Fylkesplan for Hordaland - Hordaland fylkeskommune

f y l k e s p l a n f o r h o r d a l a n d 2 0 0 5 - 2 0 0 8VegvedlikehaldI tillegg til nyinvesteringar i vegnettet måein retta fokus mot betre vedlikehald påeksisterande vegnett. Etterslepet på vegvedlikehalder stort i Hordaland, både på stam-,riks- og fylkesvegar. Manglande vedlikehaldgjev auka transportkostnader og auka farefor trafikkulukker.RassikringHordaland har mange vegstrekningar medstor rasfare. Dei aktuelle rassikringsprosjektamå prioriterast gjennom handlingsprogramog årlege riksvegløyvingar.KollektivI 2000 stod kollektivtransporten for 12 % avall persontransport i Bergensområdet. 47% avrushtrafikken er kollektivtransport. Når bompenganefor Askøybrua og Nordhordlandsbruavert fjerna i 2006 vil presset auka påvegsambanda vest- og nordover. For å unngåstore kapasitets- og miljøproblem er det behovfor tiltak for å få opp talet på kollektivreisande.Bergensprogrammet har som mål å dempabiltrafikken og betra framkomsten. Årlegetilskot må auka med 90-100 mill. kr. dersomkollektivtrafikken i Bergensområdet skalkoma på same nivå som Oslo. Fylkestingethar vedtatt at kollektivtransporten skal tastørre del av trafikkveksten, og i Bergensprogrammeter det lagt opp til eit trendbrotmed satsing på kollektiv og miljø.Frå 2004 har Bergen kommune gjennom forsøkfått overført ansvaret for kollektivtrafikkeninnanfor eigne grenser. For å fåstatlege insentivmidlar vert Bergen kommuneutfordra til å ta i bruk verkemidlar som t.d.parkeringspolitikk for å auka kollektivandelen.For Hordaland elles er det eit mål å oppretthaldaog forbetra eksisterande kollektivtransporttilbod.Kollektivterminalplan for Hordaland (2002)har som mål at kollektivterminalane i fylketskal vera attraktive og funksjonelle og fungerasom effektive knutepunkt i kollektivtrafikksystemet,tilrettelagt for å dekkjakundane sine behov for komfort, informasjon,tryggleik og tilgjenge.TrafikktryggleikTrass i bygging av gang- og sykkelvegar ogandre trafikksikringstiltak har ikkje talet påtrafikkskadde gått særleg ned, og det måsetjast inn ekstra verkemidlar retta motåtferda til trafikantane.BergensbanaPå strekninga Bergen-Arna-Voss er jernbaneneit viktig kollektivtilbod for lokal- og regionaltrafikk.Ei framtidsretta satsing på jernbanemedverkar til å styrkja Bergensbana si rolle idet internasjonale transportsystemet, ogBergensbana vil kunne framstå som eit attraktivtog miljøvenleg alternativ for person- oggodstransport mellom Bergen og Oslo. Utvidingav tunnelprofilar har gitt betre tilhøve forauka godstrafikk til/frå Austlandet. Opprustingav stasjonar er viktig for vidare utvikling avtransportknutepunkta. Det vil auke passasjertalafor jernbanen, og medverka til betre samband iregionen. Lokale tiltak må sjåast i samanhengmed andre kollektivtilbod, f. eks. buss.SjøtransportSnøggbåtar og ferjetrafikk spelar ei stor rollefor persontrafikken både på kortare og lengrestrekningar. Særleg i Sunnhordlandsbassengeter eit samordna rutetilbod ein føresetnad forat folk skal ha sikre og rimelege reisetilhøvetil daglege reisemål som skule og arbeid.33