Nr. 4 – 2008 Vil spare 40 minutter daglig - Jernbaneverket

TogrevolusjonenFem aktuelle for NSBNSB skal kjøpe inn 40–60 nye motorvognermed opsjon på 100 sett. Forutsetningener at de nye togene skal værebasert på velprøvd teknologi, og at deskal kunne brukes – i ulike versjoner– både som lokaltog og regiontog.Siemens, TysklandMest aktuell: Tog basert på plattformenDesiro.Den nyeste og mest utviklede typenav Desiro er Desiro ML. Denne produseresi motorvognsett med 2-4vogner. Setekapasitet per sett påfra 120 til 384. Toppfart: 160 km/t.Siemens Desiro går i ulike varianterrundt omkring i Europa.Mest kjent: ICE 3, som er høyhastighetstogi Tyskland. De kommer nåmed en oppdatert versjon, Velaro,som kan kjøres i 350 km/t.NSB har som mål å skrive kontrakt med sin nye leverandøri løpet av 2008 i det som vil bli den størsteinvesteringen i nytt togmateriell i norsk jernbaneshistorie.I den innledende runden for utvelgelse er det medfem produsenter. Disse kan allerede være redusert tilet finalefelt på to innen dette kommer på trykk.Jernbanemagasinet har tatt seg friheten til å spekulerei hvilke tog som er mest aktuelle for Norge frahver av de fem aktuelle leverandørene.NB! Hver av de aktuelle togtypene kan naturligvisfå et annet design, annen innredning, andre hastigheter,tall på seteplasser, annen dørbredde etc. enn desom allerede går ett eller annet sted i trafikk nå.Her er de vi går ut fra er de utvalgte i den innledenderunden:Alstom Transport, FrankrikeMest aktuell: Coradia NordicCoradia (X60) LIREX går allerede i Stockholm Lokaltrafikk som 6-vognssett.Coradia Nordic er bestilt til ÖstgötaTrafiken for levering i andre halvdel av2010. Nordic er tilpasset nordiske forhold, bl.a. med deksler på taket somskal sørge for at snø og is blåser bort.Mest kjent: TGV-toget i Frankrike og den nye generasjonen høyhastighetstog,AGV, som i fjor satte verdensrekord med 574,8 km/t.Stadler Rail Group,SveitsMest aktuell: Stadler FLIRTFirevognsett har i overkant av 200seter og plass til like mange ståendepassasjerer. Toppfart på 160 km/t.Toget går i eller er innkjøpt til Italia,Finland, Polen, Tyskland, Sveits ogAlgerie.Mest kjent: Stadler skal leveretrikkene til bybanen i Bergen.BombardierTransportation, CanadaMest aktuell: Regina.Regina går allerede i Sverige. SJ harnå bestilt flere nye tog og vil blantannet bruke dem på lengre strekninger.Er i utgangspunktet designet forreiser mellom en halv og en hel timemed hyppige stopp. 2-vognssett hari underkant av 200 seter. Toppfart:200 km/t.Velkjent i Norge ettersom StrømmensMek. Verksted er videreført i Bombardier(via ADtranz).Mest kjent: X2000 i Sverige, type 71(Flytoget), type 73 («Signatur») ogtype 73b (IC-tog på Østfoldbanen).Har allerede fått oppdraget med åmodernisere vognene av type 5 ogligger nok i tetsjiktet før den endeligeutvelgelsen.CAF (Construccionesy Auxiliar deFerrocarriles), SpaniaMest aktuell: CIVIAMotorvognsett som kan settessammen av 2-5 vogner. Et trevognssetthar plass til 169 seter og 438ståplasser. Maksimal hastighet eroppgitt til 120 km/t. Toget harekstreme akselerasjonsevner.Mest kjent: AVE, det spanske høyhastighetstoget,som er så påliteligat du får en saftig kompensasjon sompassasjer hvis toget er mer enn femminutter forsinket!14 jernbanemagasinet NR 4 – 2008jernbanemagasinet NR 4 – 2008 15