Norges postverk 1962

30
Som det går fram av tabellen, er det fortsatt bilene som er det dominerende
befordringsmiddel i rutene.
I de seinere årene har det vist seg å være hensiktsmessig, bl. a. for å
oppnå en hurtigere postgang, å utføre postførselen i en del ruter med Postverkets
egne biler. I 1962 ble Postverkets egne biler nyttet til postførsel på
4 % av den samlede rutelengde og 7 % av den samlede tilbakelagte veilengde
i bipostrutene.
Tabell 14. Antall turer fordelt på de forskjellige befordringsmåter.
Befordringsmiddel
Antall turer
1937 1942 1947 1952 1957 1962
i
0/0
1962
Postverkets egne biler
Andre biler
I alt med bil
Motorsykkel
Sykkel
Hest
Gående
Båt
I alt I
23 300
248 4601
7,7
81,6
109 930 103 180 134 600 183 790 221 330 271 760 89,3
960 1 110 350 2 280 1 340 1 190
4 850 9 530 7 920 7 960 3 890 2 270 t 1,9
7 340 7 320 4 330 1 220 280
12 380 9 010 10 120 6 780 4 250 2 400
15 440 13 650 16 080 25 570 28 910 26 880 8,8
150 900 143 800 173 400 227 600 260 000 304 500 100
Tabell 15. Postgangens hyppighet i bipostrutene.
Antall turer
Antall ruter
1937 1942 1947 1952 1957 1962 °A,
i 1962
1 gang ukentlig 83
2 ganger » 51
3 » » 121
4 » » 34
5 » » 12
6 » » 256
Mer enn 6 g. ukentlig. 54
74 48
83 82
146 139
37 37
20 20
241 303
40 59
32 19
65 62
106 104
56 58
22 25
434 477
89 119
43 4,5
48 5,—
92 9,7
48 5,—
16 1,7
553 58,1
152 16,—
Antall ruter i alt ... 611 I 641 I 688 I 804 864 952 I 100
Gjennomsnittlig antall
turer pr. uke 4,9 4,4 5,— 5,6 5,8
6,2
Teksttabell 15 viser at i 1962 ble 74 % av rutene utfort 6 ganger ukentlig
eller mer. I 1957 var det tilsvarende tall 69 %.