Designkupp - Lokalavisen

10
Fashion
10 oppdragsjournalistikk
oppdragsjournalistikk
AUTO-ØKONOMI
11
Dansk kleskonsept
til Bryne
Da
den danske butikkjeden Solo skulle etablere seg i Rogaland var det
helt naturlig at valget falt på M44 på Bryne. Thomas Alexandersen lokker
med gode priser og nye varer hver uke.
Billig installering og enda
rimeligere drivstoff har
gjort propansettene til Vis
Rogaland til en gullkantet
investering for drosjeeiere
og andre smarte sjåfører i
distriktet.
FORUS: Konverteringssett
for gassdrift gjør at
bensindrevne biler har
fått en gunstig økonomisk
utvikling i Rogaland de siste
tre årene. Den lille bedriften
Vis Rogaland på Forus utenfor
Stavanger er det eneste rene
gassverkstedet for biler i hele
Rogaland.
For 32.000 kroner pluss moms
for en åttesylindret motor
kan hvem som helst bytte fra
10-11 kroner literen til 5,25
kroner for LPG-drift (propan,
red.anm.). Som en ekstra
300 HK: Propandrift er bedre jo større bilen er, ifølge Trond
Ellingsen (t.v.) og Morten Rosness hos VIS Rogaland på Forus
ved Stavanger. Marius V. Hansson
Stadig flere kjører til
4,25 kroner literen
Det skal komme nye varer
hver uke, og 10 ganger i
året skal hele butikken være
full av nye dameklær, forteller
Thomas Alexandersen, som
jobber sentralt i Solo-kjeden.
Den trivelige dansken hjelper
til ved oppstarten på M44.
Åpningen av den nye butikken
skjedde samtidig med at
Brynes beste kjøpesenter
feiret ett år.
– Det ble veldig fin timing
dette, smiler Alexandersen.
Den nye Solobutikken er på
hele 260 kvadratmeter, og
her finnes dameklær i alle
størrelser. Utvalget er veldig
stor, så her finnes det noe for
de fleste. Klærne finnes fra 36
til 56, så her kan venninner
handle sammen, uavhengig
av størrelse. De kan finne
akkurat de samme klærne. I
tillegg satser butikken på god
kvalitet, til hyggelige priser.
– Det skal være en god
kjøpsopplevelse å komme
til oss. Jeg garanterer god
service og godt utvalg, sier
Alexandersen entusiastisk.
Alle aldre
Thomas Alexandersen
har mange års erfaring fra
klesbransjen, og har sett en
klar trend at folk kler seg mer
ut fra egen stil enn alder nå.
– Før var det mer
alderssegregert. Nå kan
damer på 20 og 40 gå i
samme klær. Det gjelder å
finne sin egen stil. Mange er
veldig ungdommelige nå, sier
Alexandersen.
Solo har hatt stor suksess
i Danmark, hvor kjeden
nå teller over 40 butikker.
TIL ALLE: Thomas Alexandersen har åpnet syv Solo-butikker på åtte måneder. Det seneste tilskuddet
kom på M44 på Bryne. Her får du flotte dameklær i alle størrelser.
Etableringen på Bryne er
den syvende i Norge, men
Alexandersen satser på å øke
– Før var det mer
alderssegregert.
Nå kan damer på
20 og 40
gå i samme klær.
ytterligere. Konseptet er nytt
her i landet, og det er bare
åtte måneder siden den første
norske butikken åpnet.
Det skal lønne seg å
være stamkunde på Solo,
og butikken har et eget
fordelsprogram. Du kan få
gode spesialtilbud på e-post
eller sms. I tillegg blir det egne
arrangement.
– Våre kunder får mulighet
til å komme på moteshow,
og førsalgspremierer, sier
Alexandersen, som tror at
mange vil sette pris på å
komme først til salget.
Bryne
Alexandersen vurderte en
rekke steder for butikken før
valget falt på Bryne. Dansken
ser mange fordeler ved Jærens
største by.
– Bryne er en ekspansiv
by, og det bor mye folk i
omlandet her. I tillegg har
M44 vist seg som et flott og
bra kjøpesenter. Her drukner
vi ikke i mengden, men
får vist våre egne fordeler
på en veldig fin måte, sier
Alexandersen.
Fakta: Solo
HVA:
Dansk butikkjede med
stort utvalg klassisk
motetøy til hyggelige
priser og i størrelser 36-56.
HVOR:
M44 på Bryne
KONTAKT:
Tlf. 51 48 46 90
MER:
www.solo.no
Propangassen går inn via et ekstra sett slanger til de originale
dysene, som får motoren til å tro at den kjører på bensin. Foto:
Marius V. Hansson
bonus kommer én krone i
rabatt hvis man tanker på
Shell. Forbruket og ytelsen
til motoren er omtrent det
samme som for vanlig bensin.
Bilen beholder bensindrift
for å starte, og skiftet
mellom bensin og gass skjer
automatisk. Det finnes også
en knapp på dashbordet for å
skifte manuelt mellom bensin
og propan.
– Vanlig propangass gjør
motoren 50 prosent mer
miljøvennlig enn når den går
på bensin, forteller daglig
leder Morten Rosnes i Vis
Rogaland. Siden han startet
verkstedet i 2004, har et
60-tall biler fått en miljøog
prismessig gevinst som
ikke går ut over effekt eller
motorgang. Når Lokalavisen
er på besøk, er bilmekaniker
Trond Ellingsen i gang med å
bygge om en Chevrolet Tahoe
med nesten 300 hestekrefter
til å kjøre på propangass.
– Vi har bygget om flere
Tahoe- og andre modeller fra
Chevrolet, samt flere modeller
fra Ford, som tisylindret
Excursion. Bilen som vi holder
på med nå, er den andre fra
samme firmaet på Jørpeland,
forteller Ellingsen.
Samme dyser
Propan er blitt spesielt
populært blant eiere av
amerikanske bensinbiler og
vanlige drosjer. Hvis man
kjører minst 15.000 kilometer
i året, er investeringen
lønnsom. Kjører man lengre,
er installasjonskostnaden
inntjent allerede etter et år
eller to. Deretter begynner de
løpende besparelsene ved å
kjøpe drivstoff til under halv
pris.
– Mange drosjer av typen
Toyota Avensis og Toyota
Camry har vært inne, men
jeg har også bygget om
Citroen, Opel og Volkswagen
Passat, forteller Ellingsen. Alle
biler får en skreddersydd
propanløsning. Enkelt forklart
får den originale motoren et
ekstra drivstoffsystem parallelt
med det gamle. Montering
består i å legge en ekstra
kjørecomputer inn ved siden
av den originale.
Flytende propan ledes fra
en tank – enten under bilen
eller bak i bagasjerommet
– gjennom rør fram til
motorrommet. Der går væsken
inn i en fordamper og blir til
gass.
Motoren må startes på bensin,
men deretter gir den ekstra
computeren signal til dysene
om å sprøyte propangassen
direkte inn i hver sylinder.
Metoden kalles sekvensiell
innsprøyting, og er fjerde
generasjons gassteknologi for
biler.
– Vi ”lurer” motoren til å tro
at det kommer inn bensin i
sylinderen, noe som fungerer
perfekt, forteller Ellingsen.
Propan har et oktantall på
110 og demper slitasjen på
maskindelene. Dermed blir
motorgangen jevnere enn ved
bensinforbrenning.
Biltilsynet godkjenner
Leverandøren av
propananlegg for biler er
italienske BRC, som har
utviklet gassteknologi for biler
i 30 år og er internasjonalt
ledende på feltet.
– Hver enkelt bil skal
godkjennes av Biltilsynet, som
har strenge regler for denne
typen montasje, forteller
Morten Rosnes. Biltilsynet skal
ifølge bilgassmontøren ha vært
noe skeptiske i begynnelsen
– før etaten ble kjent med
standarden på utstyret.
– Dette ser vi på som en
ekstra sikkerhet for kundene,
konstaterer Rosnes.
Han viser til at både miljø og
økonomi taler for å installere
gass – selv om mange sjåfører
først og fremst har behov for
å spare penger på bilbruken
sin. Av de 60 bilene som Vis
Rogaland har ombygget på
Forus, har det vært minimale
problemer med teknologien.
Dermed er den toårige
garantien enda et sikkerhetsnett
for å gå over til gassdrift.
FAKTA:
LPG-drift
HVA:
Et ekstra drivstoffsystem
for å kjøre bensinbiler på
propangass.
Består av en computer som
sender parallelle signaler
til dysene om å skifte
sømløst mellom bensin- og
propaninnsprøyting i hver
enkelt sylinder.
FAKTA:
VIS Rogaland
HVA:
Eneste rene gassverksted i
Rogaland for ombygging til
LPG-drift.
Leverer Gas Tech
konverteringssett fra
italienske BRC, en av
verdens største leverandører
av bilgassutstyr.
HVOR:
Luramyrveien 21 på Forus,
mellom Kvadrat og Ikea.
KONTAKT:
Tlf. 51 63 51 70, e-post:
morten@visrog.no
Fortjener din bedrift en spennende reportasje i Lokalavisen - ring 40 00 51 53
Fortjener din bedrift en spennende reportasje i Lokalavisen - ring 40 00 51 53