Christine Johannessen, Bergen og Tone Stensrud ... - TVU-INFO

More documents

Recommendations

Info

FOLKEKRAV om rettferdighet for norske sjøfolk Titusener av nordmenn har hittil sluttet opp om underskriftsaksjonen med krav om at norske sjøfolk må få en rettferdig behandling og konkurransevilkår på linje med andre lands sjøfolk. Fredag 9. februar overleverte Sjømannsforbundets topptillitsvalgte i Color Line og Fjord Line en bunke med over 28.500 underskrifter til statsråd Grete Knudsen i Nærings- og handelsdepartementet (bildet). Aksjonen startet før jul, og underskriftene ble samlet inn i løpet av noen korte uker. Ledelsen i rederiene Fjord Line og Color Line informerte høsten 2000 norske myndigheter om at utflagging er eneste alternativ hvis de ikke får de samme rammebetingelser som utenlandske konkurrenter med passasjerskip i fart på Norge har. Hovedtillitsvalgt Kjell Berg i Fjord Line sier til medlemsbladet at underskriftsaksjonen fortsetter inntil man har fått en politisk avklaring på denne saken. Da medlemsbladet gikk i trykken, nærmet antall underskrifter seg 40.000. Aksjonsledelsen – Fjord Lines Kjell Berg og Helga Kollen, og Color Lines Tommy Wedel og Harry Danielsen – er meget godt fornøyd med folks oppslutning om underskriftsaksjonen, der parolen er: Norske sjøfolk trenger din støtte i kampen for rammevilkår på linje med våre nordiske naboer. Parallelt med denne aksjonen, har aksjonsledelsen annonsert i både lokalaviser og riksaviser for å gjøre folk oppmerksom på den grove forskjellsbehandling som rammer norske sjøfolk i konkurranseutsatt fart. Kjell Berg sier at de har fått en veldig respons på disse annonsene, noe som etter hans syn tydelig viser at sjøfolkene har massiv støtte i kravet overfor myndighetene om likeverdige konkurransebetingelser. På bildet overleverer Tommy Wedel (fra høyre), Harry Danielsen og Kjell Berg underskriftene til nærings- og handelsminister Grete Knudsen. Maritim arbeidsgruppe vurderer kystfarten En maritim arbeidsgruppe som bl.a. skal vurdere kystfartens konkurransesituasjon, hadde sitt første møte fredag 16. februar under ledelse av nærings- og handelsminister Grete Knudsen. Etter møtet sa statsråden at det er et mål at kystfarten må få tilfredsstillende betingelser. Fornyelse og modernisering av kystflåten var et av temaene på det første møtet i den nyoppnevnte arbeidsgruppen. Etter møtet sa næringsministeren at det er et politisk mål å overføre mer transport fra land til sjø, slik at kapasitetsproblemene på veiene blir avhjulpet og miljøet kan bedres. – Norsk kystfart skal fortsatt være en viktig del av vår transportvirksomhet, og det er et mål at den skal ha tilfredsstillende betingelser, sa hun. Nærings- og handelsdepartementet opplyser at arbeidsgruppen skal diskutere muligheter og utfordringer knyttet til utviklingen i norsk kystfart, med særlig fokus på konkurransesituasjon, rammebetingelser, sikkerhet, forskning og utvikling samt utdanning og kompetanse. Kystfarten i Norge står overfor store utfordringer. Frakteflåten har høy gjennomsnittsalder og lav lønnsomhet. Høyt kostnadsnivå har resultert i utflagging. Bransjen har i liten grad benyttet virkemidlene til Norges Forskningsråd (NFR), og den kommer ikke inn under ordningene til SND. Selv påpeker bransjen forverrede rammevilkår, bl. a. i form av lavere satser for refusjonsordningen og økt CO2-avgift. For store deler av frakteflåten har rederibeskatningen liten betydning fordi driften ikke gir overskudd til beskatning, ifølge departementet. Gruppens mandat Departementet har gitt arbeidsgruppen følgende mandat: Norsk kystfart står overfor store utfordringer. Frakteflåten er preget av en høy gjennomsnittsalder og lav lønnsomhet med flere konkurser. Høyt kostnadsnivå i Norge har ført til økt utflagging og erstatning av norske sjøfolk med utenlandske. Bransjen har i liten grad benyttet NFRs virkemidler for forskning og utvikling, og kommer ikke inn under SNDs virkeområde. Bransjen peker på forverrede rammevilkår; lavere satser for refusjonsordningen, økt CO2-avgift mv. Rederibeskatningen er for store deler av frakteflåten av liten betydning fordi driften ikke gir overskudd til beskatning. Det er et politisk mål å overføre transport fra land til sjø, for å redusere kapasitetsproblemer i landtransporten og bedre miljøet. Norsk kystfart er og bør fortsatt være en viktig del av norsk transportvirksomhet, og det er et mål at den skal ha tilfredsstillende betingelser. Kystfarten er også en viktig del av den maritime næringsklynge, spesielt i distriktene, og bidrar til å opprettholde et bredt maritimt miljø i Norge. Arbeidsgruppen for kystfart skal diskutere muligheter og utfordringer knyttet til utviklingen i norsk kystfart. Gruppen skal spesielt se på utviklingen i konkurransesituasjonen, rammebetingelser, sikkerhet, forskning og utvikling samt utdanning og kompetanse. Gruppen skal være rådgivende og rapportere til Maritim ressursgruppe. Gruppen skal ledes av nærings- og handelsministeren. Nærings- og handelsdepartementet forestår sekretariatsfunksjonen. Gruppens medlemmer Arbeidsgruppens medlemmer: • Statsråd Grete Knudsen, Nærings- og handelsdepartementet, leder • Forbundsleder Erik Bratvold, Norsk Sjømannsforbund • Reder Bernt Eide, Eides Rederi AS • Rektor Johannes Haga, Haugesund maritime/tekniske videregående skole • Havnedirektør Per Mauritz Hanssen, Norsk Havneforbund • Professor Arild Hervik, Høgskolen i Molde • Adm. dir Arne Hyttnes, SND • Viseadm. dir. Anne Jorunn Møkster, Møkster Shipping (NRs nærskipsfartsgruppe) • Adm. dir. Børe Norland, Nor–Cargo Shipping AS • Direktør Tom Olsen, Fraktefartøyenes Rederiforening • Direktør Erik Skaug, Norges Forskningsråd. 6 Loggen 2/01
Havfiskernes rettssikkerhet i fokus Norsk Sjømannsforbund har bl.a. satt fokus på havfiskernes rettssikkerhet, på grunn av de alvorlige konsekvensene myndighetenes straffetiltak etter regelbrudd i fiskerinæringen – såkalt fiskefusk – medfører for folkene om bord. Da Fiskeridirektoratet i Bergen i januar i år sendte ringnotbåten MS Torson av Tromsø til kai i to måneder på grunn av brudd på fiskeribestemmelsene, kontaktet mannskapet om bord gjennom sin tillitsvalgte Sjømannsforbundet. De ville ha bistand til å vurdere ulike sider ved det å være utestengt fra fiske uten å ha gjort noen forseelse. Forbundet ga klarsignal til en juridisk vurdering av forholdet, bl.a. med tanke på havfiskernes rettssikkerhet, og tok videre saken opp med fiskeriministeren gjennom LOs fiskeriutvalg. Uten inntekt i to måneder To måneders inndragning av fiskelisensen til MS Torson betyr ledighet og ingen inntekt i to måneder for mannskapet. Var mannskapet kvalifisert til ledighetstrygd fra Garantikassen, eller ville sosialkontoret være eneste alternativ Etter kontakt med myndighetene og gjennom forbundets representasjon i styret for Garantikassen, ble det klarert utbetaling fra første dag. Normalt er det åtte ukers karantenetid. Deretter ble det rettet en henvendelse til Fiskeridepartementet, med anmodning om et møte for å drøfte de konsekvenser det medfører for uskyldige mannskaper ikke å få delta i fiske. Møte med departementet Etter purring fikk Sjømannsforbundets nestleder Rigmund Storøy, LOs nestleder Jan Balstad og forbundets tillitsvalgte på MS Torson, et møte med departementet. Der ble det påpekt hvilke alvorlige konsekvenser Fiskeridirektoratets administrative vedtak hadde medført for fiskerne. LOs fiskeriutvalg påpekte de samme konsekvenser i et senere møte med fiskeriminister Otto Gregussen, mandag 26. februar. Hva som konkret kommer ut av disse møtene, var ikke klart da medlemsbladet gikk i trykken. – Kom på medlemsmøtene! Bildet viser politisk rådgiver Pål Berrefjord og møteleder Olav Herøy på medlemsmøtet på regionkontoret i Bergen mandag 12. februar. Ni forbundsmedlemmer var møtt frem til medlemsmøtet som Region Vest arrangerte mandag 12. februar på regionkontoret, der regjeringens skipsfartspolitikk sto på dagsorden. Politisk rådgiver Pål Berrefjord i Nærings- og handelsdepartementet og nestleder Rigmund Storøy var invitert til møtet. Berrefjord ga en bred orientering om aktuelle politiske saker og om departementets virke, samtidig som han besvare spørsmål fra møtedeltakerne og noterte synspunkter fra salen. Møteleder Olav Herøy, styremedlem i Region Vest, sier til medlemsbladet at han er meget skuffet over at så få stilte opp på dette medlemsmøtet, spesielt på bakgrunn av trusselen om utflagging og tap av mange arbeidsplasser om bord. – De sjøfolkene som risikerer å miste jobbene sine, bør vise seg såpass interessert i sin egen arbeidsplass at de stiller på et medlemsmøte der skipsfartspolitikken og faren for utflagging er hovedtema, sier Olav Herøy. Dette medlemsmøtet var kunngjort i god tid på forhånd, med annonse i medlemsbladet og oppslag om bord på aktuelle båter som lå ved kai i Bergen. – Når vi inviterer til et medlemsmøte der temaet direkte angår jobbene til mange Uenig om reaksjonsformen Nestleder Rigmund Storøy sammenfatter situasjonen slik: • Myndighetene har til hensikt å komme «fiskefusket» til livs, koste hva det koste vil. • Sjømannsforbundet er enig med myndighetene i at dette må bekjempes, og tar avstand fra alt som heter bevisst omgåelse av regelverket. • Det vi er uenig om er selve reaksjonsformen som straffer både de som har forbrutt seg, og de mannskaper som ikke har noe med den ulovlige handlingen å gjøre. • Forbundet har dette til juridisk vurdering, og selv om en ikke kan trekke konklusjoner før denne foreligger, er vi ikke spesielt optimister på utfallet. • Slik rettssituasjonen fortoner seg, er det spesielt viktig å ikke på noen måte delta i ulovligheter. Det må heller ikke kunne oppfattes slik at en passivt har medvirket. • Dersom slike situasjoner skulle oppstå ute på feltet eller under levering, er det hver enkelts oppgave å avverge at ulovligheter begås, i den grad en er klar over at slike ting er i ferd med å skje. • Det gjøres i denne sammenheng oppmerksom på at ingen kan tvinges til å begå lov- eller regelbrudd. • Av hensyn til vårt videre arbeid med saken, er det avgjørende at det kan dokumenteres at forbundets medlemmer hverken aktivt eller passivt har deltatt. • Dersom det mot formodning skulle forekomme beordring i slike tilfeller, bes det om at dette blir nedfelt i protokoll mellom skipper og tillitsvalgte. • Med det standpunkt forbundet har tatt til «fiskefusk», og for at vi skal kunne hevde at eventuelle reaksjoner fra myndighetene er forbundets medlemmer uvedkommende, er det særdeles viktig å etterleve foranstående. medlemmer i Region Vest – og med en representant for departementets politiske ledelse til stede – hadde jeg faktisk ventet langt større interesse fra medlemmenes side. De bør kjenne sin besøkelsestid, sier Olav Herøy. Han viser til at departementets representant i dette tilfellet også var opptatt av å samle inntrykk fra salen for bruk i det politiske arbeid. Olav Herøy sier at styret i Region Vest bestreber seg på at alle medlemsmøtene skal ha dagsaktuelle saker på programmet – saker som angår medlemmene og som burde engasjere dem. – Jeg savner et sterkere engasjement blant medlemmene, sier Olav Herøy. – Vi trenger aktivitet, ikke passivitet – spesielt når arbeidsplassene er i fare. Derfor er min appell til medlemmene: Kom på medlemsmøtene! Sjømennenes pensjonistforening Hvis du er pensjonist i Oslo og omegn, er du hjertelig velkommen til våre møter. Vi møtes klokken 1500 hver første torsdag i måneden. Møtested er Norsk Sjømannsforbunds kantine i 8. etasje, Grev Wedels plass 7, Oslo. Formålet er hyggetreff, felles turer, m.m. Årskontingent er 50 kroner. Odd Skjønhaug - Telefon 67904523 Loggen 2/01 7
Page 1 and 2: Informerer sjøfolk, havfiskere og
Page 3 and 4: leder Ingen sikkerhetsnett « T ors
Page 5: Norske sjøfolks konkurransevilkår
Page 9 and 10: Nordisk NIS-avtale revidert Tariffa
Page 11 and 12: nytt Flere fordeler for medlemmer M
Page 13 and 14: Ansiennitet Viktig avklaring i Høy
Page 15 and 16: informasjon fra hovedkontoret Kvitt
Page 17 and 18: Loggen 2/01 17
Page 19 and 20: Willy Andreas Særvold og Alberto H
Page 21 and 22: Croupier Margaretha Nordenberg fra
Page 23 and 24: Forpleiningsassistentene Christine
Page 25 and 26: ÅRSMØTE I REGION SØR-ØST TORSDA
Page 27 and 28: Motormann Rolf Wold. Dekksgutt Tor
Page 29 and 30: kunngjøringer Regler for juridisk
Page 31 and 32: Norsk Sjømannsforbund - Sjømennen

Christine Johannessen, Bergen og Tone Stensrud ... - TVU-INFO

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?