The 13th North Sea Offshore Cranes & Lifting Conference s. 13 Kurs ...

More documents

Recommendations

Info

LederVi har også i år hatt en rekke alvorlige hendelser med kranersom har ført til personskader og materielle skader. I forskriftBruk av arbeidsutstyr, settes det krav til at alle løfteoperasjonerskal planlegges grundig, overvåkes nøye og utføres slikat hensynet til arbeidstakernes helse og sikkerhet er ivaretatt.Her ser vi et ”Stille avvik” i bransjen, hvor planleggingav løfteoperasjoner ikke er en del av bedriftens kultur, ogløfteoperasjoner igangsettes uten at operatørene har identifisertde potensielle farene som en løfteoperasjon innebærer.Her kan det etableres enkle systemer for planlegging og risikokartlegging,alt etter kompleksiteten av de operasjonenesom skal utføres.KTF har i den senere tid hatt en rekke henvendelser vedr.kontroll og vedlikehold av personløftere. Personløftere er jopå mange måter svært lik løfteinnretninger, og styret i KTFhar nedsatt en gruppe for å vurdere det videre arbeidet medområdet ”personløftere”. Dette gjelder også andre maskinkategorier;som kombimaskiner, scenerigger, henge- og klatrestillassom har mye felles med løfteinnretninger. KTF harjo en medlemsmasse med stor kompetanse på disse områdene.Når det gjelder scenerigger, har KTF allerede gjennomførtflere kurs for kontrollører, og det er også planlagt et kontrollørkurspå scenerigger denne høsten.Det nye styret har hatt sitt første møte, og det ser spennendeut med nye styremedlemmer. Styret har nå en større fagligspredning enn på lenge. Da flere av styremedlemmenerepresenterer oljebransjen, vil vi sette mer fokus på dennedelen av bransjen, spesielt boremiljøet. En stor del av oljeboringenbestår jo av løfteoperasjoner med store og kompliserteløfteinnretninger, samt at det er mye materialhåndteringpå dekk og i boreområdet. Det blir også gjennomførtmange personløft med egne personellvinsjer, hvor personellblir løftet opp i boretårnet i ridebelter for å utføre spesielleoppdrag.Vi har vært i dialog med Entreprenørforeningen – Bygg oganlegg vedr. sakkyndig kontroll ved oppstilling av byggekraner,samt krav til personell med elektrofaglig kompetansefor å koble strøm til disse kranene. Vi er enige med EBA omen innskjerpelse på disse områdene, og at det må presiseres i”Alminnelige HMS bestemmelsene” , at forlengning og forkortelseav skinnegangen er å betrakte som oppstilling pånytt sted, og derfor krever ny sakkyndig kontroll.KTF vil også i år gjennomføre medlemsmøter rundt om i landet.De første medlemsmøtene vil gjennomføres i Oslo, Stavangerog Bergen i høst og Kristiansand en gang på nyåret.Medlemsmøtene vil også være åpne for alle som har interessefor løfteutstyr. Program sendes i begynnelsen av oktober.Medlemsverving blir prioritert av det nye styret. Vi har sommål at vi skal passere 400 medlemmer innen årsmøtet 2009.Jeg vil oppfordre våre medlemmer til også å verve nye medlemmertil KTF, kanskje vi kan nå et medlemstall på 700 ?Innmeldingsskjema finnes på KTFs hjemmeside.Til neste år feirer KTF 30 år. Vi har allerede begynt å planleggedette jubiléet som blir i Oslo-området, sannsynligvis23-24 april 2009.Jeg ønsker alle våre medlemmer med familier, en fin ogvarm sommer.Hilsen Endre J. Fuglset4 KTF 02 /08
MobilkranulykkeDom i mobilkran‐ulykken fra SørlandetFoto: FædrelandsvennenUlykken som skjedde iKorsvik Marina i nærhetenav Kristiansand var omtalti Kranteknikk 2/2007.Under et løft av en seilbåttippet mobilkrana ut i bassengetog knuste og ødelaflere båter.Dom er nå falt i saken, og en 56 år gammelmann fra Aust-Agder er ilagt enbot på 25.000 kroner. Ifølge politiet harden 56 år gamle kranføreren vedtattforelegget.Det var 11. mai i fjor at den 65 tonntunge kranen veltet på bryggekantenved Korsvik Marina i Kristiansand.Kranføreren klarte til alt hell å reddeseg ut da kranen veltet i sjøen.Kranteknikk var den gang i kontakt medinspektør Odd.T Johansen ved Arbeidstilsyneti Sør-Norge, som på daværendetidspunkt ikke ville trekke noen konklusjonerom årsaken til ulykken.Bjarne Roland ble engasjert som tekniskekspert og til å berge krana, oghan uttalte at det var lite som tydet påat det var noen tekniske mangler vedkrana, og at den sannsynlige årsaken tilulykken var operatørfeil.Det er nå da endelig avgjort, noesom medførte den store boten.Dyr kranveltMobilkranen senket tre båter og skadetytterligere to som lå fortøyd i båthavnenda den veltet. Et grovt anslagden gang, gikk ut på at ulykken kunnedreie seg om utgifter på mellom sju ogti millioner kroner, avhengig av om detvar mulig å reparere krana, eller omden måtte kondemneres.Gjensidige Forsikring mener nå atkranvelten vil koste nærmere seks millionerkroner, selv om ikke alle kraveneennå er klare.Solgt videreKranen hadde nylig blitt totalrenovert iTyskland etter brannskader da den velteti Korsvik Marina. Nå er kranen solgtvidere til utlandet for opphugging.KTF 02/08 5
Page 2 and 3: Redaktørens hjørneKjære leserSid
Page 6 and 7: Årsmøte i PåbyggerforeningenÅrs
Page 8 and 9: KURS: Pakking, sikring og transport
Page 10 and 11: EtatsbesøkBesøk ved Arbeidstilsyn
Page 12 and 13: SeminarSeminar- Faglig ledelse iSak
Page 14 and 15: The 13th North Sea Offshore Cranes
Page 16 and 17: KursKurs- Kontrollørkurs G7I tiden
Page 18 and 19: RedningsøvelseRedningsøvelse i Os
Page 20 and 21: SikkerhetTar bransjen signalene ?In
Page 22 and 23: Fra Arbeidstilsynets FagforumFra Ar
Page 24 and 25: PressemeldingStortindustri samarbei
Page 26 and 27: KollisjonsvernKollisjonsvern for kr
Page 28: Returadresse:Tekniske Foreningers S

The 13th North Sea Offshore Cranes & Lifting Conference s. 13 Kurs ...

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?