Last ned - Statens vegvesen

More documents

Recommendations

Info

Håndbok 142 – Høringsutgave Figur 2-14: Forholdet mellom hastighet, omløpstid og kryssavstand. .................................20 Figur 2-15: Utforming av grønn bølge. ...............................................................................21 Figur 2-16: Helrød tid, vekslingstid og mellomtid ved ulike signalgruppekonfigurasjoner....23 Figur 2-17: Minimum og maksimum grønntid. ....................................................................24 Figur 2-18: Skilt som blokkere sikten for fotgjengere. .........................................................26 Figur 2-19: Mulige hvilefaser i gangfeltanlegg. ...................................................................27 Figur 2-20: Siktretning for fotgjenger i ordinært anlegg og i Puffin-anlegg. .........................29 Figur 2-21: Prinsipp for detektering av fotgjengere.............................................................30 Figur 2-22: Tidssetting PUFFIN-anlegg og tradisjonelt anlegg. ..........................................31 Figur 2-23: Kø gir dårlige vilkår for signalprioritering. .........................................................32 Figur 2-24: Eksempel på gjennomgående kollektivfelt........................................................33 Figur 2-25: Eksempel på kollektivfelt som åpnes for høyresvingende. ...............................33 Figur 2-26: Eksempel på avslutning av kollektivfelt i sluse. ................................................34 Figur 2-27: Eksempel på sluse for venstresvingende buss.................................................34 Figur 2-28: Samkjøring tilpasset bussens kjøremønster.....................................................35 Figur 2-29: Prinsipp for lokalisering av kollektivanrop.........................................................36 Figur 2-30: Prinsipp for forlengelse av grønntiden for kollektivtrafikk..................................37 Figur 2-31: Aktiv signalprioritering - forlengelse .................................................................38 Figur 2-32: Prinsipp for avkorting av grønntid for konflikterende trafikk. .............................38 Figur 2-33: Prinsipp for hopp i faserekkefølge....................................................................39 Figur 2-34: Prinsipp for vending gjennom rødt. ..................................................................40 Figur 2-35: Forenkelt beregningsmetode avviklingsforhold. ...............................................42 Figur 2-36: Beregningseksempel omløpstid og grønntidsfordeling.. ...................................44 Figur 2-37: Inndata til Capcal, geometri og feltinndeling.....................................................45 Figur 2-38: Inndata til Capcal, trafikkbelastning..................................................................46 Figur 2-39: Inndata til Capcal, faseplan og tidssetting i signalanlegg..................................46 Figur 2-40: Resultater fra Capcal, kapasitet og kølengder pr kjørefelt................................47 Figur 2-41: Resultater fra Capcal, forsinkelse og andel stopp pr kjørefelt...........................47 Figur 2-42: Resultater fra Capcal, grønntider m.m. pr kjørefelt og fase. .............................47 Figur 2-43: Resultater fra Capcal, delresultat beregning av omløpstid. ..............................48 Figur 2-44: Resultater fra Capcal, forsinkelse og andel stopp pr retning. ...........................48 Figur 2-45: Hovedresultater for kjøretøy fra Sidra. .............................................................49 Figur 2-46: Hovedresultater for fotgjengere fra Sidra. ........................................................49 Figur 2-47: Beregnet grønntidsfordeling fra Sidra...............................................................50 Figur 2-48: Belastningsgrader pr svingebevegelse fra Sidra. .............................................50 Figur 2-49: Eksempel skisse for gravefritt signalanlegg......................................................52 Figur 2-50: 50mm flexirør og 110mm PEH-rør. ..................................................................53 Figur 2-51: Ågekors (sentrisk for normal kum + eksentrisk med lav kum)...........................54 Figur 2-52: Prinsipp for ringkabel. ......................................................................................56 Figur 2-53: Prinsipp for stjernekabel...................................................................................57 Figur 2-54: Signalkabel og strømkabel i 110 mm rør med jordingskabel på utsiden. ..........58 Figur 2-55: 9 detektorkabler (PFSP 2x2,5mm 2 ) i 110 mm rør.............................................58 Figur 2-56: Samkjøringskabel (50 og 100 par) i 110 mm rør. .............................................59 Figur 2-57: De mest vanlige kablene brukt i signalanlegg. .................................................59 Figur 2-58: Prinsipp A for detektorkonfigurasjon.................................................................61 Figur 2-59: Prinsipp B for detektorkonfigurasjon.................................................................62 Figur 2-60: Prinsipp C for detektorkonfigurasjon. ...............................................................63 Figur 2-61: Prinsipp D for detektorkonfigurasjon. ...............................................................64 Figur 2-62: Detektorplassering og lengde på nærværsdetektor..........................................65 Figur 2-63: Prinsipp for områdeoptimaliserte system. ........................................................66 Figur 2-64: 2 TP90-kabler i 50 mm flexirør.........................................................................67 Figur 2-65: Forskjellige typer induktive sløyfer. ..................................................................67 Figur 2-66: Radar plassert på gittermast. ...........................................................................70 Figur 2-67: Skjermbilde fra videokamera med virtuelle detektorer......................................71 Figur 2-68: Videokamera plassert på gatelysmast..............................................................71 6
Håndbok 142 – Høringsutgave Figur 2-69: Styreskap (innsiden og utsiden).......................................................................72 Figur 2-70: Eksempel på signaler plassert på ordinær stolpe og gatelysmast. ...................73 Figur 2-71: Eksempel på gittermast....................................................................................74 Figur 2-72: Eksempel på bruk av gitterportal......................................................................74 Figur 2-73: Eksempel på lyshode montert på fasade. ........................................................75 Figur 2-74: Retning på trykknapp er avhengig av stolpeplassering. ...................................77 Figur 2-75: Taktile tegn på trykknappenhet. .......................................................................78 Figur 2-76: Ordinært lyshode og lyshode / trykknapp i PUFFIN-anlegg..............................80 Figur 2-77: Prosess 76.1 fra Håndbok 025.........................................................................82 Figur 3-1: Trafikkstyrt grønntid. ........................................................................................84 Figur 3-2: Prinsipp for full trafikkstyring med telling av trafikk. ..........................................84 Figur 3-3: Prinsipp for full trafikkstyring med detektering av nærvær. ...............................85 Figur 3-4: Omløpstid, grønntid og rødtid og tømmingstid i skyttelsignalanlegg.................85 Figur 3-5: Grønntid for en retning / omløpstid i tidsstyrte anlegg. .....................................86 Figur 3-6: Bruk av skilt 560 for kryss / avkjørsler på strekningen......................................87 Figur 3-7: Eksempel på volum- / hastighetskurve for en veg. ...........................................88 Figur 3-8: Detektorkonfigurasjon i rampekontrollanlegg. ..................................................89 Figur 3-9: Kapasitet på påkjøringsrampen som funksjon av rødtiden. ..............................90 Figur 3-10: Prinsippskisse for oppmerksomhetssignal i kjørebanen. ..................................93 Figur 4-1: Arbeidsoppgaver..............................................................................................95 Figur 4-2: Følgende opplysninger skal være tilgjengelige i signalregisteret......................97 Figur 4-3: Prioritering av kollektivtrafikk er viktig.............................................................103 Figur 4-4: Egen venstresvingefase kan gi færre ulykker.................................................105 Figur 4-5: Fordeling av uhell i signalregulerte kryss .......................................................106 Figur 4-6: Det må tas spesielt hensyn til fotgjengere......................................................106 Figur 4-7: Riktig grønntidsfordeling er viktig. ..................................................................109 Figur 4-8: Viktig med ryddig og oversiktlig styreskap......................................................112 Figur 4-9: Tagging på styreskap bør fjernes...................................................................113 Figur 4-10: Rustskader bør utbedres og reklame bør fjernes. ..........................................114 Figur 4-11: Skjeve lyshoder og løse skjermer bør repareres. ...........................................114 Figur 4-12: Sikt til lyshoder er viktig..................................................................................115 Figur 4-13: Er det berøringsfare ....................................................................................115 Figur 4-14: Ved etablering av detektorer skal fortau settes i stand igjen...........................116 Figur 4-15: Oppmerking av gangfelt og taktile ledelinjer bør være i orden........................116 Figur 4-16: Istandsetting og enhetlig fargebruk gir bedre visuelt inntrykk. ........................116 Figur 4-17: Anslått hyppighet på kontroll og utbedring av enkelte teknisk elementer........117 Figur 4-18: Prioriteringsnivå ved feilretting avhengig av type anlegg og feil......................118 Figur 4-19: Generelt prinsipp for behandling av feilmeldinger...........................................119 VEDLEGG Vedlegg A: Vedlegg B Vedlegg C Vedlegg D Vedlegg E Vedlegg F Vedlegg G Standardtegninger Plan for tidssetting (SK-skjema) Sjekkliste for oppstarting av nye signalanlegg Sjekkliste for trafikkteknisk vedlikehold Sjekkliste for teknisk vedlikehold Eksempel M-tegning Registreringer 7
Page 1: Håndbok 142 Trafikksignalanlegg De
Page 4 and 5: Håndbok 142 - Høringsutgave INNHO
Page 8 and 9: Håndbok 142 - Høringsutgave 1. IN
Page 10 and 11: Håndbok 142 - Høringsutgave 2.2 U
Page 12 and 13: Håndbok 142 - Høringsutgave bli k
Page 14 and 15: Håndbok 142 - Høringsutgave Figur
Page 18 and 19: Håndbok 142 - Høringsutgave 2.2.4
Page 20 and 21: Håndbok 142 - Høringsutgave Det e
Page 22 and 23: Håndbok 142 - Høringsutgave For
Page 24 and 25: Håndbok 142 - Høringsutgave Det b
Page 26 and 27: Håndbok 142 - Høringsutgave 2.3 U
Page 28 and 29: Håndbok 142 - Høringsutgave Hvile
Page 30 and 31: Håndbok 142 - Høringsutgave Fordi
Page 32 and 33: Håndbok 142 - Høringsutgave 2.4 K
Page 34 and 35: Håndbok 142 - Høringsutgave Eksem
Page 36 and 37: Håndbok 142 - Høringsutgave ־ ־
Page 40 and 41: Håndbok 142 - Høringsutgave o Hvi
Page 42 and 43: Håndbok 142 - Høringsutgave 2.5.3
Page 44 and 45: Håndbok 142 - Høringsutgave Bereg
Page 48 and 49: Håndbok 142 - Høringsutgave Omlø
Page 52 and 53: Håndbok 142 - Høringsutgave 2.8 E
Page 54 and 55: Håndbok 142 - Høringsutgave Kum f
Page 56 and 57:
Håndbok 142 - Høringsutgave ha be
Page 58 and 59:
Håndbok 142 - Høringsutgave Jordi
Page 60 and 61:
Håndbok 142 - Høringsutgave 2.8.3
Page 62 and 63:
Håndbok 142 - Høringsutgave Prins
Page 64 and 65:
Håndbok 142 - Høringsutgave Prins
Page 66 and 67:
Håndbok 142 - Høringsutgave Områ
Page 68 and 69:
Håndbok 142 - Høringsutgave Bredd
Page 70 and 71:
Håndbok 142 - Høringsutgave Figur
Page 72 and 73:
Håndbok 142 - Høringsutgave Video
Page 74 and 75:
Page 76 and 77:
Håndbok 142 - Høringsutgave Plass
Page 78 and 79:
Page 80 and 81:
Page 82 and 83:
Håndbok 142 - Høringsutgave b-c)
Page 84 and 85:
Håndbok 142 - Høringsutgave Kun t
Page 86 and 87:
Håndbok 142 - Høringsutgave Tømm
Page 88 and 89:
Håndbok 142 - Høringsutgave 3.2 R
Page 90 and 91:
Page 92 and 93:
Håndbok 142 - Høringsutgave 3.4 G
Page 94 and 95:
Håndbok 142 - Høringsutgave Virke
Page 96 and 97:
Page 98 and 99:
Håndbok 142 - Høringsutgave ־ ־
Page 100 and 101:
Håndbok 142 - Høringsutgave 4.3 O
Page 102 and 103:
Page 104 and 105:
Page 106 and 107:
Page 108 and 109:
Håndbok 142 - Høringsutgave til g
Page 110 and 111:
Håndbok 142 - Høringsutgave • F
Page 112 and 113:
Håndbok 142 - Høringsutgave Utsty
Page 114 and 115:
Page 116 and 117:
Page 118 and 119:
Page 120 and 121:
Page 122 and 123:
Håndbok 142 - Høringsutgave 5. DE
Page 124 and 125:
Håndbok 142 - Høringsutgave Begre
Page 126 and 127:
Håndbok 142 - Høringsutgave Begre
Page 146 and 147:
Håndbok 142 - Høringsutgave VEDLE
Page 148 and 149:
Mal Vekslingsmatrise 2 - Vekslingsm
Page 150 and 151:
Mal Ukeautomatikk 4 - Ukeautomatikk
Page 152 and 153:
6 - Maks-min tider Signaler for kj
Page 154 and 155:
Detektor Type: Funksjon: Mal 7 - De
Page 156 and 157:
8B - Logiske betingelser Mal Logisk
Page 158 and 159:
Mal 10 - Begrunnelse - SIS Begrunne
Page 160 and 161:
12 - Releutganger - SIS Mal Releutg
Page 162 and 163:
12 - Releutganger - SIS Mal Releutg
Page 164 and 165:
Page 166 and 167:
Page 168 and 169:
Håndbok 142 - Høringsutgave Signa
Page 170 and 171:
Page 172 and 173:
Håndbok 142 - Høringsutgave Eleme
Page 174:
Page 178 and 179:
Page 180 and 181:
Håndbok 142 - Høringsutgave MÅLI
Page 182 and 183:
Håndbok 142 - Høringsutgave Regis
Page 184 and 185:
Håndbok 142 - Høringsutgave Måli
show all

Last ned - Statens vegvesen

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?