The 13th North Sea Offshore Cranes & Lifting Conference s. 13 Kurs ...

Årsmøte i PåbyggerforeningenÅrsmøtet i Påbyggerforeningen ble avholdt i Oslo den 10. april.Kranteknikk var invitert og fulgte den faglige delen.Årsmøte i PåbyggerforeningenValgSelve årsmøtet hadde valgt nytt styrebestående av:Espen Urianstad,M Urianstad karosseri AS (f.v)Hans Otto Westli, VBG Group SalesYngve Østenengen Nor-Ka ASTerje O. Hanssen, Transportindustri ASSvein Landaas, SelcoTek ASMøteleder var Knut Solem NorskIndustri.InnholdSom naturlig er for en påbyggerforening,var det aktuelle saker fra Vegdirektoratet;Lover og regelverk, og bilsom sto i sentrum.Utsnitt av forsamlingenAsbjørn Hagrupsen, Vegdirektoratet, tokfor seg det nye Typegodkjenningsdirektivetfra EU; 2007/46/EU, oghvilke forandringer dette vil medføremed hensyn til det tidligere regelverket.Hensikten er å få til en forenklingav prosessen, og dagens forskrift omtypegodkjenningsplikt for alle typerkjøretøyer oppheves. Kjøretøy kanenkeltgodkjennes, og må ikke typegodkjennes,men må da tilfredstille allesærdirektivene.Direktoratet tar i mot alle innspill i forbindelsemed høringen, og vil lage etnytt tillegg til kjøretøyforskriften. Planener at direktivet skal implementeres29. april 2009.Unni Augland Eik, Vegdirektoratet/Kjøretøyseksjonen, tok for seg endringenei Kjøretøyforskriften, spesieltkapitel 7 og 10. I kapitel 7, ble detbl.a pekt på at det kun er fabrikanteller godkjent laboratorium som kan gitotalvektsgaranti. Evt. norsk representantmå være utnevnt/ha fullmakt frafabrikant.6 KTF 02 /08Asbjørn HagrupsenDet ble fra flere påpekt at de enkelteveistasjoner tolket reglene forskjellig,og man krevde lik tolkning av bestemmelsene,og lik behandling uavhengigav hvor man befant seg i landet.Forsamlingen var også veldig opptattav bestemmelsene vedrørende temperaturregulerteskap, hvor man hevdetat mange ”tøyde” regelverket, medmer eller mindre ”fiktive” løsninger.Unni Augland EikDet var også flere av de tilstedeværendesom ivret for at bransjen kunneta en del av registreringsarbeidet, somi dag tas ute å på trafikkstasjonene, fordermed å frigjøre kapasitet til flere utekontroller.Her fikk de imidlertid klart svar; Vegdirektoratetønsker IKKE å gi fra segmyndighetsansvar.På spørsmål om hva som skjer medsaken rundt kontroll med mobilkranerog dumpere, som har versert i årevisuten at man har kommet opp meden løsning, svarte representantene fraVegdirektoratet at man hadde tenkt åklassifisere mobilkraner som tung lastebil!Dette fikk mange i salen til å reageresterkt, og som mente at dette kunneforrykke konkurransesituasjonen, vedat en mobilkran som for det meste storolig og utførte oppdrag, skulle betaleveiavgift på drivstoff.Årsmøtet hadde også besøk av enrepresentant for Scania, som redegjordefor det store forsknings- og utviklingsarbeidetsom foregår (og har foregått)for å gjøre tyngre transportkjøretøyermindre forurensende. Et foredrag sombeviste at det ikke bare nytter med teknologiskefremskritt, men at også kompetansentil den som sitter bak rattethar mye og si for hvor store utslippeneskal bli. Her er mye på gang!