tobias - Byarkivet
tobias - Byarkivet
tobias - Byarkivet
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
om for særegne studier i ulike sider ved Groruddalens<br />
utvikling og miljø. I norsk kan det leses lokal<br />
litteratur, i matematikken studier av ulike typer historisk<br />
statistikk, og i samfunnsfaget legges grunnlaget<br />
for innsamling av empirisk materiale.<br />
Historie og identitet<br />
<strong>Byarkivet</strong>s bidrag til prosjektet har vært todelt. I<br />
samarbeid med lokale krefter i Groruddalen (historielagene<br />
og bydelsadministrasjonene) og Skoleetaten<br />
har <strong>Byarkivet</strong> vært med i planleggingen av prosjektet.<br />
Det ble tidlig bestemt at temaet skulle være<br />
urbansieringen av Groruddalen de siste femti årene,<br />
både fordi det var (i 1998) femti år siden Oslo og<br />
Aker ble slått sammen til en kommune – noe som<br />
var selve startskuddet for dalens omveltning fra<br />
bygd til by – og fordi den nyere historien stort sett er<br />
blitt neglisjert både i historieskrivingen og i undervisningen.<br />
Prosjektgruppen har også hatt som motivasjon å<br />
styrke lokal identitet og tilhørighet blant skoleelevene.<br />
Ved selv å bygge broer mellom fortid og nåtid,<br />
og med blikket rettet inn i framtiden, håper vi at<br />
elevene skal styrke sin tro på og entusiasme for det<br />
stedet de bor. Groruddalen får til stadighet hard<br />
omtale i media. Vi tror at elevene, med sin forskning<br />
og engasjement, og den kunnskap de bygger opp<br />
rundt lokale forhold, kan bidra til å snu dette bildet<br />
noe.<br />
Personlig tror jeg at den viktigste lærdommen<br />
som kan trekkes av historien, er den at Groruddalen<br />
ble planlagt og utbygget i "optimismens ånd" og<br />
"framskrittets navn". Mange av menneskene som<br />
flyttet inn i den åpne blokkbebyggelsen på 1950tallet,<br />
og i drabantbyene på 1960-tallet, kom fra<br />
trange og ofte uholdbare boforhold. Folk fikk det<br />
bedre i Groruddalen, selv om arkitekturen (jfr. arkitekt<br />
Jan Carlsens forslag om å rive Ammerudblokkene)<br />
ikke faller i smak i dag. Likeså har miljøproblemene<br />
dalen sliter med en historisk forklaring:<br />
Da boliger, industri og infrastruktur ble planlagt, var<br />
det ingen som kunne forutse bilens veldige inntog på<br />
veiene. Bilen ble allemannseie først på 1970-tallet, da<br />
var infrastruktur og bebyggelse for lengst fastlagt.<br />
Man kan selvfølgelig falle for fristelsen å klandre<br />
planleggerne fordi de ikke hadde evnen til å<br />
forutse utviklingen. Planleggingen må likevel sees i<br />
en historisk kontekst. Vet man hvordan tingene er<br />
blitt til, er det også lettere å akseptere dem, og det vil<br />
forhåpentligvis være lettere å unngå å gjøre de samme<br />
feilene i framtiden.<br />
Idéhefte som aperitiff<br />
Den andre måten <strong>Byarkivet</strong> har deltatt i prosjektet på<br />
er at vi har utarbeidet idéheftet "Fra bygd til by -<br />
urbansieringen av Groruddalen 1948 - 1998". Heftet<br />
er ment som en appetittvekker og presenterer de<br />
viktigste hovedtrekkene ved dalens utvikling etter<br />
TOBIAS 1/99<br />
- En protokoll<br />
fra <strong>Byarkivet</strong><br />
blir først en<br />
kilde når du<br />
spør den om<br />
noe, slår<br />
elevene fra<br />
Haugerud skole<br />
fast.<br />
Fra venstre:<br />
Sigbjørn Aabø,<br />
Omer Salemi,<br />
Selver Tosic og<br />
Arne Gran.<br />
(Foto:<br />
Bård Alsvik)<br />
17