Sammendrag av uttalelser - Statens vegvesen
Sammendrag av uttalelser - Statens vegvesen
Sammendrag av uttalelser - Statens vegvesen
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Det må legges til grunn at toplankrysset må legges mellom riksveg 152 og E18. En annen<br />
plassering vil medføre at lokalvegen mellom Holstad og Nygårdskrysset blir en<br />
gjennomfartsveg med behov for større trafikksikkerhetstiltak.<br />
Silingsrapporten tar ikke opp løsninger, konsekvenser mht lokalvegnettet. Stiller spørsmål til<br />
om rapporten etter dette gir et fullstendig bilde <strong>av</strong> alle konsekvenser, miljø, landbruk og<br />
kulturlandskap.<br />
Alternativ N32 medfører deling <strong>av</strong> Solberg skolekrets der Sneissletta som eneste område i<br />
kretsen blir liggende vest for N32. Lokalvegen må legges slik at den knyttes til Solberg skole<br />
på østsiden, eksempelvis med en undergang ved Rissletta.<br />
Vegvesenets kommentarer: Silingsrapporten har ikke beskrevet konsekvenser i detalj, kun for<br />
de overordnede forhold for ny motorveg gjennom korridorene. Løsninger og konsekvenser for<br />
lokalvegnettet blir tatt inn i den endelige konsekvensutredningen / kommunedelplanen.<br />
SAMMENDRAG FRA ÅPENT MØTE I ÅS 13. OKTOBER:<br />
Det ble opplyst på møtet at kommentarer gitt under møtet skulle refereres og vedlegges<br />
silingsrapporten som kommentar fra de frammøtte (vedlegg II-6).<br />
Alternativ S1<br />
Foreslås forbedret med tunneler på definerte steder<br />
Alternativ S2<br />
Foreslås forbedret med tunneler på definerte steder samt områder hvor vegen bør legges l<strong>av</strong>t i<br />
terrenget <strong>av</strong> støyhensyn.<br />
Alternativ S4<br />
Påvist elgtrekk ved profil 1500. Alternativet gir barriere i området profil 5500 – 7000.<br />
Turveier og ridestier.<br />
Alternativ S51<br />
Justeres og gjøres rettere i området profil 2000 til 5500.<br />
Alternativ S52<br />
Alternativet bedres ved å bygge tunneler på definerte steder.<br />
Påpekt dyretrekk, turveg og driftsveger.<br />
Problemområde der ny veg krysser eksisterende E18.<br />
Veglinjen justeres / utrettes i området profil 2000 – 5500.<br />
Veg legges l<strong>av</strong>t i området profil 6000 – 7500 <strong>av</strong> støyhensyn mot bebyggelse.<br />
Alternativ S6<br />
Alternativet blir en barriere i området profil 6000 til 8000.<br />
Felles for alle S-alternativene:<br />
E18 bør legges i tunnel forbi Østensjøvannet. Lokalvegen kan ligge i dagen.<br />
Det er en oppfatning <strong>av</strong> at veglinjene er lagt i områder med stor konflikt etter verdi –og<br />
sårbarhetskartene og spesielt synlig etter sammenstillingen <strong>av</strong> disse!<br />
Alternativ N31<br />
Holstadmarka er nærområde til bebyggelsen, brukes til tur, lek, hest<br />
Hensynet til støy mot Sneissletta må ivaretas ved endelig plassering<br />
Hvordan blir lokalvegsystemet fra Nygårdskrysset og sørover?<br />
Alternativ N32<br />
Endre linjeføring ved å kombinere N2 og N32 i søndre del vest for Holstad Østre. Bruke plass<br />
under jernbanebru.<br />
Holstadmarka: som for alt. N31, det samme med lokalvegen
Change language