Kranteknikk 2-06.indd - Kranteknisk Forening

Sensorsamling
drev Kranskolen på Lierskogen tok jeg
pedagogisk utdannelse ved siden av.
Jeg har representert Standard Norge i
20-25 år i ISO og 15 år i CEN. Dessuten
ble jeg tildelt Storebrands Miljøvernpris
i 1988. Den statuetten er jeg
mektig stolt av !!
Ellers har jeg vært borti det meste når
det gjelder oppbygging av opplæringsprogrammer
både på fører-, instruktør-,
kontrollør- og montørsiden,
samt instruktøropplæring for industrikraner/traverskraner,
bil berging, silotaljer
for landbruket mv.
Er det noe du spesielt kunne ønske deg, nå
når du er blitt en voksen mann?
- Det er mye man kan ønske seg, og
det er at man bør bli bedre på en rekke
områder som har med sikkerhet å
gjøre. Jeg vil påstå at man på en rekke
områder var kommet lengre for 10 – 15
år siden enn det man er i dag.
Årsaken til det er at kontrollmyndighetene
ikke lenger stiller krav, ting
glir dermed ut, og resultatet er svekket
sikkerhet. Dette gjelder spesielt for
landindustrien.
For å utdype det noe nærmere; det
finnes dem i systemet i dag som kun
er opptatt av kortsiktig profitt; det
gis ikke nødvendig opplæring på de
enkelte områder, noe som igjen går ut
over sikkerheten. Dessuten legges det
for liten vekt på praksis. Når man så
legger til at landbasert industri har for
dårlig kjennskap til forskrifter og lovverk,
er det nesten rart man ikke har
flere alvorlige hendelser enn man har.
Lovverk og forskrifter er i kontinuerlig
forandring og utvikling, derfor er
det viktig at man til en hver tid er oppdatert.
Hvis det skjer en alvorlig hendelse,
med personskade, er det første
man etterspør; er regelverket fulgt. Hvis
så ikke er tilfelle, er det virkelig alvorlig
for den som sitter med ansvaret.
- La meg avslutte med å uttrykke et
håp om at landbasert industri stiller
krav både til eget og innleid personell
hva gjelder realkompetanse. Likeledes
at myndighetene overfor aktørene,
virkelig følger opp de krav som er gitt
i lover og forskrifter. Kun på denne
måten vil sikkerheten på arbeidsplassen
bli så god som den bør være.
Kranteknikk gratulerer med dagen
som har vært og slutter seg til håpet
om en bedring på denne siden.
SENSORSAMLING
– sensorer for praktisk kjøreprøve på
offshorekran (G5)
I NORSOK standard R-003N (rev. 2. juli 2004) ”Sikker bruk av løfteutstyr”
står det at sensorer minimum skal delta på en slik fagsamling hvert 4. år for å
vedlikeholde registreringen
Sensorene for praktisk kjøreprøve på offshorekran G5 har
et stort ansvar, da det i realiteten er disse som avgjør om
en kranføreraspirant er tilstrekkelig faglig dyktig til å føre
offshorekran på egen hånd.
Med et slikt ansvar, er det derfor viktig at sensorenes kunnskaper
til en hver tid er oppdatert med hensyn på forskrifter
og regelverk relatert til offshorekraner.
KOSAR har derfor tatt initiativet til å gjennomføre slike
sensorsamlinger, og den første ble gjennomført i Stavanger
den 3. mai, med 18 deltakere.
Som innledning ble det gitt litt historikk om hvorfor kjøreprøve
i sin tid ble innført, samt gjennomgått hendelser og
ulykker forbundet med løfteoperasjoner offshore.
Etter en grundig gjennomgang av NORSOK-standarden,
tok man for seg den praktiske førerprøven:
• Erfaringer fra gjennomførte prøver
• Hvordan førerprøven bør gjennomføres
• Hva prøven skal omfatte, samt
• Bruk av sensorskjema. Justering av skjema
Som avslutning ble det gitt en orientering om Kranfaget.
Tilbakemeldingen fra samlingen tyder på at dette var meget
nyttig og at man savnet et sensorforum, hvor man kunne
treffes, bli oppdatert, diskutere problemstillinger og utveksle
erfaringer. NORSOK- standardens bestemmelser om samling
hvert 4. år, er kanskje for sjelden?
Nå har KOSAR planlagt en ny samling i Bergen den 12.
september, og hvis tilbakemeldingene etter den samlingen
skulle indikere det samme, vil KTF ta et initiativ til å få til et
”permanent” sensorforum. Dette vil man komme tilbake til.
6 KTF 02/06