Kranteknikk 2-06.indd - Kranteknisk Forening

More documents

Recommendations

Info

Leder Vi har nå i vår gjennomført et vellykket årsmøte i Kranteknisk Forening. Dette årsmøtet ble avholdt ombord på hurtigruten ”Trollfjord” som seilte fra Tromsø til Kirkenes. Med oss hadde vi representanter både fra Petroleumstilsynet og Direktoratet for Arbeidstilsynet. Vi har nå i vår gjennomført et vellykket årsmøte i Kranteknisk Forening. Dette årsmøtet ble avholdt ombord på hurtigruten ”Trollfjord” som seilte fra Tromsø til Kirkenes. Med oss hadde vi representanter både fra Petroleumstilsynet og Direktoratet for Arbeidstilsynet. Vi ser det som veldig positivt at myndighetene har anledning å stille på slike møter. Vi har også fått positivt signal på at representanter fra DAT i Trondheim vil være med på våre kontrollørkurs for å se hvordan kontrolløropplæringen og eksamen gjennomføres. Ellers venter vi spent på rapporten som DAT skal komme med etter at de har gjennomført en evaluering av sertifiseringsorganene. Som de fleste vet er det jo store forskjeller på måten de forskjellige sertifiseringsorganene utfører sine sertifiseringer. Vi regner nå med at DAT endelig kan få kontroll på den ukulturen som eksisterer, slik at vi kan få en mer ensartet prosess for de som er sakkyndige virksomheter og sertifiserte opplæringsvirksomheter. I april gjennomførte KTF North Sea Offshore Cranes Conference i Aberdeen. Som kjent veksler denne konferansen mellom Stavanger og Aberdeen. Årets konferanse i Aberdeen ble en vellykket konferanse hvor ca 150 personer fra flere land deltok. Dette er nå en internasjonal møteplass for offshoremiljøet, som KTF arbeider kontinuerlig med for å utvikle til det beste for dette miljøet. Jeg vil takke alle dem som har gjort en innsats for at denne konferansen er mulig å gjennomføre. være et riktig skritt mot sikre løfteoperasjoner. Offshorebransjen har nå i lengre tid vært opptatt av å sikre at alle de som har en rolle eller ansvar i forbindelse med kraner og løfteredskaper har fått- og kan dokumentere et riktig kompetansenivå. Dette gjelder fra de som rigger eller bruker mindre løfteutstyr til operatører av store offshorekraner. Det er også satt fokus på dem som har teknisk ansvar for kraner og løfteredskaper i virksomheten. Dette arbeidet som er gjennomført offshore har resultert i færre alvorlige hendelser på sokkelen. Jeg tror at den nye landbaserte standarden som det arbeides med, også vil gjøre arbeidsdagen sikrere for operatører av løfteutstyr. Vi holder nå på med utarbeidelse av ny hjemmesider for KTF, som vi regner med å være oppe å gå i løpet av sommeren. Her vil en del foredrag som er avholdt på våre kurs og seminarer bli tilgjengelig for våre medlemmer. I tillegg vil alle våre medlemmer få sin hjemmeside linket opp, som vil medføre at vi alle kan få mer kjennskap til våre medlemmer i KTF. Jeg vil takke Bjørn Steinar Olsen og Magne Førland for den tiden de satt i KTF´s styre, og håper samtidig at dere fortsatt vil bidra aktivt i KTF med deres kompetanse. Så vil jeg ønske alle våre medlemmer med familie en riktig god sommer Hilsen Endre J. Fuglset KTF har nå i vår igangsatt et arbeid med å samle alle relevante standarder i en pakke til nytte for våre medlemmer. Dette er spesielt rettet mot sakkyndige virksomheter som trenger disse standarder i sin virksomhet. Vi kommer nærmere tilbake om priser og pakker som KTF kan tilby. Standard Norge har innkalt til møte nå før sommerferien om den nye landbaserte standarden. Vi får tilbakemeldinger på at denne standarden ”sikker bruk av løfteutstyr” vil 4 KTF 02/06
Portrettintervju Knut Førland - 60 år En kjent profil i kran- og løft-miljøet har rundet 60 år. Dagen var den 29. mars og ble selvfølgelig markert på behørig vis. Så lenge det har vært diskutert kompetanse, opplæring og sikkerhet i kran- og løft-miljøet, har Knut Førland stått fremst på barrikadene. Ikke så rart kanskje, da jubilanten har trådt sine ”barnesko” som offiser i Ingeniørvåpnet. Kranteknikk fant det betimelig, når han nå har rundet de 60, å ta et lite portrettintervju med jubilanten. Vi spør om hvor lenge han har holdt på med opplæring og kursing i kran og løft. - Det startet med Kranskolen på Lierskogen i 1972, og det var en tidligere oberst i Ingeniørvåpnet; Rolf Arne Muggerud, da ansatt i EL, som spurte meg om jeg ikke kunne starte opp en skole for tårnkran i Norge. Jeg var En fornøyd jubilant; Knut Førland da nettopp ansatt i Asker Kommune, men Muggerud mente at den jobben ikke var noe for meg; det ville være mye mer interessant å bygge opp en tårnkranskole i Norge. Jeg oppsøkte opplæringsmiljøene i Danmark og Sverige for å få noen impulser, og bestemte meg for å ta utfordringen. Mens jeg fortsatt var ansatt i kommunen, sprengte jeg kabelgrøfter og støpte fundamenter for kranene, mens planeringsarbeidet ble utført av Motor- og Maskinførerskolen på Hvalsmoen, som et ”byttejobb” opp mot Sivilforsvaret. Så i -72 var jeg i gang med tårnkranopplæringen, og fra -75 også med mobilkran. Fram til -76 var jeg aleine, men senere sammen med medarbeidere. På Lierskogen holdt jeg på i 17 år, frem til 1989. Da hoppet jeg av og startet med opplæring for KTF, utarbeidet opplæringsprogrammer for kontrollører, samtidig som jeg drev stroppe- og krankurs for Statoil. Fra 1990-93 ble jeg engasjert som sekretariatsleder for BUK i 50% stilling, mens jeg fortsatte med opplæringsvirksomheten. I -93 var opplæringsplaner og prøvesett ferdigstilt og klare for utsending, så da sluttet jeg i BUK for å konsentrere meg om opplæringsoppgaver og opplæringsmateriell, herunder lærebøker. I tidens løp har det blitt utgitt 12 stk lærebøker. Det siste jeg har vært med på er prosjektet med elektronisk opplæring i Statoil (omtalt i Kranteknikk 4/2005) red.anm. og utarbeidelse av kurs i pakking og sikring av last. Hva slags bakgrunn hadde du for å starte opp en kranskole? - Etter fullført gymnas, søkte jeg Hærens Ingeniørskole på Hvalsmoen, Anleggslinjen, som bl.a. har et langt maskinkurs som en del av pensum, og også befalsutdanning; alt over 3 ½ år. Som ”betaling” for gratis undervisning måtte vi gjennomføre plikttjeneste som befal . Jeg gjennomførte 1 ½ år som instruktør på Motor-og Maskinførerskolen på Hvalsmoen som utdannet alle typer maskinførere til Ingeniørvåpnet og Forsvaret for øvrig. Så her startet vel egentlig den opplæringskarrièren som jeg fortsatt er inne i. Det siste året av plikttjenesten jobbet jeg i Forsvarets Bygningstjeneste (nå Forsvarsbygg), før jeg havnet i Asker kommune. Og resten av historien kjenner du. Er det andre hendelser/ting du mener er verdt å nevne fra ditt ”opplæringsliv”? - Det er vel verdt å nevne at mens jeg KTF 02/06 5
Page 1 and 2: KRANTEKNIKK MEDLEMSINFORMASJON KRAN
Page 3: Innhold 7 Innhold 2 Redaktør leder
Page 7 and 8: Fagartikkel Ståltau Et av de fagli
Page 9 and 10: Ståltauetterforskning Figur 3: For
Page 11 and 12: Ståltauetterforskning Figur 21: Be
Page 13 and 14: Ståltauetterforskning ytre skade.
Page 15 and 16: Årsmøtet KTF Årsmøtet i Krantek
Page 17 and 18: The 11th North Sea Offshore Cranes
Page 19 and 20: Xxxxxxxxxx Welcome back next year..
Page 21 and 22: Årsmøte KTF Styret i KTF. Fra ven
Page 23 and 24: Årsmøte KTF Servering av Mack- ø
Page 25 and 26: Årsmøte KTF Nyhamna len. For land
Page 27 and 28: Jubilant i KTF Knut Dorsey har rund
Page 29 and 30: Kurs TEKNISK ARRANGØR: OFFSHORE CO
Page 31 and 32: Hendelser Til ettertanke... Fallsik
Page 33 and 34: Kompetanseutvikling ansvaret for l
Page 35 and 36: Pressemeldinger Kynningsrud Kran g

Kranteknikk 2-06.indd - Kranteknisk Forening

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?