br />
Draupne og Johan Sverdrup<br />
rett vest i havet for oss med stor<br />
grad av sannsynlighet forutsetter<br />
en oppkobling på land i vår<br />
region. Samtidig har Norsk Hydro<br />
og konsernsjef Svein Richard<br />
Brandtzæg bestemt seg<br />
for å satse på utvidet aluminiumsproduksjon<br />
i Norge igjen, i<br />
første omgang gjennom et nytt<br />
forskningsanlegg på Karmøy fabrikker.<br />
Anlegget skal produsere<br />
nye 70.000 tonn aluminium ut<br />
over dagens årsproduksjon på<br />
190.000 tonn. Prosjektet forutsetter<br />
utvikling av ny, energieffektiv<br />
teknologi, med andre ord<br />
neste generasjon elektrolyseteknologi<br />
i et fullskala pilotanlegg.<br />
Hensikten til Hydro er å bli en<br />
vinner i den globale aluminiumsindustrien.<br />
Brandtzæg & Co<br />
skal utvikle verdens mest energieffektive<br />
produksjon og legge<br />
igjen lavest CO2-avtrykk av<br />
samtlige produsenter. Beslutningen<br />
tas fordi forutsetningene for<br />
å drive aluminiumsproduksjon<br />
i Norge har utviklet seg i positiv<br />
retning de siste årene. Lavere<br />
og Norskehavet. Med i reisefølget<br />
var stortingsrepresentantene<br />
Solveig Horne og Bente Thorsen,<br />
partiets fylkesvaraordfører<br />
Terje Halleland og Karmøys<br />
STORE UTFORDRINGER PÅ LANDSSIDEN: overføringsnettet mellom regionene må utbygges og forsterkes om ny aliminumsproduksjon<br />
og strøm til plattformene på Utsirahøyden skal fases inn. Illustrasjonsfoto: Statnett<br />
kraftpriser, økt tilgang på kraft<br />
og den statlige kompensasjonen<br />
for CO2-påslaget i kraftprisen<br />
gir samlet bedre rammevilkår.<br />
200 km lang kabel<br />
Fire nye felt på Utsirahøyden<br />
skal bygges ut. Funnene «Dagny»,<br />
«Edvard Grieg», «Ivar Aasen»,<br />
«Draupne» og «Johan Sverdrup»<br />
trenger strøm. Gjennom<br />
klimaforliket på Stortinget i fjor,<br />
har samtlige partier minus Frp<br />
varaordfører Helge Thorheim.<br />
«<strong>Karmsund</strong>» benyttet anledningen<br />
til å fritte Frp’erne ut om hva<br />
de tenkte om den overraskende<br />
meldingen tidligere i måneden<br />
stilt seg bak et ønske om at flest<br />
mulig oljefelt skal få elektrisk<br />
kraft fra land, spesielt nye felt.<br />
I dag får de fleste plattformene<br />
strøm fra gassturbiner. Ulempene<br />
er blant annet at de slipper<br />
ut klimagasser, krever maskinelt<br />
vedlikehold, menneskelige ressurser,<br />
og skaper støy på plattformene.<br />
Økt elektrifisering av<br />
norsk sokkel, er dermed et politisk<br />
mål i Norge, heter det i Kli-<br />
fra Hydros konsernsjef Svein<br />
Richard Brandtzæg om gjenoppbygging<br />
av produksjonskapasiteten<br />
på Karmøy fabrikker. De<br />
svarte samstemmig om at dette<br />
mameldingen. De nye feltene på<br />
Utsirahøyden er særskilt framhevet<br />
som et interessant prosjekt.<br />
Mye tyder på at den beste<br />
løsning kan være strøm fra en<br />
landstasjon i Nord-Rogaland, via<br />
en 200 kilometer lang kabel til<br />
en mottaksplattform på sokkelen,<br />
og derfra til feltene som skal<br />
bygges ut. Målet er å redusere<br />
CO2-utslipp til en kostnad som<br />
oljeselskapene kan akseptere.<br />
var en gladmelding og minnet<br />
samtidig om at dette også er<br />
rett miljøpolitikk. Aluminium<br />
er foredlet energi. Og grønnest<br />
er lettmetallet når det blir pro-<br />
Minus 1 million tonn<br />
Oljedirektoratet (OD) har nylig<br />
fått ferdig en områdeevaluering<br />
av av et slikt prosjekt fram<br />
til og på Utsirahøyden. Rapporten<br />
viser en årlig reduksjon<br />
av CO2-utslipp på mellom 0,6<br />
og 1 millioner tonn ved bruk av<br />
landstrøm. Til sammenligning<br />
hadde hele petroleumssektoren<br />
på norsk sokkel et utslipp på 13,8<br />
millioner tonn i 2010, ifølge Statistisk<br />
Sentralbyrå (SSB).<br />
«Johan Sverdrup» ligger nærmest<br />
land av de aktuelle feltene,<br />
har lengst forventet produksjonstid<br />
og har det største<br />
energibehovet over tid. Derfor<br />
heter det i OD-rapporten at det<br />
er fornuftig å plassere mottaksplattformen<br />
i tilknytning til en<br />
av produksjonsinnretningene på<br />
dette feltet. Samlet energiforbruk<br />
fra land er estimert til vel 1 TWh<br />
når alle felt er påkoblet.<br />
En slik plassering av mottaksplattformen<br />
med brotilknytning<br />
til den først installerte<br />
Johan Sverdrup-innretningen,<br />
vil muliggjøre besparelser til<br />
innkvartering, helikopterdekk<br />
og diverse hjelpesystemer der en<br />
kan utnytte de systemene som er<br />
på Sverdrup. En slik løsning vil<br />
også kunne gi driftsfordeler ved<br />
at servicepersonell kan mobiliseres<br />
raskere.<br />
Analysene viser at prosjektet i<br />
denne del av Nordsjøen har lavest<br />
investeringer på godt over<br />
ni milliarder kroner. Da er gassturbinene<br />
på plattformene med i<br />
regnestykket.<br />
Endelig beslutning må tas i<br />
2013 om strømforsyningen skal<br />
stå klar i begynnelsen av 2017.<br />
Det skal bli spennende å se<br />
hvilke ringvirkninger et slikt<br />
prosjekt kan ha for sysselsettingen<br />
i vår region - og ikke minst<br />
få på bordet hva som kreves av<br />
forsterkninger på landjorden for<br />
å få nok strøm både til Karmøy<br />
fabrikker og til Utsirahøyden.<br />
Prioriterer strøm til Hydro foran Nordsjøen<br />
PÅ HYDRO: Frp-delegasjonen, fra v.: Bente Thorsen, Solveig Horne, Terje Halleland, oskar grimstad og Helge Thorheim.<br />
SKISSE: Slik skisserer od løsningen med tilkobling i Nord-rogaland.<br />
dusert med vannkraft som innsatsfaktor.<br />
CO2-utslippene fra<br />
aluminiumsfabrikkene er fire til<br />
fem ganger høyere om energien<br />
hentes fra kull. Det vet kineserne<br />
mye om konsekvensene av.<br />
velger Hydro<br />
-Må vi av hensyn til en anstrengt<br />
forsyningssituasjon velge<br />
mellom elektrisk energi til sokkelen<br />
eller til ny aluminiumsproduksjon<br />
på Karmøy, velger vi av<br />
den grunn Karmøy. En økning av<br />
årsproduksjonen her med 70.000<br />
tonn vil skape nye arbeidsplasser<br />
til erstatning for de mange som<br />
forsvant, kommenterer Bente<br />
Thorsen og legger ikke skjul på at<br />
hun er glad for det som nå skjer.<br />
-Men hvorfor så negative til<br />
elektrifiseringsprosjektet for<br />
plattformene i Nordsjøen? Hvorfor<br />
stilte Frp seg utenfor klimaforliket<br />
på Stortinget, der alle de<br />
andre partiene mente at dette var<br />
et nødvendig virkemiddel for å<br />
få ned de samlede utslippene av<br />
klimagasser?<br />
-Vi ønsker å ta i bruk tøffere<br />
markedsmekanismer i miljø- og<br />
klimapolitikken og ta politiske<br />
grep kun på de områder som gir<br />
størst resultater for minst penger.<br />
Vi er oppriktig talt i tvil om<br />
elektrfisering av virksomheten i<br />
Nordsjøen er rett vei å gå. Vi er<br />
også skeptiske til mye annen offentlig<br />
virkemiddelbruk i klimapolitikken.<br />
Se på dagens Europa<br />
etter 20 år med urealistisk og<br />
tildels blåøyd bruk av politiske<br />
virkemidler. Kullkraftverkene er<br />
fyrt opp igjen fordi de politikerskapte<br />
mekanismene ikke fungerer,<br />
sier Terje Handeland. Han er<br />
av den grunn skeptisk til å prioritere<br />
miljø foran næring og han<br />
er sammen med sine partifeller<br />
skeptisk til klimaforliket:<br />
-Det er for ullent for oss. Vi må<br />
ha på bordet et miljøbudsjett der<br />
alle klimaeffektene av offentlig<br />
virkemiddelbruk er kalkulert og<br />
til hvilken kostnad. I dag svever<br />
bokstavelig talt alt for mye oppe<br />
i luften. Det er faktisk vanskelig<br />
å få øye på retning og mål, sier<br />
han.<br />
<strong>Ny</strong>ttig besøk<br />
Etter turen innom Karmøy Fabrikker,<br />
besøkte Frp-delegasjonen<br />
Gassco, der morgendagens<br />
forsyningssituasjon for norsk naturgass<br />
sto på dagsordenen.<br />
-Et fantastisk distribusjonssystem<br />
for naturgass, sier Terje<br />
Halleland og mener bestemt at<br />
rundturen i Rogaland er svært<br />
nyttig:<br />
-Også blant Frp’erne som jobber<br />
på nasjonalt nivå er det fra<br />
tid til annen nødvendig å komme<br />
seg ut i virkeligheten. Kompetansen<br />
i en bedrift som Gassco<br />
imponerte, innsynet i hvordan<br />
dette infløkte distribusjonssystemet<br />
fungerer, er gull verd for<br />
dem. Derfor er slik voksenopplæring<br />
viktig. Våre sentrale folkevalgte<br />
må ha peiling på hvilken<br />
fantastisk kompetanse som<br />
finnes også her på Haugalandet<br />
og ikke minst hvilke viktige nasjonale<br />
funksjoner som ivaretas<br />
herfra, sier han til «<strong>Karmsund</strong>»<br />
før han kjører gjesten sin tilbake<br />
til flyplassen.<br />
rødt løfte<br />
i det blå<br />
Statsrådene Liv Signe Navarsete og Trond Giske gjestet Vestlandet<br />
for et par uker siden med lekkasjer fra Nasjonal Transportplan om<br />
at Regjeringen i sitt forslag til Stortinget om kort tid kommer til å gå<br />
inn for ferjefri kyststamvei fra Kristiansand til Trondheim.<br />
Vi er forbauset over at så mange lokale størrelser heiste<br />
flagget til topps, spiste bløtkake og gjorde lekkasjeinnholdet til en<br />
regional begivenhet. Dette er uttrykk for en meget naiv tilnærming<br />
og barnaktig forståelse av de krefter som påvirker og avgjør investeringer<br />
i samferdselssektoren.<br />
Vi syns anledningen verken innbød til marsipankake eller flaggheising.<br />
Saken er at bilistene skal betale så godt som hele moroa<br />
gjennom bompenger. I andre land fins ikke bompengeordninger<br />
med mindre det også er bomfrie alternativer.<br />
Bilistene her vest må blø, men det slipper de som er tiltenkt å nyte<br />
godt av Regjeringens andre hovedsatsing: Jernbaneutbygging på<br />
Østlandet. Her tar staten regningen. Og noe annet er også ugjennomførlig.<br />
Derfor burde det også være utenkelig å la brukerne<br />
plukke opp regningen for det som er løsningen her vest – E39 uten<br />
ferjer. Statens ansvar for samfunnets infrastruktur er landsdelsavhengig.<br />
De som bor på togavstand fra hovedstaden får satsingen<br />
betalt av staten. I andre landsdeler hvor jernbane ikke er aktuelt, må<br />
brukerne betale nesten alt.<br />
De som fester tiltro til at ferjefri kyststamvei står ferdig om 20<br />
år, slik Regjeringen bebuder, må være ekstra lettlurt og ha en både<br />
godtroende og forenklet tankegang. Den reviderte transportplanen<br />
er ikke annet enn et stykke papir. Rogfast er kommet så langt at<br />
ferjefri europavei mellom Sør- og Nord-Rogaland vil komme, men<br />
resten av de vyer som statsrådene åpenbarte er bare et draumkvede,<br />
en luftspeiling på rødgrønn himmel.<br />
Utvikling av infrastruktur har i Norge et tempo hvor uttrykket<br />
«som lusa på tjærekosten» er forbildet. Det er mer enn 20 år siden<br />
Stortinget vedtok å forkorte Bergensbanen med én times kjøretid<br />
ved å bygge en lang tunnel fra Bærum til Ringerike. Ennå er ikke én<br />
krone bevilget.<br />
Og et enda verre eksempel: Da vi for 49 år siden avtjente militær<br />
verneplikt på Trandum på Øvre Romerike, var motorveien<br />
nordover fra Oslo kommet til Kløfta i Ullensaker kommune. Dette<br />
husker vi godt ettersom permbussen kjørte på motorvei fra Kløfta<br />
til Oslo. Gerhardsen-regjeringen bygde motorveier uten verken<br />
olje- eller bompenger.<br />
Et halvt århundre senere er motorveien kommet helt til Eidsvoll<br />
– nabokommunen. Én kommunes motorveiforlengelse på 49 år! I<br />
dette tempoet vil motorveien nå Dombås om 500 år. Og så fins det<br />
ennå sterkt naive og forenklede sjeler som tror at E39 skal bli ferjefri<br />
i løpet av to tiår!<br />
Saken er den at samferdsel ikke er viktig for norske politikere<br />
med regjeringsmakt. Her er borgerlige stortingsflertall ikke bedre<br />
enn rødgrønne. Det er bare når Høyre er i opposisjon at partiet er<br />
sterkt i favør av å satse på veier. Dessuten elsker Høyre bompenger<br />
minst like hengivent og varmhjertet som de rødgrønne.<br />
De ferjefrie vyene er en luftspeiling.<br />
Den rødgrønne satsingen er<br />
helt i det blå. Og det som måtte<br />
komme når våre barnebarn er i<br />
pensjonsalderen, må betales av<br />
brukerne.<br />
Dette aktualiserer en diktstrofe<br />
av Bjørnstjerne Bjørnson: «Hver<br />
gledesstund vi fikk på jord betales<br />
må med sorg».<br />
■ ragNar larSeN<br />
Rett på sak<br />
Flere kommentarer<br />
Vår kommentator Ragnar Larsen skriver flere aktuelle ytringer,<br />
som legges ut på vår hjemmeside. Se www.karmsundavis.no
Change language